專利名稱：剎車盤厚度警示片成型裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種剎車盤厚度警示片成型裝置，適用于加工汽車剎車盤厚度警不片。
背景技術(shù)：
剎車片主要是由鋼片和摩擦材料層通過(guò)高溫壓制構(gòu)成。在汽車剎車過(guò)程中，摩擦材料層和剎車盤互相摩擦，產(chǎn)生使汽車制動(dòng)的力，摩擦材料層不斷磨耗，從而使剎車片的厚度越來(lái)越小，在厚度達(dá)到一定極限時(shí)，必須及時(shí)更換剎車片?，F(xiàn)有的剎車片主要分成兩種， 一種是沒(méi)有報(bào)警裝置，安裝到卡盤上的剎車片在使用過(guò)程中一般是通過(guò)說(shuō)明書了解產(chǎn)品的使用程度，(如單種規(guī)格產(chǎn)品說(shuō)明書上寫明本產(chǎn)品使用IW公里后需更換)，基本都是以這種方式判定更換剎車片，提前更換比較浪費(fèi)，更換不及時(shí)就會(huì)有安全隱患。另外一種就是采用電子報(bào)警，及厚度達(dá)到一定極限時(shí)就會(huì)報(bào)警，電子報(bào)警器的部分電子零件安裝在剎車片的摩擦材料層內(nèi)，由于摩擦材料層摩擦?xí)r溫度非常高，所以電子報(bào)警器非常容易損壞，很難達(dá)到100%的報(bào)警效果，存在較大的安全隱患。因此，人們急需一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易生產(chǎn)的的剎車盤厚度警示片。目前，用于生產(chǎn)該剎車盤厚度警示片的設(shè)備為普通沖床，但普通沖床的通用性較強(qiáng)，在每一臺(tái)普通沖床上只能完成一個(gè)沖壓工序，而剎車盤厚度警示片的成型需要多個(gè)工序才能完成，因此，就需要大量的人力用以將工件裝夾和搬運(yùn)。費(fèi)時(shí)費(fèi)力，生產(chǎn)效率低下，企業(yè)效益難以提高，所以迫切需要一種能夠一次性成型剎車盤厚度警示片的設(shè)備。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種剎車盤厚度警示片成型裝置，該警示片成型裝置整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能一次性成型剎車盤厚度警示片，提高生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型的特征在于一種剎車盤厚度警示片成型裝置，包括工作臺(tái)面和自工作臺(tái)面右側(cè)向工作臺(tái)面中心區(qū)域輸入用以成型警示片的條狀片材的進(jìn)料裝置，其特征在于所述工作臺(tái)面中心區(qū)域設(shè)置有一可沿工作臺(tái)面垂向方向伸縮的凹狀體模座，所述凹狀體模座上側(cè)設(shè)有與其配合的凸?fàn)铙w模頭，以成型警示片的第一彎曲部；所述凹狀體模座左側(cè)方向水平設(shè)置有用于二次沖壓成型第一彎曲部，使之呈直角狀態(tài)的水平往復(fù)沖壓模頭； 所述凹狀體模座右側(cè)設(shè)有垂直工作臺(tái)面的成型支桿，所述凸?fàn)铙w模頭下部右側(cè)緣設(shè)有與成型支桿配合，以成型警示片第二彎曲部的凹口 ；所述成型支桿的左下方設(shè)置有用于使第二彎曲部繞成型支桿進(jìn)行二次彎曲的二次往復(fù)沖壓模頭；所述成型支桿的右下方設(shè)置有用于使第二彎曲部繞成型支桿進(jìn)行三次彎曲的三次往復(fù)沖壓模頭，所述成型支桿的右上方上設(shè)置有用于切斷條狀片材的升降切刀頭。上述成型支桿的下方設(shè)置有用于支撐成型支桿外伸端，以防止成型支桿斷裂的往復(fù)支撐板。上述凸?fàn)铙w模頭、水平往復(fù)沖壓模頭、二次往復(fù)沖壓模頭、三次往復(fù)沖壓模頭、往復(fù)支撐板和升降切刀頭均由凸輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，所述凸輪機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在其兩旁側(cè)的限位塊、 設(shè)置在其后端部用于頂推其前行的凸輪以及設(shè)置在其兩旁側(cè)用于使其后端部貼緊在凸輪外周面上的復(fù)位彈簧。上述進(jìn)料裝置包括由上下壓塊構(gòu)成的條狀片材校直送料通道，所述校直送料通道中部下側(cè)設(shè)置有用于沖裁出警示片安裝定位孔及兩側(cè)切邊的下模板，所述校直送料通道中部上側(cè)設(shè)置有與下模板配合的往復(fù)運(yùn)動(dòng)的上模板。所述校直送料通道的進(jìn)料口上設(shè)置有上下兩排校直滾輪，所述上下兩排校直滾輪相互錯(cuò)位。上述工作臺(tái)面前方斜向設(shè)置有用于使已成型的警示片脫出成型支桿的高壓氣體噴頭。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)該警示片成型裝置整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能一次性成型剎車盤厚度警示片，不僅生產(chǎn)效率高，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益；而且可以大大節(jié)省勞動(dòng)力，減低生產(chǎn)成本。

圖1為剎車盤厚度警示片立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為剎車盤厚度警示片右側(cè)視圖。圖3為本實(shí)用新型核心構(gòu)件結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為凹狀體模座、凸?fàn)铙w模頭和成型支桿安裝關(guān)系示意圖。圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1為第一彎曲部，2為第二彎曲部，3為安裝定位孔，4為兩側(cè)切邊，5為工作臺(tái)面，6為進(jìn)料裝置，7為凹狀體模座，8為凸?fàn)铙w模頭，81為凹口，9為水平往復(fù)沖壓模頭，10 為成型支桿，11為二次往復(fù)沖壓模頭，12為三次往復(fù)沖壓模頭，13為升降切刀頭，14為往復(fù)支撐板，15為兩旁側(cè)的限位塊，16為凸輪，17為復(fù)位彈簧，18為上壓塊。19為下壓塊，20為條狀片材，21為校直送料通道，22為下模板，23為上模板，24為校直滾輪，25為高壓氣體噴頭。
具體實(shí)施方式
參考圖1，一種剎車盤厚度警示片成型裝置，包括工作臺(tái)面5和自工作臺(tái)面5右側(cè)向工作臺(tái)面5中心區(qū)域輸入用以成型警示片的條狀片材的進(jìn)料裝置6，其特征在于所述工作臺(tái)面5中心區(qū)域設(shè)置有一可沿工作臺(tái)面5垂向方向伸縮的凹狀體模座7，所述凹狀體模座 7上側(cè)設(shè)有與其配合的凸?fàn)铙w模頭8，以成型警示片的第一彎曲部1 ；所述凹狀體模座7左側(cè)方向水平設(shè)置有用于二次沖壓成型第一彎曲部1，使之呈直角狀態(tài)的水平往復(fù)沖壓模頭 9 ；所述凹狀體模座7右側(cè)設(shè)有垂直工作臺(tái)面5的成型支桿10，所述凸?fàn)铙w模頭8下部右側(cè)緣設(shè)有與成型支桿10配合，以成型警示片第二彎曲部2的凹口 81 ；所述成型支桿10的左下方設(shè)置有用于使第二彎曲部2繞成型支桿10進(jìn)行二次彎曲的二次往復(fù)沖壓模頭11 ；所述成型支桿10的右下方設(shè)置有用于使第二彎曲部繞成型支桿10進(jìn)行三次彎曲的三次往復(fù)沖壓模頭12，所述成型支桿10的右上方上設(shè)置有用于切斷條狀片材的升降切刀頭13。上述成型支桿10的下方設(shè)置有用于支撐成型支桿10外伸端，以防止成型支桿10 斷裂的往復(fù)支撐板14。上述凸?fàn)铙w模頭8、水平往復(fù)沖壓模頭9、二次往復(fù)沖壓模頭11、三次往復(fù)沖壓模頭12、往復(fù)支撐板14和升降切刀頭13均由凸輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，所述凸輪機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在其兩旁側(cè)的限位塊15、設(shè)置在其后端部用于頂推其前行的凸輪16以及設(shè)置在其兩旁側(cè)用于使其后端部貼緊在凸輪外周面上的復(fù)位彈簧17。上述進(jìn)料裝置6包括由上下壓塊18、19構(gòu)成的條狀片材20校直送料通道21，所述校直送料通道21中部下側(cè)設(shè)置有用于沖裁出警示片安裝定位孔3及兩側(cè)切邊4的下模板 22，所述校直送料通道21中部上側(cè)設(shè)置有與下模板配合的往復(fù)運(yùn)動(dòng)的上模板23，所述校直送料通道21的進(jìn)料口上設(shè)置有上下兩排校直滾輪M，所述上下兩排校直滾輪相互錯(cuò)位，以利于送料以及初步校直條狀片材20。為了便于以成型的警示片出料，上述工作臺(tái)面5前方斜向設(shè)置有用于使已成型的警示片脫出成型支桿10的高壓氣體噴頭25。本實(shí)用新型的剎車盤厚度警示片成型裝置的工作過(guò)程(1)將卷成環(huán)形的一捆條狀片材(金屬材料)放置在一水平的轉(zhuǎn)臺(tái)上，把條狀片材抽頭從上下兩排校直滾輪M中間喂入，進(jìn)行初步的校直，同時(shí)實(shí)現(xiàn)定時(shí)定量地進(jìn)料；(2)條狀片材在校直滾輪的帶動(dòng)下，進(jìn)入到校直送料通道21，經(jīng)過(guò)校直送料通道21的中部時(shí)，上模板23向下運(yùn)動(dòng)并與下模板配合，以沖裁出警示片安裝定位孔3及兩側(cè)切邊4，校直送料通道的出口通下工作臺(tái)面5的中心區(qū)域；(3)位于中心區(qū)域上的凹狀體模座7在下行的凸?fàn)铙w模頭8的作用下，沖壓成型第一彎曲部1，緊接著位于左側(cè)的水平往復(fù)沖壓模頭9右行，對(duì)第一彎曲部1進(jìn)行二次沖壓成型，使之呈直角狀態(tài)，之后再左行縮回水平往復(fù)沖壓模頭9 ； (4)將凹狀體模座7縮到工作臺(tái)面5內(nèi)，往復(fù)往復(fù)支撐板14上行，以支撐住成型支桿10的外端，而凸?fàn)铙w模頭8繼續(xù)下行， 利用設(shè)置在凸?fàn)铙w模頭8右側(cè)緣的凹口 81與成型支桿10配合，迫使條狀片材成型第二彎曲部；(5)位于成型支桿左下方的二次往復(fù)沖壓模頭11和位于成型支桿右下方的三次往復(fù)沖壓模頭12順序斜向上行，依次對(duì)第二彎曲部進(jìn)行二次成型和三次成型，使第二彎曲部呈 180度的折回狀態(tài)；(6)位于成型支桿10的右上方上的升降切刀頭13下行，切斷條狀片材， 以分離出成型好了的警示片；(7)在高壓氣體的作用下，使成型好了的警示片脫出，落入集料框中。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種剎車盤厚度警示片成型裝置，包括工作臺(tái)面和自工作臺(tái)面右側(cè)向工作臺(tái)面中心區(qū)域輸入用以成型警示片的條狀片材的進(jìn)料裝置，其特征在于所述工作臺(tái)面中心區(qū)域設(shè)置有一可沿工作臺(tái)面垂向方向伸縮的凹狀體模座，所述凹狀體模座上側(cè)設(shè)有與其配合的凸?fàn)铙w模頭，以成型警示片的第一彎曲部；所述凹狀體模座左側(cè)方向水平設(shè)置有用于二次沖壓成型第一彎曲部，使之呈直角狀態(tài)的水平往復(fù)沖壓模頭；所述凹狀體模座右側(cè)設(shè)有垂直工作臺(tái)面的成型支桿，所述凸?fàn)铙w模頭下部右側(cè)緣設(shè)有與成型支桿配合，以成型警示片第二彎曲部的凹口 ；所述成型支桿的左下方設(shè)置有用于使第二彎曲部繞成型支桿進(jìn)行二次彎曲的二次往復(fù)沖壓模頭；所述成型支桿的右下方設(shè)置有用于使第二彎曲部繞成型支桿進(jìn)行三次彎曲的三次往復(fù)沖壓模頭，所述成型支桿的右上方上設(shè)置有用于切斷條狀片材的升降切刀頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車盤厚度警示片成型裝置，其特征在于所述成型支桿的下方設(shè)置有用于支撐成型支桿外伸端，以防止成型支桿斷裂的往復(fù)支撐板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的剎車盤厚度警示片成型裝置，其特征在于所述凸?fàn)铙w模頭、水平往復(fù)沖壓模頭、二次往復(fù)沖壓模頭、三次往復(fù)沖壓模頭、往復(fù)支撐板和升降切刀頭均由凸輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，所述凸輪機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在其兩旁側(cè)的限位塊、設(shè)置在其后端部用于頂推其前行的凸輪以及設(shè)置在其兩旁側(cè)用于使其后端部貼緊在凸輪外周面上的復(fù)位彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車盤厚度警示片成型裝置，其特征在于所述進(jìn)料裝置包括由上下壓塊構(gòu)成的條狀片材校直送料通道，所述校直送料通道中部下側(cè)設(shè)置有用于沖裁出警示片安裝定位孔及兩側(cè)切邊的下模板，所述校直送料通道中部上側(cè)設(shè)置有與下模板配合的往復(fù)運(yùn)動(dòng)的上模板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的剎車盤厚度警示片成型裝置，其特征在于所述校直送料通道的進(jìn)料口上設(shè)置有上下兩排校直滾輪，所述上下兩排校直滾輪相互錯(cuò)位。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車盤厚度警示片成型裝置，其特征在于所述工作臺(tái)面前方斜向設(shè)置有用于使已成型的警示片脫出成型支桿的高壓氣體噴頭。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種剎車盤厚度警示片成型裝置，包括工作臺(tái)面和進(jìn)料裝置，其特征在于所述工作臺(tái)面中心區(qū)域設(shè)有一可沿工作臺(tái)面垂向方向伸縮的凹狀體模座，所述凹狀體模座上側(cè)設(shè)有用于成型第一彎曲部的凸?fàn)铙w模頭；所述凹狀體模座左側(cè)方向水平設(shè)置有用于二次沖壓成型第一彎曲部的水平往復(fù)沖壓模頭；所述凹狀體模座右側(cè)設(shè)有成型支桿，所述凸?fàn)铙w模頭下部右側(cè)緣設(shè)有用于成型警示片第二彎曲部的凹口；所述成型支桿的左下方設(shè)置有二次往復(fù)沖壓模頭；所述成型支桿的右下方設(shè)置有三次往復(fù)沖壓模頭，所述成型支桿的右上方上設(shè)置有用于切斷條狀片材的升降切刀頭。本實(shí)用新型的警示片成型裝置整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能一次性成型剎車盤厚度警示片，不僅生產(chǎn)效率高，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益；而且可以大大節(jié)省勞動(dòng)力，減低生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B21D37/10GK202283558SQ201120338240
公開日2012年6月27日 申請(qǐng)日期2011年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月9日
發(fā)明者林堅(jiān) 申請(qǐng)人:福州長(zhǎng)榕彈簧有限公司