專利名稱：一種新型汽車車架及帶有此種車架的汽車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車技術領域，尤其是涉及一種新型汽車車架及帶有此種車架的 汽車。
背景技術：
隨著汽車的日益普及，與汽車相關的行人保護已經越來越為人們所重視。甚至已 經出現(xiàn)碰撞安全性能法規(guī)就行人保護方面對汽車安全性能突出了要求。在現(xiàn)有技術中，汽 車車架的前橫梁是直梁而且采用普通鋼材，且直梁與左右縱梁直接相連，這種結構的前橫 梁(直梁)與保險桿(為弧形)不隨形，而且兩者之間的距離較小，不利于行人保護。也就 是說，直的前橫梁與弧形的保險杠之間的最小間隙處間隔偏小，從而不利于行人保護。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種新型汽車車架來增加保險桿與車架前橫梁之間的 距離，并且有利于行人保護，同時也提高碰撞安全性能。本實用新型通過一種新型汽車車架來解決上述技術問題。所述汽車車架包括前橫 梁、左縱梁以及右縱梁，其中，所述前橫梁的橫截面為B形截面，所述B形截面的直邊朝向車 輛前方，并且所述前橫梁在其縱向上呈弧形。高強度弧形梁增加了保險桿與車架前橫梁之間的距離(即最小距離)，有利于行 人保護，同時也提高了耐撞性。本實用新型還提供帶有上述車架的汽車。

圖1是根據本實用新型一實施例的車架前部的示意圖；圖2是圖1所述車架的前橫梁的截面圖；圖3是本實用新型一實施例中碰撞吸能盒的示意性立體圖；圖4是圖1的A部放大圖；圖5是本實用新型一實施例中前橫梁的示意圖。附圖標記說明1、前橫梁；2、左碰撞吸能盒；3、前連接板左；4、左縱梁前段外板；5、左縱梁前段內 板；6、右縱梁前段外板；7、右縱梁前段內板；8、右碰撞吸能盒；9、前連接板右。
具體實施方式
以下結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的說明。圖1是根據本實用新 型一實施例的車架前部結構示意圖。如圖1所示，根據本實用新型一實施例的車架包括前 橫梁(防撞梁)1、左縱梁以及右縱梁。盡管圖1中僅僅示出了前橫梁，但可以理解的是，還 可以有其它橫梁。前橫梁1采用高強鋼(例如，抗拉強度650Mpa以上的鋼材)制成，其橫截面為B形截面(圖2)，所述B形截面的直邊朝向車輛前方，并且前橫梁1在其縱向(大體上 垂直于車輛前進方向)上呈弧形(圖5)。所述弧形的凸出方向大體上為車輛的前進方向。 弧形梁有利于增加了保險桿與車架前橫梁之間的距離(最小距離)，從而有利于行人保護， 同時也提高了耐撞性。如圖1所示，根據本實用新型的車架還包括設置在左縱梁和前橫梁1之間的左碰 撞吸能盒2和設置在右縱梁和前橫梁1之間的右碰撞吸能盒8 (圖3)。左碰撞吸能盒2通 過適當方式(例如通過焊接方式)連接在前橫梁1的左側，右碰撞吸能盒8通過適當方式 (例如通過焊接方式)連接在前橫梁1的右側。左碰撞吸能盒2和右碰撞吸能盒8再通過 適當?shù)姆绞椒謩e連接至左縱梁以及右縱梁?？梢圆捎萌魏芜m當?shù)姆绞綄⒆笈鲎参芎?和右碰撞吸能盒8連接至左右縱梁。 在本實用新型的一個實施例中，采用螺接結構(螺釘或螺栓)將前橫梁和碰撞吸能盒連接 至左右縱梁。例如，如圖1中所示，在左縱梁前端處設置(例如通過焊接方式)前連接板左 3，在右縱梁前端處設置(例如焊接)前連接板右9。采用螺栓將同側(左側或右側)的碰 撞吸能盒和前連接板連接在一起。從而在低速碰撞破壞性較小的情況下，前橫梁和碰撞吸 能盒還可以進行更換，容易維修，降低了成本。另外，根據本實用新型的一實施例，可以分別在左右縱梁上設置吸能凹窩。例如， 左縱梁分成內板5和外板4，為盒狀梁。在左縱梁的上下四棱邊上各設有5個吸能凹窩。右 縱梁分成內板7和外板6，也為盒狀梁。在右縱梁的上下四棱邊上也各設有5個吸能凹窩。 縱梁上設置的吸能凹窩，提高了碰撞安全性能。根據本實用新型的一實施例，可以將上述車架應用于汽車之上而實現(xiàn)車輛行人保 護和耐撞性能方面的改善。需要指出的是，文中的方位用語“前”、“后”、“左”和“右”均是以車輛直線行駛時 的前進方向為“前”而限定的。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并非用來限制本實用新型的保護范圍； 本實用新型的保護范圍由權利要求書中的權利要求限定，并且凡是依實用新型所作的等效 變化與修改，都在本實用新型專利的保護范圍之內。
權利要求一種汽車車架，包括前橫梁、左縱梁以及右縱梁，其特征在于，所述前橫梁的橫截面為B形截面，所述B形截面的直邊朝向車輛前方，并且所述前橫梁在其縱向上呈弧形。
2.根據權利要求1所述的汽車車架，其特征在于，還包括設置在左縱梁和前橫梁之間 的左碰撞吸能盒，以及設置在右縱梁和前橫梁之間的右碰撞吸能盒。
3.根據權利要求2所述的汽車車架，其特征在于，所述前橫梁和所述碰撞吸能盒通過 螺接結構連接至所述縱梁。
4.根據權利要求1所述的汽車車架，其特征在于，在所述左右縱梁上設置有吸能凹窩。
5.根據權利要求1所述的汽車車架，其特征在于，所述縱梁為盒狀梁，在縱梁的四棱邊 上均設有吸能凹窩。
6.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1-5中任一項所述的汽車車架。
專利摘要本實用新型公開一種汽車車架，該汽車車架包括前橫梁、左縱梁以及右縱梁，其特征在于，所述前橫梁的橫截面為B形截面，所述B形截面的直邊朝向車輛前方，并且所述前橫梁在其縱向上呈弧形。高強度弧形梁增加了保險桿與車架前橫梁之間的距離，有利于行人保護，同時也提高了耐撞性。
文檔編號B62D21/02GK201633778SQ200920277528
公開日2010年11月17日 申請日期2009年12月17日 優(yōu)先權日2009年12月17日
發(fā)明者王文端, 王萍萍, 王陽, 欽英 申請人:北汽福田汽車股份有限公司