帶真空度傳感器助力器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車剎車系統(tǒng)中的助力器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶真空度傳感器助力器。
【背景技術(shù)】
[0002]常規(guī)真空助力器真空由汽車發(fā)動機(jī)歧氣管或真空泵提供，無真空度檢查裝置，若歧氣管連接及真空管連接處泄漏或真空單向閥有問題或助力器內(nèi)部密封不良等故障，使助力器真空度下降或無真空，制動力就會下降甚至無助力制動，而這種狀況架駛員完全無法預(yù)知，緊急狀況發(fā)生時(shí)，就可能造成車輛事故或乘員人身傷害事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、安全可靠的帶真空度傳感器助力器。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種帶真空度傳感器助力器，包括前殼體、后殼體和膜片，所述膜片將前殼體和后殼體圍成的腔室分隔成前腔和后腔，所述前腔上端連接有發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管，后腔下端設(shè)置有大氣通道，所述前腔下端連接有真空度傳感器，該真空度傳感器包括封裝有集成電路的傳感器外殼、設(shè)置在傳感器外殼前端的插接件插槽和設(shè)置在傳感器外殼后端的螺紋連接管，所述螺紋連接管上套接有復(fù)位彈簧，所述插接件插槽內(nèi)設(shè)置有電源接頭、接地接頭和信號輸出接頭，在所述傳感器外殼前端面中部一體設(shè)置有插接管，所述插接管中部開設(shè)有與外界連通的通孔，所述插接管外表面上設(shè)置有環(huán)形的定位卡槽。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)真空助力器真空低于安全值(影響行車制動安全性前)時(shí)提前預(yù)警，使駕駛員獲得信息預(yù)先采取適宜施措，預(yù)防事故發(fā)生；真空度傳感器結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，在螺紋連接管上套接有復(fù)位彈簧后真空度傳感器與真空助力器連接后，復(fù)位彈簧會有一個(gè)向外的推力，使得真空度傳感器與真空助力器連接可靠，不易松動；插接管結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述前殼體下端設(shè)置有與所述螺紋連接管匹配的螺紋孔，所述真空度傳感器通過螺紋連接管與螺紋孔螺紋連接，且當(dāng)螺紋連接管與螺紋孔螺紋連接后所述復(fù)位彈簧被壓縮。通過本設(shè)置，真空度傳感器連接方便，固定可靠，不易松動。
[0007]本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為:所述傳感器外殼外表面上螺紋連接有六角螺母。通過本設(shè)置，結(jié)構(gòu)設(shè)置更加合理，設(shè)置六角螺母后裝拆操作更加方便。
[0008]本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為:所述螺紋連接管前端與傳感器外殼后端焊接固定。通過本設(shè)置，螺紋連接管固定可靠。
[0009]本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為:所述螺紋連接管由不銹鋼材料制造而成。通過本設(shè)置，螺紋連接管不易生銹，工作可靠。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置更加合理，當(dāng)真空助力器真空低于安全值(影響行車制動安全性前)時(shí)提前預(yù)警，使駕駛員獲得信息預(yù)先采取適宜施措，預(yù)防事故發(fā)生；真空度傳感器結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，在螺紋連接管上套接有復(fù)位彈簧后真空度傳感器與真空助力器連接后，復(fù)位彈簧會有一個(gè)向外的推力，使得真空度傳感器與真空助力器連接可靠，不易松動；插接管結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
[0011]下面結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1中I部的放大示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例真空度傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參見圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型公開的一種帶真空度傳感器助力器，包括前殼體
1、后殼體2和膜片3，所述膜片3將前殼體I和后殼體2圍成的腔室分隔成前腔11和后腔12，所述前腔11上端連接有發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管4，后腔12下端設(shè)置有大氣通道13，所述前腔11下端連接有真空度傳感器5，該真空度傳感器5包括封裝有集成電路的傳感器外殼51、設(shè)置在傳感器外殼51前端的插接件插槽52和設(shè)置在傳感器外殼51后端的螺紋連接管53，所述螺紋連接管53上套接有復(fù)位彈簧54，所述插接件插槽52內(nèi)設(shè)置有電源接頭521、接地接頭522和信號輸出接頭523，在所述傳感器外殼51前端面中部一體設(shè)置有插接管55，所述插接管55中部開設(shè)有與外界連通的通孔551，所述插接管55外表面上設(shè)置有環(huán)形的定位卡槽 552。
[0016]作為優(yōu)選的，所述電源接頭521、接地接頭522和信號輸出接頭523嵌入式設(shè)置在插接件插槽52內(nèi)。
[0017]為使本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)更加合理，作為優(yōu)選的，本實(shí)施例所述前殼體I下端設(shè)置有與所述螺紋連接管53匹配的螺紋孔14，所述真空度傳感器5通過螺紋連接管53與螺紋孔14螺紋連接，且當(dāng)螺紋連接管53與螺紋孔14螺紋連接后所述復(fù)位彈簧54被壓縮。
[0018]所述傳感器外殼51外表面上螺紋連接有六角螺母56。
[0019]所述螺紋連接管53前端與傳感器外殼51后端焊接固定。
[0020]所述螺紋連接管53由不銹鋼材料制造而成。
[0021]實(shí)際應(yīng)用時(shí)，真空度傳感器與現(xiàn)有的真空助力器的當(dāng)真空助力器真空低于安全值(影響行車制動安全性前)時(shí)提前預(yù)警，使駕駛員獲得信息預(yù)先采取適宜施措，預(yù)防事故發(fā)生；真空度傳感器結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，在螺紋連接管上套接有復(fù)位彈簧后真空度傳感器與真空助力器連接后，復(fù)位彈簧會有一個(gè)向外的推力，使得真空度傳感器與真空助力器連接可靠，不易松動；插接管結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
[0022]上述實(shí)施例對本實(shí)用新型的具體描述，只用于對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明，不能理解為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定，本領(lǐng)域的技術(shù)工程師根據(jù)上述實(shí)用新型的內(nèi)容對本實(shí)用新型作出一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶真空度傳感器助力器，包括前殼體(1)、后殼體(2)和膜片(3)，所述膜片(3)將前殼體⑴和后殼體⑵圍成的腔室分隔成前腔(11)和后腔(12)，所述前腔(11)上端連接有發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管(4)，后腔(12)下端設(shè)置有大氣通道(13)，其特征在于:所述前腔(11)下端連接有真空度傳感器(5)，該真空度傳感器(5)包括封裝有集成電路的傳感器外殼(51)、設(shè)置在傳感器外殼(51)前端的插接件插槽(52)和設(shè)置在傳感器外殼(51)后端的螺紋連接管(53)，所述螺紋連接管(53)上套接有復(fù)位彈簧(54)，所述插接件插槽(52)內(nèi)設(shè)置有電源接頭(521)、接地接頭(522)和信號輸出接頭(523)，在所述傳感器外殼(51)前端面中部一體設(shè)置有插接管(55)，所述插接管(55)中部開設(shè)有與外界連通的通孔(551)，所述插接管(55)外表面上設(shè)置有環(huán)形的定位卡槽(552)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶真空度傳感器助力器，其特征在于:所述前殼體(I)下端設(shè)置有與所述螺紋連接管(53)匹配的螺紋孔(14)，所述真空度傳感器(5)通過螺紋連接管(53)與螺紋孔(14)螺紋連接，且當(dāng)螺紋連接管(53)與螺紋孔(14)螺紋連接后所述復(fù)位彈簧(54)被壓縮。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶真空度傳感器助力器，其特征在于:所述傳感器外殼(51)外表面上螺紋連接有六角螺母(56)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶真空度傳感器助力器，其特征在于:所述螺紋連接管(53)前端與傳感器外殼(51)后端焊接固定。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶真空度傳感器助力器，其特征在于:所述螺紋連接管(53)由不銹鋼材料制造而成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶真空度傳感器助力器，包括前殼體、后殼體和膜片，所述膜片將前殼體和后殼體圍成的腔室分隔成前腔和后腔，所述前腔上端連接有發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管，后腔下端設(shè)置有大氣通道，所述前腔下端連接有真空度傳感器，該真空度傳感器包括封裝有集成電路的傳感器外殼、設(shè)置在傳感器外殼前端的插接件插槽和設(shè)置在傳感器外殼后端的螺紋連接管，所述螺紋連接管上套接有復(fù)位彈簧，所述插接件插槽內(nèi)設(shè)置有電源接頭、接地接頭和信號輸出接頭，在所述傳感器外殼前端面中部一體設(shè)置有插接管，所述插接管中部開設(shè)有與外界連通的通孔，所述插接管外表面上設(shè)置有環(huán)形的定位卡槽。上述技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、安全可靠。
【IPC分類】B60T13/52, B60T17/22
【公開號】CN204674565
【申請?zhí)枴緾N201520398934
【發(fā)明人】陳集, 蘭曉軍, 雷德勝, 陳昆育
【申請人】溫州市東啟汽車零部件制造有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年6月10日