專(zhuān)利名稱(chēng)：U形剎車(chē)盤(pán)厚度警示片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種U形剎車(chē)盤(pán)厚度警示片，應(yīng)用于汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)厚度警示。
背景技術(shù)：
剎車(chē)片主要是由鋼片和摩擦材料層通過(guò)高溫壓制構(gòu)成。在汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程中，摩擦材料層和剎車(chē)盤(pán)互相摩擦，產(chǎn)生使汽車(chē)制動(dòng)的力，摩擦材料層不斷磨耗，從而使剎車(chē)片的厚度越來(lái)越小，在厚度達(dá)到一定極限時(shí)，必須及時(shí)更換剎車(chē)片。現(xiàn)有的剎車(chē)片主要分成兩種， 一種是沒(méi)有報(bào)警裝置，安裝到卡盤(pán)上的剎車(chē)片在使用過(guò)程中一般是通過(guò)說(shuō)明書(shū)了解產(chǎn)品的使用程度，(如單種規(guī)格產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)上寫(xiě)明本產(chǎn)品使用IW公里后需更換)，基本都是以這種方式判定更換剎車(chē)片，提前更換比較浪費(fèi)，更換不及時(shí)就會(huì)有安全隱患。另外一種就是采用電子報(bào)警，及厚度達(dá)到一定極限時(shí)就會(huì)報(bào)警，電子報(bào)警器的部分電子零件安裝在剎車(chē)片的摩擦材料層內(nèi)，由于摩擦材料層摩擦?xí)r溫度非常高，所以電子報(bào)警器非常容易損壞，很難達(dá)到100%的報(bào)警效果，存在較大的安全隱患。因此，人們急需一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易生產(chǎn)的的剎車(chē)盤(pán)厚度警示片。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種U形剎車(chē)盤(pán)厚度警示片，有力解決了目前剎車(chē)盤(pán)厚度警示檢測(cè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、準(zhǔn)確性差等問(wèn)題，有利于有效警示剎車(chē)盤(pán)厚度，從而保障汽車(chē)安全行駛。本實(shí)用新型的特征在于一種U形剎車(chē)盤(pán)厚度警示片，包括由條狀金屬片折疊后構(gòu)成的U形結(jié)構(gòu)，其特征在于所述U形結(jié)構(gòu)的其中一邊的外端部向上翻折，所述翻折部上開(kāi)設(shè)有用于將其固定于盤(pán)式剎車(chē)鋼片上的通孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，能準(zhǔn)確高效檢測(cè)出汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)是否達(dá)到更換厚度，從而保障汽車(chē)安全行駛。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)主視示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)俯視示意圖。
具體實(shí)施方式
參考圖1，圖2和圖3，一種U形剎車(chē)盤(pán)厚度警示片，包括由條狀金屬片折疊后構(gòu)成的U形結(jié)構(gòu)，所述U形結(jié)構(gòu)的其中一邊1的外端部向上翻折，所述翻折部2上開(kāi)設(shè)有用于將其固定于盤(pán)式剎車(chē)鋼片3上的通孔4。上述翻折部2和與其所在的U形結(jié)構(gòu)一邊1的夾角為90度。具體實(shí)施過(guò)程將本裝置的通孔部位通過(guò)螺栓等固定連接件連接于盤(pán)式剎車(chē)鋼片上，然后使U形結(jié)構(gòu)的警示片的另一邊朝向剎車(chē)片，并置于剎車(chē)片的旁側(cè)部上。當(dāng)車(chē)輛剎車(chē)片隨著車(chē)輛行駛時(shí)間的加長(zhǎng)，本身厚度將會(huì)變薄，當(dāng)厚度變薄到車(chē)輪再次剎車(chē)時(shí)會(huì)接觸到本裝置的警示片，從而發(fā)出警示聲音，提醒駕駛者車(chē)輛的剎車(chē)片需要更換。 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種U形剎車(chē)盤(pán)厚度警示片，包括由條狀金屬片折疊后構(gòu)成的U形結(jié)構(gòu)，其特征在于所述U形結(jié)構(gòu)的其中一邊的外端部向上翻折，所述翻折部上開(kāi)設(shè)有用于將其固定于盤(pán)式剎車(chē)鋼片上的通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的U形剎車(chē)盤(pán)厚度警示片，其特征在于所述翻折部和與其所在的U形結(jié)構(gòu)一邊的夾角為90度。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種U形剎車(chē)盤(pán)厚度警示片，包括由條狀金屬片折疊后構(gòu)成的U形結(jié)構(gòu)，其特征在于所述U形結(jié)構(gòu)的其中一邊的外端部向上翻折，所述翻折部上開(kāi)設(shè)有用于將其固定于盤(pán)式剎車(chē)鋼片上的通孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，能準(zhǔn)確高效檢測(cè)出汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)是否達(dá)到更換厚度，從而保障汽車(chē)安全行駛。
文檔編號(hào)F16D66/02GK202228572SQ20112033828
公開(kāi)日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月9日
發(fā)明者林堅(jiān) 申請(qǐng)人:福州長(zhǎng)榕彈簧有限公司