本技術(shù)屬于杯托結(jié)構(gòu)，更具體地說，是涉及一種杯托結(jié)構(gòu)及車輛。

背景技術(shù)：

1、隨著人們用車需求的提高，人們對(duì)車輛的舒適性和便利性的需求也極大提高。作為車輛的一個(gè)基本功能構(gòu)件，杯托的結(jié)構(gòu)對(duì)提升乘客使用的便利性有著重大影響?，F(xiàn)有的杯托雖然部分設(shè)置有夾緊機(jī)構(gòu)，但多是在杯托內(nèi)壁上設(shè)計(jì)彈性夾片，上述夾緊方式導(dǎo)致杯托能夠適用的水杯的直徑范圍較小，同時(shí)彈性夾片對(duì)水杯的夾緊力度有限，在車輛行駛過程中存在水杯傾倒的危險(xiǎn)。

2、目前，雖然出現(xiàn)了可以根據(jù)水杯直徑大小進(jìn)行內(nèi)徑調(diào)節(jié)的杯托結(jié)構(gòu)，但使用時(shí)需要手動(dòng)操作，使用十分不便，夾緊效果也并不理想，容易導(dǎo)致水杯的傾倒，影響了使用的便利性，同時(shí)也影響了駕駛操作的安全性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種杯托結(jié)構(gòu)及車輛，能夠適用于不同直徑的水杯的夾緊，提高了水杯使用的便利性和安全性。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：提供一種杯托結(jié)構(gòu)，包括安裝筒、杯座、杯套、彈性件以及連接繩，杯座和杯套分別滑動(dòng)連接于安裝筒內(nèi)，杯套上下貫通、且位于杯座的上方，彈性件設(shè)置于安裝筒與杯套之間、用于彈性支撐杯套，杯座與安裝筒之間設(shè)有第一螺旋機(jī)構(gòu)，第一螺旋機(jī)構(gòu)用于引導(dǎo)杯座周向旋轉(zhuǎn)并上下移動(dòng)，杯套與安裝筒之間設(shè)有第二螺旋機(jī)構(gòu)，第二螺旋機(jī)構(gòu)用于引導(dǎo)杯套相對(duì)杯座反向旋轉(zhuǎn)并上下移動(dòng)，連接繩連接于杯座與杯套之間；

3、其中，在水杯下壓杯座時(shí)，杯座能夠周向旋轉(zhuǎn)下移并借助連接繩帶動(dòng)杯套反向旋轉(zhuǎn)下移，連接繩能夠向安裝筒的軸心側(cè)移動(dòng)、并螺旋繞設(shè)壓緊于水杯的周壁上。

4、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，第一螺旋機(jī)構(gòu)包括第一螺旋槽和第一引導(dǎo)柱，第一螺旋槽設(shè)置于安裝筒內(nèi)壁上或杯座外壁上，第一引導(dǎo)柱設(shè)置于杯座外壁上或安裝筒內(nèi)壁上，第一引導(dǎo)柱與第一螺旋槽滑動(dòng)配合，用于引導(dǎo)杯座周向旋轉(zhuǎn)；

5、第二螺旋機(jī)構(gòu)包括第二螺旋槽和第二引導(dǎo)柱，第二螺旋槽設(shè)置于安裝筒內(nèi)壁上或杯套外壁上，第二引導(dǎo)柱設(shè)置于杯套外壁上或安裝筒內(nèi)壁上，第二引導(dǎo)柱與第二螺旋槽滑動(dòng)配合，第二螺旋槽的旋向與第一螺旋槽的旋向相反，用于引導(dǎo)杯套周向旋轉(zhuǎn)。

6、一些實(shí)施例中，第一引導(dǎo)柱設(shè)置于安裝筒的內(nèi)壁上，第一螺旋槽設(shè)置于杯座的外壁上，第一引導(dǎo)柱和第一螺旋槽分別一一對(duì)應(yīng)設(shè)有若干個(gè)；

7、第二引導(dǎo)柱設(shè)置于安裝筒的內(nèi)壁上，第二螺旋槽設(shè)置于杯套的外壁上，第二引導(dǎo)柱和第二螺旋槽分別一一對(duì)應(yīng)設(shè)有若干個(gè)。

8、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，杯套的下端面上設(shè)有開口向下的安裝腔，彈性件的上部設(shè)置于安裝腔內(nèi)，彈性件的下部連接于安裝筒上，第二螺旋槽設(shè)置于安裝腔的側(cè)壁上。

9、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，杯套的內(nèi)壁上設(shè)有向軸心側(cè)凸起的內(nèi)凸環(huán)，內(nèi)凸環(huán)位于杯套的上口，內(nèi)凸環(huán)的下端面上設(shè)有用于安裝連接繩上端的第一安裝孔。

10、一些實(shí)施例中，內(nèi)凸環(huán)具有逐漸向軸心側(cè)下方弧形傾斜延伸的引導(dǎo)面，引導(dǎo)面用于引導(dǎo)水杯下移并進(jìn)入杯套。

11、一些實(shí)施例中，杯座的底壁上貫通設(shè)置有用于安裝連接繩下端的第二安裝孔，第二安裝孔與第一安裝孔上下對(duì)應(yīng)設(shè)置。

12、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，安裝筒的內(nèi)壁上設(shè)有周向延伸的分隔環(huán)，分隔環(huán)用于與杯套的下端面抵接以限位杯套的下移幅度，彈性件的下端抵接于分隔環(huán)的頂面。

13、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，安裝筒的底壁上貫通設(shè)有氣體流通孔，安裝筒的上部設(shè)有限位環(huán)，限位環(huán)向安裝筒的軸心側(cè)凸出設(shè)置、能夠與杯套的上端面抵接以限位杯套的上下位置。

14、本申請(qǐng)實(shí)施例所示的方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)實(shí)施例提供的杯托結(jié)構(gòu)，杯套通過彈性件支撐安裝筒內(nèi)，杯套下方通過連接繩連接有杯座，當(dāng)杯座受到水杯的重力時(shí)，在第一螺旋機(jī)構(gòu)的引導(dǎo)下杯座周向轉(zhuǎn)動(dòng)并下移，此時(shí)連接繩受到杯座的作用向下牽拉杯套，杯套在第二螺旋機(jī)構(gòu)的引導(dǎo)下下移、并產(chǎn)生與杯座反向的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，進(jìn)而使連接繩向靠近安裝筒軸心的一側(cè)移動(dòng)，并呈螺旋狀壓緊于水杯的外周壁上，實(shí)現(xiàn)對(duì)水杯的周向夾緊，直至水杯下移至平衡狀態(tài)，水杯能夠被可靠夾持，提高了水杯放置的穩(wěn)定性，保證了行車過程中水杯的安全性，提高了乘客使用的便利性。

15、本實(shí)用新型還提供了一種車輛，車輛包括杯托結(jié)構(gòu)。該車輛的杯托結(jié)構(gòu)能夠?qū)λM(jìn)行可靠夾持，提高了水杯放置的穩(wěn)定性，保證了行車過程中水杯的安全性，提高了乘客使用的便利性。

技術(shù)特征：

1.杯托結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括安裝筒(1)、杯座(2)、杯套(3)、彈性件(4)以及連接繩(5)，所述杯座(2)和所述杯套(3)分別滑動(dòng)連接于所述安裝筒(1)內(nèi)，所述杯套(3)上下貫通、且位于所述杯座(2)的上方，所述彈性件(4)設(shè)置于所述安裝筒(1)與所述杯套(3)之間、用于彈性支撐所述杯套(3)，所述杯座(2)與所述安裝筒(1)之間設(shè)有第一螺旋機(jī)構(gòu)，所述第一螺旋機(jī)構(gòu)用于引導(dǎo)所述杯座(2)周向旋轉(zhuǎn)并上下移動(dòng)，所述杯套(3)與所述安裝筒(1)之間設(shè)有第二螺旋機(jī)構(gòu)，所述第二螺旋機(jī)構(gòu)用于引導(dǎo)所述杯套(3)相對(duì)所述杯座(2)反向旋轉(zhuǎn)并上下移動(dòng)，所述連接繩(5)連接于所述杯座(2)與所述杯套(3)之間；

2.如權(quán)利要求1所述的杯托結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一螺旋機(jī)構(gòu)包括第一螺旋槽(61)和第一引導(dǎo)柱(62)，所述第一螺旋槽(61)設(shè)置于所述安裝筒(1)內(nèi)壁上或所述杯座(2)外壁上，所述第一引導(dǎo)柱(62)設(shè)置于所述杯座(2)外壁上或所述安裝筒(1)內(nèi)壁上，所述第一引導(dǎo)柱(62)與所述第一螺旋槽(61)滑動(dòng)配合，用于引導(dǎo)所述杯座(2)周向旋轉(zhuǎn)；

3.如權(quán)利要求2所述的杯托結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一引導(dǎo)柱(62)設(shè)置于所述安裝筒(1)的內(nèi)壁上，所述第一螺旋槽(61)設(shè)置于所述杯座(2)的外壁上，所述第一引導(dǎo)柱(62)和所述第一螺旋槽(61)分別一一對(duì)應(yīng)設(shè)有若干個(gè)；

4.如權(quán)利要求3所述的杯托結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述杯套(3)的下端面上設(shè)有開口向下的安裝腔(31)，所述彈性件(4)的上部設(shè)置于所述安裝腔(31)內(nèi)，所述彈性件(4)的下部連接于所述安裝筒(1)上，所述第二螺旋槽(71)設(shè)置于所述安裝腔(31)的側(cè)壁上。

5.如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的杯托結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述杯套(3)的內(nèi)壁上設(shè)有向軸心側(cè)凸起的內(nèi)凸環(huán)(32)，所述內(nèi)凸環(huán)(32)位于所述杯套(3)的上口，所述內(nèi)凸環(huán)(32)的下端面上設(shè)有用于安裝所述連接繩(5)上端的第一安裝孔(33)。

6.如權(quán)利要求5所述的杯托結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)凸環(huán)(32)具有逐漸向軸心側(cè)下方弧形傾斜延伸的引導(dǎo)面(34)，所述引導(dǎo)面(34)用于引導(dǎo)水杯(8)下移并進(jìn)入所述杯套(3)。

7.如權(quán)利要求5所述的杯托結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述杯座(2)的底壁上貫通設(shè)置有用于安裝所述連接繩(5)下端的第二安裝孔(21)，所述第二安裝孔(21)與所述第一安裝孔(33)上下對(duì)應(yīng)設(shè)置。

8.如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的杯托結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝筒(1)的內(nèi)壁上設(shè)有周向延伸的分隔環(huán)(11)，所述分隔環(huán)(11)用于與所述杯套(3)的下端面抵接以限位所述杯套(3)的下移幅度，所述彈性件(4)的下端抵接于所述分隔環(huán)(11)的頂面。

9.如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的杯托結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝筒(1)的底壁上貫通設(shè)有氣體流通孔(13)，所述安裝筒(1)的上部設(shè)有限位環(huán)(12)，所述限位環(huán)(12)向所述安裝筒(1)的軸心側(cè)凸出設(shè)置、能夠與所述杯套(3)的上端面抵接以限位所述杯套(3)的上下位置。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的杯托結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種杯托結(jié)構(gòu)及車輛，包括安裝筒、杯座、杯套、彈性件以及連接繩，杯座和杯套分別滑動(dòng)連接于安裝筒內(nèi)，杯套上下貫通、且位于杯座的上方，彈性件設(shè)置于安裝筒與杯套之間、用于彈性支撐杯套，杯座與安裝筒之間設(shè)有第一螺旋機(jī)構(gòu)，杯套與安裝筒之間設(shè)有第二螺旋機(jī)構(gòu)。本技術(shù)提供的杯托結(jié)構(gòu)，杯套通過連接繩連接有杯座，當(dāng)杯座受到水杯的重力時(shí)，在第一螺旋機(jī)構(gòu)的引導(dǎo)下杯座周向轉(zhuǎn)動(dòng)并下移，并通過連接繩向下牽拉杯套，杯套在第二螺旋機(jī)構(gòu)的引導(dǎo)下下移、并產(chǎn)生與杯座反向的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，使連接繩呈螺旋狀壓緊于水杯的外周壁上，直至水杯下移至平衡狀態(tài)，水杯能夠被可靠夾持，提高了水杯放置的穩(wěn)定性，提高了乘客使用的便利性。

技術(shù)研發(fā)人員：崔明星,王義,喬仁豪,李康卓,張登謙,杜海濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：諾博汽車系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240426
技術(shù)公布日：2025/4/10