本技術(shù)涉及電池箱鎖止，尤其涉及一種換電型重型卡車用電池箱鎖止機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、電池箱是由若干單體電池、箱體、電池管理系統(tǒng)及相關(guān)安裝結(jié)構(gòu)件等組成的成組電池，具備符合標(biāo)準(zhǔn)的電池箱結(jié)構(gòu)、電池箱監(jiān)控設(shè)備、電池箱接插件、電池箱環(huán)控設(shè)備等，目前重型卡車換電模式以頂部吊裝式換電為主，在進(jìn)行重型卡車換電工作時(shí)需要使用到鎖止機(jī)構(gòu)。

2、現(xiàn)有的鎖止機(jī)構(gòu)的電池箱放置框架結(jié)構(gòu)固定，不便于進(jìn)行尺寸調(diào)節(jié)，只適用于特定型號(hào)的電池箱，面對(duì)不同尺寸型號(hào)的電池箱則不便于進(jìn)行鎖止操作，兼容性較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提出一種換電型重型卡車用電池箱鎖止機(jī)構(gòu)，通過基座組件、電動(dòng)推桿、第一調(diào)節(jié)組件和第二調(diào)節(jié)組件配合，可以兼容多種不同尺寸型號(hào)的電池箱，不受電池箱尺寸型號(hào)的限制。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種換電型重型卡車用電池箱鎖止機(jī)構(gòu)，包括基座組件、電動(dòng)推桿和固定螺栓，基座組件包括基座本體，基座本體一側(cè)開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，調(diào)節(jié)槽一側(cè)開設(shè)有一排調(diào)節(jié)孔，電動(dòng)推桿底端開設(shè)有安裝孔，電動(dòng)推桿通過固定螺栓螺紋連接在調(diào)節(jié)槽上，固定螺栓固定貫穿螺紋連接在調(diào)節(jié)孔和安裝孔上；

4、還包括第一調(diào)節(jié)組件、第一支架和第二調(diào)節(jié)組件，第一支架一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)延伸端，兩個(gè)延伸端外壁分別開設(shè)有一排卡槽，兩個(gè)延伸端底端開設(shè)有滑槽，第二調(diào)節(jié)組件包括第二支架，第二支架一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)延伸端，兩個(gè)延伸部頂端分別設(shè)置有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿滑動(dòng)配合在滑槽內(nèi)部，兩個(gè)調(diào)節(jié)桿頂端一側(cè)分別設(shè)置有彈簧，彈簧一端安裝有卡塊，第一支架和滑槽頂部拐角處分別設(shè)置有水平式快速夾具。

5、優(yōu)選的，基座組件呈長方體框架狀，基座組件頂面的四個(gè)拐角處分別開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，電動(dòng)推桿的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)電動(dòng)推桿分別垂直設(shè)置于調(diào)節(jié)槽內(nèi)壁底部。

6、優(yōu)選的，第一調(diào)節(jié)組件和第二調(diào)節(jié)組件呈“c”字狀，第一調(diào)節(jié)組件和第二調(diào)節(jié)組件組合成“口”字狀，基座組件通過電動(dòng)推桿連接第一調(diào)節(jié)組件和第二調(diào)節(jié)組件。

7、優(yōu)選的，調(diào)節(jié)桿的尺寸和滑槽的尺寸相匹配，第二支架通過調(diào)節(jié)桿滑動(dòng)連接第一支架。

8、優(yōu)選的，調(diào)節(jié)桿頂端開設(shè)有凹槽，彈簧安裝在凹槽一側(cè)，卡塊通過彈簧連接調(diào)節(jié)桿，卡塊一側(cè)搭接在調(diào)節(jié)桿頂端，彈簧貫穿卡槽延伸到第一支架外部。

9、優(yōu)選的，水平式快速夾具的數(shù)量為四個(gè)，水平式快速夾具上設(shè)置有夾頭和手柄，夾頭位于基座組件上方。

10、本實(shí)用新型具有以下有益效果：

11、本實(shí)用新型通過基座組件、電動(dòng)推桿、第一調(diào)節(jié)組件和第二調(diào)節(jié)組件配合，可以兼容多種不同尺寸型號(hào)的電池箱，不受電池箱尺寸型號(hào)的限制，使電型重型卡車在更換電池箱時(shí)具有更大的靈活性，方便地進(jìn)行電池箱的更換和維護(hù)工作，提高了工作效率，可以更好地適應(yīng)未來電池技術(shù)的發(fā)展和電池箱尺寸的變化，使車輛更容易進(jìn)行升級(jí)和改進(jìn)。

技術(shù)特征：

1.一種換電型重型卡車用電池箱鎖止機(jī)構(gòu)，包括基座組件(1)、電動(dòng)推桿(2)和固定螺栓(3)，其特征在于：所述基座組件(1)包括基座本體(101)，所述基座本體(101)一側(cè)開設(shè)有調(diào)節(jié)槽(102)，所述調(diào)節(jié)槽(102)一側(cè)開設(shè)有一排調(diào)節(jié)孔(103)，所述電動(dòng)推桿(2)底端開設(shè)有安裝孔，所述電動(dòng)推桿(2)通過固定螺栓(3)螺紋連接在調(diào)節(jié)槽(102)上，所述固定螺栓(3)固定貫穿螺紋連接在調(diào)節(jié)孔(103)和安裝孔上；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種換電型重型卡車用電池箱鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述基座組件(1)呈長方體框架狀，所述基座組件(1)頂面的四個(gè)拐角處分別開設(shè)有調(diào)節(jié)槽(102)，所述電動(dòng)推桿(2)的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述電動(dòng)推桿(2)分別垂直設(shè)置于調(diào)節(jié)槽(102)內(nèi)壁底部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種換電型重型卡車用電池箱鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一調(diào)節(jié)組件(4)和第二調(diào)節(jié)組件(5)呈“c”字狀，所述第一調(diào)節(jié)組件(4)和第二調(diào)節(jié)組件(5)組合成“口”字狀，所述基座組件(1)通過電動(dòng)推桿(2)連接第一調(diào)節(jié)組件(4)和第二調(diào)節(jié)組件(5)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種換電型重型卡車用電池箱鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)桿(502)的尺寸和滑槽(402)的尺寸相匹配，所述第二支架(501)通過調(diào)節(jié)桿(502)滑動(dòng)連接第一支架(401)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種換電型重型卡車用電池箱鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)桿(502)頂端開設(shè)有凹槽，所述彈簧(503)安裝在凹槽一側(cè)，所述卡塊(504)通過彈簧(503)連接調(diào)節(jié)桿(502)，所述卡塊(504)一側(cè)搭接在調(diào)節(jié)桿(502)頂端，所述彈簧(503)貫穿卡槽(403)延伸到第一支架(401)外部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種換電型重型卡車用電池箱鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述水平式快速夾具(6)的數(shù)量為四個(gè)，所述水平式快速夾具(6)上設(shè)置有夾頭和手柄，夾頭位于基座組件(1)上方。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種換電型重型卡車用電池箱鎖止機(jī)構(gòu)，包括基座組件、電動(dòng)推桿和固定螺栓，基座組件包括基座本體，基座本體一側(cè)開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，調(diào)節(jié)槽一側(cè)開設(shè)有一排調(diào)節(jié)孔，電動(dòng)推桿底端開設(shè)安裝孔，電動(dòng)推桿通過固定螺栓螺紋連接在調(diào)節(jié)槽上，還包括第一調(diào)節(jié)組件、第一支架和第二調(diào)節(jié)組件，第一支架一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)延伸端，兩個(gè)延伸端外壁分別開設(shè)有一排卡槽，兩個(gè)延伸端底端開設(shè)有滑槽，第二調(diào)節(jié)組件包括第二支架。通過基座組件、電動(dòng)推桿、第一調(diào)節(jié)組件和第二調(diào)節(jié)組件配合，可以兼容多種不同尺寸型號(hào)的電池箱，不受電池箱尺寸型號(hào)的限制，使電型重型卡車在更換電池箱時(shí)具有更大的靈活性，方便地進(jìn)行電池箱的更換和維護(hù)工作，提高了工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：周全,楊羽婷,董亞光,王文坦
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北智慧綜合能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240819
技術(shù)公布日：2025/5/15