本技術涉及通風設備領域，具體為一種直升機通風嘴。

背景技術：

1、直升機作為一種高度靈活且廣泛應用于多種場合的飛行器具，其駕駛員在復雜的飛行環(huán)境中面臨著諸多挑戰(zhàn)。隨著飛行高度的變化，大氣壓力、溫度、濕度以及風速等環(huán)境因素均會發(fā)生顯著變化，這些變化直接影響到直升機駕駛艙內的氣流分布和溫度調節(jié)，進而對駕駛員的舒適度和操作效率產生重要影響。

2、在直升機駕駛艙內，通風系統(tǒng)負責為駕駛員提供適宜的空氣環(huán)境，確保其在各種飛行條件下都能保持清醒和專注。然而，傳統(tǒng)的直升機通風嘴只能提供單一或有限幾個固定的風向，無法根據駕駛員的實際需求進行精確調節(jié)，導致駕駛艙內氣流分布不均，部分區(qū)域可能存在氣流死角或過強氣流，影響駕駛員的舒適度。

技術實現思路

1、本實用新型的目的是提供一種直升機通風嘴，該種直升機通風嘴通過橫風片組件和豎風片組件的協(xié)同作用，實現對風向和風量的精確調節(jié)，能夠根據實際飛行狀態(tài)和環(huán)境條件進行精確調節(jié)，為駕駛員提供舒適的駕駛環(huán)境。

2、本實用新型的上述優(yōu)化結構是通過以下技術方案得以實現的：一種直升機通風嘴，與環(huán)控系統(tǒng)的空氣管路連接，包括殼體，所述殼體一側設有連接管，所述連接管與所述空氣管路連接，所述殼體另一側插設有通風罩，所述通風罩內設有內襯套，所述內襯套、所述殼體貫穿設有通風孔，所述通風罩靠近所述連接管一側設有豎風片組件，所述通風罩遠離所述連接管一側設有橫風片組件，所述橫風片組件內設有調節(jié)件，所述調節(jié)件與所述豎風片組件連接。

3、在一些實施例中，所述橫風片組件包括多個橫向設置的橫風片，所述橫風片兩端均軸接在所述內襯套內壁上，多個所述橫風片一端連接有橫風片連桿。

4、在一些實施例中，所述橫風片兩端中部均設有橫軸接桿，所述橫軸接桿一端設有螺紋孔，所述橫風片一端底部設有橫連接口，所述橫連接口內設有橫向連軸，多個所述橫向連軸之間連接有所述橫風片連桿。

5、在一些實施例中，所述豎風片組件包括多個豎向設置的豎風片，所述豎風片兩側均軸接在所述內襯套內壁上，多個所述豎風片一側連接有豎風片連桿。

6、在一些實施例中，所述豎風片頂部、底部均設有豎軸接桿，所述豎軸接桿設有螺紋孔，所述豎風片遠離所述橫風片組件一側頂部設有豎連接口，所述豎連接口內設有豎向連軸，多個所述豎向連軸之間連接有所述豎風片連桿。

7、在一些實施例中，所述調節(jié)件包括固定套，所述固定套套設在其中一個所述橫風片上，所述固定套靠近所述豎風片組件一側設有兩個撥片，兩個所述撥片對稱設于所述固定套，并對稱設于其中一個所述豎風片頂部、底部。

8、在一些實施例中，所述固定套遠離所述豎風片組件一側設有防滑紋路。

9、在一些實施例中，多個所述豎風片斜向設置。

10、在一些實施例中，所述內襯套遠離所述連接管一側設有限位環(huán)，所述內襯套上對稱設有多個橫向安裝孔、豎向安裝孔。

11、綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

12、該種直升機通風嘴通過調節(jié)件使橫風片組件、豎風片組件轉動，從而實現對風向和風量的精確調節(jié)，使空氣能夠更加均勻地分布在直升機機艙內，提高空氣流通效率，進而能夠根據實際飛行狀態(tài)和環(huán)境條件進行精確調節(jié)，為駕駛員提供舒適的駕駛環(huán)境。

技術特征：

1.一種直升機通風嘴，與環(huán)控系統(tǒng)的空氣管路連接，其特征在于：包括殼體（1），所述殼體（1）一側設有連接管（11），所述連接管（11）與所述空氣管路連接，所述殼體（1）另一側插設有通風罩（12），所述通風罩（12）內設有內襯套（2），所述內襯套（2）、所述殼體（1）貫穿設有通風孔，所述通風罩（12）靠近所述連接管（11）一側設有豎風片組件（3），所述通風罩（12）遠離所述連接管（11）一側設有橫風片組件（4），所述橫風片組件（4）內設有調節(jié)件（5），所述調節(jié)件（5）與所述豎風片組件（3）連接。

2.根據權利要求1所述的一種直升機通風嘴，其特征在于：所述橫風片組件（4）包括多個橫向設置的橫風片（41），所述橫風片（41）兩端均軸接在所述內襯套（2）內壁上，多個所述橫風片（41）一端連接有橫風片連桿（42）。

3.根據權利要求2所述的一種直升機通風嘴，其特征在于：所述橫風片（41）兩端中部均設有橫軸接桿（43），所述橫軸接桿（43）一端設有螺紋孔，所述橫風片（41）一端底部設有橫連接口，所述橫連接口內設有橫向連軸（44），多個所述橫向連軸（44）之間連接有所述橫風片連桿（42）。

4.根據權利要求2所述的一種直升機通風嘴，其特征在于：所述豎風片組件（3）包括多個豎向設置的豎風片（31），所述豎風片（31）兩側均軸接在所述內襯套（2）內壁上，多個所述豎風片（31）一側連接有豎風片連桿（32）。

5.根據權利要求4所述的一種直升機通風嘴，其特征在于：所述豎風片（31）頂部、底部均設有豎軸接桿（33），所述豎軸接桿（33）設有螺紋孔，所述豎風片（31）遠離所述橫風片組件（4）一側頂部設有豎連接口，所述豎連接口內設有豎向連軸（34），多個所述豎向連軸（34）之間連接有所述豎風片連桿（32）。

6.根據權利要求4所述的一種直升機通風嘴，其特征在于：所述調節(jié)件（5）包括固定套（51），所述固定套（51）套設在其中一個所述橫風片（41）上，所述固定套（51）靠近所述豎風片組件（3）一側設有兩個撥片（52），兩個所述撥片（52）對稱設于所述固定套（51），并對稱設于其中一個所述豎風片（31）頂部、底部。

7.根據權利要求6所述的一種直升機通風嘴，其特征在于：所述固定套（51）遠離所述豎風片組件（3）一側設有防滑紋路。

8.根據權利要求4所述的一種直升機通風嘴，其特征在于：多個所述豎風片（31）斜向設置。

9.根據權利要求1所述的一種直升機通風嘴，其特征在于：所述內襯套（2）遠離所述連接管（11）一側設有限位環(huán)（21），所述內襯套（2）上對稱設有多個橫向安裝孔（22）、豎向安裝孔（23）。

技術總結
本技術公開了一種直升機通風嘴，涉及通風設備領域，包括殼體，殼體一側設有連接管，連接管與空氣管路連接，殼體另一側插設有通風罩，通風罩內設有內襯套，內襯套、殼體貫穿設有通風孔，通風罩靠近連接管一側設有豎風片組件，通風罩遠離連接管一側設有橫風片組件，橫風片組件內設有調節(jié)件，調節(jié)件與豎風片組件連接；該種直升機通風嘴通過橫風片組件和豎風片組件的協(xié)同作用，實現對風向和風量的精確調節(jié)，能夠根據實際飛行狀態(tài)和環(huán)境條件進行精確調節(jié)，為駕駛員提供舒適的駕駛環(huán)境。

技術研發(fā)人員：何乾,黎德興
受保護的技術使用者：景德鎮(zhèn)市華通航空設備有限責任公司
技術研發(fā)日：20240820
技術公布日：2025/5/15