本技術(shù)涉及工裝胎具,特別是一種型鋼壓弧凹模裝置。
背景技術(shù):
1、在冶金采礦行業(yè),普遍用到篩分設(shè)備,壓弧型鋼是篩分設(shè)備中必不可少的零件之一。目前的篩分設(shè)備用到的壓弧型鋼半徑小、弧長(zhǎng)短,市面上型鋼壓弧設(shè)備為大半徑、大弧長(zhǎng)的設(shè)備,且該種設(shè)備通用性較差,適用范圍有限。現(xiàn)有的壓弧設(shè)備,因?yàn)橄尬徊缓侠恚瑢?dǎo)致在冷壓過程中,因型鋼受到不均勻的壓力,導(dǎo)致在型鋼壓弧過程中出現(xiàn)翻邊等不需要的變形。申請(qǐng)?zhí)枮?022114268547的中國(guó)發(fā)明申請(qǐng)公開了一種調(diào)整汽車擺臂的夾緊裝置及其夾緊方法,該發(fā)明申請(qǐng)不能用于型鋼的加工。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型旨在解決上述技術(shù)問題,從而提供一種型鋼壓弧凹模裝置,消除因型鋼受到不均勻的壓力而產(chǎn)生的不需要變形量。
2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題,采用的技術(shù)方案是:
3、一種型鋼壓弧凹模裝置,包括底板,底板為長(zhǎng)方形,所述底板上并列設(shè)有多個(gè)壓塊,壓塊包括第一中間壓塊、第二中間壓塊、多個(gè)側(cè)壓塊和兩個(gè)邊壓塊,第一中間壓塊和第二中間壓塊為梯形且對(duì)稱布設(shè),兩個(gè)邊壓塊分別置于底板的邊部;
4、所述第一中間壓塊、第二中間壓塊和側(cè)壓塊通過鉸接組件與限位桿的一端連接,限位桿的另一端貫穿支撐板且安裝限位螺母,遠(yuǎn)離限位螺母的支撐板一側(cè)的限位桿套設(shè)有壓簧,限位桿和邊壓塊通過滑動(dòng)結(jié)構(gòu)與底板連接。
5、采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,有益效果是:
6、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,運(yùn)行可靠,使用方便,適用范圍廣,適用于任何弧長(zhǎng)、任何半徑的型鋼壓弧成型;在型鋼壓弧過程中,壓塊會(huì)緊貼壓弧型鋼,消除因型鋼受到不均勻的壓力而產(chǎn)生的不需要變形量,提高壓制質(zhì)量,提高生產(chǎn)效率。
7、進(jìn)一步的,本實(shí)用新型的優(yōu)化方案是:
8、所述滑動(dòng)結(jié)構(gòu)包括滑槽和滑桿,底板開設(shè)有倒t形的滑槽,倒t形的滑桿與滑槽滑動(dòng)連接,滑桿的上端與限位桿或邊壓塊固接。
9、所述第一中間壓塊和第二中間壓塊為直角梯形。
10、所述邊壓塊為長(zhǎng)條形。
11、所述鉸接組件包括耳板、銷軸和耳座,耳板與第一中間壓塊、第二中間壓塊或側(cè)壓塊固接,耳板通過銷軸和與耳座鉸接,耳座與限位桿固接。
12、第一中間壓塊、第二中間壓塊、多個(gè)側(cè)壓塊和兩個(gè)邊壓塊通過拉簧連接。
13、所述限位桿平行于底板的寬度方向。
14、所述邊壓塊的長(zhǎng)度與底板的寬度相適應(yīng)。
1.一種型鋼壓弧凹模裝置,包括底板,底板為長(zhǎng)方形,其特征在于:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的型鋼壓弧凹模裝置,其特征在于:所述滑動(dòng)結(jié)構(gòu)包括滑槽和滑桿,底板開設(shè)有倒t形的滑槽,倒t形的滑桿與滑槽滑動(dòng)連接,滑桿的上端與限位桿或邊壓塊固接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的型鋼壓弧凹模裝置,其特征在于:所述第一中間壓塊和第二中間壓塊為直角梯形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的型鋼壓弧凹模裝置,其特征在于:所述邊壓塊為長(zhǎng)條形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的型鋼壓弧凹模裝置,其特征在于:所述鉸接組件包括耳板、銷軸和耳座,耳板與第一中間壓塊、第二中間壓塊或側(cè)壓塊固接,耳板通過銷軸和與耳座鉸接,耳座與限位桿固接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的型鋼壓弧凹模裝置,其特征在于:所述第一中間壓塊、第二中間壓塊、多個(gè)側(cè)壓塊和兩個(gè)邊壓塊通過拉簧連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的型鋼壓弧凹模裝置,其特征在于:所述限位桿平行于底板的寬度方向。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的型鋼壓弧凹模裝置,其特征在于:所述邊壓塊的長(zhǎng)度與底板的寬度相適應(yīng)。