專利名稱：一種基于dsp的發(fā)動機節(jié)氣門控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車發(fā)動機技術以及計算機應用領域，具體涉及一種發(fā)動機節(jié)氣門控制裝置。
背景技術：
發(fā)動機節(jié)氣門是汽車發(fā)動機的重要器件。節(jié)氣門的功能是控制發(fā)動機工作時的進氣量，它是電噴系統(tǒng)與駕駛員最基本的對話渠道。節(jié)氣門開度決定空氣進氣量，要保證發(fā)動機噴入的燃油能充分燃燒，必須調節(jié)節(jié)氣門的開度。否則，燃油不能充分燃燒，使汽車的燃油經(jīng)濟性大大降低，會造成能源的嚴重浪費，產(chǎn)生大量有害氣體污染空氣。原來有人用單片機來對節(jié)氣門進行控制，但是由于單片機的處理速度慢，加上需要采集多個傳感器信號，導致對節(jié)氣門調節(jié)的精度不高，數(shù)據(jù)處理后誤差偏大，難以做到精確控制，所以本裝置采用DSP來控制。此外，DSP的優(yōu)勢就是強大的數(shù)據(jù)處理能力和較高的運行速度，所以多用于數(shù)據(jù)處理，DSP尤其擅長電機的控制，所以采用DSP來控制節(jié)氣門開度，能使電機控制達到非常好的效果。
發(fā)明內容針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于，提供一種基于單片機的儲氣
筒顯示預警裝置。為了實現(xiàn)上述任務，本實用新型采用如下技術方案予以實現(xiàn):針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于，提供一種基于DSP的發(fā)動機節(jié)氣門控制裝置，該裝置具有調節(jié)節(jié)氣門開度的功能。為了實現(xiàn)上述任務，本實用新型采用如下技術方案予以實現(xiàn):一種基于DSP的發(fā)動機節(jié)氣門控制裝置，包括DSP、步進電機、LED燈、空氣流量傳感器、氧傳感器、油門踏板位置傳感器和節(jié)氣門位置傳感器，其中，氧傳感器、空氣流量傳感器、油門踏板位置傳感器和節(jié)氣門位置傳感器分別連接在DSP的輸入端，DSP的輸出端通過步進電機驅動電路連接有步進電機，DSP的輸出端還連接有LED燈。本實用新型還具有如下技術特點:所述的DSP采用TMS320F2812芯片。所述的氧傳感器采用二氧化鋯式氧傳感器。所述的空氣流量傳感器采用熱膜式空氣流量傳感器。所述的步進電機驅動電路采用集成芯片L298N。本實用新型的結構簡單可靠，工作穩(wěn)定，能夠自動調節(jié)節(jié)氣門的開度，并且能夠對節(jié)氣門開度實現(xiàn)閉環(huán)控制，使噴入發(fā)動機的燃油充分燃燒。

圖1是本實用新型的連接關系示意圖。[0015]
以下結合附圖和實施例對本實用新型的具體內容作進一步詳細地說明。
具體實施方式
以下給出本實用新型的具體實施例，需要說明的是本實用新型并不局限于以下具體實施例，凡在本申請技術方案基礎上做的等同變換均落入本實用新型的保護范圍。遵從上述技術方案，如圖1所示，一種基于DSP的發(fā)動機節(jié)氣門控制裝置，包括DSP、步進電機、LED燈、空氣流量傳感器、氧傳感器、油門踏板位置傳感器和節(jié)氣門位置傳感器，其中，氧傳感器、空氣流量傳感器、油門踏板位置傳感器和節(jié)氣門位置傳感器分別連接在DSP的輸入端，DSP的輸出端通過步進電機驅動電路連接有步進電機，DSP的輸出端還連接有LED燈。所述的DSP采用TMS320F2812芯片。氧傳感器采用二氧化鋯式氧傳感器，嵌于發(fā)動機的氣缸壁內部；空氣流量傳感器采用熱膜式空氣流量傳感器，安裝在節(jié)氣門通道中；油門踏板位置傳感器采用滑動變阻器與油門連接的方式，滑動變阻器安裝在油門踏板底部；節(jié)氣門位置傳感器由兩個電位器組成，節(jié)氣門開度變化時，電阻值發(fā)生變化，輸出的電壓信號隨之變化。步進電機采用本領域常規(guī)的步進電機，步進電機驅動電路采用集成芯片L298N。本實用新型處于工作狀態(tài)時，當發(fā)動機開始工作時，氧傳感器、空氣流量傳感器、油門踏板位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器會探測到脈沖信號，氧傳感器會將發(fā)動機氣缸內氧的濃度信號傳送給DSP ;空氣流量傳感器會將節(jié)氣門通道中的空氣流量傳送給DSP ;油門踏板位置傳感器將油門的位置信號傳遞給DSP ;節(jié)氣門位置傳感器將節(jié)氣門的開度位置信號傳遞給DSP。DSP將輸入的信號進行處理，計算出發(fā)動機燃燒所需的空氣流量理論值，將理論值與實際的空氣流量進行比較，通過步進電機驅動電路驅動步進電機轉動，帶動節(jié)氣門轉動，從而實現(xiàn)節(jié)氣門的閉環(huán)控制。當上述四個傳感器均正常工作時，LED不會被點亮。一但有一個傳感器出現(xiàn)故障，LED會不斷閃爍。
權利要求1.一種基于DSP的發(fā)動機節(jié)氣門控制裝置，其特征在于，包括DSP、步進電機、LED燈、空氣流量傳感器、氧傳感器、油門踏板位置傳感器和節(jié)氣門位置傳感器，其中，氧傳感器、空氣流量傳感器、油門踏板位置傳感器和節(jié)氣門位置傳感器分別連接在DSP的輸入端，DSP的輸出端通過步進電機驅動電路連接有步進電機，DSP的輸出端還連接有LED燈。
2.如權利要求1所述的基于DSP的發(fā)動機節(jié)氣門控制裝置，其特征在于，所述的DSP采用 TMS320F2812 芯片。
3.如權利要求1所述的基于DSP的發(fā)動機節(jié)氣門控制裝置，其特征在于，所述的氧傳感器采用二氧化鋯式氧傳感器。
4.如權利要求1所述的基于DSP的發(fā)動機節(jié)氣門控制裝置，其特征在于，所述的空氣流量傳感器采用熱膜式空氣流量傳感器。
5.如權利要求1所述的基于DSP的發(fā)動機節(jié)氣門控制裝置，其特征在于，所述的步進電機驅動電路采用集成芯片L298N。
專利摘要本實用新型公開了一種基于DSP的發(fā)動機節(jié)氣門控制裝置，包括DSP、步進電機、LED燈、空氣流量傳感器、氧傳感器、油門踏板位置傳感器和節(jié)氣門位置傳感器，其中，氧傳感器、空氣流量傳感器、油門踏板位置傳感器和節(jié)氣門位置傳感器分別連接在DSP的輸入端，DSP的輸出端通過步進電機驅動電路連接有步進電機，DSP的輸出端還連接有LED燈。本實用新型的結構簡單可靠，工作穩(wěn)定，能夠自動調節(jié)節(jié)氣門的開度，并且能夠對節(jié)氣門開度實現(xiàn)閉環(huán)控制，使噴入發(fā)動機的燃油充分燃燒。
文檔編號F02D41/14GK203050900SQ201220628990
公開日2013年7月10日 申請日期2012年11月23日 優(yōu)先權日2012年11月23日
發(fā)明者趙玉河, 賈超超, 劉亞濤, 馬強, 梁景雨, 孫恩民 申請人:長安大學