本技術(shù)涉及油煙凈化裝置，尤其是一種吸油煙機(jī)。

背景技術(shù)：

1、吸油煙機(jī)已成為現(xiàn)代家庭中不可或缺的廚房家電設(shè)備之一，吸油煙機(jī)是利用流體動力學(xué)原理進(jìn)行工作，通過安裝在吸油煙機(jī)內(nèi)部的離心式風(fēng)機(jī)吸排油煙，并使用濾網(wǎng)過濾部分油脂顆粒。

2、為減小吸油煙機(jī)占用的空間，使用戶可見的部分體積減小，目前常用的方式是將集煙罩的厚度減小。如申請?zhí)枮?02310636632.6的中國專利公開的一種吸油煙機(jī)，包括：集煙罩，集煙罩具有進(jìn)風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口下方的安裝口，在集煙罩內(nèi)形成有連通安裝口的容納腔，在容納腔頂部開設(shè)有漏油孔；油杯，穿過安裝口可拆卸地安裝于容納腔內(nèi)；以及翻板組件和/或裝飾板，裝飾板可拆卸安裝于集煙罩上，用于打開或關(guān)閉安裝口，翻板組件可活動地連接于集煙罩上，用于打開或關(guān)閉進(jìn)風(fēng)口及安裝口或裝飾板。

3、現(xiàn)有的這種吸油煙機(jī)，翻板組件的背面通常設(shè)置有殼體，用于容置控制開關(guān)、照明燈等部件，因此殼體具有一定的厚度，由于集煙罩較薄，則關(guān)機(jī)狀態(tài)下，殼體會擠壓集煙罩內(nèi)的空間，如上述專利的圖6所示，即集煙罩內(nèi)需要預(yù)留容置殼體的空間，導(dǎo)致集煙罩需要增大厚度或者集煙罩內(nèi)的煙道被壓縮。因此，還有待進(jìn)一步改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種吸油煙機(jī)，能確保整機(jī)形態(tài)較薄以及良好的吸油煙效果。

2、本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的第一個技術(shù)方案為：一種吸油煙機(jī)，包括：

3、風(fēng)機(jī)架，內(nèi)部設(shè)置有風(fēng)機(jī)；

4、集煙罩，與所述風(fēng)機(jī)架連接，所述集煙罩具有正面、背面以及進(jìn)煙口；以及

5、擋煙板，設(shè)置于所述集煙罩上，并具有一第一狀態(tài)及一第二狀態(tài)，在所述第一狀態(tài)時，所述擋煙板覆蓋于所述集煙罩的正面，在所述第二狀態(tài)時，所述擋煙板與所述集煙罩的正面構(gòu)成一攏煙腔，所述進(jìn)煙口位于所述攏煙腔內(nèi)；

6、所述集煙罩的正面與所述集煙罩的背面之間形成有夾角β，并且滿足β≤30°，所述集煙罩的正面的高度為h1，并且滿足h1≥450mm，所述集煙罩的正面于所述進(jìn)煙口的下方區(qū)域構(gòu)成導(dǎo)流面，所述導(dǎo)流面的高度為h2，并且滿足h2≥220mm；所述擋煙板在所述第二狀態(tài)時，所述擋煙板與所述集煙罩的背面之間的夾角為α，并且滿足α＞β；

7、所述進(jìn)煙口具有第一進(jìn)煙口和第二進(jìn)煙口，所述第一進(jìn)煙口的上沿具有一第一高點(diǎn)；所述第二進(jìn)煙口的上沿具有一第二高點(diǎn)，在與集煙罩背面平行的第一豎直面的投影上，所述第一高點(diǎn)與風(fēng)機(jī)的葉輪中軸線之間的連線為第一連線，所述第二高點(diǎn)與風(fēng)機(jī)的葉輪中軸線之間的連線為第二連線，所述第一連線和第二連線之間的夾角為θ1，所述葉輪中軸線位于與水平面垂直的第二豎直面內(nèi)，所述第一連線與第二豎直面之間的夾角為θ2，所述第二連線與第二豎直面之間的夾角為θ3，并且滿足θ1≤30°，或者，θ2≤15°和/或θ3≤20°；

8、所述第一進(jìn)煙口的外周具有第一環(huán)壁，所述第二進(jìn)煙口的外周具有第二環(huán)壁，所述第一環(huán)壁圍成第一進(jìn)煙腔，所述第二環(huán)壁圍成第二進(jìn)煙腔，各進(jìn)煙腔的入口面積大于相應(yīng)進(jìn)煙口的面積；

9、所述擋煙板上設(shè)置有殼體，所述殼體構(gòu)成限定所述攏煙腔的一部分側(cè)壁，在所述第二狀態(tài)時，所述殼體靠近進(jìn)煙口的一側(cè)的側(cè)面的最高點(diǎn)低于所述擋煙板的最高點(diǎn)，且所述殼體靠近進(jìn)煙口的一側(cè)的側(cè)面的最高點(diǎn)與所述集煙罩的正面對應(yīng)，且該對應(yīng)的位置高于所述進(jìn)煙口的位置；

10、在所述第一狀態(tài)時，所述殼體厚度方向上的至少90％位于所述集煙罩外部；所述進(jìn)煙口的面積小于所述殼體靠近所述進(jìn)煙口側(cè)的面積，且所述殼體靠近所述進(jìn)煙口側(cè)的背面完全覆蓋所述進(jìn)煙口。

11、通過限定集煙罩的正面和導(dǎo)流面的高度，當(dāng)正面高度越大時，則在安裝高度固定的情況下，集煙罩下端部就會更早接觸到油煙，油煙可以更早地通過附壁作用進(jìn)入進(jìn)煙口，而導(dǎo)流面的高度越高，則附壁作用效果越好，且還可以增加油煙的導(dǎo)流路徑，從而避免在到達(dá)進(jìn)煙口前跑煙；集煙罩的正面與背面之間形成的夾角越小越好，越小可使得集煙罩越薄，對烹飪空間的占用越少；擋煙板打開時與集煙罩背面之間的夾角越大越好，越大則攏煙腔的攏煙面積越大，從而使得攏煙腔內(nèi)油煙量增大，且油煙逃逸減少，吸油煙效果就越好；當(dāng)進(jìn)煙口具有兩個時，使得兩個進(jìn)煙口的上邊沿高點(diǎn)盡量靠近風(fēng)機(jī)的葉輪中軸線，由此減少油煙進(jìn)入進(jìn)煙口后到達(dá)風(fēng)機(jī)的路徑，提高吸油煙效果；在進(jìn)煙口的外周形成環(huán)壁，使得環(huán)壁圍成的進(jìn)煙腔的入口面積大于相應(yīng)進(jìn)煙口的面積，由此油煙從進(jìn)煙腔進(jìn)入直至到達(dá)進(jìn)煙口時，可以存在一個加速的過程，促進(jìn)油煙的快速吸入；在擋煙板的背面設(shè)置用于設(shè)置電控器件(控制面板、照明裝置等)的殼體，使殼體靠近進(jìn)煙口的一側(cè)的側(cè)面的最高點(diǎn)高于進(jìn)煙口，從而能使得油煙向上升騰時被殼體下壓而改變路徑進(jìn)入進(jìn)煙口內(nèi)，減少油煙向上的逃逸；通過使得擋煙板背面的殼體在關(guān)機(jī)狀態(tài)下大部分露出集煙罩外部，從而可避免殼體壓縮集煙罩內(nèi)部的空間，使得集煙罩可以更薄，也使得集煙罩內(nèi)的油煙通道不會被擠壓，確保進(jìn)風(fēng)順暢。

12、進(jìn)一步地，所述吸油煙機(jī)還包括油杯，所述油杯設(shè)置于所述進(jìn)煙口下方，所述集煙罩的正面于所述油杯處設(shè)置一蓋板，所述蓋板構(gòu)成所述導(dǎo)流面的一部分。通過設(shè)置油杯，可以收集集煙罩內(nèi)側(cè)壁面流下或風(fēng)機(jī)滴下的油液，且通過設(shè)置蓋板，避免了油杯的外露，實(shí)現(xiàn)油杯的隱藏式設(shè)計。

13、為進(jìn)一步確保油杯外露，同時使得油杯高度在理想的范圍內(nèi)，避免其高度過小導(dǎo)致需要頻繁傾倒油液，也避免高度過大而占用進(jìn)煙口的空間，所述蓋板完全覆蓋油杯，所述蓋板的高度為h3，h3/h1的取值范圍為0.1～0.3。

14、進(jìn)一步地，在所述第一狀態(tài)時，所述擋煙板覆蓋住所述蓋板并將所述集煙罩的正面的下部表面露出，所述下部表面的高度為h5，并且滿足h5/h1的取值范圍為0.02～0.2。如果下部表面露出過大，會導(dǎo)致負(fù)壓區(qū)過高，影響吸油煙效果，而下部表面露出過小，則會導(dǎo)致?lián)鯚煱暹^長而遮擋視線。

15、進(jìn)一步地，所述擋煙板位于殼體之下的部分與集煙罩的正面之間構(gòu)成第一攏煙腔，所述殼體靠近集煙罩的正面一側(cè)與集煙罩的正面之間構(gòu)成第二攏煙腔，所述第一攏煙腔任意位置處的深度為d1，所述第二攏煙腔任意位置處的深度為d2，并且滿足d1/d2的取值范圍為1.05～1.3。由此在第一攏煙腔處攏煙范圍大，而隨著油煙向上升騰，攏煙腔的深度減小，油煙在上升過程中得到加速，可快速被吸入進(jìn)煙口內(nèi)。

16、進(jìn)一步地，在所述第二狀態(tài)時，所述殼體靠近所述進(jìn)煙口的一側(cè)的側(cè)面的最高點(diǎn)與所述集煙罩的正面的水平距離小于20mm、15mm或10mm。從而使得殼體和進(jìn)煙口之間的間隙保持在較小的范圍內(nèi)，減少油煙在向上升騰時通過該間隙逃逸。

17、進(jìn)一步地，在豎直方向上，所述殼體靠近進(jìn)煙口的一側(cè)的側(cè)面的最高點(diǎn)與第一進(jìn)煙口的第一高點(diǎn)的距離為d，所述第一進(jìn)煙口的高度為h4，并且滿足d/h4的取值范圍為0.2～0.7；和/或所述殼體靠近進(jìn)煙口的一側(cè)的側(cè)面的最高點(diǎn)與第二進(jìn)煙口的第二高點(diǎn)的距離為d，所述第二進(jìn)煙口的高度為h4，并且滿足d/h4的取值范圍為0.2～0.7。減少殼體最高點(diǎn)和進(jìn)煙口最高點(diǎn)之間的高度差異，使得油煙被殼體下壓后即可以較短的路徑進(jìn)入進(jìn)煙口內(nèi)，避免路徑過長導(dǎo)致仍存在油煙的逃逸。

18、進(jìn)一步地，所述第一進(jìn)煙口和第二進(jìn)煙口的下邊沿的最低點(diǎn)至集煙罩的下端部之間的豎直距離為d3，并且滿足d3≥1/2*h1，由于集煙罩的正面和背面之間具有一定夾角，因此，使得進(jìn)煙口的最低點(diǎn)處于一定高度，使得進(jìn)煙口處對應(yīng)的集煙罩內(nèi)形成的腔體厚度較大，從而能夠減少氣流引起的噪音。

19、進(jìn)一步地，所述風(fēng)機(jī)具有進(jìn)風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口和風(fēng)機(jī)架的相應(yīng)側(cè)壁之間的空間構(gòu)成為進(jìn)風(fēng)通道，在水平面投影上，所述進(jìn)煙口在深度上的至少50％落入進(jìn)風(fēng)通道內(nèi)，從而可使得油煙從進(jìn)煙口進(jìn)入集煙罩內(nèi)后，可以直接向上升騰而被吸入風(fēng)機(jī)內(nèi)，減少油煙流動路徑，實(shí)現(xiàn)直吸直排。

20、更進(jìn)一步地，所述風(fēng)機(jī)具有進(jìn)風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口和風(fēng)機(jī)架的相應(yīng)側(cè)壁之間的空間構(gòu)成為進(jìn)風(fēng)通道，在水平面投影上，所述進(jìn)煙口在深度上完全落入進(jìn)風(fēng)通道內(nèi)，從而可使得油煙從進(jìn)煙口進(jìn)入集煙罩內(nèi)后，可以直接向上升騰而被吸入風(fēng)機(jī)內(nèi)，減少油煙流動路徑，實(shí)現(xiàn)直吸直排。

21、進(jìn)一步地，在所述第二狀態(tài)時，所述擋煙板的下沿到所述集煙罩的正面的垂直距離為d4，所述擋煙板與所述集煙罩的正面之間的夾角為γ，并且滿足：d4＞l*sinγ，由此，擋煙板打開狀態(tài)下，擋煙板相對集煙罩前移使得負(fù)壓區(qū)外擴(kuò)，進(jìn)而提高吸油煙效果。

22、進(jìn)一步地，在所述第一狀態(tài)時，所述擋煙板的下沿到所述集煙罩的正面的垂直距離為d5，并且滿足：0<d5≤d4-l*sinγ，由此關(guān)閉狀態(tài)時，擋煙板收攏靠緊集煙罩，減少整機(jī)占用空間。

23、進(jìn)一步地，所述集煙罩的正面與水平面之間的夾角為β’，在所述第二狀態(tài)時，所述擋煙板與所述集煙罩的正面之間的夾角為γ，并且滿足β’/γ的取值范圍為0.5～1。集煙罩正面的傾斜角度越小，整機(jī)越薄，為滿足攏煙效果擋煙板所需打開角度也越小。

24、本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的第二個技術(shù)方案為：一種吸油煙機(jī)，包括：

25、風(fēng)機(jī)架，內(nèi)部設(shè)置有風(fēng)機(jī)；

26、集煙罩，與所述風(fēng)機(jī)架連接，所述集煙罩具有正面、背面以及進(jìn)煙口；以及

27、擋煙板，設(shè)置于所述集煙罩上，并具有一第一狀態(tài)及一第二狀態(tài)，在所述第一狀態(tài)時，所述擋煙板覆蓋于所述集煙罩的正面，在所述第二狀態(tài)時，所述擋煙板與所述集煙罩的正面構(gòu)成一攏煙腔，所述進(jìn)煙口位于所述攏煙腔內(nèi)；

28、所述擋煙板上設(shè)置有殼體，所述殼體構(gòu)成限定所述攏煙腔的一部分側(cè)壁，在所述第一狀態(tài)時，所述殼體厚度方向上的至少90％位于所述集煙罩外部。

29、在擋煙板的背面設(shè)置用于設(shè)置電控器件(控制面板、照明裝置等)的殼體，通過使得擋煙板背面的殼體在關(guān)機(jī)狀態(tài)下大部分露出集煙罩外部，從而可避免殼體壓縮集煙罩內(nèi)部的空間，使得集煙罩可以更薄，也使得集煙罩內(nèi)的油煙通道不會被擠壓，確保進(jìn)風(fēng)順暢。

30、更為優(yōu)選的，所述殼體厚度方向上全部位于所述集煙罩外部。

31、進(jìn)一步地，在所述第二狀態(tài)時，所述殼體靠近進(jìn)煙口的一側(cè)的側(cè)面的最高點(diǎn)低于所述擋煙板的最高點(diǎn)，且所述殼體靠近進(jìn)煙口的一側(cè)的側(cè)面的最高點(diǎn)與所述集煙罩的正面對應(yīng)，且該對應(yīng)的位置高于所述進(jìn)煙口的位置，使殼體靠近進(jìn)煙口的一側(cè)的側(cè)面的最高點(diǎn)高于進(jìn)煙口，從而能使得油煙向上升騰時被殼體下壓而改變路徑進(jìn)入進(jìn)煙口內(nèi)，減少油煙向上的逃逸；

32、進(jìn)一步地，在所述第二狀態(tài)時，所述殼體靠近所述進(jìn)煙口側(cè)的最高點(diǎn)與所述集煙罩的正面的水平距離小于20mm、15mm或10mm。從而使得殼體和進(jìn)煙口之間的間隙保持在較小的范圍內(nèi)，減少油煙在向上升騰時通過該間隙逃逸。

33、進(jìn)一步地，在豎直方向上，所述殼體靠近進(jìn)煙口的一側(cè)的側(cè)面的最高點(diǎn)與進(jìn)煙口的上邊沿的最高點(diǎn)的距離為d，所述進(jìn)煙口的高度為h4，并且滿足d/h4的取值范圍為0.2～0.7。由此，減少殼體最高點(diǎn)和進(jìn)煙口最高點(diǎn)之間的高度差異，使得油煙被殼體下壓后即可以較短的路徑進(jìn)入進(jìn)煙口內(nèi)，避免路徑過長導(dǎo)致仍存在油煙的逃逸。

34、進(jìn)一步地，所述擋煙板位于殼體之下的部分與集煙罩的正面之間構(gòu)成第一攏煙腔，所述殼體靠近集煙罩的正面一側(cè)與集煙罩的正面之間構(gòu)成第二攏煙腔，所述第一攏煙腔任意位置處的深度為d1，所述第二攏煙腔任意位置處的深度為d2，并且滿足d1/d2的取值范圍為1.05～1.3，利用殼體分割攏煙腔，由此在第一攏煙腔處攏煙范圍大，而隨著油煙向上升騰，攏煙腔的深度減小，油煙在上升過程中得到加速，可快速被吸入進(jìn)煙口內(nèi)。

35、進(jìn)一步地，在所述第二狀態(tài)時，所述擋煙板的下沿到所述集煙罩的正面的垂直距離為d4，所述擋煙板與所述集煙罩的正面之間的夾角為γ，并且滿足：d4＞l*sinγ，由此，擋煙板打開狀態(tài)下，擋煙板相對集煙罩前移使得負(fù)壓區(qū)外擴(kuò)，進(jìn)而提高吸油煙效果。

36、進(jìn)一步地，所述進(jìn)煙口的面積小于所述殼體靠近所述進(jìn)煙口側(cè)的面積，在所述第一狀態(tài)時，所述殼體靠近所述進(jìn)煙口側(cè)的背面完全覆蓋所述進(jìn)煙口，由此在第一狀態(tài)時，殼體能夠完全覆蓋進(jìn)煙口。

37、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：通過限定集煙罩的正面和導(dǎo)流面的高度，當(dāng)正面高度越大時，則在安裝高度固定的情況下，集煙罩下端部就會更早接觸到油煙，油煙可以更早地通過附壁作用進(jìn)入進(jìn)煙口，而導(dǎo)流面的高度越高，則附壁作用效果越好，且還可以增加油煙的導(dǎo)流路徑，從而避免在到達(dá)進(jìn)煙口前跑煙；集煙罩的正面與背面之間形成的夾角越小越好，越小可使得集煙罩越薄，對烹飪空間的占用越少；擋煙板打開時與集煙罩背面之間的夾角越大越好，越大則攏煙腔的攏煙面積越大，從而使得攏煙腔內(nèi)油煙量增大，且油煙逃逸減少，吸油煙效果就越好；當(dāng)進(jìn)煙口具有兩個時，使得兩個進(jìn)煙口的上邊沿高點(diǎn)盡量靠近風(fēng)機(jī)的葉輪中軸線，由此減少油煙進(jìn)入進(jìn)煙口后到達(dá)風(fēng)機(jī)的路徑，提高吸油煙效果；在進(jìn)煙口的外周形成環(huán)壁，使得環(huán)壁圍成的進(jìn)煙腔的入口面積大于相應(yīng)進(jìn)煙口的面積，由此油煙從進(jìn)煙腔進(jìn)入直至到達(dá)進(jìn)煙口時，可以存在一個加速的過程，促進(jìn)油煙的快速吸入；在擋煙板的背面設(shè)置用于設(shè)置電控器件(控制面板、照明裝置等)的殼體，使殼體靠近進(jìn)煙口的一側(cè)的側(cè)面的最高點(diǎn)高于進(jìn)煙口，從而能使得油煙向上升騰時被殼體下壓而改變路徑進(jìn)入進(jìn)煙口內(nèi)，減少油煙向上的逃逸；通過使得擋煙板背面的殼體在關(guān)機(jī)狀態(tài)下大部分露出集煙罩外部，從而可避免殼體壓縮集煙罩內(nèi)部的空間，使得集煙罩可以更薄，也使得集煙罩內(nèi)的油煙通道不會被擠壓，確保進(jìn)風(fēng)順暢。