本技術(shù)涉及壓鑄模具，具體為一種一出四汽車配件壓鑄模具。

背景技術(shù)：

1、模具是現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)的重要工藝裝備，滿足了工業(yè)化大批量生產(chǎn)的需求。而隨著合金工業(yè)的飛速發(fā)展和各大工業(yè)領(lǐng)域包括航天航空、電子機(jī)械、船舶、汽車等領(lǐng)域?qū)λ芰现破返男枨螅辖甬a(chǎn)品的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，對(duì)模具的結(jié)構(gòu)要求也越來越高，傳統(tǒng)的模具設(shè)計(jì)已經(jīng)無法滿足當(dāng)今塑料產(chǎn)品的生產(chǎn)速度和質(zhì)量要求。

2、汽車配件產(chǎn)品在加工過程中，需要采用壓鑄模具將金屬粉壓鑄成片狀的胚料，再將片狀的胚料壓成所需要的形狀，對(duì)于小型的汽車配件，例如汽車電極板，由于產(chǎn)品體積小，不方便脫模，無法一次壓鑄成型，往往需要二次壓鑄成型，該種加工方式是將片狀的胚料穿過壓鑄模具，模具在下壓的過程中將胚料壓成所需要的形狀。但是，目前市面上的用于沖壓片狀胚料的壓鑄模具一次只能成型一個(gè)產(chǎn)品，效率低下，且在壓鑄過程中無法實(shí)現(xiàn)連續(xù)沖壓，同時(shí)壓刀為固定式，維修和裝配不變，同時(shí)壓鑄模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，穩(wěn)定性相對(duì)較差，加工產(chǎn)品的不良率偏高。為此，發(fā)明人設(shè)計(jì)了一種一出四汽車配件壓鑄模具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種一出四汽車配件壓鑄模具，具備結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，壓鑄模具的穩(wěn)定性好，加工產(chǎn)品的良率高，同時(shí)方便模具拆裝維護(hù)，可以一出四，加工產(chǎn)品的效率高的優(yōu)點(diǎn)，解決了上述技術(shù)背景所提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種一出四汽車配件壓鑄模具，該壓鑄模具包括定模座以及設(shè)置在定模座上方的動(dòng)模座，其中定模座由定模板以及成型在定模板正中間處的型模，在型模內(nèi)安裝有定壓刀，所述定模板上位于型模的兩側(cè)均設(shè)置有成品流出位，所述動(dòng)模座包括動(dòng)模板以及設(shè)置在動(dòng)模板上的氣缸板，所述氣缸板上固定安裝有氣缸，所述氣缸的輸出端由上往下貫穿動(dòng)模板后與壓板固定連接，所述壓板的兩端固定安裝有動(dòng)壓刀安裝板，所述動(dòng)壓刀安裝板上安裝有動(dòng)壓刀，所述動(dòng)壓刀與定壓刀配合對(duì)產(chǎn)品沖壓成型。

3、優(yōu)選的，所述壓鑄模具還包括產(chǎn)品滑板，所述產(chǎn)品滑板設(shè)置有四個(gè)，四個(gè)所述產(chǎn)品滑板分別設(shè)置在成品流出位上。

4、優(yōu)選的，所述產(chǎn)品滑板呈滑梯狀，且產(chǎn)品滑板與水平面之間的夾角在10-35°之間。

5、優(yōu)選的，所述定壓刀通過可拆卸螺絲與型模可拆卸連接。

6、優(yōu)選的，所述動(dòng)模座還包括導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱設(shè)置有四個(gè)，四個(gè)所述導(dǎo)向柱固定安裝在壓板的頂端四角，每個(gè)所述導(dǎo)向柱均由下往上依次貫穿動(dòng)模板和氣缸板，并延伸至氣缸板的外側(cè)。

7、優(yōu)選的，所述氣缸板上開設(shè)有供導(dǎo)向柱穿過的通孔。

8、優(yōu)選的，所述壓板與型模之間間隔設(shè)置，且壓板上位于兩個(gè)動(dòng)壓刀安裝板的中間處設(shè)置有壓塊。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

10、1、本實(shí)用新型提供了一種一出四汽車配件壓鑄模具，該壓鑄模具包括定模座以及設(shè)置在定模座上方的動(dòng)模座，整體結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，其中定模座由定模板以及成型在定模板正中間處的型模，在型模內(nèi)安裝有定壓刀，該定壓刀通過可拆卸螺絲與型?？刹鹦哆B接，方便對(duì)定壓刀更換與維修，在定模板上位于型模的兩側(cè)均設(shè)置有成品流出位，在成品流出位處設(shè)有產(chǎn)品滑板，被加工的產(chǎn)品可以順著產(chǎn)品滑板流出，有效的解決了產(chǎn)品需要人工下料的問題，實(shí)用性強(qiáng)。

11、2、本實(shí)用新型中的動(dòng)模座包括動(dòng)模板以及設(shè)置在動(dòng)模板上的氣缸板，該動(dòng)模座還包括導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱設(shè)置有四個(gè)，四個(gè)導(dǎo)向柱固定安裝在壓板的頂端四角，每個(gè)導(dǎo)向柱均由下往上依次貫穿動(dòng)模板和氣缸板，并延伸至氣缸板的外側(cè)，通過導(dǎo)向柱可以增加壓鑄模具的穩(wěn)定性，提高加工產(chǎn)品的良率。

技術(shù)特征：

1.一種一出四汽車配件壓鑄模具，其特征在于：包括定模座（1）以及設(shè)置在定模座（1）上方的動(dòng)模座（2），其中定模座（1）由定模板（11）以及成型在定模板（11）正中間處的型模（12），在型模（12）內(nèi)安裝有定壓刀（13），所述定模板（11）上位于型模（12）的兩側(cè)均設(shè)置有成品流出位（14），所述動(dòng)模座（2）包括動(dòng)模板（21）以及設(shè)置在動(dòng)模板（21）上的氣缸板（22），所述氣缸板（22）上固定安裝有氣缸（23），所述氣缸（23）的輸出端由上往下貫穿動(dòng)模板（21）后與壓板（24）固定連接，所述壓板（24）的兩端固定安裝有動(dòng)壓刀安裝板（25），所述動(dòng)壓刀安裝板（25）上安裝有動(dòng)壓刀（26），所述動(dòng)壓刀（26）與定壓刀（13）配合對(duì)產(chǎn)品沖壓成型。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一出四汽車配件壓鑄模具，其特征在于：還包括產(chǎn)品滑板（3），所述產(chǎn)品滑板設(shè)置有四個(gè)，四個(gè)所述產(chǎn)品滑板（3）分別設(shè)置在成品流出位（14）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種一出四汽車配件壓鑄模具，其特征在于：所述產(chǎn)品滑板（3）呈滑梯狀，且產(chǎn)品滑板（3）與水平面之間的夾角在10-35°之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一出四汽車配件壓鑄模具，其特征在于：所述定壓刀（13）通過可拆卸螺絲與型模（12）可拆卸連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一出四汽車配件壓鑄模具，其特征在于：所述動(dòng)模座（2）還包括導(dǎo)向柱（27），所述導(dǎo)向柱（27）設(shè)置有四個(gè)，四個(gè)所述導(dǎo)向柱（27）固定安裝在壓板（24）的頂端四角，每個(gè)所述導(dǎo)向柱（27）均由下往上依次貫穿動(dòng)模板（21）和氣缸板（22），并延伸至氣缸板（22）的外側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一出四汽車配件壓鑄模具，其特征在于：所述氣缸板（22）上開設(shè)有供導(dǎo)向柱（27）穿過的通孔（29）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一出四汽車配件壓鑄模具，其特征在于：所述壓板（24）與型模（12）之間間隔設(shè)置，且壓板（24）上位于兩個(gè)動(dòng)壓刀安裝板（25）的中間處設(shè)置有壓塊（28）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種一出四汽車配件壓鑄模具，該壓鑄模具包括定模座以及設(shè)置在定模座上方的動(dòng)模座，其中定模座由定模板以及成型在定模板正中間處的型模，在型模內(nèi)安裝有定壓刀，所述定模板上位于型模的兩側(cè)均設(shè)置有成品流出位，所述動(dòng)模座包括動(dòng)模板以及設(shè)置在動(dòng)模板上的氣缸板，所述氣缸板上固定安裝有氣缸，所述氣缸的輸出端由上往下貫穿動(dòng)模板后與壓板固定連接，所述壓板的兩端固定安裝有動(dòng)壓刀安裝板，所述動(dòng)壓刀安裝板上安裝有動(dòng)壓刀，所述動(dòng)壓刀與定壓刀配合對(duì)產(chǎn)品沖壓成型。本技術(shù)具備結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，壓鑄模具的穩(wěn)定性好，加工產(chǎn)品的良率高，同時(shí)方便模具拆裝維護(hù)，可以一出四，加工產(chǎn)品的效率高。

技術(shù)研發(fā)人員：舒細(xì)榜,舒義芳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東莞市巧匠模具有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240607
技術(shù)公布日：2025/5/19