本實(shí)用新型涉及數(shù)控車床技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高效的數(shù)控車床用鐵銷處理裝置。

背景技術(shù)：

數(shù)控車床是一種高精度和高效率的自動(dòng)化車床，用于加工各種零件，在零件的批量生產(chǎn)中起到重要的作用，數(shù)控車床是通過(guò)加工刀具對(duì)零件進(jìn)行切割，進(jìn)而得到合格的產(chǎn)品，在加工過(guò)程中會(huì)遇到大量的鐵銷，由于車床的體積一定，在鐵銷累積到一定的量后，就需要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行清理。

鐵銷的清理過(guò)程需要浪費(fèi)操作人員的大量時(shí)間，并且清理后的鐵銷由于其松散的結(jié)構(gòu)，會(huì)占據(jù)大量的存放空間，很大程度上增加了鐵銷的清理頻率，降低了生產(chǎn)效率，并且人工清理鐵銷過(guò)程中，需要操作人員抓取和移動(dòng)鐵銷，在操作過(guò)程中很容易受到傷害，對(duì)操作人員的身體造成損傷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種高效的數(shù)控車床用鐵銷處理裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種高效的數(shù)控車床用鐵銷處理裝置，包括車床本體，所述車床本體內(nèi)腔頂端的中部設(shè)有防護(hù)圍板，防護(hù)圍板為中部貫穿的腔體，且防護(hù)圍板的上端與車床本體的工作臺(tái)下端相接，所述車床本體內(nèi)腔底端的中部安裝有測(cè)重機(jī)構(gòu)，測(cè)重機(jī)構(gòu)與防護(hù)圍板之間設(shè)有儲(chǔ)存室，所述測(cè)重機(jī)構(gòu)的一側(cè)依次設(shè)有主動(dòng)力機(jī)構(gòu)和液壓機(jī)構(gòu)，主動(dòng)力機(jī)構(gòu)安裝在支撐架的上端，且支撐架的底端固定在車床本體的內(nèi)腔底端，測(cè)重機(jī)構(gòu)的另一側(cè)設(shè)有沖壓室，且沖壓室的上方設(shè)有輔助動(dòng)力機(jī)構(gòu)，輔助動(dòng)力機(jī)構(gòu)安裝在車床本體的內(nèi)腔上端，所述沖壓室在遠(yuǎn)離防護(hù)圍板的一端開設(shè)有倉(cāng)門，所述沖壓室和支撐架的兩側(cè)均連接有夾持機(jī)構(gòu)；

所述測(cè)重機(jī)構(gòu)包括有支撐板、固定板、壓力彈簧和壓力感應(yīng)器，所述壓力感應(yīng)器安裝在車床本體內(nèi)腔底端的中部，所述支撐板位于壓力感應(yīng)器的上方，且壓力感應(yīng)器的頂端與支撐板的下端中部均連接有固定板，所述固定板之間通過(guò)壓力彈簧相連，所述車床本體內(nèi)腔底端在壓力感應(yīng)器的外側(cè)設(shè)有伸縮導(dǎo)向桿，伸縮導(dǎo)向桿的上端與支撐板的下端相連，所述支撐板內(nèi)嵌在儲(chǔ)存室的內(nèi)腔中，所述支撐板與儲(chǔ)存室形成一個(gè)可拆卸的儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)；

所述儲(chǔ)存室包括縱板、橫板、螺母和螺紋桿，所述縱板和橫板均設(shè)置為兩塊，兩塊所述縱板呈平行設(shè)置，所述橫板呈平行設(shè)置在縱板之間，所述縱板在橫板的外側(cè)均貫穿設(shè)有多個(gè)螺紋孔，對(duì)應(yīng)的螺紋孔之間通過(guò)穿插設(shè)置的螺紋桿相連接，所述螺紋桿的兩端均貫穿縱板并通過(guò)套接的螺母固定，所述儲(chǔ)存室位于防護(hù)圍板的下方，且儲(chǔ)存室的上端表面與防護(hù)圍板的下端表面相接觸；

所述液壓機(jī)構(gòu)包括液壓電機(jī)、液壓泵和液壓油箱，所述液壓油箱設(shè)置在車床本體的內(nèi)腔底端，且液壓電機(jī)和液壓泵依次設(shè)置在液壓油箱的上端，所述液壓電機(jī)同軸連接液壓泵，所述主動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括有主液壓缸，所述支撐架的上端在靠近儲(chǔ)存室的一側(cè)豎直設(shè)有隔板，隔板的中部設(shè)有定位孔，靠近主液壓缸的縱板中部設(shè)有貫穿安裝孔，所述主液壓缸的主動(dòng)力桿依次貫穿定位孔和安裝孔，所述主動(dòng)力桿延伸至縱板的內(nèi)側(cè)并通過(guò)套接的鎖緊件固定，所述輔助動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括輔助液壓缸和沖壓板，所述沖壓室的上端設(shè)有開口，輔助液壓缸包括有輔助動(dòng)力桿，輔助動(dòng)力桿的下端連接有沖壓板，所述沖壓板穿插開口并延伸至沖壓室的內(nèi)腔中，所述液壓泵通過(guò)輸油管道分別連接主液壓缸和輔助液壓缸，且輸油管道上均設(shè)有電磁閥；

所述夾持機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)伸縮桿、L型板、滾輪、轉(zhuǎn)軸和軸承，所述電動(dòng)伸縮桿的底座通過(guò)穿插設(shè)置的螺釘進(jìn)行固定，且電動(dòng)伸縮桿分別固定在支撐板和沖壓室的側(cè)壁上，所述L型板的一側(cè)壁中部固定在電動(dòng)伸縮桿頂端，且L型板的另一側(cè)壁貫穿設(shè)有多個(gè)通孔，所述通孔內(nèi)接轉(zhuǎn)軸的一端，且轉(zhuǎn)軸的另一端套接有軸承，所述軸承的外側(cè)套接有滾輪，所述支撐板在靠近夾持機(jī)構(gòu)的兩側(cè)壁下端設(shè)有凸起，所述凸起通過(guò)滾輪之間的夾持作用進(jìn)行固定；

所述車床本體的外側(cè)壁上端一側(cè)安裝有控制電腦，所述壓力感應(yīng)器、液壓電機(jī)、電磁閥和電動(dòng)伸縮桿均電性連接控制電腦。

優(yōu)選的，所述伸縮導(dǎo)向桿不少于兩個(gè)，且伸縮導(dǎo)向桿之間呈均勻分布。

優(yōu)選的，所述輔助動(dòng)力桿的內(nèi)側(cè)通過(guò)加強(qiáng)桿與沖壓板連接。

優(yōu)選的，所述橫板單側(cè)設(shè)置的螺紋桿不少于兩個(gè)，且螺紋桿之間呈對(duì)稱設(shè)置。

優(yōu)選的，所述夾持機(jī)構(gòu)不少于兩個(gè)，且單個(gè)夾持機(jī)構(gòu)上設(shè)置的滾輪不少于六個(gè)，所述滾輪之間呈對(duì)稱設(shè)置。

優(yōu)選的，所述縱板在靠近主動(dòng)力機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有支座，所述支座中插接有彈性腳，所述彈性腳的底端通過(guò)復(fù)位彈簧連接支座的內(nèi)腔底端，所述彈性腳的頂端與隔板的表面接觸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，功能性強(qiáng)，通過(guò)測(cè)重機(jī)構(gòu)的作用，能夠?qū)?chǔ)存室內(nèi)部的鐵銷量進(jìn)行探測(cè)，減少操作人員的工作量，通過(guò)主動(dòng)力機(jī)構(gòu)的作用，推動(dòng)儲(chǔ)存室，將內(nèi)部存儲(chǔ)的鐵銷移動(dòng)沖壓室中，省去了操作人員的抓取過(guò)程，進(jìn)一步減少了工作人員的工作量，并且避免了操作過(guò)程中容易對(duì)操作人員造成損傷的問題，并且通過(guò)沖壓板的作用，對(duì)鐵銷進(jìn)行沖壓，減少其存放體積，總的來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型能夠很大程度上減少操作人員的工作量，降低清理頻率，并且能夠減少鐵銷的占據(jù)空間，對(duì)操作人員提供一定程度上的保護(hù)，避免與鐵銷的過(guò)多接觸，減少安全隱患，具有廣泛的市場(chǎng)應(yīng)用前景。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的縱板與橫板連接示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的支撐板與壓力感應(yīng)器連接示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的滾輪結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的支座與彈性腳連接示意圖。

圖中：1車床本體、11防護(hù)圍板、12壓力感應(yīng)器、2縱板、21橫板、22螺母、3支座、31復(fù)位彈簧、32彈性腳、4主液壓缸、5電動(dòng)伸縮桿、51 L型板、52滾輪、6液壓電機(jī)、61液壓泵、62液壓油箱、7支撐板、71固定板、72壓力彈簧、8輔助液壓缸、81沖壓板、9沖壓室。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-5，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種高效的數(shù)控車床用鐵銷處理裝置，包括車床本體1，車床本體1內(nèi)腔頂端的中部設(shè)有防護(hù)圍板11，防護(hù)圍板11為中部貫穿的腔體，且防護(hù)圍板11的上端與車床本體1的工作臺(tái)下端相接，車床本體1內(nèi)腔底端的中部安裝有測(cè)重機(jī)構(gòu)，測(cè)重機(jī)構(gòu)與防護(hù)圍板11之間設(shè)有儲(chǔ)存室，測(cè)重機(jī)構(gòu)的一側(cè)依次設(shè)有主動(dòng)力機(jī)構(gòu)和液壓機(jī)構(gòu)，主動(dòng)力機(jī)構(gòu)安裝在支撐架的上端，且支撐架的底端固定在車床本體1的內(nèi)腔底端，測(cè)重機(jī)構(gòu)的另一側(cè)設(shè)有沖壓室9，且沖壓室9的上方設(shè)有輔助動(dòng)力機(jī)構(gòu)，輔助動(dòng)力機(jī)構(gòu)安裝在車床本體1的內(nèi)腔上端，沖壓室9在遠(yuǎn)離防護(hù)圍板11的一端開設(shè)有倉(cāng)門，通過(guò)設(shè)置的倉(cāng)門，對(duì)沖壓后的鐵銷進(jìn)行收取，沖壓室9和支撐架的兩側(cè)均連接有夾持機(jī)構(gòu)。

測(cè)重機(jī)構(gòu)包括有支撐板7、固定板71、壓力彈簧72和壓力感應(yīng)器12，壓力感應(yīng)器12安裝在車床本體1內(nèi)腔底端的中部，支撐板7位于壓力感應(yīng)器12的上方，且壓力感應(yīng)器12的頂端與支撐板7的下端中部均連接有固定板71，固定板71之間通過(guò)壓力彈簧72相連，通過(guò)固定板71和壓力彈簧72的設(shè)置，不僅能夠避免支撐板7與壓力感應(yīng)器12的直接接觸，而且能夠?qū)崿F(xiàn)重量信息的正常傳遞。

車床本體1內(nèi)腔底端在壓力感應(yīng)器12的外側(cè)設(shè)有伸縮導(dǎo)向桿，伸縮導(dǎo)向桿的上端與支撐板7的下端相連，伸縮導(dǎo)向桿不少于兩個(gè)，且伸縮導(dǎo)向桿之間呈均勻分布，支撐板7內(nèi)嵌在儲(chǔ)存室的內(nèi)腔中，支撐板7與儲(chǔ)存室形成一個(gè)可拆卸的儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置的伸縮導(dǎo)向桿能夠?qū)χ伟?的移動(dòng)路徑進(jìn)行確定，提高支撐板7工作的穩(wěn)定性。

儲(chǔ)存室包括縱板2、橫板21、螺母22和螺紋桿，縱板2和橫板21均設(shè)置為兩塊，兩塊縱板2呈平行設(shè)置，橫板21呈平行設(shè)置在縱板2之間，縱板2在橫板21的外側(cè)均貫穿設(shè)有多個(gè)螺紋孔，對(duì)應(yīng)的螺紋孔之間通過(guò)穿插設(shè)置的螺紋桿相連接，橫板21單側(cè)設(shè)置的螺紋桿不少于兩個(gè)，且螺紋桿之間呈對(duì)稱設(shè)置，對(duì)稱設(shè)置的螺紋桿能夠更好的對(duì)儲(chǔ)存室結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定，螺紋桿的兩端均貫穿縱板2并通過(guò)套接的螺母22固定，儲(chǔ)存室位于防護(hù)圍板11的下方，且儲(chǔ)存室的上端表面與防護(hù)圍板11的下端表面相接觸，通過(guò)拆卸結(jié)構(gòu)設(shè)置的儲(chǔ)存室，能夠提高其安裝和維修的便利性。

液壓機(jī)構(gòu)包括液壓電機(jī)6、液壓泵61和液壓油箱62，液壓油箱62設(shè)置在車床本體1的內(nèi)腔底端，且液壓電機(jī)6和液壓泵61依次設(shè)置在液壓油箱62的上端，液壓電機(jī)6同軸連接液壓泵61，主動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括有主液壓缸4，支撐架的上端在靠近儲(chǔ)存室的一側(cè)豎直設(shè)有隔板，隔板的中部設(shè)有定位孔，靠近主液壓缸4的縱板2中部設(shè)有貫穿安裝孔，主液壓缸4的主動(dòng)力桿依次貫穿定位孔和安裝孔，主動(dòng)力桿延伸至縱板2的內(nèi)側(cè)并通過(guò)套接的鎖緊件固定，通過(guò)主動(dòng)力機(jī)構(gòu)的作用能夠?yàn)閮?chǔ)存室的移動(dòng)提供動(dòng)力。

縱板2在靠近主動(dòng)力機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有支座3，支座3中插接有彈性腳32，彈性腳32的底端通過(guò)復(fù)位彈簧31連接支座3的內(nèi)腔底端，彈性腳32的頂端與隔板的表面接觸，通過(guò)設(shè)置的彈性腳32，能夠?qū)v板2的位置進(jìn)行進(jìn)一步的確定，方便主動(dòng)力機(jī)構(gòu)的工作。

輔助動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括輔助液壓缸8和沖壓板81，沖壓室9的上端設(shè)有開口，輔助液壓缸8包括有輔助動(dòng)力桿，輔助動(dòng)力桿的下端連接有沖壓板81，輔助動(dòng)力桿的內(nèi)側(cè)通過(guò)加強(qiáng)桿與沖壓板81連接，沖壓板81穿插開口并延伸至沖壓室9的內(nèi)腔中，液壓泵61通過(guò)輸油管道分別連接主液壓缸4和輔助液壓缸8，且輸油管道上均設(shè)有電磁閥，通過(guò)設(shè)置的電磁閥，控制電腦能夠通過(guò)控制電磁閥的開啟和關(guān)閉來(lái)控制主液壓缸4和輔助液壓缸8的工作。

夾持機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)伸縮桿5、L型板51、滾輪52、轉(zhuǎn)軸和軸承，電動(dòng)伸縮桿5的底座通過(guò)穿插設(shè)置的螺釘進(jìn)行固定，且電動(dòng)伸縮桿5分別固定在支撐板7和沖壓室9的側(cè)壁上，L型板51的一側(cè)壁中部固定在電動(dòng)伸縮桿5頂端，且L型板51的另一側(cè)壁貫穿設(shè)有多個(gè)通孔，通孔內(nèi)接轉(zhuǎn)軸的一端，且轉(zhuǎn)軸的另一端套接有軸承，軸承的外側(cè)套接有滾輪52，支撐板7在靠近夾持機(jī)構(gòu)的兩側(cè)壁下端設(shè)有凸起，凸起通過(guò)滾輪52之間的夾持作用進(jìn)行固定，夾持機(jī)構(gòu)不少于兩個(gè)，且單個(gè)夾持機(jī)構(gòu)上設(shè)置的滾輪52不少于六個(gè)，滾輪52之間呈對(duì)稱設(shè)置，通過(guò)滾輪52的作用，對(duì)支撐板7進(jìn)行夾持，提高支撐板7的穩(wěn)定性，方便儲(chǔ)存室的移動(dòng)。

車床本體1的外側(cè)壁上端一側(cè)安裝有控制電腦，壓力感應(yīng)器12、液壓電機(jī)6、電磁閥和電動(dòng)伸縮桿5均電性連接控制電腦。

工作原理：本實(shí)用新型工作時(shí)，通過(guò)測(cè)重機(jī)構(gòu)對(duì)支撐板7與儲(chǔ)存室之間鐵銷的量進(jìn)行測(cè)定，通過(guò)壓力感應(yīng)器12的作用將信息傳遞到控制電腦，此刻支撐板7由于重力作用脫離儲(chǔ)存室的內(nèi)腔，控制電腦控制夾持機(jī)構(gòu)工作，通過(guò)滾輪52的夾持作用對(duì)支撐板7位置進(jìn)行固定，在通過(guò)主動(dòng)力機(jī)構(gòu)的作用將儲(chǔ)存室內(nèi)部的鐵銷移動(dòng)到?jīng)_壓室9的位置，控制電腦驅(qū)動(dòng)輔助動(dòng)力機(jī)構(gòu)，對(duì)鐵銷進(jìn)行沖壓，實(shí)現(xiàn)鐵銷的移動(dòng)、沖壓和收取，省去了操作人員的抓取過(guò)程，能夠很大程度上避免操作人員因清理鐵銷而浪費(fèi)大量的工作時(shí)間，并且能夠減少鐵銷的占據(jù)空間，減少安全隱患，為操作人員提供一個(gè)安全的工作環(huán)境，很大程度上提高了數(shù)控車床的使用效率和加工質(zhì)量，具有廣泛的市場(chǎng)應(yīng)用前景。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。