本發(fā)明涉及一種加工刀具，具體涉及一種加工車輪端面用的半替換式雙刃組合刀具。

背景技術(shù)：

1、車輪作為汽車的重要組成部分，其不僅是安全件，同時(shí)也是外觀件。隨著近年來車輪a面精車輪型的占比逐年升高，車輪表面精車的加工效率也變成了車輪行業(yè)亟待解決的共性難題。由于目前車輪的表面精車是車輪噴漆后加工，為了保證精車后表面的紋路合格，精車邊角的漆膜不受切屑的沖擊損傷，車輪表面精車通常由兩把單刃刀具分粗車、精車兩工步加工，即同樣的車削軌跡需要兩把刀車削走兩遍完成。而受限于車削刀紋數(shù)量以及車削邊角的漆膜保護(hù)要求，加工效率已沒有了提升的空間。因此，在現(xiàn)有加工表面紋路及邊角要求的前提下，將表面加工由兩刀具兩工步加工變?yōu)閮傻毒卟閱喂げ郊庸さ男鹿に嚰贝_發(fā)，其核心中執(zhí)行粗車、精車單工步加工的雙刃刀具開發(fā)是其中重要一環(huán)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明旨在提供一種加工車輪表面用的半替換式雙刃組合刀具，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本申請通過精心設(shè)計(jì)刀具結(jié)構(gòu)，將原本需要兩把刀進(jìn)行加工的刀片整合在一把刀桿上，使得一把刀桿上的兩把刀頭能夠在單工步中完成粗車和精車兩道工藝。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

3、一種加工車輪表面用的半替換式雙刃組合刀具，包括刀柄、壓板、粗車刀頭支撐臺、粗車刀具刀體、精車刀具底托、精車刀具和粗車刀具；

4、刀柄和粗車刀頭支撐臺、粗車刀具刀體、精車刀具底托連接為一個(gè)整體；

5、粗車刀具與粗車刀具刀體分體設(shè)置，相互之間通過螺紋連接緊固，粗車刀具刀體通過緊固元件安裝在粗車刀頭支撐臺上，粗車刀具上設(shè)有斷屑用的傾斜凸臺，粗車刀具前端加工位置下方設(shè)有排屑豁口；

6、刀柄上設(shè)有壓板平臺，壓板一端壓緊在壓板平臺上，另一端壓緊在粗車刀具刀體上；

7、精車刀具位于粗車刀具的所述排屑豁口下方，精車刀具固定在精車刀具底托上，粗車刀具和精車刀具基于刀柄基準(zhǔn)面上下對稱。

8、進(jìn)一步地，還包括內(nèi)冷進(jìn)氣口、內(nèi)冷通道、粗車刀具緊固螺釘、螺釘螺紋孔；內(nèi)冷進(jìn)氣口設(shè)置在刀柄側(cè)面，內(nèi)冷通道設(shè)置在刀柄內(nèi)部且與內(nèi)冷進(jìn)氣口連通，并于所述排屑豁口連通；

9、精車刀具底托上設(shè)有螺釘螺紋孔，粗車刀具緊固螺釘穿過粗車刀具刀體固定在螺釘螺紋孔內(nèi)，從而將粗車刀具刀體安裝在粗車刀槽內(nèi)。

10、進(jìn)一步地，精車刀具焊接在精車刀體上；壓板通過壓板螺釘固定在支撐臺上開設(shè)的螺孔內(nèi)；壓板上設(shè)置有用于壓板螺釘前后調(diào)整的長方形調(diào)整豁口。

11、進(jìn)一步地，冷風(fēng)和微量潤滑油混合后可通過內(nèi)冷通道吹出，滿足精車刀具的冷卻潤滑，同時(shí)增大風(fēng)壓可將精車加工后的鋁屑吹離精車刀具前刀面，避免排屑豁口位置堆積鋁屑劃傷已加工表面。

12、進(jìn)一步地，螺釘螺紋孔與內(nèi)冷通道交叉于內(nèi)冷與螺釘連接交叉通道，根據(jù)內(nèi)冷通道孔徑、風(fēng)量以及對應(yīng)的風(fēng)壓，合理設(shè)置內(nèi)冷與螺釘連接交叉通道的尺寸為：孔徑為8～9mm，交叉孔深度d2為8～10mm。

13、進(jìn)一步地，所述排屑豁口設(shè)置在粗車刀具和精車刀具前刀面，所述排屑豁口沿切削刃帶周向分布，所述排屑豁口寬度w1為3～5mm、高度h2為4～6mm。

14、進(jìn)一步地，精車刀具和粗車刀具的刀尖圓弧共用圓心，精車刀具和粗車刀具車削輪廓設(shè)置合適的輪廓差△，所述輪廓差為0.04≤△≤0.08。

15、進(jìn)一步地，壓板長度為l6，寬度為w2，壓板與粗車刀體壓緊角度為α9，壓板與刀桿上側(cè)的壓板平臺壓緊角度為α10，為保證壓緊效果，l6為40～45mm，w2為19～21mm，α9為29～31°，α10為39～41°，壓板壓點(diǎn)距車削刀尖l1為23～26mm，其對應(yīng)在刀桿上的壓板平臺長度l2為19～22mm，深度d1為2～4mm，壓板平臺寬度w2為19～21mm，所述調(diào)整豁口的長度l3為21～23mm，所述調(diào)整豁口寬度w3為4～6mm，壓板螺釘為標(biāo)準(zhǔn)m5內(nèi)六角螺釘。

16、進(jìn)一步地，刀柄選用25×25方刀桿，刀柄與粗車刀頭支撐臺以α1角度過渡連接，α1為140～145°，刀柄側(cè)面開內(nèi)冷進(jìn)氣螺紋孔，螺紋孔直徑為m6～m8，其對應(yīng)內(nèi)冷通道直徑為3～4mm，內(nèi)冷通道軸線與刀柄軸心呈α2角度，為保證吹屑效果，優(yōu)選α2為3～5°；粗車刀體刀槽高度h1為5～8mm。

17、進(jìn)一步地，精車刀具與粗車刀具基于刀桿基準(zhǔn)面上下對稱，即精車刀具或粗車刀具與基準(zhǔn)面的高度h3＝h4，并且3mm≤h3＝h4≤5mm，粗車刀頭高度h5為28～30mm，壓板高度h6為37～39mm。

18、進(jìn)一步地，粗車刀具前角α3和α4為6～7°，刃傾角α7和α8為7～8°，粗車刀具、精車刀具后角α5和α6為7～8°，為適應(yīng)不同產(chǎn)品正面造型加工，粗車刀具、精車刀具的刀尖角α9為33～35°，粗車刀具的刀尖圓弧半徑r1為1.12～1.16mm，精車刀具的刀尖圓弧r2為標(biāo)準(zhǔn)圓弧半徑1.2mm。

19、相對于現(xiàn)有技術(shù)，本申請取得有益技術(shù)效果為：

20、本發(fā)明通過合理設(shè)計(jì)刀具結(jié)構(gòu)，將原來需要兩把刀加工的刀頭創(chuàng)新性的集成在一把刀桿上，通過匹配不同刀頭的外冷、內(nèi)冷卻通道和兩刀具之間的位置關(guān)系實(shí)現(xiàn)使用一把刀具執(zhí)行單一工步進(jìn)行粗車、精車同時(shí)加工的目的。該刀具大部分為整體式焊片式，粗車刀具機(jī)夾可換，制作簡單，更換方便，成本低。使用該刀具加工，切削時(shí)間大大降低，加工效率明顯提升。

技術(shù)特征：

1.一種加工車輪表面用的半替換式雙刃組合刀具，其特征在于：包括刀柄(1)、壓板(2)、粗車刀頭支撐臺(5)、粗車刀具刀體(7)、精車刀具底托(11)、精車刀具(12)和粗車刀具(13)；

2.如權(quán)利要求1所述的加工車輪表面用的半替換式雙刃組合刀具，其特征在于：還包括內(nèi)冷進(jìn)氣口(3)、內(nèi)冷通道(14)、粗車刀具緊固螺釘(9)、螺釘螺紋孔(10)；內(nèi)冷進(jìn)氣口(3)設(shè)置在刀柄(1)側(cè)面，內(nèi)冷通道(14)設(shè)置在刀柄(1)內(nèi)部且與內(nèi)冷進(jìn)氣口(3)連通，并于所述排屑豁口連通；

3.如權(quán)利要求2所述的加工車輪表面用的半替換式雙刃組合刀具，其特征在于：精車刀具(12)焊接在精車刀體上；壓板(2)通過壓板螺釘(6)固定在支撐臺(5)上開設(shè)的螺孔內(nèi)；壓板(2)上設(shè)置有用于壓板螺釘(6)前后調(diào)整的長方形調(diào)整豁口。

4.如權(quán)利要求2所述的加工車輪表面用的半替換式雙刃組合刀具，其特征在于：冷風(fēng)和微量潤滑油混合后可通過內(nèi)冷通道(14)吹出，滿足精車刀具(12)的冷卻潤滑，同時(shí)增大風(fēng)壓可將精車加工后的鋁屑吹離精車刀具(12)前刀面，避免排屑豁口位置堆積鋁屑劃傷已加工表面。

5.如權(quán)利要求4所述的加工車輪表面用的半替換式雙刃組合刀具，其特征在于：螺釘螺紋孔(10)與內(nèi)冷通道(14)交叉于內(nèi)冷與螺釘連接交叉通道(8)，根據(jù)內(nèi)冷通道(14)孔徑、風(fēng)量以及對應(yīng)的風(fēng)壓，合理設(shè)置內(nèi)冷與螺釘連接交叉通道(8)的尺寸為：孔徑φ3為8～9mm，交叉孔深度d2為8～10mm。

6.如權(quán)利要求2所述的加工車輪表面用的半替換式雙刃組合刀具，其特征在于：所述排屑豁口設(shè)置在粗車刀具(13)和精車刀具(12)前刀面，所述排屑豁口沿切削刃帶周向分布，所述排屑豁口寬度w1為3～5mm、高度h2為4～6mm。

7.如權(quán)利要求1所述的加工車輪表面用的半替換式雙刃組合刀具，其特征在于：精車刀具(12)和粗車刀具(13)的刀尖圓弧共用圓心，精車刀具(12)和粗車刀具(13)車削輪廓設(shè)置合適的輪廓差△，所述輪廓差為0.04≤△≤0.08。

8.如權(quán)利要求3所述的加工車輪表面用的半替換式雙刃組合刀具，其特征在于：壓板(2)長度為l6，寬度為w2，壓板(2)與粗車刀體壓緊角度為α9，壓板(2)與刀桿上側(cè)的壓板平臺(4)壓緊角度為α10，為保證壓緊效果，l6為40～45mm，w2為19～21mm，α9為29～31°，α10為39～41°，壓板(2)壓點(diǎn)距車削刀尖l1為23～26mm，其對應(yīng)在刀桿上的壓板平臺(4)長度l2為19～22mm，深度d1為2～4mm，壓板平臺(4)寬度w2為19～21mm，所述調(diào)整豁口的長度l3為21～23mm，所述調(diào)整豁口寬度w3為4～6mm，壓板螺釘(6)為標(biāo)準(zhǔn)m5內(nèi)六角螺釘。

9.如權(quán)利要求1所述的加工車輪表面用的半替換式雙刃組合刀具，其特征在于：刀柄(1)選用25×25方刀桿，刀柄(1)與粗車刀頭支撐臺(5)以α1角度過渡連接，α1為140～145°，刀柄(1)側(cè)面開內(nèi)冷進(jìn)氣螺紋孔(3)，螺紋孔直徑φ2為m6～m8，其對應(yīng)內(nèi)冷通道(14)直徑φ1為3～4mm，內(nèi)冷通道(14)軸線與刀柄(1)軸心呈α2角度，為保證吹屑效果，優(yōu)選α2為3～5°；粗車刀體(7)刀槽高度h1為5～8mm。

10.如權(quán)利要求3所述的加工車輪表面用的半替換式雙刃組合刀具，其特征在于：精車刀具(12)與粗車刀具(13)基于刀桿基準(zhǔn)面(15)上下對稱，即精車刀具(12)或粗車刀具(13)與基準(zhǔn)面(15)的高度h3＝h4，并且3mm≤h3＝h4≤5mm，粗車刀頭高度h5為28～30mm，壓板(2)高度h6為37～39mm。

11.如權(quán)利要求8所述的加工車輪表面用的半替換式雙刃組合刀具，其特征在于：粗車刀具(13)前角α3和α4為6～7°，刃傾角α7和α8為7～8°，粗車刀具(13)、精車刀具(12)后角α5和α6為7～8°，為適應(yīng)不同產(chǎn)品正面造型加工，粗車刀具(13)、精車刀具(12)的刀尖角α9為33～35°，粗車刀具(13)的刀尖圓弧半徑r1為1.12～1.16mm，精車刀具(12)的刀尖圓弧r2為標(biāo)準(zhǔn)圓弧半徑1.2mm。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種加工車輪表面用的半替換式雙刃組合刀具，包括刀柄、壓板、粗車刀頭支撐臺、粗車刀具刀體、精車刀具底托、精車刀具和粗車刀具，它們相互連接和配合。該刀具的粗車刀具與刀體分體設(shè)置并通過螺紋緊固，刀體安裝在支撐臺上，刀具設(shè)有斷屑凸臺和排屑豁口。刀柄設(shè)壓板平臺，壓板壓緊刀體。精車刀具位于排屑豁口下方并固定在底托上，二者基于刀柄基準(zhǔn)面上下對稱。此外，還設(shè)有內(nèi)冷進(jìn)氣口、內(nèi)冷通道等結(jié)構(gòu)。本發(fā)明通過合理設(shè)計(jì)刀具結(jié)構(gòu)，將原來需要兩把刀加工的刀頭集成在一把刀桿上，通過匹配不同刀頭的外冷、內(nèi)冷卻通道和兩刀具之間的位置關(guān)系實(shí)現(xiàn)使用一把刀具執(zhí)行單一工步進(jìn)行粗車、精車同時(shí)加工的目的。

技術(shù)研發(fā)人員：劉鳴華,唱宇,陳樹良,李希,尹立圓,周英俊,王亞軍,戶立杰,葉天棋,夏振國,孟令廣,劉長才,齊佳寧
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中信戴卡股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15