本技術(shù)涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種汽車外后視鏡鏡座結(jié)構(gòu)、汽車外后視鏡及汽車。

背景技術(shù)：

1、目前汽車的使用越來越頻繁和常見，汽車的外后視鏡在行駛時具有重要的功能和作用，既保留了傳統(tǒng)的鏡面，同時還成為智能汽車制造時各種雷達和攝像頭的載體；

2、外后視鏡通過鏡座與汽車車身連接，鏡座包括設(shè)置于內(nèi)部，用于對鏡體結(jié)構(gòu)支撐的支架結(jié)構(gòu)以及外周用于美化的外殼，支架結(jié)構(gòu)能夠?qū)ν夂笠曠R鏡體起到的結(jié)構(gòu)支撐作用，在生產(chǎn)制造時，支架結(jié)構(gòu)往往與外殼裝配為整體的鏡座，然后再安裝于汽車車身。

3、請參閱圖1，為現(xiàn)有技術(shù)中常見的一種鏡座，由圖可見，鏡座是由上殼體21和下殼體23拼合而成，而拼合所形成的安裝縫位于迎風面?，F(xiàn)有技術(shù)中的鏡座安裝縫較長，且有一段彎曲段，而彎曲段的延伸方向與汽車行駛過程中的空氣流向相似，甚至一致。那么，汽車在行駛過程中，安裝縫內(nèi)容易進入空氣，并隨著空氣的震動或流動而產(chǎn)生聲噪。

4、另外，上殼體21和下殼體23的形狀分割的方式，決定了內(nèi)部支架結(jié)構(gòu)和上殼體21的設(shè)計以及裝配方式，采用圖1中展示的上殼體21和下殼體23的形狀分割的方式，容易導致安裝內(nèi)部的支架結(jié)構(gòu)時操作空間小，那么就增加了支架結(jié)構(gòu)如何與外殼連接固定的設(shè)計難度，以及支架結(jié)構(gòu)在安裝在外殼內(nèi)時的實操難度，進而增加了研發(fā)風險和裝配難度。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型目的在于提供一種汽車外后視鏡鏡座結(jié)構(gòu)，以解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車外后視鏡鏡座結(jié)構(gòu)裝配難度大的技術(shù)問題。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案：

3、第一方面，本實用新型公開了一種汽車外后視鏡鏡座結(jié)構(gòu)，用于作為汽車外后視鏡的鏡體1安裝于汽車車身上的連接體，包括鏡座本體2，所述鏡座本體2包括第一外殼31和第二外殼33，所述第一外殼31與第二外殼33卡接；所述第一外殼31與第二外殼33卡接后，在第一外殼31和第二外殼33之間形成空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)置有支架32；所述支架32的一端用于與鏡體1可拆卸連接，所述支架32的另一端用于與汽車車身可拆卸連接；所述第二外殼33朝向鏡體1的一端具有底板331，所述支架32與所述底板331內(nèi)側(cè)可拆卸連接；所述底板331上開設(shè)有穿孔332，所述支架32用于與鏡體1連接的一端從穿孔332中穿出。

4、在裝配時，僅需要先將支架32直接在底板331內(nèi)側(cè)貼合裝配，然后再將第一外殼31與第二外殼33卡接，即能夠完成鏡座本體2的安裝。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本方案無需將底板331與第二外殼33設(shè)置成兩個零部件，在開模具時，減少了開模的數(shù)量，裝配時，減少了裝配的步驟，也無需在支架32內(nèi)側(cè)額外設(shè)置安裝板，底板331即具備了安裝板的功能，也無需在第二外殼33上額外設(shè)置孔洞供支架32從孔洞中伸出，再進行裝配。

5、本方案簡化了鏡座本體2的結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了各零部件之間的裝配方式，降低了研發(fā)風險和裝配風險，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，降低了裝配難度。

6、所述支架32與所述底板331內(nèi)側(cè)可拆卸連接的其中一種實現(xiàn)方式，所述支架32上固定有多個內(nèi)螺柱35，對應(yīng)的，所述底板331上開設(shè)有多個安裝孔36，各個所述內(nèi)螺柱35的開口分別與各個安裝孔36對應(yīng)，各個所述內(nèi)螺柱35以及對應(yīng)的所述安裝孔36內(nèi)用于擰入螺絲，實現(xiàn)所述支架32與所述底板331內(nèi)側(cè)可拆卸連接。

7、作為實現(xiàn)所述支架32能夠與所述底板331內(nèi)側(cè)可拆卸連接的其中一種實現(xiàn)方式，所述第一外殼31與第二外殼33卡接后，所述第一外殼31和第二外殼33之間沿鏡座本體2延伸方向的接縫包括首尾相接的接縫第一段341、接縫第一段341以及接縫第三段343；

8、所述接縫第一段341自所述鏡座本體2靠近汽車車身的一端向所述底板331方向直線延伸，且所述接縫第一段341靠近所述底板331的一端與所述接縫第一段341的一端相交于底板331；

9、所述接縫第一段341沿所述底板331邊緣直線延伸，且與所述底板331邊緣線重合，所述接縫第三段343自所述鏡座本體2靠近汽車車身的一端向所述底板331方向曲線延伸，且所述接縫第三段343靠近所述底板331的一端與所述接縫第一段341的另一端相交于底板331。

10、本方案對分縫方式進行了優(yōu)化，使得第一外殼31的面積增大，即第二外殼33的安裝窗口增大，進而增大了支架32在安裝時的操作空間，另外，將接縫第一段341在裝配完成后位于迎風面，而相對于現(xiàn)有技術(shù)中對應(yīng)的接縫第一段341來說，其長度變短，延伸方向也與行駛時的空氣流動方向有夾角，因此，如此設(shè)計，還能夠降低汽車行駛過程中的風噪；此外，此種分縫方式相對于傳統(tǒng)設(shè)計方式來說也更加的美觀。

11、第二方面，本實用新型還公開了一種汽車外后視鏡，用于安裝于汽車外部車身，包括如上所述的汽車外后視鏡鏡座結(jié)構(gòu)，還包括鏡體，所述鏡體包括鏡體外殼以及與設(shè)置于鏡體外殼一側(cè)的鏡片，所述汽車外后視鏡鏡座結(jié)構(gòu)與所述鏡片對側(cè)的鏡體外殼底部可拆卸連接。

12、鏡片可以選擇與鏡體外殼固定連接，也可以選擇在鏡體外殼內(nèi)設(shè)置電動鏡片轉(zhuǎn)動裝置，所述電動鏡片轉(zhuǎn)動裝置與所述鏡片背面固定連接，能夠帶動所述鏡片轉(zhuǎn)動。

13、第三方面，本實用新型還公開了一種汽車，在汽車車身外部安裝有如上所述的汽車外后視鏡鏡座結(jié)構(gòu)。

14、本實用新型的技術(shù)方案具有以下有益效果：本實用新型的汽車外后視鏡鏡座結(jié)構(gòu)在裝配時，僅需要先將支架直接在底板內(nèi)側(cè)貼合裝配，然后再將第一外殼與第二外殼卡接，即能夠完成鏡座本體的安裝。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本方案無需將底板與第二外殼設(shè)置成兩個零部件，在開模具時，減少了開模的數(shù)量，裝配時，減少了裝配的步驟，也無需在支架內(nèi)側(cè)額外設(shè)置安裝板，底板即具備了安裝板的功能，也無需在第二外殼上額外設(shè)置孔洞供支架從孔洞中伸出，再進行裝配；本實用新型的汽車外后視鏡鏡座結(jié)構(gòu)中各個結(jié)構(gòu)件之間的連接簡單而明確，優(yōu)化了各零部件之間的裝配方式，降低了研發(fā)風險和裝配風險，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，降低了裝配難度。在實際生產(chǎn)裝配時，成功率提高，降低了研發(fā)和制造風險。

技術(shù)特征：

1.一種汽車外后視鏡鏡座結(jié)構(gòu)，用于作為汽車外后視鏡的鏡體(1)安裝于汽車車身上的連接體，其特征在于，包括鏡座本體(2)，所述鏡座本體(2)包括第一外殼(31)和第二外殼(33)，所述第一外殼(31)與第二外殼(33)卡接；所述第一外殼(31)與第二外殼(33)卡接后，在第一外殼(31)和第二外殼(33)之間形成空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)置有支架(32)；所述支架(32)的一端用于與鏡體(1)可拆卸連接，所述支架(32)的另一端用于與汽車車身可拆卸連接；所述第二外殼(33)朝向鏡體(1)的一端具有底板(331)，所述支架(32)與所述底板(331)內(nèi)側(cè)可拆卸連接；所述底板(331)上開設(shè)有穿孔(332)，所述支架(32)用于與鏡體(1)連接的一端從穿孔(332)中穿出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車外后視鏡鏡座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支架(32)上固定有多個內(nèi)螺柱(35)，對應(yīng)的，所述底板(331)上開設(shè)有多個安裝孔(36)，各個所述內(nèi)螺柱(35)的開口分別與各個安裝孔(36)對應(yīng)，各個所述內(nèi)螺柱(35)以及對應(yīng)的所述安裝孔(36)內(nèi)用于擰入螺絲，實現(xiàn)所述支架(32)與所述底板(331)內(nèi)側(cè)可拆卸連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車外后視鏡鏡座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一外殼(31)與第二外殼(33)卡接后，所述第一外殼(31)和第二外殼(33)之間沿鏡座本體(2)延伸方向的接縫包括首尾相接的接縫第一段(341)、接縫第一段(341)以及接縫第三段(343)；所述接縫第一段(341)自所述鏡座本體(2)靠近汽車車身的一端向所述底板(331)方向直線延伸，且所述接縫第一段(341)靠近所述底板(331)的一端與所述接縫第一段(341)的一端相交于底板(331)；所述接縫第一段(341)沿所述底板(331)邊緣直線延伸，且與所述底板(331)邊緣線重合，所述接縫第三段(343)自所述鏡座本體(2)靠近汽車車身的一端向所述底板(331)方向曲線延伸，且所述接縫第三段(343)靠近所述底板(331)的一端與所述接縫第一段(341)的另一端相交于底板(331)。

4.汽車外后視鏡，用于安裝于汽車外部車身，其特征在于，包括權(quán)利要求1至3中任意一項權(quán)利要求所述的汽車外后視鏡鏡座結(jié)構(gòu)，還包括鏡體(1)，所述鏡體(1)包括鏡體外殼以及與設(shè)置于鏡體外殼一側(cè)的鏡片，所述汽車外后視鏡鏡座結(jié)構(gòu)與所述鏡片對側(cè)的鏡體外殼底部可拆卸連接。

5.汽車，其特征在于，在汽車車身外部安裝有權(quán)利要求1至3中任意一項權(quán)利要求所述的汽車外后視鏡鏡座結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車外后視鏡鏡座結(jié)構(gòu)，用于作為汽車外后視鏡的鏡體安裝于汽車車身上的連接體，包括鏡座本體，所述鏡座本體包括第一外殼和第二外殼，所述第一外殼與第二外殼卡接；所述第一外殼與第二外殼卡接后，在第一外殼和第二外殼之間形成空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)置有支架；所述支架的一端用于與鏡體可拆卸連接，所述支架的另一端用于與汽車車身可拆卸連接；所述第二外殼朝向鏡體的一端具有底板，所述支架與所述底板內(nèi)側(cè)可拆卸連接；所述底板上開設(shè)有穿孔，所述支架用于與鏡體連接的一端從穿孔中穿出；本技術(shù)能夠應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，并作為汽車外后視鏡安裝于汽車車身，解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車外后視鏡鏡座結(jié)構(gòu)裝配難度大的技術(shù)問題。

技術(shù)研發(fā)人員：胡數(shù)松,戴銀
受保護的技術(shù)使用者：重慶熠美實業(yè)發(fā)展有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240821
技術(shù)公布日：2025/5/15