本技術(shù)涉及制冷，尤其涉及一種車載冰箱和汽車。

背景技術(shù)：

1、本部分提供的僅僅是與本公開相關(guān)的背景信息，其并不必然是現(xiàn)有技術(shù)。

2、汽車上通常設(shè)置有車載冰箱，車載冰箱包括冷凝器、蒸發(fā)器和壓縮機(jī)等，在車載冰箱工作時，產(chǎn)生的噪音會影響汽車的座艙內(nèi)的空間，降低用戶體驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是至少解決現(xiàn)有技術(shù)中的車載冰箱在工作時產(chǎn)生的噪音會影響汽車的座艙內(nèi)的空間的問題。該目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

2、本實(shí)用新型的第一方面提出了一種車載冰箱，應(yīng)用于汽車，所述汽車包括座艙，所述車載冰箱包括：

3、第一蒸發(fā)器；

4、壓縮機(jī)；

5、冷凝器，所述壓縮機(jī)和所述冷凝器連通，所述壓縮機(jī)和所述冷凝器兩者中的至少一者設(shè)于所述座艙的外部；以及

6、連接管路，所述連接管路連通所述第一蒸發(fā)器和所述冷凝器。

7、本實(shí)用新型的車載冰箱，通過將第一蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和冷凝器連通，并將壓縮機(jī)和冷凝器兩者中的至少一者設(shè)置于座艙的外部，則在車載冰箱處于工作狀態(tài)時，能夠降低壓縮機(jī)和冷凝器兩者中的至少一者產(chǎn)生的噪音對座艙的影響，從而提高客戶的使用體驗(yàn)。

8、另外，如本實(shí)用新型的車載冰箱，還可具有如下附加的技術(shù)特征：

9、在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述車載冰箱還包括第二蒸發(fā)器，所述第二蒸發(fā)器設(shè)于所述座艙的外部。

10、在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述壓縮機(jī)和所述冷凝器均設(shè)于所述座艙的外部；所述連接管路包括第一管路和第二管路，所述第一管路的一端設(shè)有第一接頭，所述第二管路的一端設(shè)有第二接頭；

11、所述車載冰箱包括第三管路，所述第三管路上設(shè)有所述第一蒸發(fā)器，所述第三管路的兩端設(shè)有第三接頭和第四接頭，所述第三接頭與所述第四接頭兩者中的一者和所述第一接頭連接，所述第三接頭與所述第四接頭兩者中的另一者和所述第二接頭連接。

12、在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述車載冰箱還包括：

13、第一節(jié)流部件，所述第一節(jié)流部件設(shè)置于所述第三管路上。

14、在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述第一管路的另一端設(shè)有第五接頭，所述第二管路的另一端設(shè)有第六接頭；

15、所述車載冰箱包括冷媒循環(huán)管路、第四管路和第五管路，所述冷媒循環(huán)管路上設(shè)置有所述壓縮機(jī)、所述冷凝器和所述第二蒸發(fā)器；

16、所述第四管路的一端與所述冷媒循環(huán)管路連接，所述第四管路的另一端設(shè)有第七接頭，所述第五接頭和所述第六接頭兩者中的一者與所述第七接頭連接；

17、所述第五管路的一端與所述冷媒循環(huán)管路連接，且所述第五管路的另一端設(shè)置有第八接頭，所述第五接頭和所述第六接頭兩者中的另一者與所述第八接頭連接。

18、在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述車載冰箱還包括干燥過濾器，所述干燥過濾器設(shè)于所述冷媒循環(huán)管路上并位于所述第一節(jié)流部件的前端。

19、在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述車載冰箱還包括控制閥，所述第一蒸發(fā)器、所述第二蒸發(fā)器和所述冷凝器通過所述控制閥與所述壓縮機(jī)連接。

20、在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述第一蒸發(fā)器和所述第二蒸發(fā)器兩者中的至少一者為吹脹式蒸發(fā)器或者管翅式蒸發(fā)器。

21、本實(shí)用新型的第二方面提出了一種汽車，所述汽車包括：

22、座艙；以及

23、如上面實(shí)施例中所述的車載冰箱，所述第一蒸發(fā)器設(shè)于所述座艙內(nèi)，所述壓縮機(jī)和所述冷凝器兩者中的至少一者設(shè)于所述座艙的外部。

24、在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述汽車還包括前備箱和后備箱，所述壓縮機(jī)和所述冷凝器均設(shè)于所述前備箱的內(nèi)部或者所述后備箱的內(nèi)部。

技術(shù)特征：

1.一種車載冰箱，應(yīng)用于汽車，所述汽車包括座艙，其特征在于，所述車載冰箱包括：

2.如權(quán)利要求1所述的車載冰箱，其特征在于，所述車載冰箱還包括：

3.如權(quán)利要求2所述的車載冰箱，其特征在于，所述壓縮機(jī)和所述冷凝器均設(shè)于所述座艙的外部；

4.如權(quán)利要求3所述的車載冰箱，其特征在于，所述車載冰箱還包括：

5.如權(quán)利要求4所述的車載冰箱，其特征在于，所述第一管路的另一端設(shè)有第五接頭，所述第二管路的另一端設(shè)有第六接頭；

6.如權(quán)利要求5所述的車載冰箱，其特征在于，所述車載冰箱還包括干燥過濾器，所述干燥過濾器設(shè)于所述冷媒循環(huán)管路上并位于所述第一節(jié)流部件的前端。

7.如權(quán)利要求2至6任一項(xiàng)所述的車載冰箱，其特征在于，所述車載冰箱還包括控制閥，所述第一蒸發(fā)器、所述第二蒸發(fā)器和所述冷凝器通過所述控制閥與所述壓縮機(jī)連接。

8.如權(quán)利要求2至6任一項(xiàng)所述的車載冰箱，其特征在于，所述第一蒸發(fā)器和所述第二蒸發(fā)器兩者中的至少一者為吹脹式蒸發(fā)器或者管翅式蒸發(fā)器。

9.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括：

10.如權(quán)利要求9所述的一種汽車，其特征在于，所述汽車還包括前備箱和后備箱，所述壓縮機(jī)和所述冷凝器均設(shè)于所述前備箱的內(nèi)部或者所述后備箱的內(nèi)部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及制冷技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載冰箱和汽車。車載冰箱，應(yīng)用于汽車，汽車包括座艙，車載冰箱包括第一蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、冷凝器以及連接管路，壓縮機(jī)和冷凝器連通，壓縮機(jī)和冷凝器兩者中的至少一者設(shè)于座艙的外部；連接管路連通第一蒸發(fā)器和冷凝器。本技術(shù)的車載冰箱，通過將蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和冷凝器連通，并將壓縮機(jī)和冷凝器兩者中的至少一者設(shè)置于座艙的外部，則在車載冰箱處于工作狀態(tài)時，能夠降低壓縮機(jī)和冷凝器兩者中的至少一者產(chǎn)生的噪音對座艙的影響，從而提高客戶的使用體驗(yàn)。

技術(shù)研發(fā)人員：申孟亮,黃旭,邢曉東,陳龍,陶漢卿
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東芝家用電器制造（南海）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240730
技術(shù)公布日：2025/5/19