本技術(shù)涉及鋼軌運輸領(lǐng)域，尤其涉及一種實現(xiàn)雙層鋼軌運輸?shù)谋憬菔戒撥墛A緊裝置。

背景技術(shù)：

1、鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。

2、目前，在對外出口的地鐵現(xiàn)狀是：對18m的鋼軌運輸采用運輸平車，即將鋼軌直接放置在運輸平車的車體上，然而運輸過程中運輸平車對鋼軌沒有專用的鎖定裝置，僅依靠尼龍綁帶進行捆綁固定，需要大量的捆綁附件，且運輸過程中易發(fā)生竄動，而較為成熟的長鋼軌運輸裝置，鎖定裝置結(jié)構(gòu)笨重，操作繁瑣，不適宜短軌的運輸。

3、因此，有必要提供一種實現(xiàn)雙層鋼軌運輸?shù)谋憬菔戒撥墛A緊裝置解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提供一種實現(xiàn)雙層鋼軌運輸?shù)谋憬菔戒撥墛A緊裝置，解決了短軌運輸使用尼龍綁帶固定，操作多人同時捆綁固定，且需要大量一次性耗材，同時短軌運輸過程中易竄動，危險系數(shù)高的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的一種實現(xiàn)雙層鋼軌運輸?shù)谋憬菔戒撥墛A緊裝置，包括：

3、運輸平車，所述運輸平車表面從左至右依次布置有第一層鋼軌夾緊裝置和第二層鋼軌夾緊裝置；

4、鋼軌，所述鋼軌設(shè)置于所述運輸平車的表面，所述第一層鋼軌夾緊裝置和所述第二層鋼軌夾緊裝置用于鋼軌的夾緊、支撐與限位。

5、優(yōu)選的，所述第一層鋼軌夾緊裝置包括底架、螺桿和鉸制螺栓，所述底架的表面分別焊接有四個連接座和四個定位座，所述定位座的頂部通過定位桿連接有壓緊架，所述螺桿一側(cè)通過所述鉸制螺栓與所述連接座相連，所述底架與所述壓緊架的表面均通過沉頭螺釘螺紋連接有磨耗板，所述壓緊架的上方設(shè)置有防松螺母。

6、優(yōu)選的，所述壓緊架的下方通過沉頭螺絲螺紋連接有橡膠板，所述橡膠板用于減小對鋼軌的碰撞損傷。

7、優(yōu)選的，所述壓緊架包括兩個止擋，兩個所述止擋之間設(shè)置有壓緊梁，所述壓緊梁表面的左右兩側(cè)均焊接有把手。

8、優(yōu)選的，所述第二層鋼軌夾緊裝置包括圓側(cè)柱和方側(cè)柱，所述圓側(cè)柱和所述方側(cè)柱之間設(shè)置有隔梁。

9、優(yōu)選的，所述底架與所述鉸制螺栓和所述定位座之間設(shè)置有拆卸組件，所述拆卸組件包括拆卸槽，所述拆卸槽的內(nèi)部設(shè)置有拆卸塊。

10、優(yōu)選的，所述底架與所述拆卸塊之間設(shè)置有固定栓。

11、與相關(guān)技術(shù)相比較，本實用新型提供的一種實現(xiàn)雙層鋼軌運輸?shù)谋憬菔戒撥墛A緊裝置具有如下有益效果：

12、本實用新型提供一種實現(xiàn)雙層鋼軌運輸?shù)谋憬菔戒撥墛A緊裝置，在運輸平車的表面分別設(shè)置第一層鋼軌夾緊裝置和第二層鋼軌夾緊裝置可以操作簡單，減少操作人員使用，減少尼龍綁帶和一次性的墊木等捆綁附件的使用，更加經(jīng)濟，通過嚴格控制下壓力，減少人工捆綁造成的鋼軌固定力不足的問題，更加安全可靠。

技術(shù)特征：

1.一種實現(xiàn)雙層鋼軌運輸?shù)谋憬菔戒撥墛A緊裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實現(xiàn)雙層鋼軌運輸?shù)谋憬菔戒撥墛A緊裝置，其特征在于，所述第一層鋼軌夾緊裝置包括底架、螺桿和鉸制螺栓，所述底架的表面分別焊接有四個連接座和四個定位座，所述定位座的頂部通過定位桿連接有壓緊架，所述螺桿一側(cè)通過所述鉸制螺栓與所述連接座相連，所述底架與所述壓緊架的表面均通過沉頭螺釘螺紋連接有磨耗板，所述壓緊架的上方設(shè)置有防松螺母。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的實現(xiàn)雙層鋼軌運輸?shù)谋憬菔戒撥墛A緊裝置，其特征在于，所述壓緊架的下方通過沉頭螺絲螺紋連接有橡膠板，所述橡膠板用于減小對鋼軌的碰撞損傷。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的實現(xiàn)雙層鋼軌運輸?shù)谋憬菔戒撥墛A緊裝置，其特征在于，所述壓緊架包括兩個止擋，兩個所述止擋之間設(shè)置有壓緊梁，所述壓緊梁表面的左右兩側(cè)均焊接有把手。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實現(xiàn)雙層鋼軌運輸?shù)谋憬菔戒撥墛A緊裝置，其特征在于，所述第二層鋼軌夾緊裝置包括圓側(cè)柱和方側(cè)柱，所述圓側(cè)柱和所述方側(cè)柱之間設(shè)置有隔梁。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的實現(xiàn)雙層鋼軌運輸?shù)谋憬菔戒撥墛A緊裝置，其特征在于，所述底架與所述鉸制螺栓和所述定位座之間設(shè)置有拆卸組件，所述拆卸組件包括拆卸槽，所述拆卸槽的內(nèi)部設(shè)置有拆卸塊。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的實現(xiàn)雙層鋼軌運輸?shù)谋憬菔戒撥墛A緊裝置，其特征在于，所述底架與所述拆卸塊之間設(shè)置有固定栓。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種實現(xiàn)雙層鋼軌運輸?shù)谋憬菔戒撥墛A緊裝置，包括：運輸平車，所述運輸平車表面從左至右依次布置有第一層鋼軌夾緊裝置和第二層鋼軌夾緊裝置；鋼軌，所述鋼軌設(shè)置于所述運輸平車的表面，所述第一層鋼軌夾緊裝置和所述第二層鋼軌夾緊裝置用于鋼軌的夾緊、支撐與限位。本技術(shù)提供的一種實現(xiàn)雙層鋼軌運輸?shù)谋憬菔戒撥墛A緊裝置，在運輸平車的表面分別設(shè)置第一層鋼軌夾緊裝置和第二層鋼軌夾緊裝置可以操作簡單，減少操作人員使用，減少尼龍綁帶和一次性的墊木等捆綁附件的使用，更加經(jīng)濟，通過嚴格控制下壓力，減少人工捆綁造成的鋼軌固定力不足的問題，更加安全可靠。

技術(shù)研發(fā)人員：馬森,呂昭,張旭峰,趙輝,楊明,陳宇佳,王壽棟,張高鋒,李艷妮,朱紅軍
受保護的技術(shù)使用者：寶雞中車時代工程機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240701
技術(shù)公布日：2025/5/15