本技術(shù)屬于橋殼生產(chǎn)設(shè)備，特別涉及一種橋殼成型模具。

背景技術(shù)：

1、傳統(tǒng)的汽車驅(qū)動橋殼采用上下半殼、帽殼、三角板等拼焊結(jié)構(gòu)，由于該結(jié)構(gòu)采用了較多的焊接點(diǎn)，零件的應(yīng)力和變形以及焊接缺陷都難以避免，在后期使用過程中容易出現(xiàn)焊接缺陷導(dǎo)致漏油。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種橋殼成型模具，來解決汽車橋殼焊接點(diǎn)多，容易出現(xiàn)損壞的問題。

2、為解決上述問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

3、一種橋殼成型模具，包括第一模具，具有閉合在一起形成第一模腔的第一凹模和第一凸模，第一模腔與橋殼中間上部圓凸包相適配；

4、第二模具，具有閉合在一起形成第二模腔的第二凹模和第二凸模，第二凸模上設(shè)置用于修剪胚料的第一沖頭和用于沖壓過油孔的第二沖頭，第二凹模上設(shè)置有與第一沖頭相適配的下料臺，第二凹模上設(shè)有與第二沖頭相適配的下料孔；

5、第三模具，具有閉合在一起形成第三模腔的第三凹模和第三凸模，第三凹模上設(shè)置有橋殼上半部相適配的沖槽，第三凸模上設(shè)有與沖槽相適配的翻邊凸起；

6、第四模具，具有閉合在一起形成第四模腔的第四凹模和第四凸模，第四模腔與橋殼外形相適配。

7、進(jìn)一步的，第一凸模上設(shè)有半圓形的形變凸起，所述形變凸起上設(shè)有階梯槽，第一凹模上設(shè)有與所述形變凸起形狀相適配的凹槽。

8、進(jìn)一步的，第二凹模上設(shè)有用于在胚料兩端沖出定位孔的定位沖頭。

9、進(jìn)一步的，第一模具上設(shè)有位于胚料四周的擋料板。

10、進(jìn)一步的，第四凸模中部設(shè)有用于使圓凸包兩側(cè)垂直翻邊成型的成型塊，第四凹模與成型塊的相對側(cè)設(shè)有引導(dǎo)斜坡，引導(dǎo)斜坡用于使圓凸包兩側(cè)的垂直翻邊向內(nèi)進(jìn)行折彎；第四凸模11的中部兩端設(shè)有與圓凸包兩端長u形胚料16相適配的弧形槽；第四凹模10上設(shè)有與第四凸模11上弧形槽相對應(yīng)的v型槽。

11、進(jìn)一步的，所述第一沖頭的修剪形狀與橋殼中位于圓凸包下側(cè)的部分展開形狀相適配。

12、進(jìn)一步的，所述第二凹模上設(shè)有與橋殼上圓凸包相適配的定位凸起，所述第二凸模上設(shè)有與所述定位凸起相適配的定位凹槽。

13、本實用新型所取得的顯著有益效果：

14、在本申請中經(jīng)過上述模具進(jìn)行加工后，橋殼整體采用整塊鋼板沖壓變形而成，減少了零件拼焊部位，既能保證零件有足夠高的強(qiáng)度，又簡化了焊接工藝，從而大大降低由于焊接缺陷而造成漏油的風(fēng)險，有效解決了目前汽車橋殼焊接點(diǎn)多，容易出現(xiàn)損壞的問題。

技術(shù)特征：

1.一種橋殼成型模具，其特征在于：包括第一模具，具有閉合在一起形成第一模腔的第一凹模(1)和第一凸模(2)，第一模腔與橋殼中間上部圓凸包相適配；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋殼成型模具，其特征在于：第一凸模(2)上設(shè)有半圓形的形變凸起，所述形變凸起上設(shè)有階梯槽，第一凹模(1)上設(shè)有與所述形變凸起形狀相適配的凹槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種橋殼成型模具，其特征在于：第二凹模(3)上設(shè)有用于在胚料(16)兩端沖出定位孔的定位沖頭(12)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種橋殼成型模具，其特征在于：第一模具上設(shè)有位于胚料(16)四周的擋料板(13)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種橋殼成型模具，其特征在于：第四凸模(11)中部設(shè)有用于使圓凸包兩側(cè)垂直翻邊成型的成型塊(14)，第四凹模(10)與成型塊(14)的相對側(cè)設(shè)有引導(dǎo)斜坡(15)，引導(dǎo)斜坡(15)用于使圓凸包兩側(cè)的垂直翻邊向內(nèi)進(jìn)行折彎；第四凸模(11)的中部兩端設(shè)有與圓凸包兩端長u形胚料(16)相適配的弧形槽；第四凹模(10)上設(shè)有與第四凸模(11)上弧形槽相對應(yīng)的v型槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種橋殼成型模具，其特征在于：所述第一沖頭(5)的修剪形狀與橋殼中位于圓凸包下側(cè)的部分展開形狀相適配。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種橋殼成型模具，其特征在于：所述第二凹模(3)上設(shè)有與橋殼上圓凸包相適配的定位凸起，所述第二凸模(4)上設(shè)有與所述定位凸起相適配的定位凹槽。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種橋殼成型模具，包括第一模具、第二模具、第三模具和第四模具，通過將方形胚料依次經(jīng)過四個模具進(jìn)行沖壓形成橋殼形狀，在沖壓過程中一體成型；在本申請中經(jīng)過上述模具進(jìn)行加工后，橋殼整體采用整塊鋼板沖壓變形而成，減少了零件拼焊部位，既能保證零件有足夠高的強(qiáng)度，又簡化了焊接工藝，從而大大降低由于焊接缺陷而造成漏油的風(fēng)險，有效解決了目前汽車橋殼焊接點(diǎn)多，容易出現(xiàn)損壞的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：郜少雄,李偉,趙鵬飛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河北錦沖科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240618
技術(shù)公布日：2025/5/19