本技術(shù)涉及車鎖，具體為雙向助力翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、汽車座椅是汽車內(nèi)飾中的重要部件，汽車座椅用于支撐和定位乘客，為乘客提供舒適性的同時(shí)保護(hù)乘客的安全。

2、隨著智能化的發(fā)展，對(duì)于汽車內(nèi)部的功能要求越來越多，汽車座椅現(xiàn)在不單單其要實(shí)現(xiàn)自身的功能外，還需針對(duì)目前日益更新的需求，做出調(diào)整。

3、隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于車內(nèi)空間的靈活性和舒適性提出了更高的要求。汽車座椅的翻轉(zhuǎn)功能作為一種重要的空間優(yōu)化設(shè)計(jì)，逐漸成為現(xiàn)代汽車內(nèi)飾的重要組成部分。然而，現(xiàn)有的汽車座椅翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在實(shí)際應(yīng)用中仍存在一些不足之處。

4、目前，大多數(shù)汽車座椅的翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)主要集中在單向翻轉(zhuǎn)，即座椅靠背向前或向后翻折，這種設(shè)計(jì)雖然能夠?qū)崿F(xiàn)一定的空間優(yōu)化，但在多排座椅的場(chǎng)景下，尤其是三排座椅的翻轉(zhuǎn)需求中，單向翻轉(zhuǎn)的局限性逐漸顯現(xiàn)。中排和后排座椅的翻轉(zhuǎn)需求往往需要更靈活的雙向助力功能，以實(shí)現(xiàn)更高效的車內(nèi)空間利用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供雙向助力翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、雙向助力翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括有機(jī)構(gòu)上設(shè)有底板、支撐板、卷簧安裝盒組件一和卷簧安裝盒組件二，卷簧安裝盒組件一與卷簧安裝盒組件二相鄰設(shè)置，底板與支撐板相固定連接；在所述的底板上設(shè)有支架，該支架與底板固定連接，底板設(shè)有底盤側(cè)圓孔，支架上設(shè)有與底盤側(cè)圓孔保持同心的支架圓孔，在轉(zhuǎn)軸的一端連接有用于連接座椅座墊骨架的腳板；轉(zhuǎn)軸一次穿過拉線固定支架、底板的底盤側(cè)圓孔及支架的支架圓孔并連接卷簧安裝盒組件一與卷簧安裝盒組件二，轉(zhuǎn)軸尾端穿過支架后端孔并采用緊固件連接。

4、優(yōu)選的，所述的底板與支撐板焊接。

5、優(yōu)選的，所述的緊固件采用螺帽緊固。

6、優(yōu)選的，卷簧安裝盒組件一與卷簧安裝盒組件二獨(dú)立設(shè)計(jì)。

7、優(yōu)選的，所述卷簧安裝盒組件一包括有安裝盒以及第一卷簧，該安裝盒內(nèi)開有與支架圓孔相通的具有安裝盒通孔，在該安裝盒通孔上固定連接有第一連接軸套，第一卷簧安裝在所述第一連接軸套上。

8、優(yōu)選的，所述卷簧安裝盒組件二包括有第二安裝盒以及第二卷簧，該第二安裝盒內(nèi)開有與支架圓孔相通的具有第二安裝盒通孔，在該第二安裝盒通孔上固定連接有第二連接軸套，第二卷簧安裝在所述第二連接軸套上。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、本實(shí)用新型公布的雙向助力翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，通過卷簧安裝盒組件一和卷簧安裝盒組件二的協(xié)同作用，以及轉(zhuǎn)軸的連接設(shè)計(jì)，該機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)雙向助力翻轉(zhuǎn)，顯著縮短翻轉(zhuǎn)時(shí)間，提高整體工作效率?。通過雙向助力設(shè)計(jì)，?緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和同心的孔位設(shè)計(jì)確保了翻轉(zhuǎn)過程的平穩(wěn)性和準(zhǔn)確性，避免了座椅的晃動(dòng)或移位現(xiàn)象。

技術(shù)特征：

1.雙向助力翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括有機(jī)構(gòu)上設(shè)有底板（4）、支撐板（5）、卷簧安裝盒組件一和卷簧安裝盒組件二，卷簧安裝盒組件一（7）與卷簧安裝盒組件二（8）相鄰設(shè)置，底板與支撐板相固定連接；在所述的底板（4）上設(shè)有支架（6），該支架與底板（4）固定連接，底板（4）設(shè)有底盤側(cè)圓孔，支架（6）上設(shè)有與底盤側(cè)圓孔保持同心的支架圓孔，在轉(zhuǎn)軸（2）的一端連接有用于連接座椅座墊骨架的腳板（1）；轉(zhuǎn)軸（2）一次穿過拉線固定支架（3）、底板（4）的底盤側(cè)圓孔及支架（6）的支架圓孔并連接卷簧安裝盒組件一（7）與卷簧安裝盒組件二（8），轉(zhuǎn)軸（2）尾端穿過支架（6）后端孔并采用緊固件連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向助力翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的底板（4）與支撐板（5）焊接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙向助力翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的緊固件采用螺帽（9）緊固。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙向助力翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：卷簧安裝盒組件一（7）與卷簧安裝盒組件二（8）獨(dú)立設(shè)計(jì)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙向助力翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述卷簧安裝盒組件一（7）包括有安裝盒（10）以及第一卷簧，該安裝盒（10）內(nèi)開有與支架圓孔相通的具有安裝盒通孔（100），在該安裝盒通孔上固定連接有第一連接軸套，第一卷簧安裝在所述第一連接軸套上。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙向助力翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述卷簧安裝盒組件二（8）包括有第二安裝盒（10）以及第二卷簧，該第二安裝盒（10）內(nèi)開有與支架圓孔相通的具有第二安裝盒通孔（100），在該第二安裝盒通孔上固定連接有第二連接軸套，第二卷簧安裝在所述第二連接軸套上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及雙向助力翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括有機(jī)構(gòu)上設(shè)有底板、支撐板、卷簧安裝盒組件一和卷簧安裝盒組件二，卷簧安裝盒組件一與卷簧安裝盒組件二相鄰設(shè)置，底板與支撐板相固定連接；在所述的底板上設(shè)有支架，該支架與底板固定連接，底板設(shè)有底盤側(cè)圓孔，支架上設(shè)有與底盤側(cè)圓孔保持同心的支架圓孔，在轉(zhuǎn)軸的一端連接有用于連接座椅座墊骨架的腳板；轉(zhuǎn)軸一次穿過拉線固定支架、底板的底盤側(cè)圓孔及支架的支架圓孔并連接卷簧安裝盒組件一與卷簧安裝盒組件二，轉(zhuǎn)軸尾端穿過支架后端孔并采用緊固件連接。通過卷簧安裝盒組件一和卷簧安裝盒組件二的協(xié)同作用，以及轉(zhuǎn)軸的連接設(shè)計(jì)，該機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)雙向助力翻轉(zhuǎn)，顯著縮短翻轉(zhuǎn)時(shí)間，提高整體工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：趙如常,陳光榮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：瑞安市榮邦汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20250304
技術(shù)公布日：2025/4/7