本發(fā)明屬于船舶建造，具體涉及一種噴水推進流道加強筋定位安裝方法、噴水推進裝置和船舶。

背景技術(shù)：

1、噴水推進作為一種特殊的船舶推進方式，其利用從噴泵中噴出高速水流的反作用力來推動船舶前進。噴水推進和傳統(tǒng)的螺旋槳推進相比具有更多的優(yōu)勢，如吃水淺、推進效率高、水下噪聲小、適應(yīng)工況能力強及高速時空泡性能好等。

2、在船舶高速航行時，流道區(qū)域受到水流沖擊及傳動軸影響，為提高流道區(qū)域結(jié)構(gòu)剛度、降低振動影響，流道壁板除設(shè)置橫向肋板外，還需設(shè)置等間距的縱向加強筋。

3、現(xiàn)有的外板縱骨劃線定位的方式，通過給出縱骨在每檔肋位處距船體中心線的弧長，沿縱向畫出安裝線定位裝配縱骨。由于流道曲面的特殊性，流道加強筋部分區(qū)域與外板無連接，無法按船體中心線量取弧長數(shù)據(jù)，即使與外板連接區(qū)域可以從船體中心線量取弧長數(shù)據(jù)，也會存在量取不便及誤差較大的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種噴水推進流道加強筋定位安裝方法、噴水推進裝置和船舶，有效解決現(xiàn)場施工加強筋難以定位安裝的問題，同時避免安裝誤差的累積，提高定位精度。

2、本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，一種噴水推進流道加強筋定位安裝方法，包括以下步驟：

3、步驟1、在噴水推進流道所在分段上繪制出船體中心線；

4、步驟2、根據(jù)船體中心線，按流道中心寬度定位，繪制流道基準(zhǔn)線；

5、步驟3、以流道基準(zhǔn)線為基準(zhǔn)，在肋位處根據(jù)加強筋距流道基準(zhǔn)線的弧長，量取得到加強筋在該肋位的交點，并依次繪制出各加強筋在每檔肋位處的交點；

6、步驟4、連接各加強筋在每檔肋位處的交點，得到加強筋裝配曲線；

7、步驟5、根據(jù)加強筋裝配曲線依次定位安裝加強筋。

8、優(yōu)選的，步驟1中，船體中心線采用拉線定位的方法繪制。

9、優(yōu)選的，步驟2中，流道基準(zhǔn)線通過以下方法繪制得到：在分段兩端根據(jù)寬度值定位流道基準(zhǔn)寬度，通過前后拉線架拉出鋼絲線，在鋼絲線上每隔一定間距吊線錘將流道基準(zhǔn)線引劃到流道內(nèi)表面上，連接所得各點繪制出流道基準(zhǔn)線。

10、優(yōu)選的，步驟3中，加強筋距流道基準(zhǔn)線的弧長值根據(jù)流道型線放樣得到。

11、本發(fā)明除了提供一種噴水推進流道加強筋定位安裝方法外，還進一步提供一種噴水推進裝置，該噴水推進裝置包括：

12、至少一個半圓形噴水流道結(jié)構(gòu)。

13、縱向加強筋，等間距設(shè)置在噴水流道的流道板上，該縱向加強筋采用上述噴水推進流道加強筋定位安裝方法進行裝配。

14、優(yōu)選的，噴水推進裝置中的流道包括：

15、近中流道，設(shè)置在船體中心線近區(qū)。

16、遠中流道，與近中流道為一體結(jié)構(gòu)，設(shè)置在近中流道遠離船體中心線一側(cè)。

17、近中流道與遠中流道均為半圓形流道結(jié)構(gòu)，近中流道與遠中流道的流道板上等間距設(shè)置有縱向加強筋。

18、本發(fā)明還進一步提供一種船舶，該船舶上設(shè)置有噴水推進裝置，該噴水推進裝置包括至少一個噴水流道，其噴水流道中設(shè)置的縱向加強筋采用上述方法進行定位安裝。

19、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具備以下優(yōu)點：

20、本發(fā)明提供一種噴水推進流道加強筋定位安裝方法、噴水推進裝置和船舶，該方法通過分別定位繪制兩流道基準(zhǔn)線，再以基準(zhǔn)線量取弧長定位交點，最后連接交點繪制出加強筋裝配線，根據(jù)裝配線安裝加強筋，實現(xiàn)了船舶噴水推進流道加強筋定位安裝。本發(fā)明解決了流道加強筋無法根據(jù)船體坐標(biāo)定位的問題，同時將流道分為近中、遠中兩個獨立流道，分段定位基準(zhǔn)線，再以各自基準(zhǔn)線進行弧長定位求交點，降低了從船體中心線量取弧長安裝誤差的累積，提高定位精度節(jié)約劃線時間。

技術(shù)特征：

1.一種噴水推進流道加強筋定位安裝方法，其特征在于：所述方法包括以下步驟：

2.如權(quán)利要求1所述的一種噴水推進流道加強筋定位安裝方法，其特征在于：所述步驟1中，船體中心線采用拉線定位的方法繪制。

3.如權(quán)利要求2所述的一種噴水推進流道加強筋定位安裝方法，其特征在于：所述步驟2中，流道基準(zhǔn)線通過以下方法繪制得到：在分段兩端根據(jù)寬度值定位流道基準(zhǔn)寬度，通過前后拉線架拉出鋼絲線，在鋼絲線上每隔一定間距吊線錘將流道基準(zhǔn)線引劃到流道內(nèi)表面上，連接所得各點繪制出流道基準(zhǔn)線。

4.如權(quán)利要求3所述的一種噴水推進流道加強筋定位安裝方法，其特征在于：所述步驟3中，加強筋距流道基準(zhǔn)線的弧長值根據(jù)流道型線放樣得到。

5.一種噴水推進裝置，其特征在于：所述噴水推進裝置包括：

6.如權(quán)利要求5所述的一種噴水推進裝置，其特征在于：所述噴水推進裝置中的流道包括：

7.一種船舶，所述船舶上設(shè)置有噴水推進裝置，所述噴水推進裝置包括至少一個噴水流道，其特征在于：所述噴水流道中設(shè)置的縱向加強筋(5)采用權(quán)利要求1-4任一項所述的噴水推進流道加強筋定位安裝方法進行裝配進行定位安裝。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種噴水推進流道加強筋定位安裝方法、噴水推進裝置和船舶，該方法包括以下步驟：步驟1、在噴水推進流道所在分段上繪制出船體中心線；步驟2、根據(jù)船體中心線，按流道中心寬度定位，繪制流道基準(zhǔn)線；步驟3、以流道基準(zhǔn)線為基準(zhǔn)，在肋位處根據(jù)加強筋距流道基準(zhǔn)線的弧長，量取得到加強筋在該肋位的交點，并依次繪制出各加強筋在每檔肋位處的交點；步驟4、連接各加強筋在每檔肋位處的交點，得到加強筋裝配曲線；步驟5、根據(jù)加強筋裝配曲線依次定位安裝加強筋。本發(fā)明提供有效解決現(xiàn)場施工加強筋難以定位安裝的問題，同時避免安裝誤差的累積，提高定位精度。

技術(shù)研發(fā)人員：曾凡強,王江軍,陳炬培
受保護的技術(shù)使用者：中船黃埔文沖船舶有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15