本公開(kāi)涉及一種電動(dòng)車輛車身結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、電動(dòng)車輛配置為通過(guò)利用由安裝在車輛上的電池提供的電力驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)。

2、因此，車輛的續(xù)航距離受到安裝在車輛上的電池的能量?jī)?chǔ)存容量的極大影響。

3、將電池安裝在車輛上以使得車輛可以盡可能多地儲(chǔ)存電能以及確保車輛所需的各種碰撞響應(yīng)性能都是研發(fā)電動(dòng)車輛的主要目標(biāo)。

4、最近，為了增加安裝在車輛上的電池組的數(shù)量，已經(jīng)研發(fā)了采用電池至車身(ctb)的方法的車輛結(jié)構(gòu)，其中電池組直接安裝在車身上。

5、作為本公開(kāi)的實(shí)施方式的背景技術(shù)描述的細(xì)節(jié)僅僅旨在提高對(duì)本公開(kāi)的實(shí)施方式的背景的理解。不應(yīng)當(dāng)認(rèn)為承認(rèn)其對(duì)應(yīng)于已經(jīng)公知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開(kāi)的實(shí)施方式的各個(gè)方面旨在提供一種其中電池組直接安裝在車身上的電池至車身(ctb)的方法以及一種用于電動(dòng)車輛的車身結(jié)構(gòu)，以使得通過(guò)提供抵抗車身的前后方的沖擊力的堅(jiān)固沖擊支撐結(jié)構(gòu)來(lái)有效地保護(hù)電池組。

2、根據(jù)本公開(kāi)的一個(gè)實(shí)施方式，提供了一種電動(dòng)車輛車身結(jié)構(gòu)，該車身結(jié)構(gòu)包括：地板面板，安裝成覆蓋電池容納空間的上側(cè)；整體式電池前橫梁，設(shè)置在地板面板的前下側(cè)上并且覆蓋電池容納空間的前部；儀表板橫梁，聯(lián)接到地板面板和整體式電池前橫梁；前側(cè)梁，設(shè)置在儀表板橫梁的前側(cè)處；以及前側(cè)后下部梁，將前側(cè)梁的后部連接到儀表板橫梁。

3、根據(jù)本公開(kāi)的實(shí)施方式，電動(dòng)車輛車身結(jié)構(gòu)還可以包括：整體式電池后橫梁，設(shè)置在地板面板的后下側(cè)上并且覆蓋電池容納空間的后部；側(cè)圍梁(side?sill，側(cè)圍)，聯(lián)接到整體式電池前橫梁的兩個(gè)端部和整體式電池后橫梁的兩個(gè)端部并且覆蓋電池容納空間的側(cè)部部分；以及電池下部模塊，聯(lián)接到整體式電池前橫梁的下側(cè)、整體式電池后橫梁的下側(cè)和側(cè)圍梁的下側(cè)并且覆蓋電池容納空間的下部部分。

4、在本公開(kāi)的實(shí)施方式中，電池下部模塊可以包括：下部模塊外部前橫梁，聯(lián)接到整體式電池前橫梁的下側(cè)；下部模塊外部后橫梁，聯(lián)接到整體式電池后橫梁的下側(cè)；下部模塊外部側(cè)梁，聯(lián)接到側(cè)圍梁的下側(cè)；以及下部板，聯(lián)接到下部模塊外部前橫梁的下側(cè)、下部模塊外部后橫梁的下側(cè)以及下部模塊外部側(cè)梁的下側(cè)，并且覆蓋電池容納空間的下部部分。

5、在本公開(kāi)的實(shí)施方式中，儀表板橫梁可以聯(lián)接到地板面板的上側(cè)和整體式電池前橫梁的前側(cè)。

6、在本公開(kāi)的實(shí)施方式中，前側(cè)后下部梁可以通過(guò)豎直地圍繞儀表板橫梁的前表面而被聯(lián)接并且可以聯(lián)接到整體式電池前橫梁的前側(cè)。

7、在本公開(kāi)的實(shí)施方式中，電動(dòng)車輛車身結(jié)構(gòu)還可以包括延伸側(cè)梁，該延伸側(cè)梁通過(guò)與前側(cè)后下部梁聯(lián)接而將前側(cè)梁的后部連接到a柱，a柱的下端部聯(lián)接到側(cè)圍梁。

8、在本公開(kāi)的實(shí)施方式中，電動(dòng)車輛車身結(jié)構(gòu)可以還包括儀表板橫梁延伸梁，安裝該儀表板橫梁延伸梁以將儀表板橫梁連接到側(cè)圍梁和a柱。

9、在本公開(kāi)的實(shí)施方式中，地板面板可以設(shè)置有：地板前橫梁，設(shè)置成向上突出以連接兩個(gè)側(cè)圍梁；以及儀表板地板連接梁，可以設(shè)置成沿車身的前后方向連接儀表板橫梁與地板前橫梁并支撐儀表板橫梁與地板前橫梁之間的間隙。

10、在本公開(kāi)的實(shí)施方式中，在整體式電池后橫梁與側(cè)圍梁之間可以設(shè)置有傾斜地聯(lián)接到整體式電池后橫梁和側(cè)圍梁的角部加強(qiáng)梁。

11、在本公開(kāi)的實(shí)施方式中，在角部加強(qiáng)梁的上側(cè)上可以整體地設(shè)置有朝向電池容納空間突出并且聯(lián)接到地板面板的下表面的聯(lián)接凸緣。

12、在本公開(kāi)的實(shí)施方式中，電池下部模塊可以包括下部模塊外角部梁，該下部模塊外角部梁在角部加強(qiáng)梁的下側(cè)上傾斜地聯(lián)接到下部模塊外部后橫梁和下部模塊外部側(cè)梁，該下部模塊外角部梁還可以設(shè)置在下部模塊外部后橫梁與下部模塊外部側(cè)梁之間。

13、下部模塊外部前橫梁、下部模塊外部后橫梁、下部模塊外部側(cè)梁和下部模塊外角部梁可以配置為通過(guò)利用襯墊與整體式電池前橫梁、整體式電池后橫梁、側(cè)圍梁以及角部加強(qiáng)梁聯(lián)接，從而在它們之間形成封閉的曲線以密封電池容納空間。

14、一后側(cè)梁聯(lián)接到側(cè)圍梁的后端部。后側(cè)梁的前端部可以形成為圍繞側(cè)圍梁的上側(cè)表面、下側(cè)表面和后端部的形狀。

15、電動(dòng)車輛車身結(jié)構(gòu)可以還包括：側(cè)圍梁下肋部，位于側(cè)圍梁中且與下部模塊外部側(cè)梁一起形成向下開(kāi)口的凹槽；后側(cè)分隔壁部分，位于后側(cè)梁中且從上側(cè)向下側(cè)延伸以圍繞側(cè)圍梁的后端部；以及分隔壁凸緣部分，位于后側(cè)梁中且在后側(cè)分隔壁部分的下端部處插入到由側(cè)圍梁下肋部與下部模塊外部側(cè)梁形成的凹槽中，從而圍繞側(cè)圍梁的下側(cè)。

16、后側(cè)梁可以聯(lián)接成支撐角部加強(qiáng)梁的后部和側(cè)圍梁。

17、地板面板設(shè)置有地板后橫梁，該地板后橫梁設(shè)置成向上突出以連接兩個(gè)側(cè)圍梁，后側(cè)梁可以聯(lián)接到地板后橫梁，并且后副車架也可以安裝在后側(cè)梁的下側(cè)上。

18、電動(dòng)車輛車身結(jié)構(gòu)可以包括這樣的地板面板，其中，通過(guò)沿車身的橫向方向延伸而形成具有多個(gè)封閉截面的截面形狀，并且整體式電池前橫梁和整體式電池后橫梁與地板面板整體制成，以形成從地板面板的下側(cè)突出的截面。

19、多個(gè)地板面板沿前后方向設(shè)置，以成平面地圍繞電池容納空間的上側(cè)。設(shè)置有整體式電池前橫梁的地板面板還與向上突出以連接兩個(gè)側(cè)圍梁的地板前橫梁整體制成。設(shè)置有整體式電池后橫梁的地板面板還可以與向上突出以連接兩個(gè)側(cè)圍梁的地板后橫梁整體制成。

20、前副車架安裝在前側(cè)梁的下側(cè)上。前副車架的后端部也可以由前副車架安裝支架支撐在儀表板橫梁的下側(cè)上。

技術(shù)特征：

1.一種用于電動(dòng)車輛的車身結(jié)構(gòu)，所述車身結(jié)構(gòu)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身結(jié)構(gòu)，還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車身結(jié)構(gòu)，其中，所述電池下部模塊包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車身結(jié)構(gòu)，其中，所述儀表板橫梁聯(lián)接到所述地板面板的上側(cè)和所述整體式電池前橫梁的前側(cè)兩者。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車身結(jié)構(gòu)，其中，所述前側(cè)后下部梁聯(lián)接為在豎直方向上圍繞所述儀表板橫梁的前表面，并且所述前側(cè)后下部梁聯(lián)接到所述整體式電池前橫梁的前側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車身結(jié)構(gòu)，還包括延伸側(cè)梁，所述延伸側(cè)梁聯(lián)接到所述前側(cè)后下部梁并且將所述前側(cè)梁的后部連接到a柱，所述a柱的下端部聯(lián)接到所述側(cè)圍梁中的相應(yīng)一個(gè)側(cè)圍梁。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車身結(jié)構(gòu)，還包括儀表板橫梁延伸梁，所述儀表板橫梁延伸梁連接所述儀表板橫梁、所述側(cè)圍梁和所述a柱。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車身結(jié)構(gòu)，其中，所述地板面板包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身結(jié)構(gòu)，還包括前副車架，所述前副車架安裝在所述前側(cè)梁的下側(cè)上，其中，所述前副車架的后端部由所述儀表板橫梁的下側(cè)上的前副車架安裝支架支撐。

10.一種用于電動(dòng)車輛的車身結(jié)構(gòu)，所述車身結(jié)構(gòu)包括：

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車身結(jié)構(gòu)，其中，多個(gè)所述角部加強(qiáng)梁中的每個(gè)角部加強(qiáng)梁都包括聯(lián)接凸緣，所述聯(lián)接凸緣整體地形成并且朝向所述電池容納空間突出，并且所述聯(lián)接凸緣配置為與所述地板面板的下表面聯(lián)接。

12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車身結(jié)構(gòu)，其中，所述電池下部模塊包括下部模塊外角部梁，所述下部模塊外角部梁在多個(gè)所述角部加強(qiáng)梁中的相應(yīng)一個(gè)角部加強(qiáng)梁的下側(cè)上且于所述下部模塊外部后橫梁與所述下部模塊外部側(cè)梁之間傾斜地聯(lián)接到所述下部模塊外部后橫梁和所述下部模塊外部側(cè)梁。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的車身結(jié)構(gòu)，其中，所述下部模塊外部前橫梁、所述下部模塊外部后橫梁、所述下部模塊外部側(cè)梁和所述下部模塊外角部梁利用襯墊聯(lián)接到所述整體式電池前橫梁、所述整體式電池后橫梁、所述側(cè)圍梁以及所述角部加強(qiáng)梁，由此在這些梁之間限定封閉的曲線以密封所述電池容納空間。

14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車身結(jié)構(gòu)，還包括后側(cè)梁，所述后側(cè)梁聯(lián)接到多個(gè)所述側(cè)圍梁中的相應(yīng)一個(gè)側(cè)圍梁的后端部，其中，所述后側(cè)梁的前端部具有圍繞所述側(cè)圍梁的上側(cè)表面、下側(cè)表面和后端部的形狀。

15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的車身結(jié)構(gòu)，其中：

16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的車身結(jié)構(gòu)，其中，所述后側(cè)梁聯(lián)接成支撐所述角部加強(qiáng)梁的后部和所述側(cè)圍梁。

17.根據(jù)權(quán)利要求14所述的車身結(jié)構(gòu)，其中：

18.根據(jù)權(quán)利要求14所述的車身結(jié)構(gòu)，還包括后副車架，所述后副車架安裝在所述后側(cè)梁的下側(cè)上。

19.一種用于電動(dòng)車輛的車身結(jié)構(gòu)，所述車身結(jié)構(gòu)包括：

20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的車身結(jié)構(gòu)，其中：

技術(shù)總結(jié)
一種電動(dòng)車輛的示例性車身結(jié)構(gòu)，其包括：地板面板，覆蓋電池容納空間的上側(cè)；整體式電池前橫梁，設(shè)置在地板面板的前下側(cè)上并且覆蓋電池容納空間的前部；儀表板橫梁，聯(lián)接到地板面板和整體式電池前橫梁；前側(cè)梁，設(shè)置在儀表板橫梁的前側(cè)處；以及前側(cè)后下部梁，將前側(cè)梁的后部連接到儀表板橫梁。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭丞玟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/19