本發(fā)明屬于物件運(yùn)轉(zhuǎn)推車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。具體涉及一種天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸運(yùn)轉(zhuǎn)小車(chē)，用于天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸分裝和運(yùn)轉(zhuǎn)。

背景技術(shù)：

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸在裝機(jī)以前都需要將凸輪軸齒輪裝到凸輪軸上，還要對(duì)凸輪軸進(jìn)行清洗和涂機(jī)油。一般凸輪軸分裝臺(tái)和運(yùn)轉(zhuǎn)小車(chē)是分開(kāi)的，即多了一步凸輪軸搬運(yùn)浪費(fèi)時(shí)間，又不便于清潔凸輪軸和涂機(jī)油。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是針對(duì)上述不足之處而提供一種集分裝和運(yùn)輸為一體的小車(chē)，并方便天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸清潔和涂機(jī)油。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸分裝運(yùn)轉(zhuǎn)小車(chē)，包括車(chē)架、扶手和車(chē)輪，其特征在于：所述的車(chē)架包括下層框架，下層框架前后兩側(cè)的側(cè)框架，固定在兩側(cè)框架之間的上層縱梁，上層縱梁與下層框架之間的豎梁；扶手設(shè)置在側(cè)框架的上端外側(cè)，車(chē)輪設(shè)置在下層框架的四個(gè)角上；上層縱梁的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有帶u型卡槽的上層支撐板；下層框架上設(shè)有與上層支撐板對(duì)應(yīng)的下層支撐板，下層支撐板上設(shè)有與u型卡槽對(duì)應(yīng)的圓形凹槽。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的上層支撐板上設(shè)有帶u型卡槽的上層尼龍板，下層支撐板上設(shè)有帶圓形凹槽的下層尼龍板。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的u型卡槽內(nèi)設(shè)有梯形凹槽。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案中靠近扶手的2個(gè)車(chē)輪為裝有剎車(chē)結(jié)構(gòu)的萬(wàn)向車(chē)輪，另2個(gè)車(chē)輪為固定方向車(chē)輪。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的下層框架包括矩形框架和中間的十字形架；豎梁固定在十字形架交叉部位與上層縱梁之間。

本發(fā)明由于采用由下層框架、兩側(cè)的側(cè)框架、上層縱梁和豎梁構(gòu)成的車(chē)架，在一端側(cè)框架上端外側(cè)設(shè)置扶手，在下層框架的四個(gè)角上設(shè)置車(chē)輪，在上層縱梁的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有帶u型卡槽的上層支撐板，在下層框架上設(shè)有與上層支撐板對(duì)應(yīng)的下層支撐板，下層支撐板上設(shè)有與u型卡槽對(duì)應(yīng)的圓形凹槽，因而上層支撐板的u型卡槽用于托住和固定凸輪軸，下層支撐板的圓形凹槽用于托住和固定從上放入凸輪軸，上層縱梁兩側(cè)能放置多根凸輪軸，不僅方便從凸輪軸上端安裝齒輪，而且還可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸來(lái)方便清潔和涂機(jī)油。

本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可操作性強(qiáng)、分裝運(yùn)輸為一體、方便凸輪軸清潔涂油和節(jié)約工時(shí)的特點(diǎn)。本發(fā)明主要用于天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸分裝和運(yùn)轉(zhuǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是u型卡槽示意圖。

圖中：2.上層縱梁；3.u型卡槽；4.上層尼龍板；5.扶手；6.側(cè)框架；7.上層支撐板；8、豎梁；9.車(chē)輪；10.下層框架；11.下層支撐板；12.圓形凹槽；13.下層尼龍板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1、圖2所示。本發(fā)明一種天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸分裝運(yùn)轉(zhuǎn)小車(chē)，包括車(chē)架、扶手5和車(chē)輪9。其中，車(chē)架包括下層框架10，下層框架10前后兩側(cè)的側(cè)框架6，固定在兩側(cè)框架6上端之間的上層縱梁2，上層縱梁2與下層框架10之間的豎梁8。下層框架10包括長(zhǎng)方形框架和中間的十字形架，側(cè)框架6為矩形框，固定在下層框架10長(zhǎng)方形框架的短邊上，豎梁8固定在十字形架交叉部位與上層縱梁2之間。扶手5為u型，設(shè)置在一端側(cè)框架6的上端外側(cè)。車(chē)輪9設(shè)置在下層框架10的四個(gè)角上，靠近扶手5的2個(gè)車(chē)輪9為裝有剎車(chē)結(jié)構(gòu)的萬(wàn)向車(chē)輪，另2個(gè)車(chē)輪9為固定方向車(chē)輪。上層縱梁2的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有帶u型卡槽3的上層支撐板7，上層支撐板7上設(shè)有帶u型卡槽的上層尼龍板4，上層尼龍板4的u型卡槽與上層支撐板7的u型卡槽3相同且正對(duì)，u型卡槽3內(nèi)設(shè)有梯形凹槽，用于托住和固定凸輪軸。下層框架10上設(shè)有與上層支撐板7對(duì)應(yīng)的下層支撐板11，下層支撐板11上設(shè)有與u型卡槽3對(duì)應(yīng)的圓形凹槽，下層支撐板11上設(shè)有帶圓形凹槽12的下層尼龍板13，用于托住和固定從上放入凸輪軸。上層支撐板7及上層尼龍板4托住和固定凸輪軸14需要裝凸輪軸齒輪1的一端，下層支撐板11及下層尼龍板13托住和固定凸輪軸14不需要裝凸輪軸齒輪1的一端，這樣不僅方便凸輪軸齒輪1的安裝，而且通過(guò)旋轉(zhuǎn)凸輪軸，可方便清潔和涂機(jī)油。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明的名稱為一種天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸分裝運(yùn)轉(zhuǎn)小車(chē)。屬于物件運(yùn)轉(zhuǎn)推車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決現(xiàn)有凸輪軸裝凸輪軸齒輪需凸輪軸分開(kāi)的分裝臺(tái)和運(yùn)轉(zhuǎn)小車(chē)兩步完成的不足。它的主要特征是：車(chē)架包括下層框架，下層框架前后兩側(cè)的側(cè)框架，固定在兩側(cè)框架之間的上層縱梁，上層縱梁與下層框架之間的豎梁；扶手設(shè)置在側(cè)框架的上端外側(cè)，車(chē)輪設(shè)置在下層框架的四個(gè)角上；上層縱梁的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有帶U型卡槽的上層支撐板；下層框架上設(shè)有與上層支撐板對(duì)應(yīng)的下層支撐板，下層支撐板上設(shè)有與U型卡槽對(duì)應(yīng)的圓形凹槽。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可操作性強(qiáng)、分裝運(yùn)輸為一體、方便凸輪軸清潔涂油和節(jié)約工時(shí)的特點(diǎn)，主要用于天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸分裝和運(yùn)轉(zhuǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：徐飛;郭銳;何啟飛;米雨;陳康;余世國(guó)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北云康動(dòng)力科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.25
技術(shù)公布日：2017.09.08