本申請(qǐng)屬于船舶設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域，特別是涉及一種船舶智能廚房。

背景技術(shù)：

1、隨著船舶制造業(yè)的蓬勃發(fā)展和智能化技術(shù)的不斷進(jìn)步，智能化在船舶廚房領(lǐng)域越來(lái)越受到重視。

2、由于船舶艙室空間的局限性，常規(guī)的船舶廚房設(shè)備布置較為分散，且設(shè)備智能化程度不高，船上炊事人員需要備餐、烹飪、傳菜、餐具清理，工作強(qiáng)度大。對(duì)于船員定額多且用餐時(shí)間不統(tǒng)一的船舶(例如公務(wù)船)，炊事人員的工作負(fù)荷進(jìn)一步增加。

3、此外，由于船舶廚房設(shè)備多，容易發(fā)生失火，需要炊事人員定期維護(hù)船舶廚房設(shè)備、及時(shí)排查和消除安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)的目的之一在于提供一種船舶智能廚房，能夠減少船上炊事人員在備餐、烹飪、傳菜以及餐具清理過(guò)程中的工作負(fù)荷。

2、本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N船舶智能廚房，包括：物流傳送區(qū)和多個(gè)功能區(qū)，

3、所述物流傳送區(qū)分別與所述多個(gè)功能區(qū)相鄰，用于將食材或菜品傳輸至不同的功能區(qū)；所述物流傳送區(qū)內(nèi)設(shè)有第一機(jī)器人，所述第一機(jī)器人在所述物流傳送區(qū)內(nèi)來(lái)回移動(dòng)，所述第一機(jī)器人具有伸縮機(jī)械臂，能夠?qū)⑹巢?、菜品或使用后的餐具傳送至不同的功能區(qū)；

4、多個(gè)功能區(qū)用于對(duì)食材、菜品或使用后的餐具進(jìn)行處理，至少一部分功能區(qū)按照菜品制作流程沿所述物流傳送區(qū)依次排列。

5、采用本發(fā)明提供的船舶智能廚房，具有以下有益效果：

6、1.船舶智能廚房具有多個(gè)功能區(qū)，根據(jù)菜品制作流程依次排列功能區(qū)，使船舶艙室空間得到合理的利用，使烹飪流程更加流暢，有助于提升廚房的安全性。

7、2.不同的功能區(qū)具有相應(yīng)的智能設(shè)備，并且通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)與監(jiān)控中心連接，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的廚房操作和智能化設(shè)備管理，大大簡(jiǎn)化了烹飪流程，降低船上炊事人員工作工作負(fù)荷，同時(shí)通過(guò)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)識(shí)別各種風(fēng)險(xiǎn)和遠(yuǎn)程消除安全隱患。

8、3.就餐區(qū)設(shè)有信息臺(tái)，船員可以自己訂餐，訂餐后各個(gè)功能區(qū)相互配合，實(shí)現(xiàn)食材預(yù)處理、烹飪以及自動(dòng)配送至就餐區(qū)，且使用后的餐具可以在餐后處理區(qū)自動(dòng)清洗消毒，節(jié)約了船上炊事人員以及船員時(shí)間，使船員獲得良好的就餐體驗(yàn)。

技術(shù)特征：

1.一種船舶智能廚房，其特征在于，包括：物流傳送區(qū)和多個(gè)功能區(qū)，

2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的船舶智能廚房，其特征在于，所述物流傳送區(qū)內(nèi)設(shè)有貫通所述物流傳送區(qū)的傳送帶，按照菜品制作流程沿所述物流傳送區(qū)依次排列的至少一部分功能區(qū)沿所述傳送帶的傳輸方向排列；所述物流傳送區(qū)與所述多個(gè)功能區(qū)的連接處設(shè)有多個(gè)傳送口，不同的功能區(qū)對(duì)應(yīng)不同的傳送口；

3.根據(jù)權(quán)利要求2中所述的船舶智能廚房，其特征在于，所述功能區(qū)包括食材預(yù)處理區(qū)，所述食品升降機(jī)與所述食材預(yù)處理區(qū)沿所述傳送帶傳輸方向排列；所述食材預(yù)處理區(qū)用于對(duì)食材清洗切削；所述食材預(yù)處理區(qū)的長(zhǎng)度方向與所述物流傳送區(qū)的長(zhǎng)度方向垂直；

4.根據(jù)權(quán)利要求3中所述的船舶智能廚房，其特征在于，所述食材預(yù)處理區(qū)內(nèi)設(shè)有第二機(jī)器人，所述第二機(jī)器人能夠在所述食材預(yù)處理區(qū)內(nèi)移動(dòng)，所述第二機(jī)器人具有伸縮機(jī)械臂，能夠?qū)⑹巢脑谒鍪巢念A(yù)處理區(qū)內(nèi)拿取和移動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3中所述的船舶智能廚房，其特征在于，所述功能區(qū)包括烹飪區(qū)，所述食材預(yù)處理區(qū)、所述烹飪區(qū)位于所述傳送帶的同側(cè)，且所述食材預(yù)處理區(qū)、所述烹飪區(qū)沿所述傳送帶傳輸方向排列；所述烹飪區(qū)的長(zhǎng)度方向與所述物流傳送區(qū)的長(zhǎng)度方向垂直；所述烹飪區(qū)用于接收經(jīng)所述食材預(yù)處理區(qū)清洗切削后的食材，進(jìn)行烹飪制作；

6.根據(jù)權(quán)利要求5中所述的船舶智能廚房，其特征在于，所述烹飪區(qū)內(nèi)設(shè)有第三機(jī)器人，所述第三機(jī)器人能夠在所述烹飪區(qū)內(nèi)移動(dòng)，所述第三機(jī)器人具有伸縮機(jī)械臂，能夠?qū)⑹巢幕虿似吩谒雠腼儏^(qū)內(nèi)拿取和移動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5中所述的船舶智能廚房，其特征在于，所述功能區(qū)包括配餐區(qū)，所述食材預(yù)處理區(qū)、所述烹飪區(qū)、所述配餐區(qū)位于所述傳送帶的同側(cè)；且所述食材預(yù)處理區(qū)、所述烹飪區(qū)、所述配餐區(qū)沿所述傳送帶傳輸方向排列；所述配餐區(qū)用于對(duì)菜品進(jìn)行裝盤和展示；所述配餐區(qū)的長(zhǎng)度方向與物流傳送區(qū)的長(zhǎng)度方向垂直；

8.根據(jù)權(quán)利要求7中所述的船舶智能廚房，其特征在于，所述功能區(qū)包括就餐區(qū)，所述食材預(yù)處理區(qū)、所述烹飪區(qū)、所述配餐區(qū)、所述就餐區(qū)位于所述傳送帶的同側(cè)，且所述食材預(yù)處理區(qū)、所述烹飪區(qū)、所述配餐區(qū)、所述就餐區(qū)沿所述傳送帶傳輸方向排列；所述就餐區(qū)內(nèi)用于船員就餐；所述就餐區(qū)的長(zhǎng)度方向與物流傳送區(qū)的長(zhǎng)度方向垂直；

9.根據(jù)權(quán)利要求8中所述的船舶智能廚房，其特征在于，所述功能區(qū)包括餐后處理區(qū)，所述餐后處理區(qū)位于所述傳送帶的相對(duì)于所述食材預(yù)處理區(qū)的另一側(cè)；所述餐后處理區(qū)用于清洗消毒餐具及處理剩余食材；

10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任意一項(xiàng)所述的船舶智能廚房，其特征在于，所述船舶智能廚房還包括監(jiān)控中心，所述監(jiān)控中心包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)器和監(jiān)控系統(tǒng)；

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N船舶智能廚房，包括：物流傳送區(qū)和多個(gè)功能區(qū)，所述物流傳送區(qū)分別與所述多個(gè)功能區(qū)相鄰，用于將食材或菜品傳輸至不同的功能區(qū)；所述物流傳送區(qū)內(nèi)設(shè)有第一機(jī)器人，所述第一機(jī)器人在所述物流傳送區(qū)內(nèi)來(lái)回移動(dòng)，所述第一機(jī)器人具有伸縮機(jī)械臂，能夠?qū)⑹巢摹⒉似坊蚴褂煤蟮牟途邆魉椭敛煌墓δ軈^(qū)；多個(gè)功能區(qū)用于對(duì)食材、菜品或使用后的餐具進(jìn)行處理，至少一部分功能區(qū)按照菜品制作流程沿所述物流傳送區(qū)依次排列。采用本申請(qǐng)的船舶智能廚房具有多個(gè)功能區(qū)，根據(jù)菜品制作流程依次排列功能區(qū)，使船舶艙室空間得到合理的利用，使烹飪流程更加流暢，有助于提升廚房的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：趙彥偉,姚莉麗,高海艷,楊勇,劉寬,黃暉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15