本發(fā)明涉及電動車輛的電源系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、在專利文獻1中記載了，在車輛碰撞時電池的熔斷器被切斷，ecu將系統(tǒng)主繼電器控制為切斷狀態(tài)。

2、現(xiàn)有技術(shù)文獻

3、專利文獻

4、專利文獻1：日本特開2006-197775號公報

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、技術(shù)問題

2、在電動車輛中，在檢測到車輛的碰撞的情況下等，如果電池的電力完全無法使用，則難以使車輛移動而暫時退避，或者難以在極寒地區(qū)或烈日下調(diào)整室內(nèi)的溫度。

3、本發(fā)明的目的在于，提供一種在檢測到電動車輛的碰撞之后容易實現(xiàn)改善電動車輛的狀況的電動車輛的電源系統(tǒng)。

4、技術(shù)方案

5、本發(fā)明的電動車輛的電源系統(tǒng)的特征在于，搭載于電動車輛，所述電動車輛具備：電池，其具有多個電池單元、以及通過切斷電路從而切斷電力輸出的熔斷器；以及電氣設(shè)備，其利用所述電池的電力進行動作，在所述電氣設(shè)備中包括行駛用馬達，

6、所述電動車輛的電源系統(tǒng)具備：

7、切換器，其與所述電池的內(nèi)部的電路連接；以及

8、控制器，其控制所述切換器，

9、在檢測到所述電動車輛的碰撞而切斷了所述熔斷器的情況下，所述控制器能夠以從所述多個電池單元中的至少一部分電池單元向所述電氣設(shè)備輸出電力的方式切換所述切換器。

10、技術(shù)效果

11、根據(jù)本發(fā)明，通過即使在檢測到電動車輛的碰撞而切斷了電池的熔斷器的情況下，也能夠從電池所包含的一部分電池單元向電氣設(shè)備輸出電力，從而得到實現(xiàn)改善檢測到碰撞后的電動車輛的狀況這樣的效果。

技術(shù)特征：

1.一種電動車輛的電源系統(tǒng)，其特征在于，搭載于電動車輛，所述電動車輛具備：電池，其具有多個電池單元、以及通過切斷電路從而切斷電力輸出的熔斷器；以及電氣設(shè)備，其利用所述電池的電力進行動作，在所述電氣設(shè)備中包括驅(qū)動行駛用馬達的變換器，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車輛的電源系統(tǒng)，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車輛的電源系統(tǒng)，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車輛的電源系統(tǒng)，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動車輛的電源系統(tǒng)，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種電動車輛的電源系統(tǒng)，其在檢測到電動車輛的碰撞之后容易實現(xiàn)改善電動車輛的狀況。車輛的電源系統(tǒng)搭載于電動車輛，該電動車輛具備：電池，其具有多個電池單元、以及通過切斷電路從而切斷電力輸出的熔斷器；以及電氣設(shè)備，其利用電池的電力進行動作，在電氣設(shè)備中包括行駛用馬達。電源系統(tǒng)具備：切換器，其與電池的內(nèi)部的電路連接；以及控制器，其控制切換器，在檢測到電動車輛的碰撞而切斷了熔斷器的情況下，控制器能夠以從多個電池單元中的至少一部分電池單元向電氣設(shè)備輸出電力的方式對切換器進行切換。

技術(shù)研發(fā)人員：沖山大
受保護的技術(shù)使用者：株式會社斯巴魯
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/22