本技術(shù)涉及無人機(jī)相關(guān)，尤其涉及一種可計(jì)算風(fēng)速的無人機(jī)降落傘。

背景技術(shù)：

1、無人機(jī)是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器，無人機(jī)作為一種新興的智能產(chǎn)業(yè)，起初在軍用領(lǐng)域市場需求巨大。近年來隨著技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，無人機(jī)應(yīng)用逐漸從軍事領(lǐng)域向民用領(lǐng)域延伸，應(yīng)用范疇不斷拓寬，在消費(fèi)、植保、電力、安防、測繪等行業(yè)也日漸成熟，無人機(jī)在墜落的時(shí)候會對人或者物造成傷害，這就需要用到無人機(jī)降落傘，但是現(xiàn)有的無人機(jī)降落傘，在使用時(shí)，大多數(shù)不具有計(jì)算風(fēng)速的效果，故此，特別需要一種可計(jì)算風(fēng)速的無人機(jī)降落傘。

2、因?yàn)闊o人機(jī)在墜落時(shí)，通常會打開降落傘能夠?qū)Φ孛嫔系娜嘶蛘呶锲愤M(jìn)行保護(hù)，但市面上大部分的無人機(jī)降落傘不具有測量風(fēng)速的功能，這使得無人機(jī)在降落時(shí)很難測處無人機(jī)下降時(shí)的速度，不便于對無人機(jī)降落傘后續(xù)的改進(jìn)，這不利于一種可計(jì)算風(fēng)速的無人機(jī)降落傘的使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種可計(jì)算風(fēng)速的無人機(jī)降落傘，以解決上述背景技術(shù)中提出的因?yàn)闊o人機(jī)在墜落時(shí)，通常會打開降落傘能夠?qū)Φ孛嫔系娜嘶蛘呶锲愤M(jìn)行保護(hù)，但市面上大部分的無人機(jī)降落傘不具有測量風(fēng)速的功能，這使得無人機(jī)在降落時(shí)很難測處無人機(jī)下降時(shí)的速度，不便于對無人機(jī)降落傘后續(xù)的改進(jìn)，這不利于一種可計(jì)算風(fēng)速的無人機(jī)降落傘的使用問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種可計(jì)算風(fēng)速的無人機(jī)降落傘，包括降落傘，所述降落傘的外側(cè)表面設(shè)置有卡合式測風(fēng)速機(jī)構(gòu)，降落傘的外側(cè)表面包裹有防火防腐耐高溫涂層；

3、所述卡合式測風(fēng)速機(jī)構(gòu)包括測風(fēng)速儀、卡柱、貫穿孔、方形槽、托片、方形柱、圓形槽、彈簧和卡塊，所述降落傘的內(nèi)側(cè)表面固定連接有測風(fēng)速儀，所述降落傘的內(nèi)側(cè)表面固定連接有卡柱，所述卡柱的外側(cè)表面開設(shè)有貫穿孔，所述卡柱的外側(cè)表面開設(shè)有方形槽，所述測風(fēng)速儀的外側(cè)表面固定連接有托片，所述托片的一側(cè)表面固定連接有方形柱，所述方形柱的一側(cè)表面開設(shè)有圓形槽，所述圓形槽的內(nèi)側(cè)表面固定連接有彈簧，所述彈簧的一端表面固定連接有卡塊。

4、優(yōu)選的，所述卡柱以測風(fēng)速儀中心點(diǎn)呈環(huán)形分布，所述卡塊與貫穿孔構(gòu)成卡合結(jié)構(gòu)。

5、優(yōu)選的，所述彈簧的一端與方形柱內(nèi)側(cè)相焊接，所述彈簧的另一端與卡塊一側(cè)相焊接。

6、優(yōu)選的，所述防火防腐耐高溫涂層包括高氯化聚乙烯樹脂涂料、聚磷酸銨涂料、有機(jī)硅涂料、無機(jī)富鋅涂料和聚氨酯涂料，所述防火防腐耐高溫涂層材料混合有高氯化聚乙烯樹脂涂料，所述防火防腐耐高溫涂層材料混合有聚磷酸銨涂料，所述防火防腐耐高溫涂層材料混合有有機(jī)硅涂料，所述防火防腐耐高溫涂層材料混合有無機(jī)富鋅涂料，所述防火防腐耐高溫涂層材料混合有聚氨酯涂料。

7、優(yōu)選的，所述高氯化聚乙烯樹脂涂料由高氯化聚乙烯樹脂和合成樹脂組成，所述聚磷酸銨涂料由正磷酸銨和多種聚磷酸銨組成。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該一種可計(jì)算風(fēng)速的無人機(jī)降落傘，通過測風(fēng)速儀、卡柱、貫穿孔、方形槽、托片、方形柱、圓形槽、彈簧和卡塊的設(shè)置，在使用時(shí)，首先將測風(fēng)速儀上的方形柱對準(zhǔn)卡柱開設(shè)的方形槽，然后按住卡塊，此時(shí)卡塊會壓縮彈簧使得卡塊處于圓形槽中，然后推動托片直到壓縮彈簧卡入到貫穿孔中，這樣降落傘上就加裝了測風(fēng)速的功能，通過以上的設(shè)置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中因?yàn)闊o人機(jī)在墜落時(shí)，通常會打開降落傘能夠?qū)Φ孛嫔系娜嘶蛘呶锲愤M(jìn)行保護(hù)，但市面上大部分的無人機(jī)降落傘不具有測量風(fēng)速的功能，這使得無人機(jī)在降落時(shí)很難測處無人機(jī)下降時(shí)的速度，不便于對無人機(jī)降落傘后續(xù)的改進(jìn)，這不利于一種可計(jì)算風(fēng)速的無人機(jī)降落傘的使用的問題，達(dá)到了可以測量風(fēng)速的效果。

技術(shù)特征：

1.一種可計(jì)算風(fēng)速的無人機(jī)降落傘，包括降落傘(1)，其特征在于：所述降落傘(1)的外側(cè)表面設(shè)置有卡合式測風(fēng)速機(jī)構(gòu)(2)，降落傘(1)的外側(cè)表面包裹有防火防腐耐高溫涂層(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可計(jì)算風(fēng)速的無人機(jī)降落傘，其特征在于：所述卡柱(202)以測風(fēng)速儀(201)中心點(diǎn)呈環(huán)形分布，所述卡塊(209)與貫穿孔(203)構(gòu)成卡合結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可計(jì)算風(fēng)速的無人機(jī)降落傘，其特征在于：所述彈簧(208)的一端與方形柱(206)內(nèi)側(cè)相焊接，所述彈簧(208)的另一端與卡塊(209)一側(cè)相焊接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可計(jì)算風(fēng)速的無人機(jī)降落傘，其特征在于：所述防火防腐耐高溫涂層(3)包括高氯化聚乙烯樹脂涂料(301)、聚磷酸銨涂料(302)、有機(jī)硅涂料(303)、無機(jī)富鋅涂料(304)和聚氨酯涂料(305)，所述防火防腐耐高溫涂層(3)材料混合有高氯化聚乙烯樹脂涂料(301)，所述防火防腐耐高溫涂層(3)材料混合有聚磷酸銨涂料(302)，所述防火防腐耐高溫涂層(3)材料混合有有機(jī)硅涂料(303)，所述防火防腐耐高溫涂層(3)材料混合有無機(jī)富鋅涂料(304)，所述防火防腐耐高溫涂層(3)材料混合有聚氨酯涂料(305)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可計(jì)算風(fēng)速的無人機(jī)降落傘，其特征在于：所述高氯化聚乙烯樹脂涂料(301)由高氯化聚乙烯樹脂和合成樹脂組成，所述聚磷酸銨涂料(302)由正磷酸銨和多種聚磷酸銨組成。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及無人機(jī)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可計(jì)算風(fēng)速的無人機(jī)降落傘包括降落傘，所述降落傘的外側(cè)表面設(shè)置有卡合式測風(fēng)速機(jī)構(gòu)，降落傘的外側(cè)表面包裹有防火防腐耐高溫涂層。該一種可計(jì)算風(fēng)速的無人機(jī)降落傘，通過測風(fēng)速儀、卡柱、貫穿孔、方形槽、托片、方形柱、圓形槽、彈簧和卡塊的設(shè)置，在使用時(shí)，首先將測風(fēng)速儀上的方形柱對準(zhǔn)卡柱開設(shè)的方形槽，然后按住卡塊，此時(shí)卡塊會壓縮彈簧使得卡塊處于圓形槽中，然后推動托片直到壓縮彈簧卡入到貫穿孔中，這樣降落傘上就加裝了測風(fēng)速的功能。

技術(shù)研發(fā)人員：王康順,黃鵬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京東仁航空裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240730
技術(shù)公布日：2025/5/19