本公開屬于鉚接設(shè)備，具體涉及一種出水管鉚接至高壓電池冷卻器端蓋的裝置。

背景技術(shù)：

1、高壓電池冷卻器是熱交換器的一種，其融合了蒸發(fā)器和換熱器的功能，是耦合電池液冷回路和座艙空調(diào)回路的關(guān)鍵部件，也是采用液冷方案下的新能源汽車熱管理系統(tǒng)的增量部件之一；

2、高壓電池冷卻器組件的制造領(lǐng)域，通常需要將出水管與冷卻器端蓋進行可靠的鉚接連接，以確保組件的密封性和穩(wěn)定性；但現(xiàn)有技術(shù)中沖壓鉚接時，需將一個凸面狀的沖壓部件伸入出水管內(nèi)，并對出水管鉚接端的內(nèi)側(cè)周壁向外擠壓，使出水管鉚接端的內(nèi)壁向遠離其中心軸線端變形延展，但由于沖壓部件的下端是凸面狀，無法保證出水管沖壓變形的部位與冷卻器端蓋的充分貼合，這種不良現(xiàn)象可能會導(dǎo)致密封性不佳、泄漏風(fēng)險增加等問題；因此，現(xiàn)有技術(shù)中存在著鉚接部位平整度較差以及鉚接穩(wěn)定性不佳的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本公開的目的在于提供一種出水管鉚接至高壓電池冷卻器端蓋的裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在著鉚接部位平整度較差以及鉚接穩(wěn)定性不佳的問題。

2、本公開的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

3、出水管鉚接至高壓電池冷卻器端蓋的裝置，包括底板：

4、底板上方設(shè)有鉚接頭組件，鉚接頭組件包括豎直放置的鉚頭柱及驅(qū)動部，鉚頭柱下端呈向下凸起的球面狀，鉚頭柱上端面呈水平平面狀，驅(qū)動部用于驅(qū)動鉚頭柱上下兩端進行翻轉(zhuǎn)；

5、底板上固定有固定架，鉚接頭組件上端連接用于驅(qū)動其升降移動的第一伸縮氣缸，第一伸縮氣缸安裝于固定架上；

6、鉚接頭組件下方設(shè)有水平放置的支撐板，支撐板上開設(shè)有位于鉚接頭組件正下方的圓通孔，支撐板通過一對連接板固定于底板上。

7、上述技術(shù)方案，其原理和效果為：

8、通過鉚頭柱、驅(qū)動部、第一伸縮氣缸、支撐板、連接板的配合設(shè)置，且鉚頭柱下端呈向下凸起的球面狀，鉚頭柱上端面呈水平平面狀的設(shè)置方式，配合驅(qū)動部驅(qū)動鉚頭柱上下端面進行翻轉(zhuǎn)，使用鉚頭柱的球面狀進行鉚接沖壓后，再翻轉(zhuǎn)鉚頭柱，使鉚接柱的平面端對出水管鉚接部件進行再次擠壓，提高鉚接部位的平整度，同時提高鉚接的穩(wěn)定性。

9、驅(qū)動部包括安裝板，安裝板與第一伸縮氣缸輸出端固定，安裝板下端固定有豎直放置的連接軸，連接軸下端固定有安裝座，安裝座上轉(zhuǎn)動連接有水平放置的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸任一端連接有第一轉(zhuǎn)動電機，第一轉(zhuǎn)動電機設(shè)置于安裝座上，鉚頭柱固定套設(shè)于轉(zhuǎn)軸上；

10、鉚頭柱的直徑大于圓通孔直徑；

11、兩連接板分別位于圓通孔中心軸線兩側(cè)，連接板上均固定有水平放置的第二伸縮氣缸，第二伸縮氣缸輸出端均朝向圓通孔中心軸線并固定有夾塊，第二伸縮氣缸均位于連接板側(cè)壁靠近支撐板的一端；

12、夾塊由彈性橡膠材料制成；

13、連接板靠近圓通孔中心軸線一側(cè)面均開設(shè)有豎直放置的滑槽，兩滑槽之間設(shè)有滑動連接的墊板，任一滑槽內(nèi)設(shè)有同軸向放置的螺桿，螺桿穿過墊板并與其螺紋連接，螺桿下端連接有第二轉(zhuǎn)動電機，第二轉(zhuǎn)動電機固定于底板上；

14、固定架包括一對豎直放置的支撐桿，兩支撐桿上端固定有吊板，第一伸縮氣缸固定于吊板下端；

15、安裝板上固定有連接件，連接件兩端分別與兩支撐桿滑動連接。

16、關(guān)于上述技術(shù)方案中涉及的名詞、連接詞或者形容詞部分解釋如下：

17、連接：指用螺釘、螺栓和鉚釘?shù)染o固件將兩種分離型材或零件連接成一個復(fù)雜零件或部件的過程。

18、滑動連接：兩個物體接觸，但不固定，二者可相對滑動。

19、本公開的有益效果：

20、1、通過鉚頭柱、驅(qū)動部、第一伸縮氣缸、支撐板、連接板的配合設(shè)置，且鉚頭柱下端呈向下凸起的球面狀，鉚頭柱上端面呈水平平面狀的設(shè)置方式，配合驅(qū)動部驅(qū)動鉚頭柱上下端面進行翻轉(zhuǎn)，使用鉚頭柱的球面狀進行鉚接沖壓后，再翻轉(zhuǎn)鉚頭柱，使鉚接柱的平面端對出水管鉚接部件進行再次擠壓，提高鉚接部位的平整度，同時提高鉚接的穩(wěn)定性；

21、2、通過第二伸縮氣缸、夾塊的配合設(shè)置，實現(xiàn)自動對出水管進行夾持的目的，降低鉚接時人工手持出水管存在的安全隱患；同時配合墊板、螺桿及第二轉(zhuǎn)動電機的配合設(shè)置，便于鉚接沖壓時對出水管底部進行支托，避免沖壓時出水管向下滑動。

技術(shù)特征：

1.出水管鉚接至高壓電池冷卻器端蓋的裝置，包括底板(100)，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出水管鉚接至高壓電池冷卻器端蓋的裝置，其特征在于，驅(qū)動部包括安裝板(401)，安裝板(401)與第一伸縮氣缸(300)輸出端固定，安裝板(401)下端固定有豎直放置的連接軸(402)，連接軸(402)下端固定有安裝座(403)，安裝座(403)上轉(zhuǎn)動連接有水平放置的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸任一端連接有第一轉(zhuǎn)動電機(405)，第一轉(zhuǎn)動電機(405)設(shè)置于安裝座(403)上，鉚頭柱(404)固定套設(shè)于轉(zhuǎn)軸上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的出水管鉚接至高壓電池冷卻器端蓋的裝置，其特征在于，鉚頭柱(404)的直徑大于圓通孔(501)直徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的出水管鉚接至高壓電池冷卻器端蓋的裝置，其特征在于，兩連接板(600)分別位于圓通孔(501)中心軸線兩側(cè)，連接板(600)上均固定有水平放置的第二伸縮氣缸(700)，第二伸縮氣缸(700)輸出端均朝向圓通孔(501)中心軸線并固定有夾塊(701)，第二伸縮氣缸(700)均位于連接板(600)側(cè)壁靠近支撐板(500)的一端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的出水管鉚接至高壓電池冷卻器端蓋的裝置，其特征在于，夾塊(701)由彈性橡膠材料制成。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的出水管鉚接至高壓電池冷卻器端蓋的裝置，其特征在于，連接板(600)靠近圓通孔(501)中心軸線一側(cè)面均開設(shè)有豎直放置的滑槽，兩滑槽之間設(shè)有滑動連接的墊板(8)，任一滑槽內(nèi)設(shè)有同軸向放置的螺桿(9)，螺桿(9)穿過墊板(8)并與其螺紋連接，螺桿(9)下端連接有第二轉(zhuǎn)動電機(10)，第二轉(zhuǎn)動電機(10)固定于底板(100)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的出水管鉚接至高壓電池冷卻器端蓋的裝置，其特征在于，固定架(200)包括一對豎直放置的支撐桿，兩支撐桿上端固定有吊板，第一伸縮氣缸(300)固定于吊板下端。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的出水管鉚接至高壓電池冷卻器端蓋的裝置，其特征在于，安裝板(401)上固定有連接件(11)，連接件(11)兩端分別與兩支撐桿滑動連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于鉚接設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開一種出水管鉚接至高壓電池冷卻器端蓋的裝置，包括底板，底板上方設(shè)有鉚接頭組件，鉚接頭組件包括豎直放置的鉚頭柱及驅(qū)動部，鉚頭柱下端呈向下凸起的球面狀，鉚頭柱上端面呈水平平面狀，驅(qū)動部用于驅(qū)動鉚頭柱上下兩端進行翻轉(zhuǎn)；底板上固定有固定架，鉚接頭組件上端連接用于驅(qū)動其升降移動的第一伸縮氣缸，第一伸縮氣缸安裝于固定架上；鉚接頭組件下方設(shè)有水平放置的支撐板；通過鉚頭柱、驅(qū)動部、第一伸縮氣缸、支撐板、連接板的配合設(shè)置，鉚頭柱的球面狀進行鉚接沖壓后，翻轉(zhuǎn)鉚頭柱使其平面端對出水管鉚接部件進行再次擠壓，提高鉚接部位的平整度，同時提高鉚接的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：何雪梅,張榮明,王光鼎,張傳虎,夏詩雨,圣小燕,陳云云,陶慧梅
受保護的技術(shù)使用者：安徽騰龍新能源汽車熱管理部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240729
技術(shù)公布日：2025/5/19