技術(shù)特征：

1.電子機械制動系統(tǒng)制動壓力降級策略，其特征在于，包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子機械制動系統(tǒng)制動壓力降級策略，其特征在于，所述s1具體包括以下步驟：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子機械制動系統(tǒng)制動壓力降級策略，其特征在于，所述s2具體包括以下步驟：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子機械制動系統(tǒng)制動壓力降級策略，其特征在于，所述s3具體包括以下步驟：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子機械制動系統(tǒng)制動壓力降級策略，其特征在于，所述s4具體包括以下步驟：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子機械制動系統(tǒng)制動壓力降級策略，其特征在于，所述s5具體包括以下步驟：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子機械制動系統(tǒng)制動壓力降級策略，其特征在于，所述s6具體包括以下步驟：

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子機械制動系統(tǒng)制動壓力降級策略，其特征在于，所述s7具體包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了電子機械制動系統(tǒng)制動壓力降級策略，屬于車輛制動控制技術(shù)領(lǐng)域，電子機械制動系統(tǒng)制動壓力降級策略包括以下步驟：S1.多傳感器融合實時修正摩擦系數(shù)，構(gòu)建高精度網(wǎng)格化路面模型；S2.時序預(yù)測制動力矩分布，動態(tài)約束制動壓力閾值并預(yù)調(diào)整；S3.強化學習生成前瞻降級序列，優(yōu)化熱力耦合與壓力波動控制；S4.分層通信架構(gòu)動態(tài)加密，冗余切換保障指令完整與時序一致；S5.生成對抗網(wǎng)絡(luò)補償失效信號，動態(tài)調(diào)整傳感器權(quán)重抗干擾；S6.分級觸發(fā)人機交互策略，結(jié)合駕駛行為動態(tài)調(diào)整安全閾值；S7.數(shù)字孿生平臺仿真驗證，故障注入加密更新全生命周期參數(shù)；有益效果包括實現(xiàn)制動壓力的自適應(yīng)優(yōu)化與分層容錯，提升系統(tǒng)安全性與響應(yīng)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：朱正
受保護的技術(shù)使用者：湖北英創(chuàng)匯智精工有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15