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一種用于汽車剎車管金屬接頭的焊接工裝的制作方法

文檔序號:41953900發(fā)布日期:2025-05-16 14:18閱讀:來源:國知局

技術(shù)特征:

1.一種用于汽車剎車管金屬接頭的焊接工裝,其特征在于:包括底座(1);

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車剎車管金屬接頭的焊接工裝,其特征在于:所述多尺寸夾持機(jī)構(gòu)(3)包括皮帶輪轉(zhuǎn)盤(301)、三個第一v型夾持架(306)和微型伺服氣缸(307),三個所述微型伺服氣缸(307)均固定安裝在皮帶輪轉(zhuǎn)盤(301)的一側(cè),每個所述微型伺服氣缸(307)的輸出端分別與對應(yīng)一個第一v型夾持架(306)相連接,三個所述第一v型夾持架(306)伸縮帶動與其相對應(yīng)的第一v型夾持架(306)以皮帶輪轉(zhuǎn)盤(301)的圓心為中點貼近,進(jìn)而對不同尺寸的汽車剎車管和金屬接頭進(jìn)行夾持;

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車剎車管金屬接頭的焊接工裝,其特征在于:所述同步翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(2)包括兩個固定架(201),所述轉(zhuǎn)動軸(202)設(shè)置在兩個固定架(201)之間,所述第一伺服電機(jī)(205)安裝在單個固定架(201)的一側(cè),所述第一伺服電機(jī)(205)的輸出端活動貫穿于單個固定架(201)并與轉(zhuǎn)動軸(202)相連接,兩個所述固定架(201)的相對一側(cè)均設(shè)置有滑動槽架(206),每組所述固定塊(302)分別轉(zhuǎn)動安裝在對應(yīng)一個滑動槽架(206)的內(nèi)側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車剎車管金屬接頭的焊接工裝,其特征在于:所述底座(1)的頂部對稱設(shè)置有兩個u型架(4),每個所述u型架(4)的外側(cè)均貫穿開設(shè)有限位滑槽(5),每個所述限位滑槽(5)的內(nèi)部均滑動安裝有輔助夾持機(jī)構(gòu)(6),每個所述輔助夾持機(jī)構(gòu)(6)的一端均設(shè)置有同步驅(qū)動組件(7),每個所述u型架(4)的一端均安裝有第一伺服氣缸(8),每個所述第一伺服氣缸(8)的輸出端均活動貫穿于對應(yīng)一個u型架(4)并與對應(yīng)一個輔助夾持機(jī)構(gòu)(6)相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于汽車剎車管金屬接頭的焊接工裝,其特征在于:所述輔助夾持機(jī)構(gòu)(6)包括兩個固定框(601),兩個所述固定框(601)均滑動安裝在對應(yīng)一個限位滑槽(5)的內(nèi)部,每個所述固定框(601)的內(nèi)側(cè)均安裝有導(dǎo)向桿(602),每個所述固定框(601)的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有絲桿(603),每個所述絲桿(603)的一端均活動貫穿于對應(yīng)一個固定框(601)并與對應(yīng)一個同步驅(qū)動組件(7)相連接,每個所述絲桿(603)和導(dǎo)向桿(602)的外側(cè)均對稱設(shè)置有兩個滑動座(604),每個所述滑動座(604)的頂部均固定安裝有第二v型夾持架(605),兩個所述固定框(601)之間固定連接有兩個連接架(606)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于汽車剎車管金屬接頭的焊接工裝,其特征在于:所述同步驅(qū)動組件(7)包括兩個安裝架(701),每個所述安裝架(701)分別安裝在對應(yīng)一個固定框(601)的一端,每個所述安裝架(701)的一側(cè)均安裝有第二皮帶輪(702),每個所述絲桿(603)分別對應(yīng)一個第二皮帶輪(702)相連接,兩個所述第二皮帶輪(702)的外側(cè)套設(shè)有第二傳動皮帶(703),單個所述安裝架(701)的一側(cè)安裝有第二伺服電機(jī)(704),所述第二伺服電機(jī)(704)的輸出端活動貫穿于對應(yīng)一個安裝架(701)并與對應(yīng)一個第二皮帶輪(702)相連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車剎車管金屬接頭的焊接工裝,其特征在于:所述底座(1)的頂部設(shè)置有防護(hù)機(jī)構(gòu)(9),所述防護(hù)機(jī)構(gòu)(9)設(shè)置在兩個同步翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(2)之間;

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車剎車管金屬接頭的焊接工裝,其特征在于:所述支架組件包括四個支柱(12),四個所述支柱(12)均固定安裝在底座(1)的頂部,四個所述支柱(12)的頂部固定安裝有頂板(13);

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于汽車剎車管金屬接頭的焊接工裝,其特征在于:所述頂板(13)與安裝板(15)之間設(shè)置有多個折疊機(jī)構(gòu)(17);

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車剎車管金屬接頭的焊接工裝,其特征在于:所述底座(1)的頂部四角均安裝有緊固螺栓(18),每個所述緊固螺栓(18)的外側(cè)均套設(shè)有防脫墊片(19)。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于汽車剎車管金屬接頭的焊接工裝,涉及焊接工裝技術(shù)領(lǐng)域,包括底座;支架組件,固定安裝在所述底座的頂部;下壓組件,設(shè)置在所述支架組件的底部;焊槍噴頭,固定安裝在下壓組件的底部;同步翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),設(shè)置在底座的頂部;所述同步翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動軸、第一伺服電機(jī)和兩個第一皮帶輪,所述第一伺服電機(jī)的輸出端與轉(zhuǎn)動軸相連接,兩個所述第一皮帶輪均安裝在轉(zhuǎn)動軸的外表壁,每個所述第一皮帶輪的外側(cè)均套設(shè)有第一傳動皮帶,所述第一傳動皮帶的內(nèi)側(cè)設(shè)置有多尺寸夾持機(jī)構(gòu),本發(fā)明通過同步翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)置,進(jìn)而帶動被夾持對接后的汽車剎車管和金屬接頭同步轉(zhuǎn)動,降低焊接工作難度,提高了焊接精度,降低了殘次品出產(chǎn)率。

技術(shù)研發(fā)人員:張煒,曹春強,李杰,盧佳樂,于磊
受保護(hù)的技術(shù)使用者:青島三祥金屬制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/5/15
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