本技術(shù)具體涉及汽車注塑模具，具體是一種汽車注塑模具的快速成型輔助工裝。

背景技術(shù)：

1、汽車注塑模具是汽車生產(chǎn)中至關(guān)重要的工具，實現(xiàn)需要注塑的模具快速的成型，根據(jù)產(chǎn)品要求，設(shè)計合理的模具結(jié)構(gòu)，包括型腔布局、澆注系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等，在注塑機上進行注塑，對模具進行調(diào)整和優(yōu)化，確保生產(chǎn)出的零部件符合質(zhì)量要求

2、但是現(xiàn)在傳統(tǒng)的注塑裝置在注塑的過程中，介質(zhì)進入兩個模腔后，在腔體內(nèi)部可能會產(chǎn)生氣泡的情況，這樣就會造成注塑的工件存在一定的質(zhì)量問題，不能有效的滿足生產(chǎn)的需要，但是現(xiàn)在傳統(tǒng)的注塑裝置中對氣泡的消除沒有較好的解決方法，這樣在生產(chǎn)中就會存在一定的廢品率，使得生產(chǎn)效率降低。

3、經(jīng)檢索，中國專利公開號cn201920009438.4公開了一種內(nèi)置式微振動動態(tài)機械模具；包括點澆口、上模座、凹模板、共振裝置、導向機構(gòu)、凸模板、下模座和振動裝置，所述上模座頂部設(shè)有點澆口，所述點澆口底部固定有凹模板，所述凹模板與上模座之間設(shè)有共振裝置，所述凹模板與上模座之間通過共振裝置活動連接，所述共振裝置設(shè)有多個，所述共振裝置等距分布；

4、上述專利中的結(jié)構(gòu)在進行工作時，通過驅(qū)動電機帶動推桿上下移動，實現(xiàn)的兩個模座進行震動的效果，但是上述專利中的結(jié)構(gòu)在進行震動時，兩個模座中間可能會產(chǎn)生一定的間隙，這樣就會造成澆筑的介質(zhì)不能有效的沿模腔內(nèi)的凹槽進行傳輸，這樣就會造成產(chǎn)品的表面參差不齊的情況，影響工件的加工質(zhì)量和設(shè)備的工作效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種汽車注塑模具的快速成型輔助工裝，在本裝置中，在移動模與固定模配合完成后，通過驅(qū)動電機帶動曲軸轉(zhuǎn)動，曲軸通過轉(zhuǎn)軸與齒板活動連接，實現(xiàn)齒板的前后移動，在齒板前后移動的過程中，實現(xiàn)與齒輪之間的嚙合，齒輪安裝在連桿上，通過齒輪帶動連桿兩端的凸輪進行轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)對固定模的敲打，實現(xiàn)在注塑的過程中，消除兩個模腔內(nèi)部的氣泡，有效的保證注塑的質(zhì)量，以解決上述背景技術(shù)的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種汽車注塑模具的快速成型輔助工裝，包括支撐橫梁；該支撐橫梁設(shè)置有兩個且呈對稱；所述的支撐橫梁頂部一端通過固定座固定安裝有固定模；所述的固定模一側(cè)配合設(shè)置有注塑嘴；所述的支撐橫梁頂部還配合設(shè)置有移動模；所述的移動模遠離固定模的一端固定安裝有電推缸；所述的電推缸的推桿與推板固定安裝；所述的推板四角上固定安裝有推桿；所述的推桿貫穿移動模的內(nèi)腔；

4、所述的移動模底部通過滑塊配合安裝在滑軌上；所述的滑軌固定安裝在支撐橫梁上。

5、作為本實用新型的進一步技術(shù)方案，所述的固定模遠離移動模的一側(cè)還設(shè)置有凸輪；所述的凸輪設(shè)置有兩個且呈對稱設(shè)置；兩個所述的凸輪通過連桿同軸設(shè)置。

6、作為本實用新型的進一步技術(shù)方案，所述的連桿中間固定安裝有齒輪；所述的齒輪與齒板嚙合；所述的齒板配合安裝在支撐架頂部；

7、作為本實用新型的進一步技術(shù)方案，所述的齒板遠離固定模的一端底部通過轉(zhuǎn)軸與曲軸活動連接；所述的曲軸與驅(qū)動電機固定安裝。

8、作為本實用新型的進一步技術(shù)方案，所述的驅(qū)動電機固定安裝在撐板上；所述的曲軸通帶座軸承配合安裝在撐板上；

9、作為本實用新型的進一步技術(shù)方案，所述的連桿的兩端通過帶座軸承配合安裝在支撐橫梁上；

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

11、1.本實用新型，在使用時，移動模通過驅(qū)動結(jié)構(gòu)實現(xiàn)沿滑軌前后，實現(xiàn)移動模與固定模之間的配合或分離，在移動模沿滑軌向前移動與固定模配合時后，通過固定模上安裝的注塑嘴向固定模和移動模之間的模腔內(nèi)進行注塑，實現(xiàn)對產(chǎn)品的注塑成型；

12、2.本實用新型，在注塑的過程中，通過驅(qū)動電機帶動曲軸進行轉(zhuǎn)動，曲軸通過轉(zhuǎn)軸與齒板的一端配合安裝，實現(xiàn)齒板的前后移動，在齒板前后移動的過程中，實現(xiàn)齒板帶動連桿中間的齒輪轉(zhuǎn)動，從而有效的實現(xiàn)連桿兩端安裝的凸輪與固定模之間的接觸嗎，實現(xiàn)對固定模的敲打，從而實現(xiàn)對固定模和移動模中間模腔內(nèi)部的氣泡進行有效的去除，保證工件的注塑質(zhì)量；

13、3.本實用新型，在注塑完成后，移動模向遠離固定模的一側(cè)移動，實現(xiàn)固定模和移動模分離，通過移動模遠離固定模一側(cè)安裝的電推缸帶動推板移動，實現(xiàn)推板上的推桿將模腔內(nèi)注塑成型的產(chǎn)品推出；便于模具再次的注塑。

技術(shù)特征：

1.一種汽車注塑模具的快速成型輔助工裝，其特征在于：包括支撐橫梁(8)；該支撐橫梁(8)設(shè)置有兩個且呈對稱；所述的支撐橫梁(8)頂部一端通過固定座(7)固定安裝有固定模(1)；所述的固定模(1)一側(cè)配合設(shè)置有注塑嘴(9)；所述的支撐橫梁(8)頂部還配合設(shè)置有移動模(2)；所述的移動模(2)遠離固定模(1)的一端固定安裝有電推缸(4)；所述的電推缸(4)的推桿與推板(3)固定安裝；所述的推板(3)四角上固定安裝有推桿(5)；所述的推桿(5)貫穿移動模(2)的內(nèi)腔；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車注塑模具的快速成型輔助工裝，其特征在于：所述的固定模(1)遠離移動模(2)的一側(cè)還設(shè)置有凸輪(13)；所述的凸輪(13)設(shè)置有兩個且呈對稱設(shè)置；兩個所述的凸輪(13)通過連桿(16)同軸設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車注塑模具的快速成型輔助工裝，其特征在于：所述的連桿(16)中間固定安裝有齒輪(15)；所述的齒輪(15)與齒板(12)嚙合；所述的齒板(12)配合安裝在支撐架(17)頂部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車注塑模具的快速成型輔助工裝，其特征在于：所述的齒板(12)遠離固定模(1)的一端底部通過轉(zhuǎn)軸與曲軸(11)活動連接；所述的曲軸(11)與驅(qū)動電機(10)固定安裝。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車注塑模具的快速成型輔助工裝，其特征在于：所述的驅(qū)動電機(10)固定安裝在撐板(14)上；所述的曲軸(11)通帶座軸承配合安裝在撐板(14)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車注塑模具的快速成型輔助工裝，其特征在于：所述的連桿(16)的兩端通過帶座軸承配合安裝在支撐橫梁(8)上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車注塑模具的快速成型輔助工裝，涉及汽車注塑模具技術(shù)領(lǐng)域，包括支撐橫梁；支撐橫梁頂部一端通過固定座固定安裝有固定模；固定模一側(cè)配合設(shè)置有注塑嘴；支撐橫梁頂部還配合設(shè)置有移動模；移動模遠離固定模的一端固定安裝有電推缸；電推缸的推桿與推板固定安裝；所述的推桿貫穿移動模的內(nèi)腔；所述的移動模底部通過滑塊配合安裝在滑軌上；所述的滑軌固定安裝在支撐橫梁上；在使用時，移動模通過驅(qū)動結(jié)構(gòu)實現(xiàn)沿滑軌前后，實現(xiàn)移動模與固定模之間的配合或分離，在移動模沿滑軌向前移動與固定模配合時后，通過固定模上安裝的注塑嘴向固定模和移動模之間的模腔內(nèi)進行注塑，實現(xiàn)對產(chǎn)品的注塑成型。

技術(shù)研發(fā)人員：豐碩,劉文雄
受保護的技術(shù)使用者：蘇州豐碩模具有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240723
技術(shù)公布日：2025/5/15