專利名稱：一種電動助力自行車傳感器的動盤的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電動自行車，具體涉及電動助力自行車傳感器，特別是電動助力自行車傳感器的動盤。
背景技術：
電動自行車以其安全、對環(huán)境污染少、使用成本低等特點，已成為一種普遍的交通工具。電動自行車按其控制方式可分為純電動自行車和助力式電動自行車。
純電動自行車目前在我國較為流行，它用轉(zhuǎn)動手柄控制電機轉(zhuǎn)速，比騎一般自行車增加了控制手段，但也包含了一定的不安全因素，騎行時一直使用電池，耗電較多，電池充電一次的續(xù)行里程短，因而充電次數(shù)頻繁，電池使用壽命短，增加了使用者的騎行成本。
助力式電動自行車在國外較為流行，這種自行車騎行方式與自行車完全一樣，人電共同出力，耗電量較小，電池充電一次的續(xù)行里程長，從而使蓄電池壽命可以延長一倍以上。因此，助力式電動自行車是將來電動自行車的發(fā)展方向。
助力式電動自行車的技術關鍵在于助力傳感器。目前，助力傳感器多為力矩型傳感器，測量人騎行時腳踏產(chǎn)生的力矩，轉(zhuǎn)換成模擬電壓，經(jīng)放大或其它處理后替代純電動自行車手柄送出的電壓送給控制器，控制電機的轉(zhuǎn)動，給自行車助力。這種方式的助力傳感器普遍結(jié)構(gòu)復雜，成本較高；此外，現(xiàn)有的力矩型傳感器還多用到彈簧、觸頭、摩擦輪、齒輪等部件，易于磨損，很難保證長時間工作的穩(wěn)定性。
為解決現(xiàn)有電動自行車的傳感器存在的上述缺陷，中國專利公告號CN2640915Y公開了一種“時間型電動助力自行車傳感器”，該時間型電動助力自行車傳感器具有一個動盤和一個定盤，定盤上設有霍爾元件，動盤上設有永久磁鋼。
該時間型電動助力自行車傳感器的磁鋼固定在隨中軸轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)圓盤(動盤)上，霍爾元件固定在不隨中軸轉(zhuǎn)的圓盤(定盤)上。
作為霍爾元件和永久磁鋼替換方案，定盤上也可設有光源和光接收元件，動盤上設有一個光柵盤。
該時間型電動助力自行車傳感器具有如下特點1、結(jié)構(gòu)簡單、制作容易，只有一個動盤和一個定盤。2、成本低廉。3、傳感準確、可靠。
目前，市面上已有這類(霍爾元件)傳感器，這些傳感器都包括動盤，動盤上開有供中軸穿過的孔，如圖4所示，孔2的邊緣上具有向一個方向倒的齒3。如圖5所示，齒3的頂部形成一個完整的圓弧(虛線表示)。
傳感器安裝時，將動盤1套在中軸上，由于中軸的傳感器安裝段具有錐度，孔2邊緣上的齒3具有彈性，動盤壓緊后，動盤不會相對中軸轉(zhuǎn)動。但長時間使用后，由于動盤因熱脹冷縮而變形和老化，動盤與中軸之間不再緊密，動盤會經(jīng)常出現(xiàn)在中軸上滑動和徑向旋轉(zhuǎn)相對位移的現(xiàn)象，影響傳感器的檢測準確性。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種電動助力自行車傳感器的動盤，使用該動盤的電動助力自行車傳感器具有良好的檢測準確性。
本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是一種電動助力自行車傳感器的動盤，動盤上開有供中軸穿過的孔，孔的邊緣上具有向一個方向倒的齒；孔的邊緣還具有頂部為平面的柱體。
上述方案中，齒頂部的面和柱體頂部平面的側(cè)邊在同一個圓柱面上。
上述方案中，柱體為四個，四個柱體均勻地分布在孔的邊緣上。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點1、由于中軸的傳感器安裝段具有四個錐平面，因此在孔的邊緣設有具有頂部為平面的柱體，柱體的頂部頂在中軸的錐平面上，可使傳感器的動盤與中軸聯(lián)系得更緊密，使得動盤與中軸之間不會產(chǎn)生徑向旋轉(zhuǎn)相對位移，因此，使用該動盤的電動助力自行車傳感器具有良好的檢測準確性。
2、柱體相對齒具有一定的剛性，變形小，抗老化能力強。
3、倒齒形成的圓孔可產(chǎn)生彈性變形，緊密配合在電動自行車中軸錐圓上，同時柱體與中軸錐平面形成配合并定位，使齒頂部和柱體的頂部共同作用，有助于動盤壓緊在中軸上。
4、柱體為四個，四個柱體在動盤的孔內(nèi)形成一個方孔，可與中軸的傳感器安裝段的四個錐平面配合，有利于與中軸的傳感器安裝段的四個錐平面配合。
本實用新型動盤可在采用霍爾元件、永久磁鋼的電動助力自行車傳感器上使用，也適合在采用光源、光柵的電動助力自行車傳感器上使用。


圖1為本實用新型動盤實施例的結(jié)構(gòu)示意圖圖2、3為本實用新型動盤實施例上的孔的結(jié)構(gòu)示意圖圖4、5為現(xiàn)有的動盤上的孔的結(jié)構(gòu)示意圖圖6為具有本實用新型動盤的電動助力自行車傳感器與中軸結(jié)合后的結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
如圖1、2所示的本實用新型動盤的實施例，動盤1上開有供中軸穿過的孔2，孔2的邊緣上具有向一個方向倒的齒3和四個頂部為平面的柱體4。四個柱體4均勻地分布在孔2的邊緣上。如圖3所示，齒3頂部的面和柱體4頂部平面的側(cè)邊在同一個圓柱面(虛線表示)上。
如圖6所示，具有本實用新型動盤實施例的電動助力自行車傳感器5與中軸6結(jié)合后，傳感器5的動盤1緊密地安裝在中軸6的傳感器安裝段上。
權利要求1.一種電動助力自行車傳感器的動盤，動盤(1)上開有供中軸穿過的孔(2)，孔(2)的邊緣上具有向一個方向倒的齒(3)；其特征在于孔(2)的邊緣還具有頂部為平面的柱體(4)。
2.如權利要求1所述的動盤，其特征在于齒(3)頂部的面和柱體(4)頂部平面的側(cè)邊在同一個圓柱面上。
3.如權利要求1所述的動盤，其特征在于柱體(4)為四個，四個柱體(4)均勻地分布在孔(2)的邊緣上。
專利摘要本實用新型涉及一種電動助力自行車傳感器的動盤，動盤(1)上開有供中軸穿過的孔(2)，孔(2)的邊緣上具有向一個方向倒的齒(3)；孔(2)的邊緣還具有頂部為平面的柱體(4)。由于中軸的傳感器安裝段具有四個錐平面，因此在孔的邊緣設有具有頂部為平面的柱體，柱體的頂部頂在中軸的錐平面上，可使傳感器的動盤與中軸聯(lián)系得更緊密，使得動盤與中軸之間不會產(chǎn)生徑向旋轉(zhuǎn)相對位移，因此，使用該動盤的電動助力自行車傳感器具有良好的檢測準確性。另外，柱體相對齒具有一定的剛性，變形小，抗老化能力強。
文檔編號B62M23/02GK2920815SQ20062009681
公開日2007年7月11日 申請日期2006年5月23日 優(yōu)先權日2006年5月23日
發(fā)明者蔡亦兵, 黃道金, 李萍 申請人:航宇救生裝備有限公司