具有減速電機(jī)的展品發(fā)動(dòng)的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種具有減速電機(jī)的展品發(fā)動(dòng)機(jī)，包括展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體，所述展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體包括缸體和缸蓋，所述缸體數(shù)控銑削出靠發(fā)動(dòng)機(jī)后端和排氣側(cè)的1.5個(gè)缸的截面，所述缸蓋剖切在靠發(fā)動(dòng)機(jī)上側(cè)和排氣側(cè)1.5個(gè)缸截面進(jìn)行線切割；所述展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體包括進(jìn)、排氣歧管，所述進(jìn)、排氣歧管剖切均沿分型面切割而成；所述展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體包括油底殼，所述油底殼剖切沿正時(shí)罩蓋與缸體結(jié)合面線切割而成。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的展品發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)展現(xiàn)在用戶面前，使用戶對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有更加直觀及全面的認(rèn)識(shí)，滿足用戶的需求。
【專利說(shuō)明】具有減速電機(jī)的展品發(fā)動(dòng)機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其涉及具有減速電機(jī)的展品發(fā)動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，因此人們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)的渴求日益漸增。但是目前公司只能提供發(fā)動(dòng)機(jī)的一些參數(shù)來(lái)滿足人們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)的需求，比如:氣缸數(shù)目、氣缸排列方式、汽缸直徑、活塞行程、壓縮比、發(fā)動(dòng)機(jī)排量以及規(guī)定的發(fā)火次序、配氣相位等。而目前公司沒有一種裝配完整的發(fā)動(dòng)機(jī)直接可以觀察發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，缸蓋，油底殼，進(jìn)氣歧管，排氣歧管的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，也不能直觀看到曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)。因此，對(duì)于當(dāng)今越來(lái)越多的一些人想在短時(shí)間內(nèi)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工作原理的直觀認(rèn)識(shí)收到相當(dāng)程度的限制。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種具有減速電機(jī)的展品發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型提供了一種具有減速電機(jī)的展品發(fā)動(dòng)機(jī)，包括展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體，所述展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體包括缸體和缸蓋，所述缸體數(shù)控銑削出靠發(fā)動(dòng)機(jī)后端和排氣側(cè)的1.5個(gè)缸的截面，所述缸蓋剖切在靠發(fā)動(dòng)機(jī)上側(cè)和排氣側(cè)1.5個(gè)缸截面進(jìn)行線切割；所述展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體包括進(jìn)、排氣歧管，所述進(jìn)、排氣歧管剖切均沿分型面切割而成；所述展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體包括油底殼，所述油底殼剖切沿正時(shí)罩蓋與缸體結(jié)合面線切割而成。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述展品發(fā)動(dòng)機(jī)還包括減速電機(jī)、減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路，所述減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)控制所述減速電機(jī)，所述減速電機(jī)帶動(dòng)所述展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體在無(wú)油狀態(tài)下模擬運(yùn)行。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該展品發(fā)動(dòng)機(jī)還包括支架，所述減速電機(jī)位于所述支架內(nèi)，所述展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體安裝在所述支架上。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支架包括上鋼板、下鋼板、支撐桿，所述上鋼板與所述下鋼板之間連接有所述支撐桿，所述減速電機(jī)位于所述下鋼板上，所述展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體安裝在所述上鋼板上方。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上鋼板和所述下鋼板均采用20mm厚鋼板。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述下鋼板的底安裝有輪子。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的展品發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)展現(xiàn)在用戶面前，使用戶對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有更加直觀及全面的認(rèn)識(shí)，滿足用戶的需求。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的LED燈光控制電路圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型的減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路圖。
[0013]圖3是本實(shí)用新型的展品發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型公開了一種具有減速電機(jī)的展品發(fā)動(dòng)機(jī)，包括展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體1、燈光顯示單元、四個(gè)信號(hào)控制開關(guān)、信號(hào)觸點(diǎn)，所述展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體I包括凸輪軸齒輪，所述信號(hào)觸點(diǎn)安裝在所述凸輪軸齒輪上，四個(gè)所述信號(hào)控制開關(guān)安裝在所述展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體I上，四個(gè)所述信號(hào)控制開關(guān)與所述燈光顯示單元相連、且控制所述燈光顯示單元的工作狀態(tài)；所述展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體I包括缸體和缸蓋，所述缸體數(shù)控銑削出靠發(fā)動(dòng)機(jī)后端和排氣側(cè)的1.5個(gè)缸的截面,所述缸蓋剖切在靠發(fā)動(dòng)機(jī)上側(cè)和排氣側(cè)1.5個(gè)缸截面進(jìn)行線切割；所述展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體I包括進(jìn)、排氣歧管，所述進(jìn)、排氣歧管剖切均沿分型面切割而成；所述展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體I包括油底殼，所述油底殼剖切沿正時(shí)罩蓋與缸體結(jié)合面線切割而成。
[0015]所述燈光顯示單元包括燈光控制電路、燈體，所述燈光控制電路與所述燈體相連、且控制所述燈體的閃爍及顏色變化，所述燈光控制電路與四個(gè)所述信號(hào)控制開關(guān)相連。
[0016]所述燈光控制電路為L(zhǎng)ED燈光控制電路，所述燈體為L(zhǎng)ED燈。
[0017]所述信號(hào)控制開關(guān)為接近開關(guān)。
[0018]所述展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體I包括缸蓋罩，四個(gè)所述接近開關(guān)安裝于所述缸蓋罩側(cè)面。
[0019]由于發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且本身安裝距離較小，在獲取四沖程的信號(hào)中，不易獲得接近開關(guān)位置的安裝，在經(jīng)過(guò)對(duì)數(shù)模的多次設(shè)計(jì)與調(diào)整后，最后將四個(gè)所述接近開關(guān)分別成90度夾角安裝于所述缸蓋罩側(cè)面，能很好滿足發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程的模擬要求。
[0020]所述展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體I包括火花塞，所述火花塞位置開有孔，所述LED燈安裝于所述孔內(nèi)。
[0021]根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行規(guī)律，當(dāng)凸輪軸齒輪旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，活塞剛好完成一個(gè)周期，既完成一次四沖程。在LED燈光控制電路中，采用24V電壓驅(qū)動(dòng)，四種顏色的LED燈模擬一個(gè)缸的四沖程，藍(lán)色表示進(jìn)氣沖程，綠色表示壓縮沖程，紅色表示做功沖程，黃色表示排氣沖程。由4個(gè)歐姆龍小型24V繼電器控制其循環(huán)運(yùn)行。所以，當(dāng)凸輪軸齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，安裝在凸輪軸齒輪上的信號(hào)觸點(diǎn)會(huì)分別觸發(fā)四個(gè)接近開關(guān)，再通過(guò)四個(gè)接近開關(guān)使LED燈光控制電路控制LED燈進(jìn)行四種顏色的顯示從而模擬一個(gè)缸的四沖程。
[0022]在LED燈光控制電路中采用Omron的24V小型繼電器(型號(hào)MY4N-J)實(shí)現(xiàn)循環(huán)自鎖控制。
[0023]本實(shí)用新型通過(guò)四種燈光的交替閃爍，有效的觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，滿足用戶對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)的認(rèn)識(shí)。
[0024]如圖2所示,所述展品發(fā)動(dòng)機(jī)還包括減速電機(jī)6、減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路,所述減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)控制所述減速電機(jī)6，所述減速電機(jī)6帶動(dòng)所述展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體I在無(wú)油狀態(tài)下模擬運(yùn)行。在圖2中，QF為斷路器，KM為交流接觸器，F(xiàn)R為熱過(guò)載繼電器，F(xiàn)U為保險(xiǎn)絲，SBU SB2為啟停按鈕。
[0025]采用了 MB行星摩擦式無(wú)級(jí)減速機(jī)，調(diào)速范圍4.7-23.5r/min，扭矩在116-232N.M，輸入380V電壓，通過(guò)啟停按鈕控制，并設(shè)計(jì)有熱過(guò)載保護(hù)，電路保險(xiǎn)絲等。
[0026]該展品發(fā)動(dòng)機(jī)還包括支架，該支架包括上鋼板7、下鋼板8、支撐桿9，所述上鋼板7與所述下鋼板8之間連接有所述支撐桿9，所述上鋼板7和所述下鋼板8均采用20mm厚鋼板制作，所述支撐桿9采用45#鋼制作。所述減速電機(jī)6位于所述下鋼板8上，所述展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體I安裝在所述上鋼板7上方，該下鋼板8的底部還安裝有輪子10。電機(jī)主軸與曲軸中心高為412mm,下端固定減速電機(jī)6,中間通過(guò)楔形帶(L750)傳動(dòng)，電機(jī)主軸處連接一個(gè)自制聯(lián)軸器，能正常帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)油狀態(tài)下模擬運(yùn)行。
[0027]利用車間邊角廢料即可完成支架的制作，成本低；支架高低大小的設(shè)計(jì)保證觀察者的舒適度，另外將電機(jī)和電路板隱藏起到美觀的效果。
[0028]本實(shí)用新型的展品發(fā)動(dòng)機(jī)符合“低成本”理念，利用一些較簡(jiǎn)單的電器元件實(shí)現(xiàn)電機(jī)啟動(dòng)，燈光的互鎖循環(huán)效果?？梢詫?shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的低速模擬，四種燈光的交替閃爍，有效的觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，與相同的設(shè)計(jì)相比，可節(jié)約成本約30000元。根據(jù)實(shí)際的功能要求，對(duì)相同設(shè)計(jì)制造，此設(shè)計(jì)更節(jié)約成本。
[0029]啟停按鈕安裝操作簡(jiǎn)單方便，可以有效控制電路開啟與斷開，且設(shè)計(jì)有過(guò)載保護(hù)。電路采用簡(jiǎn)單元件控制，電路簡(jiǎn)單易實(shí)現(xiàn)，成本較低。采用繼電器互鎖功能，實(shí)現(xiàn)燈光的循環(huán)開啟。不占用空間，制造成本低，可重復(fù)使用。
[0030]所述展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體I包括缸體3和缸蓋5，所述缸體3數(shù)控銑削出靠發(fā)動(dòng)機(jī)后端和排氣側(cè)的1.5個(gè)缸的截面,所述缸蓋5剖切在靠發(fā)動(dòng)機(jī)上側(cè)和排氣側(cè)1.5個(gè)缸截面進(jìn)行線切割；所述展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體I包括進(jìn)、排氣歧管，所述進(jìn)、排氣歧管剖切均沿分型面切割而成；所述展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體I包括油底殼2，所述油底殼2剖切沿正時(shí)罩蓋與缸體3結(jié)合面線切割而成。
[0031]該展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體I還包括使用亞克力透明有機(jī)玻璃數(shù)控加工之后拋光打磨制作氣門室罩蓋；該展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體I還包括使用亞克力透明有機(jī)玻璃數(shù)控加工之后拋光打磨制作正時(shí)罩蓋。
[0032]本實(shí)用新型的展品發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝簡(jiǎn)單，展示效果清晰美觀。該展品發(fā)動(dòng)機(jī)剖切工藝簡(jiǎn)單，缸蓋5和油底殼2使用線切割，缸體3和排氣歧管使用數(shù)控銑削而成，進(jìn)氣歧管切割而成，剖切面平整，效率高。
[0033]透明罩蓋展示氣門機(jī)構(gòu)和展示氣門室罩蓋內(nèi)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及正時(shí)鏈條、鏈條導(dǎo)軌、鏈條緊張器，同時(shí)可以觀察到油底殼2下的機(jī)油集濾器等。
[0034]本實(shí)用新型的展品發(fā)動(dòng)機(jī)剖切工藝簡(jiǎn)單，制造成本低；透明罩蓋展示結(jié)構(gòu)清晰，覆蓋面大；采用繼電器互鎖功能，實(shí)現(xiàn)燈光的循環(huán)開啟。該展品發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作費(fèi)用低，相對(duì)展品發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)制造公司制造費(fèi)用30萬(wàn)來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型的展品發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本不足3萬(wàn)元，制作成本節(jié)約27萬(wàn)元。
[0035]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種具有減速電機(jī)的展品發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:包括展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體，所述展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體包括缸體和缸蓋，所述缸體數(shù)控纟先削出靠發(fā)動(dòng)機(jī)后端和排氣側(cè)的1.5個(gè)缸的截面，所述缸蓋剖切在靠發(fā)動(dòng)機(jī)上側(cè)和排氣側(cè)1.5個(gè)缸截面進(jìn)行線切割；所述展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體包括進(jìn)、排氣歧管，所述進(jìn)、排氣歧管剖切均沿分型面切割而成；所述展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體包括油底殼，所述油底殼剖切沿正時(shí)罩蓋與缸體結(jié)合面線切割而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的展品發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述展品發(fā)動(dòng)機(jī)還包括減速電機(jī)、減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路，所述減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)控制所述減速電機(jī)，所述減速電機(jī)帶動(dòng)所述展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體在無(wú)油狀態(tài)下模擬運(yùn)行。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的展品發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:該展品發(fā)動(dòng)機(jī)還包括支架，所述減速電機(jī)位于所述支架內(nèi)，所述展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體安裝在所述支架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的展品發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述支架包括上鋼板、下鋼板、支撐桿，所述上鋼板與所述下鋼板之間連接有所述支撐桿，所述減速電機(jī)位于所述下鋼板上，所述展品發(fā)動(dòng)機(jī)本體安裝在所述上鋼板上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的展品發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述上鋼板和所述下鋼板均采用20mm厚鋼板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的展品發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述下鋼板的底安裝有輪子。
【文檔編號(hào)】G09B25/02GK203562134SQ201320452747
【公開日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年7月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月26日
【發(fā)明者】張革青, 李福貴, 陳余進(jìn), 黃偉興, 劉芳梅 申請(qǐng)人:上汽通用五菱汽車股份有限公司