本技術(shù)涉及導(dǎo)向裝置，具體為一種電梯鋼絲繩導(dǎo)向裝置。

背景技術(shù)：

1、在電梯中，當(dāng)電梯上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，電梯導(dǎo)向輪在承受鋼絲繩的壓力的同時(shí)做反復(fù)的轉(zhuǎn)動(dòng)，容易產(chǎn)生大量的熱量，易使電梯導(dǎo)向輪受熱發(fā)生變形。而且，在鋼絲繩的壓力和摩擦力的共同作用下，導(dǎo)向輪體上的溝槽容易出現(xiàn)磨損和變形，這樣會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)向出現(xiàn)偏移，使導(dǎo)向不穩(wěn)定且不能對(duì)鋼絲繩進(jìn)行有效定位和保護(hù)。

2、授權(quán)公告號(hào)cn217296844u一種電梯起重機(jī)用鋼絲繩導(dǎo)向裝置，涉及電梯用相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括固定安裝機(jī)構(gòu)和連接于固定安裝機(jī)構(gòu)內(nèi)側(cè)上部的鋼絲導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；鋼絲導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括多個(gè)等距橫向設(shè)置的導(dǎo)向輪、多個(gè)連接于導(dǎo)向輪兩側(cè)面邊緣的承接環(huán)和連接于相連一組承接環(huán)外表面的導(dǎo)向環(huán)；且導(dǎo)向環(huán)中部等距貫穿承接環(huán)設(shè)置有多個(gè)螺孔；還包括，連接于導(dǎo)向輪內(nèi)側(cè)面前后端的多個(gè)輔助導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過設(shè)置鋼絲導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和輔助導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，解決了現(xiàn)有導(dǎo)向裝置，多個(gè)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)一般為整體設(shè)計(jì)，無法進(jìn)行單一損壞結(jié)構(gòu)的拆卸檢修或更換，提升使用成本，同時(shí)，導(dǎo)向裝置，多個(gè)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)一般為整體設(shè)計(jì)，無法進(jìn)行單一損壞結(jié)構(gòu)的拆卸檢修或更換，提升使用成本的問題。

3、但上述以及其他典型現(xiàn)有技術(shù)在使用時(shí)還存在一定的問題：

4、1.該專利在使用的過程中，并未對(duì)鋼絲繩的纏繞進(jìn)行限制，進(jìn)而就導(dǎo)致了鋼絲繩在纏繞的過程中容易出現(xiàn)部分堆疊，導(dǎo)致鋼絲繩的纏繞不規(guī)律，進(jìn)而使得鋼絲繩與纏繞盤的接觸不均勻。

5、2.該專利在使用的過程中，鋼絲繩極易與溝槽之間進(jìn)行摩擦，同時(shí)鋼絲繩纏繞的過程中也會(huì)產(chǎn)生摩擦，進(jìn)而就會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩和纏繞盤出現(xiàn)磨損的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯鋼絲繩導(dǎo)向裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種電梯鋼絲繩導(dǎo)向裝置，包括安裝底板，所述安裝底板設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述安裝底板的頂部均固定連接有導(dǎo)向支架，所述安裝底板的側(cè)面固定連接有電機(jī)安裝板，所述電機(jī)安裝板的頂部安裝有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出端貫穿導(dǎo)向支架固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端與導(dǎo)向支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述導(dǎo)向支架之間固定連接有限位桿，所述螺紋桿的外表壁螺紋連接有限位移動(dòng)板，所述限位移動(dòng)板滑動(dòng)連接在限位桿的外表壁，所述限位移動(dòng)板開設(shè)有線纜孔，所述限位移動(dòng)板的內(nèi)表壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)滾珠。

4、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，所述電機(jī)安裝板的頂部固定連接有潤(rùn)滑油儲(chǔ)存罐，所述潤(rùn)滑油儲(chǔ)存罐的側(cè)面安裝有進(jìn)油口，所述潤(rùn)滑油儲(chǔ)存罐的頂部安裝有抽油泵，所述抽油泵的內(nèi)表壁安裝有輸油管。

5、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，所述導(dǎo)向支架的頂部固定連接有輔助板，所述輔助板的側(cè)面固定連接有安裝架。

6、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，所述輸油管的一端貫穿輔助板連通有噴頭，所述噴頭安裝在安裝架的底部。

7、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，所述安裝底板開設(shè)有多個(gè)螺紋孔，所述導(dǎo)向支架開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽。

8、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，所述導(dǎo)向支架的內(nèi)表壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有中心軸，所述中心軸的外表壁固定連接有線纜盤。

9、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，所述中心軸的一端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)連接軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接軸的材質(zhì)為不銹鋼合金。

10、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，所述中心軸的另一端螺紋連接有限位螺栓，所述限位螺栓的外表壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位盤。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

12、1、本實(shí)用新型中，通過設(shè)置伺服電機(jī)，利用伺服電機(jī)帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)后，使得限位移動(dòng)板可以攜帶著鋼絲繩進(jìn)行緩慢的移動(dòng)，進(jìn)而使得鋼絲繩的纏繞更加的規(guī)律，避免了鋼絲繩堆疊出現(xiàn)的纏繞不均勻的問題，并設(shè)置滾珠又可以很好的降低了鋼絲繩與限位移動(dòng)板的摩擦。

13、2、本實(shí)用新型中，通過設(shè)置潤(rùn)滑油儲(chǔ)存罐，并利用抽油泵抽取潤(rùn)滑油，進(jìn)而使得潤(rùn)滑油可以沿著輸油管進(jìn)入到噴頭內(nèi)噴出，進(jìn)而使得鋼絲繩在纏繞的過程中，可以充分的附著到潤(rùn)滑油，進(jìn)而起到降低鋼絲繩之間的摩擦和保護(hù)鋼絲繩的作用。

技術(shù)特征：

1.一種電梯鋼絲繩導(dǎo)向裝置，包括安裝底板(1)，其特征在于：所述安裝底板(1)設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述安裝底板(1)的頂部均固定連接有導(dǎo)向支架(3)，所述安裝底板(1)的側(cè)面固定連接有電機(jī)安裝板(10)，所述電機(jī)安裝板(10)的頂部安裝有伺服電機(jī)(11)，所述伺服電機(jī)(11)的輸出端貫穿導(dǎo)向支架(3)固定連接有螺紋桿(12)，所述螺紋桿(12)的一端與導(dǎo)向支架(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述導(dǎo)向支架(3)之間固定連接有限位桿(13)，所述螺紋桿(12)的外表壁螺紋連接有限位移動(dòng)板(14)，所述限位移動(dòng)板(14)滑動(dòng)連接在限位桿(13)的外表壁，所述限位移動(dòng)板(14)開設(shè)有線纜孔(15)，所述限位移動(dòng)板(14)的內(nèi)表壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)滾珠(16)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯鋼絲繩導(dǎo)向裝置，其特征在于：所述電機(jī)安裝板(10)的頂部固定連接有潤(rùn)滑油儲(chǔ)存罐(17)，所述潤(rùn)滑油儲(chǔ)存罐(17)的側(cè)面安裝有進(jìn)油口(18)，所述潤(rùn)滑油儲(chǔ)存罐(17)的頂部安裝有抽油泵(19)，所述抽油泵(19)的內(nèi)表壁安裝有輸油管(20)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯鋼絲繩導(dǎo)向裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向支架(3)的頂部固定連接有輔助板(21)，所述輔助板(21)的側(cè)面固定連接有安裝架(22)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯鋼絲繩導(dǎo)向裝置，其特征在于：所述輸油管(20)的一端貫穿輔助板(21)連通有噴頭(23)，所述噴頭(23)安裝在安裝架(22)的底部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯鋼絲繩導(dǎo)向裝置，其特征在于：所述安裝底板(1)開設(shè)有多個(gè)螺紋孔(2)，所述導(dǎo)向支架(3)開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽(9)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電梯鋼絲繩導(dǎo)向裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向支架(3)的內(nèi)表壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有中心軸(8)，所述中心軸(8)的外表壁固定連接有線纜盤(4)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電梯鋼絲繩導(dǎo)向裝置，其特征在于：所述中心軸(8)的一端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)連接軸(7)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接軸(7)的材質(zhì)為不銹鋼合金。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電梯鋼絲繩導(dǎo)向裝置，其特征在于：所述中心軸(8)的另一端螺紋連接有限位螺栓(5)，所述限位螺栓(5)的外表壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位盤(6)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及導(dǎo)向裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種電梯鋼絲繩導(dǎo)向裝置，本技術(shù)通過設(shè)置伺服電機(jī)，利用伺服電機(jī)帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)后，使得限位移動(dòng)板可以攜帶著鋼絲繩進(jìn)行緩慢的移動(dòng)，進(jìn)而使得鋼絲繩的纏繞更加的規(guī)律，避免了鋼絲繩堆疊出現(xiàn)的纏繞不均勻的問題，并設(shè)置滾珠又可以很好的降低了鋼絲繩與限位移動(dòng)板的摩擦，并且通過設(shè)置潤(rùn)滑油儲(chǔ)存罐，并利用抽油泵抽取潤(rùn)滑油，進(jìn)而使得潤(rùn)滑油可以沿著輸油管進(jìn)入到噴頭內(nèi)噴出，進(jìn)而使得鋼絲繩在纏繞的過程中，可以充分的附著到潤(rùn)滑油，進(jìn)而起到降低鋼絲繩之間的摩擦和保護(hù)鋼絲繩的作用。

技術(shù)研發(fā)人員：趙根水
受保護(hù)的技術(shù)使用者：趙根水
技術(shù)研發(fā)日：20240730
技術(shù)公布日：2025/5/15