本發(fā)明涉及鋼圈加工機(jī)床，特別涉及一種新能源汽車(chē)零件生產(chǎn)用鋼圈整圓裝置。

背景技術(shù)：

1、鋼圈加工機(jī)床技術(shù)領(lǐng)域包含用于汽車(chē)鋼圈制造過(guò)程中各類(lèi)加工操作的設(shè)備與技術(shù)。其核心內(nèi)容在于通過(guò)一系列特定工藝，將原材料精準(zhǔn)加工成符合汽車(chē)使用標(biāo)準(zhǔn)的鋼圈。在汽車(chē)鋼圈制造中，需涵蓋下料、卷圓、壓圓、對(duì)焊、刮渣、復(fù)圓、打磨、擴(kuò)漲、收縮、沖氣門(mén)孔、車(chē)內(nèi)孔、滾型、精整等眾多工序，不同類(lèi)型鋼圈如型材鋼圈和板材鋼圈，其制造工藝流程存在差異。

2、中國(guó)專(zhuān)利公告號(hào)cn118492980b公開(kāi)了一種汽車(chē)鋼圈生產(chǎn)用整圓裝置，涉及汽車(chē)鋼圈生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，其包括，底座、輸送帶、移位機(jī)構(gòu)、支撐板一、切削清理機(jī)構(gòu)，輸送帶、移位機(jī)構(gòu)設(shè)置于底座上，輸送帶的帶面上設(shè)置有用于對(duì)鋼圈進(jìn)行限位的限位槽，底座上豎直固定設(shè)置有支撐板二，支撐板二與支撐板一平行布置。

3、上述文獻(xiàn)中的設(shè)備雖然能夠?qū)ζ?chē)鋼圈進(jìn)行加工避免其產(chǎn)生形變，但是在實(shí)際使用過(guò)程中，該裝置依然存在整圓過(guò)程中定位、固定效果不佳的問(wèn)題；

4、且其加工過(guò)程需要多設(shè)備協(xié)同，需要在設(shè)備間不斷轉(zhuǎn)運(yùn)，更加容易出現(xiàn)變形、損壞，加工處理流程煩瑣，變形概率和程度相對(duì)較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的主要目的在于提供一種新能源汽車(chē)零件生產(chǎn)用鋼圈整圓裝置，可以有效解決現(xiàn)有加工機(jī)床在加工過(guò)程中對(duì)汽車(chē)鋼圈的加工處理流程煩瑣且整圓過(guò)程中定位、固定效果不佳的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

3、一種新能源汽車(chē)零件生產(chǎn)用鋼圈整圓裝置，包括四個(gè)支腿，四個(gè)所述支腿上端共同固定連接有機(jī)床，所述機(jī)床內(nèi)表面前后對(duì)稱設(shè)置有引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，兩側(cè)所述引導(dǎo)結(jié)構(gòu)內(nèi)表面共同設(shè)置有固定結(jié)構(gòu)，所述機(jī)床內(nèi)表面左右對(duì)稱固定安裝有送料傳送帶，所述機(jī)床內(nèi)表面底壁設(shè)置有驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)上端及機(jī)床內(nèi)表面共同設(shè)置有加工結(jié)構(gòu)，所述機(jī)床前端固定安裝有控制端。

4、優(yōu)選的，所述引導(dǎo)結(jié)構(gòu)包括位于機(jī)床內(nèi)側(cè)壁上部的直滑槽，所述機(jī)床內(nèi)表面?zhèn)缺谖挥谥被巯虏康牟糠肿笥覍?duì)稱開(kāi)設(shè)有與直滑槽連通的l形滑槽，兩個(gè)所述l形滑槽相互靠近的一側(cè)共同開(kāi)設(shè)有v形滑槽，所述固定結(jié)構(gòu)在l形滑槽、v形滑槽、直滑槽所形成路徑內(nèi)滑動(dòng)。

5、優(yōu)選的，所述直滑槽與前側(cè)v形滑槽相接處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與v形滑槽路徑平行的翻板一，所述翻板一在初始狀態(tài)下處于傾斜狀態(tài)且其僅能逆時(shí)針向前轉(zhuǎn)動(dòng)；所述直滑槽與后側(cè)v形滑槽相接處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與直滑槽路徑平行的翻板二，所述翻板二在初始狀態(tài)下處于水平狀態(tài)且其僅能逆時(shí)針向上轉(zhuǎn)動(dòng)。

6、優(yōu)選的，所述固定結(jié)構(gòu)包括t形塊，所述t形塊靠近機(jī)床內(nèi)壁的一側(cè)左右對(duì)稱固定連接有與引導(dǎo)結(jié)構(gòu)路徑滑動(dòng)連接的滾輪，所述t形塊豎直部分靠近機(jī)床內(nèi)壁的一端上下對(duì)稱固定連接有電動(dòng)伸縮桿一，所述t形塊內(nèi)表面矩形分布滑動(dòng)連接有四個(gè)限位桿，四個(gè)所述限位桿及兩個(gè)所述電動(dòng)伸縮桿一輸出端共同固定連接有限位盤(pán)，所述限位盤(pán)遠(yuǎn)離t形塊的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐組件。

7、優(yōu)選的，所述支撐組件包括與限位盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)遠(yuǎn)離限位盤(pán)的一端開(kāi)設(shè)有緩沖槽，所述轉(zhuǎn)盤(pán)遠(yuǎn)離限位盤(pán)的一側(cè)環(huán)形分布開(kāi)設(shè)有若干限位槽，若干所述限位槽內(nèi)表面均滑動(dòng)連接有弧形塊，若干所述弧形塊內(nèi)弧面均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿，若干所述連接桿遠(yuǎn)離相鄰限位槽的一側(cè)共同轉(zhuǎn)動(dòng)連接有中心塊，所述中心塊靠近轉(zhuǎn)盤(pán)的一側(cè)固定連接有與緩沖槽內(nèi)表面滑動(dòng)連接的t形桿，所述中心塊與轉(zhuǎn)盤(pán)相互靠近的一端共同固定連接有壓縮彈簧。

8、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括與機(jī)床內(nèi)表面底壁固定連接的引導(dǎo)座，所述引導(dǎo)座內(nèi)表面開(kāi)設(shè)有u形滑槽，所述u形滑槽內(nèi)表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿，所述引導(dǎo)座前端固定連接有與螺紋桿傳動(dòng)連接的電機(jī)一，所述u形滑槽內(nèi)表面滑動(dòng)連接有與螺紋桿外表面螺紋連接的滑塊，所述滑塊上端左右對(duì)稱固定連接有與相鄰t形塊下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接的升降桿，所述引導(dǎo)座上端與加工結(jié)構(gòu)固定連接。

9、優(yōu)選的，所述加工結(jié)構(gòu)包括位于右側(cè)l形滑槽水平部分下部與引導(dǎo)座上端固定連接的打孔器，所述引導(dǎo)座上端位于直滑槽中段的位置設(shè)置有打磨組件，所述機(jī)床內(nèi)表面位于v形滑槽中段的位置設(shè)置有圓度檢測(cè)組件，所述機(jī)床內(nèi)表面位于左側(cè)v形滑槽水平部分上部的位置設(shè)置有涂油組件。

10、優(yōu)選的，所述打磨組件包括通過(guò)電機(jī)支架與引導(dǎo)座上端固定連接的電機(jī)二，所述引導(dǎo)座上端通過(guò)軸承支架固定安裝有打磨輥，所述打磨輥前端與后端均通過(guò)齒輪換向器連接有與軸承支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的摩擦輪；所述轉(zhuǎn)盤(pán)處于直滑槽中段時(shí)與摩擦輪外表面緊貼。

11、優(yōu)選的，所述涂油組件包括與機(jī)床上端固定連接的儲(chǔ)油箱，所述儲(chǔ)油箱內(nèi)安裝有液泵其輸出端貫穿涂油組件內(nèi)腔底壁、機(jī)床上端延伸至機(jī)床內(nèi)腔上部并固定連接有狹縫管，所述狹縫管輸出側(cè)設(shè)置有通過(guò)軸承支架與機(jī)床內(nèi)腔頂壁固定連接的涂抹輥，位于涂抹輥其中一側(cè)的所述軸承支架固定安裝有與涂抹輥傳動(dòng)連接的電機(jī)三。

12、優(yōu)選的，所述圓度檢測(cè)組件包括與機(jī)床內(nèi)表面固定連接的安裝座，所述安裝座上端線性分布設(shè)置有若干彈簧桿，若干所述彈簧桿下端均貫穿安裝座上端延伸至安裝座下端并轉(zhuǎn)動(dòng)連接有接觸輪；所述轉(zhuǎn)盤(pán)處于直滑槽中段時(shí)與若干接觸輪外表面緊貼。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

14、1、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置在機(jī)床內(nèi)側(cè)的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的配合，引導(dǎo)固定結(jié)構(gòu)在機(jī)床內(nèi)左右移動(dòng)，同步的，通過(guò)固定結(jié)構(gòu)對(duì)汽車(chē)鋼圈的固定作用，帶動(dòng)鋼圈在機(jī)床內(nèi)移動(dòng)，從而通過(guò)引導(dǎo)結(jié)構(gòu)不同位置將鋼圈帶入加工結(jié)構(gòu)中不同的加工位置，實(shí)現(xiàn)多工序的連續(xù)組合加工，提高生產(chǎn)效率。

15、2、本發(fā)明通過(guò)t形塊上安裝的電動(dòng)伸縮桿一與限位桿的作用，推動(dòng)限位盤(pán)前后移動(dòng)，進(jìn)而利用限位盤(pán)與轉(zhuǎn)盤(pán)的配合推動(dòng)兩側(cè)的轉(zhuǎn)盤(pán)相互靠近，當(dāng)弧形塊進(jìn)入鋼圈內(nèi)側(cè)后，通過(guò)兩側(cè)的中心塊與連接桿的配合推動(dòng)弧形塊與鋼圈內(nèi)壁相互靠近，從內(nèi)部對(duì)鋼圈進(jìn)行支撐固定，使鋼圈保持穩(wěn)定狀態(tài)，便于后續(xù)加工。同時(shí)，中心塊與弧形塊的配合可保障弧形塊對(duì)鋼圈的支撐力均勻分布，避免加工過(guò)程中鋼圈變形，保障鋼圈的圓度精度。

16、3、本發(fā)明利用電機(jī)一對(duì)螺紋桿的作用帶動(dòng)滑塊在u形滑槽中滑動(dòng)，進(jìn)而利用與t形塊固定在一起的滑塊帶動(dòng)t形塊和滾輪在引導(dǎo)結(jié)構(gòu)的引導(dǎo)下移動(dòng)，將固定結(jié)構(gòu)及其內(nèi)部固定的鋼圈輸送到加工結(jié)構(gòu)的不同加工區(qū)域，確保鋼圈在加工過(guò)程中精確對(duì)位，提升加工效率和精度；進(jìn)一步的，通過(guò)引導(dǎo)結(jié)構(gòu)的引導(dǎo)帶動(dòng)固定結(jié)構(gòu)在機(jī)床內(nèi)循環(huán)移動(dòng)，通過(guò)不同加工區(qū)域的切換，實(shí)現(xiàn)鋼圈的多工序連續(xù)加工，確保每個(gè)加工步驟的精準(zhǔn)執(zhí)行，從而大幅提升整體加工質(zhì)量和效率。

17、4、本發(fā)明利用打孔器對(duì)汽車(chē)鋼圈進(jìn)行打孔，并在打孔完成后，通過(guò)固定結(jié)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)、引導(dǎo)結(jié)構(gòu)的配合帶動(dòng)鋼圈進(jìn)入打磨組件、圓度檢測(cè)組件的范圍內(nèi)，利用圓度檢測(cè)組件對(duì)鋼圈外表面的持續(xù)檢測(cè)，配合打磨組件的作用對(duì)鋼圈外部進(jìn)行持續(xù)打磨，進(jìn)而保障鋼圈表面光潔度與圓度，提高鋼圈的整體質(zhì)量；在打磨整圓完成后，利用涂油組件的作用對(duì)鋼圈表面涂覆一層潤(rùn)滑脂作為保護(hù)劑，防止鋼圈在后續(xù)加工中因摩擦產(chǎn)生損傷，確保其在裝配使用時(shí)具備更高的耐磨性和穩(wěn)定性，延長(zhǎng)使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車(chē)零件生產(chǎn)用鋼圈整圓裝置，包括四個(gè)支腿(2)，其特征在于：四個(gè)所述支腿(2)上端共同固定連接有機(jī)床(1)，所述機(jī)床(1)內(nèi)表面前后對(duì)稱設(shè)置有引導(dǎo)結(jié)構(gòu)(11)，兩側(cè)所述引導(dǎo)結(jié)構(gòu)(11)內(nèi)表面共同設(shè)置有固定結(jié)構(gòu)(6)，所述機(jī)床(1)內(nèi)表面左右對(duì)稱固定安裝有送料傳送帶(4)，所述機(jī)床(1)內(nèi)表面底壁設(shè)置有驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(5)，所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(5)上端及機(jī)床(1)內(nèi)表面共同設(shè)置有加工結(jié)構(gòu)(7)，所述機(jī)床(1)前端固定安裝有控制端(3)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)零件生產(chǎn)用鋼圈整圓裝置，其特征在于：所述引導(dǎo)結(jié)構(gòu)(11)包括位于機(jī)床(1)內(nèi)側(cè)壁上部的直滑槽(113)，所述機(jī)床(1)內(nèi)表面?zhèn)缺谖挥谥被?113)下部的部分左右對(duì)稱開(kāi)設(shè)有與直滑槽(113)連通的l形滑槽(111)，兩個(gè)所述l形滑槽(111)相互靠近的一側(cè)共同開(kāi)設(shè)有v形滑槽(112)，所述固定結(jié)構(gòu)(6)在l形滑槽(111)、v形滑槽(112)、直滑槽(113)所形成路徑內(nèi)滑動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車(chē)零件生產(chǎn)用鋼圈整圓裝置，其特征在于：所述直滑槽(113)與前側(cè)v形滑槽(112)相接處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與v形滑槽(112)路徑平行的翻板一(114)，所述翻板一(114)在初始狀態(tài)下處于傾斜狀態(tài)且其僅能逆時(shí)針向前轉(zhuǎn)動(dòng)；所述直滑槽(113)與后側(cè)v形滑槽(112)相接處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與直滑槽(113)路徑平行的翻板二(115)，所述翻板二(115)在初始狀態(tài)下處于水平狀態(tài)且其僅能逆時(shí)針向上轉(zhuǎn)動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車(chē)零件生產(chǎn)用鋼圈整圓裝置，其特征在于：所述固定結(jié)構(gòu)(6)包括t形塊(61)，所述t形塊(61)靠近機(jī)床(1)內(nèi)壁的一側(cè)左右對(duì)稱固定連接有與引導(dǎo)結(jié)構(gòu)(11)路徑滑動(dòng)連接的滾輪(62)，所述t形塊(61)豎直部分靠近機(jī)床(1)內(nèi)壁的一端上下對(duì)稱固定連接有電動(dòng)伸縮桿一(63)，所述t形塊(61)內(nèi)表面矩形分布滑動(dòng)連接有四個(gè)限位桿(65)，四個(gè)所述限位桿(65)及兩個(gè)所述電動(dòng)伸縮桿一(63)輸出端共同固定連接有限位盤(pán)(66)，所述限位盤(pán)(66)遠(yuǎn)離t形塊(61)的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐組件(64)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車(chē)零件生產(chǎn)用鋼圈整圓裝置，其特征在于：所述支撐組件(64)包括與限位盤(pán)(66)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)盤(pán)(641)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)(641)遠(yuǎn)離限位盤(pán)(66)的一端開(kāi)設(shè)有緩沖槽(648)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)(641)遠(yuǎn)離限位盤(pán)(66)的一側(cè)環(huán)形分布開(kāi)設(shè)有若干限位槽(643)，若干所述限位槽(643)內(nèi)表面均滑動(dòng)連接有弧形塊(642)，若干所述弧形塊(642)內(nèi)弧面均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿(644)，若干所述連接桿(644)遠(yuǎn)離相鄰限位槽(643)的一側(cè)共同轉(zhuǎn)動(dòng)連接有中心塊(645)，所述中心塊(645)靠近轉(zhuǎn)盤(pán)(641)的一側(cè)固定連接有與緩沖槽(648)內(nèi)表面滑動(dòng)連接的t形桿(647)，所述中心塊(645)與轉(zhuǎn)盤(pán)(641)相互靠近的一端共同固定連接有壓縮彈簧(646)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新能源汽車(chē)零件生產(chǎn)用鋼圈整圓裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(5)包括與機(jī)床(1)內(nèi)表面底壁固定連接的引導(dǎo)座(51)，所述引導(dǎo)座(51)內(nèi)表面開(kāi)設(shè)有u形滑槽(52)，所述u形滑槽(52)內(nèi)表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿(55)，所述引導(dǎo)座(51)前端固定連接有與螺紋桿(55)傳動(dòng)連接的電機(jī)一(54)，所述u形滑槽(52)內(nèi)表面滑動(dòng)連接有與螺紋桿(55)外表面螺紋連接的滑塊(56)，所述滑塊(56)上端左右對(duì)稱固定連接有與相鄰t形塊(61)下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接的升降桿(53)，所述引導(dǎo)座(51)上端與加工結(jié)構(gòu)(7)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新能源汽車(chē)零件生產(chǎn)用鋼圈整圓裝置，其特征在于：所述加工結(jié)構(gòu)(7)包括位于右側(cè)l形滑槽(111)水平部分下部與引導(dǎo)座(51)上端固定連接的打孔器(71)，所述引導(dǎo)座(51)上端位于直滑槽(113)中段的位置設(shè)置有打磨組件(72)，所述機(jī)床(1)內(nèi)表面位于v形滑槽(112)中段的位置設(shè)置有圓度檢測(cè)組件(74)，所述機(jī)床(1)內(nèi)表面位于左側(cè)v形滑槽(112)水平部分上部的位置設(shè)置有涂油組件(73)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新能源汽車(chē)零件生產(chǎn)用鋼圈整圓裝置，其特征在于：所述打磨組件(72)包括通過(guò)電機(jī)支架與引導(dǎo)座(51)上端固定連接的電機(jī)二(721)，所述引導(dǎo)座(51)上端通過(guò)軸承支架固定安裝有打磨輥(722)，所述打磨輥(722)前端與后端均通過(guò)齒輪換向器連接有與軸承支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的摩擦輪(723)；所述轉(zhuǎn)盤(pán)(641)處于直滑槽(113)中段時(shí)與摩擦輪(723)外表面緊貼。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新能源汽車(chē)零件生產(chǎn)用鋼圈整圓裝置，其特征在于：所述涂油組件(73)包括與機(jī)床(1)上端固定連接的儲(chǔ)油箱(731)，所述儲(chǔ)油箱(731)內(nèi)安裝有液泵其輸出端貫穿涂油組件(73)內(nèi)腔底壁、機(jī)床(1)上端延伸至機(jī)床(1)內(nèi)腔上部并固定連接有狹縫管(732)，所述狹縫管(732)輸出側(cè)設(shè)置有通過(guò)軸承支架與機(jī)床(1)內(nèi)腔頂壁固定連接的涂抹輥(733)，位于涂抹輥(733)其中一側(cè)的所述軸承支架固定安裝有與涂抹輥(733)傳動(dòng)連接的電機(jī)三(734)。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新能源汽車(chē)零件生產(chǎn)用鋼圈整圓裝置，其特征在于：所述圓度檢測(cè)組件(74)包括與機(jī)床(1)內(nèi)表面固定連接的安裝座(741)，所述安裝座(741)上端線性分布設(shè)置有若干彈簧桿(742)，若干所述彈簧桿(742)下端均貫穿安裝座(741)上端延伸至安裝座(741)下端并轉(zhuǎn)動(dòng)連接有接觸輪(743)；所述轉(zhuǎn)盤(pán)(641)處于直滑槽(113)中段時(shí)與若干接觸輪(743)外表面緊貼。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)零件生產(chǎn)用鋼圈整圓裝置，具體涉及鋼圈加工機(jī)床技術(shù)領(lǐng)域，包括四個(gè)支腿，四個(gè)所述支腿上端共同固定連接有機(jī)床，所述機(jī)床內(nèi)表面前后對(duì)稱設(shè)置有引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，兩側(cè)所述引導(dǎo)結(jié)構(gòu)內(nèi)表面共同設(shè)置有固定結(jié)構(gòu)，所述機(jī)床內(nèi)表面底壁設(shè)置有驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)上端及機(jī)床內(nèi)表面共同設(shè)置有加工結(jié)構(gòu)。本發(fā)明所述的一種新能源汽車(chē)零件生產(chǎn)用鋼圈整圓裝置，通過(guò)設(shè)置在機(jī)床內(nèi)側(cè)的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的配合，引導(dǎo)固定結(jié)構(gòu)在機(jī)床內(nèi)左右移動(dòng)，同步的，通過(guò)固定結(jié)構(gòu)對(duì)汽車(chē)鋼圈的固定作用，帶動(dòng)鋼圈在機(jī)床內(nèi)移動(dòng)，從而通過(guò)引導(dǎo)結(jié)構(gòu)不同位置將鋼圈帶入加工結(jié)構(gòu)中不同的加工位置，實(shí)現(xiàn)多工序的連續(xù)組合加工，提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：王芯蕊,朱海龍,王鳳花,王軒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：昆明理工大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15