本技術(shù)涉及工裝，特別是涉及一種儲能系統(tǒng)電池模組拆裝工裝。

背景技術(shù)：

1、儲能系統(tǒng)可以在發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)以及用戶側(cè)之間進行電能存儲和釋放，具備削峰填谷、調(diào)峰調(diào)頻、配合新能源發(fā)電并網(wǎng)等功能。

2、當前項目規(guī)模逐漸變大，由mwh儲能電站向gwh儲能電站發(fā)展；儲能系統(tǒng)結(jié)構(gòu)拓撲越來越復雜，pack(battery?pack，指電池模組)體積大、重量重，安裝地形復雜，生產(chǎn)人員多，成本高，安裝、維護困難等問題。

3、當前在項目地現(xiàn)場電池艙系統(tǒng)售后維護過程中，主要以人工拆裝為主來實現(xiàn)pack的安裝與拆卸工作。

4、然而，在液冷集裝箱儲能系統(tǒng)中，pack尺寸長，重量重，人工拆裝pack非常困難，安裝和拆卸效率較低。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于，提供一種儲能系統(tǒng)電池模組拆裝工裝，以提高儲能系統(tǒng)電池模組的拆裝效率。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種儲能系統(tǒng)電池模組拆裝工裝。

3、本實用新型的儲能系統(tǒng)電池模組拆裝工裝，包括：

4、支撐框架，用于支撐電池模組；

5、絲桿，可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述支撐框架上；

6、絲桿螺母，與所述絲桿螺紋配合；

7、推桿組件，與所述絲桿螺母固定連接，所述推桿組件導向滑動設(shè)置在所述支撐框架上，用于帶動電池模組移動。

8、進一步地，所述推桿組件包括橫推桿和縱推桿，所述縱推桿有兩個且分別位于所述橫推桿的兩端，所述縱推桿用于與電池模組固定連接。

9、進一步地，所述推桿組件還包括兩個導向滑塊，兩個所述導向滑塊固定在所述橫推桿的兩端，所述支撐框架上設(shè)置有兩個沿所述絲桿的軸線方向延伸的導軌，兩個所述導軌與兩個所述導向滑塊一一對應地導向滑動配合。

10、進一步地，所述縱推桿與所述橫推桿可拆卸連接。

11、進一步地，所述支撐框架上設(shè)置有用于對所述推桿組件進行限位的第一極限擋塊和第二極限擋塊，所述第一極限擋塊和所述第二極限擋塊分別位于所述支撐框架的兩端。

12、進一步地，還包括驅(qū)動機構(gòu)，所述絲桿末端設(shè)置有傳動件，所述驅(qū)動機構(gòu)用于通過所述傳動件驅(qū)動所述絲桿轉(zhuǎn)動。

13、進一步地，所述支撐框架包括底部框架和上層框架，所述絲桿、絲桿螺母和所述推桿組件設(shè)置在所述上層框架上，所述底部框架和所述上層框架之間設(shè)置有三個呈三角形布置的高度調(diào)節(jié)機構(gòu)，三個所述高度調(diào)節(jié)機構(gòu)用于調(diào)節(jié)所述上層框架的高度和傾斜角度。

14、進一步地，三個所述高度調(diào)節(jié)機構(gòu)分別為第一調(diào)節(jié)機構(gòu)、第二調(diào)節(jié)機構(gòu)和第三調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述第一調(diào)節(jié)機構(gòu)和所述第二調(diào)節(jié)機構(gòu)平行間隔布置且位于所述底部框架的一端，所述第三調(diào)節(jié)機構(gòu)位于所述底部框架的另一端。

15、進一步地，所述底部框架上設(shè)置有用于供叉車的叉齒插入的叉齒槽，所述叉齒槽上設(shè)置用于對叉齒進行限位的限位組件。

16、進一步地，所述限位組件包括可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述叉齒槽上的第一限位螺栓和第二限位螺栓，所述第一限位螺栓沿豎直方向延伸，用于對叉齒的底面進行限位，所述第二限位螺栓沿水平方向延伸，所述第二限位螺栓的端部設(shè)置有限位塊，所述限位塊用于對叉齒的側(cè)面進行限位。

17、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型至少具有以下有益效果：

18、在安裝電池模組時，先將電池模組放置在支撐框架上，然后將推桿組件與電池模組固定連接，利用工具轉(zhuǎn)動絲桿，使絲桿螺母帶動推桿組件向靠近電池模組的安裝位置的方向移動，則推桿組件會帶動電池模組移動至安裝位置。在拆卸電池模組時，先利用工具轉(zhuǎn)動絲桿，使推桿組件移動至與電池模組相鄰的位置，然后把電池模組與推桿組件固定連接，再利用工具反向轉(zhuǎn)動絲桿，使推桿組件將電池模組拉動至支撐框架上。安裝和拆卸的過程較為迅速，效率較高，節(jié)省人力物力，降低了安全風險。

技術(shù)特征：

1.一種儲能系統(tǒng)電池模組拆裝工裝，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲能系統(tǒng)電池模組拆裝工裝，其特征在于，所述推桿組件包括橫推桿和縱推桿，所述縱推桿有兩個且分別位于所述橫推桿的兩端，所述縱推桿用于與電池模組固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的儲能系統(tǒng)電池模組拆裝工裝，其特征在于，所述推桿組件還包括兩個導向滑塊，兩個所述導向滑塊固定在所述橫推桿的兩端，所述支撐框架上設(shè)置有兩個沿所述絲桿的軸線方向延伸的導軌，兩個所述導軌與兩個所述導向滑塊一一對應地導向滑動配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的儲能系統(tǒng)電池模組拆裝工裝，其特征在于，所述縱推桿與所述橫推桿可拆卸連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲能系統(tǒng)電池模組拆裝工裝，其特征在于，所述支撐框架上設(shè)置有用于對所述推桿組件進行限位的第一極限擋塊和第二極限擋塊，所述第一極限擋塊和所述第二極限擋塊分別位于所述支撐框架的兩端。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲能系統(tǒng)電池模組拆裝工裝，其特征在于，還包括驅(qū)動機構(gòu)，所述絲桿末端設(shè)置有傳動件，所述驅(qū)動機構(gòu)用于通過所述傳動件驅(qū)動所述絲桿轉(zhuǎn)動。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲能系統(tǒng)電池模組拆裝工裝，其特征在于，所述支撐框架包括底部框架和上層框架，所述絲桿、絲桿螺母和所述推桿組件設(shè)置在所述上層框架上，所述底部框架和所述上層框架之間設(shè)置有三個呈三角形布置的高度調(diào)節(jié)機構(gòu)，三個所述高度調(diào)節(jié)機構(gòu)用于調(diào)節(jié)所述上層框架的高度和傾斜角度。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的儲能系統(tǒng)電池模組拆裝工裝，其特征在于，三個所述高度調(diào)節(jié)機構(gòu)分別為第一調(diào)節(jié)機構(gòu)、第二調(diào)節(jié)機構(gòu)和第三調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述第一調(diào)節(jié)機構(gòu)和所述第二調(diào)節(jié)機構(gòu)平行間隔布置且位于所述底部框架的一端，所述第三調(diào)節(jié)機構(gòu)位于所述底部框架的另一端。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的儲能系統(tǒng)電池模組拆裝工裝，其特征在于，所述底部框架上設(shè)置有用于供叉車的叉齒插入的叉齒槽，所述叉齒槽上設(shè)置用于對叉齒進行限位的限位組件。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的儲能系統(tǒng)電池模組拆裝工裝，其特征在于，所述限位組件包括可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述叉齒槽上的第一限位螺栓和第二限位螺栓，所述第一限位螺栓沿豎直方向延伸，用于對叉齒的底面進行限位，所述第二限位螺栓沿水平方向延伸，所述第二限位螺栓的端部設(shè)置有限位塊，所述限位塊用于對叉齒的側(cè)面進行限位。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及工裝技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種儲能系統(tǒng)電池模組拆裝工裝。本技術(shù)的儲能系統(tǒng)電池模組拆裝工裝，包括：支撐框架，用于支撐電池模組；絲桿，可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述支撐框架上；絲桿螺母，與所述絲桿螺紋配合；推桿組件，與所述絲桿螺母固定連接，所述推桿組件導向滑動設(shè)置在所述支撐框架上，用于帶動電池模組移動。在安裝電池模組時，利用推桿組件會帶動電池模組移動至安裝位置。在拆卸電池模組時，利用推桿組件將電池模組拉動至支撐框架上。安裝和拆卸的過程較為迅速，效率較高，節(jié)省人力物力，降低了安全風險。

技術(shù)研發(fā)人員：劉志偉,楊凱,陳星
受保護的技術(shù)使用者：江蘇天合儲能有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240807
技術(shù)公布日：2025/5/19