本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域，尤其是涉及自適應(yīng)變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

背景技術(shù)：

1、著全球?qū)η鍧嵞茉葱枨蟮牟粩嘣鲩L(zhǎng)，風(fēng)力發(fā)電作為一種成熟的可再生能源技術(shù)，得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。為了提高風(fēng)力發(fā)電的效率和經(jīng)濟(jì)性，需要不斷優(yōu)化風(fēng)力發(fā)電機(jī)的性能。傳統(tǒng)的定槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)在不同風(fēng)速下的發(fā)電效率有限，無法充分利用風(fēng)能資源，因此需要一種能夠根據(jù)風(fēng)速等環(huán)境條件自動(dòng)調(diào)整槳距的技術(shù)，以提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)在全風(fēng)速范圍內(nèi)的發(fā)電效率，自適應(yīng)變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，在大風(fēng)天氣時(shí)，即便將葉片的槳距調(diào)整至與風(fēng)向90°垂直的情況下，強(qiáng)風(fēng)依舊能夠?qū)⑷~片折斷。因此解決上述問題，我們提供了自適應(yīng)變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明所要解決的是如何避免強(qiáng)風(fēng)將風(fēng)能發(fā)電機(jī)的葉片折斷的技術(shù)問題，提供了自適應(yīng)變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

2、本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：自適應(yīng)變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括：槳距調(diào)節(jié)裝置、控制器、槳葉保護(hù)裝置、減震裝置、支撐桿、蓄電池。

3、支撐桿豎向設(shè)置在地面上。槳距調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在支撐桿的頂端，用于調(diào)節(jié)槳距。槳葉保護(hù)裝置設(shè)置在槳距調(diào)節(jié)裝置上，用于保護(hù)槳葉。減震裝置設(shè)置在槳葉保護(hù)裝置上，用于減震?？刂破髟O(shè)置在支撐桿的底部，并與支撐桿的外側(cè)面固定連接，控制器還與槳距調(diào)節(jié)裝置、槳葉保護(hù)裝置電性連接。蓄電池設(shè)置在控制器內(nèi)部，并與控制器電性連接。

4、本發(fā)明通過設(shè)置槳距調(diào)節(jié)裝置、控制器、槳葉保護(hù)裝置、減震裝置、支撐桿、蓄電池。槳距調(diào)節(jié)用于調(diào)節(jié)槳距。槳葉保護(hù)裝置用于保護(hù)槳葉。減震裝置用于對(duì)槳葉減震。解決了如何避免強(qiáng)風(fēng)將風(fēng)能發(fā)電機(jī)的葉片折斷的技術(shù)效果。

5、槳距調(diào)節(jié)裝置包括：若干扇葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第一錐齒輪、外殼、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、風(fēng)杯式風(fēng)速傳感器。

6、風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)置在支撐桿的上方，其殼體與支撐桿的頂端固定連接，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸軸線橫向設(shè)置，風(fēng)力發(fā)電機(jī)與蓄電池電性連接。

7、風(fēng)杯式風(fēng)速傳感器設(shè)置在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的上方，并與風(fēng)力發(fā)電機(jī)的頂面固定連接，風(fēng)杯式風(fēng)速傳感器與控制器電性連接。

8、外殼的形狀為圓柱形，右端為弧形，其軸線與風(fēng)力發(fā)電機(jī)的軸線重合，外殼與風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸固定連接。

9、驅(qū)動(dòng)電機(jī)橫向設(shè)置在外殼內(nèi)部，處于外殼的內(nèi)部右側(cè)，其轉(zhuǎn)動(dòng)軸軸線與外殼軸線重合，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的殼體與外殼的右側(cè)內(nèi)壁固定連接，并與控制器電性連接。

10、若干扇葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)圍繞著外殼的軸線旋轉(zhuǎn)對(duì)稱設(shè)置在外殼上。

11、扇葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括：葉片、第一拱形架、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、第二拱形架、第二錐齒輪。

12、第一拱形架設(shè)置在外殼的外側(cè)方，第一拱形架的內(nèi)拱面朝向外殼的外側(cè)方，其拱板分別與外殼的外側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸線垂直于外殼的軸線，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸線沿外殼的徑向設(shè)置。

13、第二拱形架分別設(shè)置在第一拱形架內(nèi)部，其內(nèi)拱面分別朝向第一拱形架的拱板，第二拱形架的兩拱肋外側(cè)面分別通過兩個(gè)轉(zhuǎn)軸與第一拱形架的兩拱肋內(nèi)側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸線垂直于外殼的軸線，且垂直于對(duì)應(yīng)第一拱形架的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸上還分別套設(shè)有復(fù)位扭簧，復(fù)位扭簧的兩端分別與第二拱形架的兩拱肋外側(cè)面以及第一拱形架的兩拱肋內(nèi)側(cè)面固定連接。

14、葉片分別設(shè)置在第二拱形架遠(yuǎn)離外殼的側(cè)方，葉片的一端分別與第二拱形架的拱板側(cè)部固定連接。

15、轉(zhuǎn)動(dòng)桿貫穿外殼的側(cè)部，其一端分別與第一拱形架的拱板固定連接，另一端處于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸側(cè)方，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的軸線垂直于外殼的軸線，并與第一拱形架的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線重合，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的外側(cè)面分別與外殼的側(cè)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與自身軸線重合。

16、第一錐齒輪套設(shè)在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，并與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸側(cè)面固定連接。

17、第二錐齒輪套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)桿的另一端，處于外殼內(nèi)部，第二錐齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)桿的側(cè)面固定連接，并與第一錐齒輪互相嚙合。

18、當(dāng)風(fēng)杯式風(fēng)速傳感器感應(yīng)到風(fēng)速較弱、且兩個(gè)氣缸處于初始狀態(tài)時(shí)，控制器自動(dòng)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)第一錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)四個(gè)第二錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)第二錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)四個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)四個(gè)第一拱形架轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)第一拱形架轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)八個(gè)轉(zhuǎn)軸圍繞著其下方對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，八個(gè)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)八個(gè)復(fù)位扭簧、四個(gè)旋轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)旋轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)四個(gè)第二拱形架、四個(gè)第四錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)第二拱形架轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)四個(gè)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，使得葉片能夠調(diào)整其表面迎風(fēng)的角度，直至葉片調(diào)整至設(shè)定的迎風(fēng)角度后，停止驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。

19、四個(gè)第四錐齒輪分別圍繞著下方對(duì)應(yīng)的四個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第四錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)脫離第三錐齒輪，但是由于復(fù)位扭簧的存在，復(fù)位扭簧會(huì)將第一拱形架與第二拱形架連接在一起，使得脫離限制的第四錐齒輪與旋轉(zhuǎn)桿不能夠克服復(fù)位扭簧的扭矩而自由的圍繞著旋轉(zhuǎn)桿的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，從而避免調(diào)整葉片角度時(shí)，使得葉片與外殼表面之間的夾角也被調(diào)整。

20、此時(shí)風(fēng)吹在四個(gè)調(diào)整完成的葉片上后，風(fēng)力會(huì)使得四個(gè)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)外殼轉(zhuǎn)動(dòng)，外殼轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸轉(zhuǎn)動(dòng)能夠產(chǎn)生電流，并將電流傳送至蓄電池中，完成風(fēng)力發(fā)電。

21、槳葉保護(hù)裝置包括：兩個(gè)氣缸、推送板、若干轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

22、兩個(gè)氣缸分別橫向設(shè)置在外殼內(nèi)部，其軸線分別與外殼的軸線平行，兩個(gè)氣缸的殼體分別與外殼的左側(cè)內(nèi)壁固定連接，且還分別與控制器電性連接。

23、推送板為圓形，且豎向設(shè)置在外殼內(nèi)部，并與外殼的軸線垂直，處于氣缸與轉(zhuǎn)動(dòng)桿之間，推送板的左側(cè)面分別與兩個(gè)氣缸的伸縮軸固定連接。

24、若干轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)圍繞著外殼的軸線旋轉(zhuǎn)對(duì)稱設(shè)置在外殼上，且分別與若干扇葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)一一對(duì)應(yīng)。

25、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括：連接板、齒條、第一齒輪、聯(lián)動(dòng)桿、旋轉(zhuǎn)桿、第三錐齒輪、第四錐齒輪、連通口。

26、連接板為長(zhǎng)條狀，橫向設(shè)置在外殼內(nèi)部，平行于外殼的軸線，并處于推送板與轉(zhuǎn)動(dòng)桿之間，其左端與推送板的右側(cè)面固定連接。

27、齒條設(shè)置在外殼內(nèi)部，平行于外殼的軸線，且與連接板的右端固定連接。

28、連通口為半圓型，且設(shè)置在第一拱形架的拱板上，其圓心與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸線重合。

29、聯(lián)動(dòng)桿貫穿外殼的側(cè)部，并穿過連通口，處于轉(zhuǎn)動(dòng)桿的左側(cè)方，其軸線與轉(zhuǎn)動(dòng)桿的軸線互相平行，聯(lián)動(dòng)桿的側(cè)面與外殼的側(cè)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與自身軸線重合。

30、第一齒輪套設(shè)在聯(lián)動(dòng)桿處于外殼內(nèi)部一端，并與聯(lián)動(dòng)桿處于外殼內(nèi)部的側(cè)面固定連接。

31、旋轉(zhuǎn)桿設(shè)置在第二拱形架內(nèi)部，旋轉(zhuǎn)桿的兩端分別貫穿第二拱形架的兩拱肋，并分別與兩個(gè)轉(zhuǎn)軸固定連接，其軸線與兩個(gè)轉(zhuǎn)軸的軸線重合，旋轉(zhuǎn)桿的側(cè)面還與第二拱形架的兩拱肋側(cè)部固定連接。

32、第三錐齒輪套設(shè)在聯(lián)動(dòng)桿處于第一拱形架內(nèi)部的一端上，且與聯(lián)動(dòng)桿處于第一拱形架內(nèi)部的側(cè)面固定連接。

33、第四錐齒輪套設(shè)在旋轉(zhuǎn)桿上，并與第三錐齒輪互相嚙合，第四錐齒輪與旋轉(zhuǎn)桿固定連接。

34、葉片保護(hù)裝置還包括：若干鎖止裝置。若干鎖止裝置分別圍繞著外殼的軸線旋轉(zhuǎn)對(duì)稱設(shè)置于外殼上，且分別與若干扇葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)一一對(duì)應(yīng)。

35、鎖止裝置包括：拱形殼體、擋板、旋轉(zhuǎn)扭簧、門軸、轉(zhuǎn)動(dòng)口。

36、拱形殼體設(shè)置在外殼的外側(cè)方，處于第一拱形架的左側(cè)，并與第一拱形架處于同一條直線，拱形殼體的內(nèi)拱面朝向外殼的外側(cè)方，其拱板外側(cè)面與外殼的外側(cè)面固定連接，拱形殼體的兩拱肋之間的間距大于葉片的寬度。

37、門軸橫向設(shè)置在拱形殼體處于前方的拱肋內(nèi)部，其軸線平行于外殼的軸線，門軸的兩端分別與拱形殼體的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與自身軸線重合。

38、旋轉(zhuǎn)扭簧套設(shè)在門軸其中一端上，其軸線與門軸的軸線重合，旋轉(zhuǎn)扭簧的一端與拱形殼體的內(nèi)壁固定連接，另一端與門軸固定連接。

39、轉(zhuǎn)動(dòng)口設(shè)置在拱形殼體處于前方的拱肋側(cè)部，處于拱形殼體兩拱肋之間，并處于門軸的側(cè)方。

40、擋板與外殼的軸線平行，其正面穿過轉(zhuǎn)動(dòng)口，并與門軸的側(cè)面固定連接，擋板的背面為圓弧面，并與拱形殼體處于后方的拱肋內(nèi)側(cè)面相接觸。

41、拱形殼體的拱板內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有橡膠塊。

42、擋板采用橡膠材質(zhì)制成。

43、當(dāng)強(qiáng)風(fēng)天氣到來，風(fēng)杯式風(fēng)速傳感器感應(yīng)到風(fēng)速過強(qiáng)、且驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸沒有處于原位時(shí)，風(fēng)杯式風(fēng)速傳感器啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)反轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)反轉(zhuǎn)啟動(dòng)后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)第一錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)四個(gè)第二錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)第二錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)四個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)四個(gè)第一拱形架轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)第一拱形架轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)八個(gè)轉(zhuǎn)軸圍繞著其下方對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，八個(gè)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)八個(gè)復(fù)位扭簧、四個(gè)旋轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)旋轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)四個(gè)第二拱形架、四個(gè)第四錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)第二拱形架轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)四個(gè)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，使得葉片以及四個(gè)第四錐齒輪復(fù)原回原位，并停止驅(qū)動(dòng)電機(jī)反轉(zhuǎn)。

44、當(dāng)風(fēng)杯式風(fēng)速傳感器感應(yīng)到風(fēng)速過強(qiáng)，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)反轉(zhuǎn)停止時(shí)，兩個(gè)氣缸會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)伸出，兩個(gè)氣缸伸出能夠帶動(dòng)推送板向右移動(dòng)，推送板向右移動(dòng)帶動(dòng)四個(gè)連接板向右移動(dòng)。

45、當(dāng)四個(gè)連接板向右移動(dòng)時(shí)，四個(gè)連接板帶動(dòng)四個(gè)齒條向右移動(dòng)，四個(gè)齒條向右移動(dòng)會(huì)接觸到四個(gè)第一齒輪，并帶動(dòng)四個(gè)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)四個(gè)聯(lián)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)聯(lián)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)四個(gè)第三錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)第三錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)四個(gè)第四錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)第四錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)四個(gè)旋轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)旋轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)八個(gè)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，八個(gè)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)四個(gè)第二拱形架轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)第二拱形架轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)四個(gè)葉片、以及連接的八個(gè)復(fù)位扭簧的一端轉(zhuǎn)動(dòng)，八個(gè)復(fù)位扭簧的一端轉(zhuǎn)動(dòng)能夠積蓄旋轉(zhuǎn)力。

46、四個(gè)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)能夠縮小其與外殼的外側(cè)面之間的夾角，四個(gè)葉片逐漸縮小與外殼外側(cè)面之間的夾角時(shí)會(huì)逐漸進(jìn)入到四個(gè)拱形殼體內(nèi)部，當(dāng)四個(gè)葉片進(jìn)入到四個(gè)拱形殼體內(nèi)部且壓住四個(gè)擋板頂面時(shí)，四個(gè)擋板向下移動(dòng)，四個(gè)擋板向下移動(dòng)帶動(dòng)四個(gè)門軸轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)門軸轉(zhuǎn)動(dòng)分別帶動(dòng)連接的四個(gè)旋轉(zhuǎn)扭簧一端、四個(gè)擋板轉(zhuǎn)動(dòng)，從而讓四個(gè)旋轉(zhuǎn)扭簧積蓄旋轉(zhuǎn)力。當(dāng)四個(gè)擋板轉(zhuǎn)動(dòng)打開四個(gè)拱形殼體之間的空間時(shí)，四個(gè)葉片能夠進(jìn)入到四個(gè)擋板下方的空間，并停止對(duì)四個(gè)擋板施加壓力，此時(shí)四個(gè)旋轉(zhuǎn)扭簧釋放旋轉(zhuǎn)力，并帶動(dòng)四個(gè)門軸回轉(zhuǎn)，四個(gè)門軸回轉(zhuǎn)帶動(dòng)四個(gè)擋板恢復(fù)至原位。以此實(shí)現(xiàn)了擋板能夠?qū)⒐靶螝んw進(jìn)行阻擋，避免強(qiáng)風(fēng)吹至葉片的上方與下方的風(fēng)速不一致導(dǎo)致的葉片震動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生折斷或脫離出拱形殼體內(nèi)部的情況，同時(shí)震動(dòng)的葉片在撞擊到擋板與拱形殼體上的彈性塊時(shí)，彈性塊與擋板能夠?qū)θ~片進(jìn)行阻擋，并吸收震動(dòng)力。

47、當(dāng)兩個(gè)氣缸伸出至最大長(zhǎng)度時(shí)，兩個(gè)氣缸會(huì)自動(dòng)停止工作。

48、當(dāng)強(qiáng)風(fēng)天氣停止，且兩個(gè)氣缸處于最大伸出長(zhǎng)度，驅(qū)動(dòng)電機(jī)處于初始停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，此時(shí)兩個(gè)氣缸會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)回縮，兩個(gè)氣缸回縮能夠帶動(dòng)推送板向左移動(dòng)，推送板向左移動(dòng)帶動(dòng)四個(gè)連接板、活塞桿向左移動(dòng)。

49、當(dāng)四個(gè)連接板向左移動(dòng)時(shí)，四個(gè)連接板帶動(dòng)四個(gè)齒條向左移動(dòng)，四個(gè)齒條向左移動(dòng)帶動(dòng)四個(gè)第一齒輪反轉(zhuǎn)，四個(gè)第一齒輪反轉(zhuǎn)帶動(dòng)四個(gè)聯(lián)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)聯(lián)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)四個(gè)第三錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)第三錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)四個(gè)第四錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)第四錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)四個(gè)旋轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)旋轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)八個(gè)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，八個(gè)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)四個(gè)第二拱形架轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)第二拱形架轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)四個(gè)葉片、以及連接的八個(gè)復(fù)位扭簧的一端反向轉(zhuǎn)動(dòng)，八個(gè)復(fù)位扭簧的一端反向轉(zhuǎn)動(dòng)能夠釋放旋轉(zhuǎn)力并回轉(zhuǎn)復(fù)原。

50、四個(gè)葉片反向轉(zhuǎn)動(dòng)能夠擴(kuò)大其與外殼的外側(cè)面之間的夾角，四個(gè)葉片反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)接觸到四個(gè)擋板的底面，并對(duì)四個(gè)擋板施加向上的壓力，四個(gè)擋板受到壓力后向上移動(dòng)，四個(gè)擋板向上移動(dòng)帶動(dòng)四個(gè)門軸反轉(zhuǎn)，四個(gè)門軸反轉(zhuǎn)分別帶動(dòng)連接的四個(gè)旋轉(zhuǎn)扭簧一端、四個(gè)擋板轉(zhuǎn)動(dòng)，從而讓四個(gè)旋轉(zhuǎn)扭簧積蓄旋轉(zhuǎn)力，當(dāng)四個(gè)擋板停止阻擋四個(gè)拱形殼體之間的空間時(shí)，四個(gè)葉片會(huì)離開四個(gè)拱形殼體，并停止對(duì)四個(gè)擋板施加壓力，此時(shí)四個(gè)旋轉(zhuǎn)扭簧會(huì)釋放旋轉(zhuǎn)力，四個(gè)旋轉(zhuǎn)扭簧轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)四個(gè)門軸回轉(zhuǎn)，四個(gè)門軸回轉(zhuǎn)帶動(dòng)四個(gè)擋板復(fù)原回原位。

51、當(dāng)兩個(gè)氣缸回縮至原位時(shí)，此時(shí)四個(gè)葉片、四個(gè)氣囊會(huì)恢復(fù)至原位。

52、減震裝置包括：活塞桶、活塞桿、活塞塊、三個(gè)減震機(jī)構(gòu)。

53、活塞桶橫向設(shè)置在外殼內(nèi)部，處于推送板與轉(zhuǎn)動(dòng)桿之間，其軸線與外殼的軸線重合，且端口朝向推送板，活塞桶的外側(cè)面分別通過若干圓桿與外殼的內(nèi)壁固定連接。

54、活塞塊豎向設(shè)置在活塞桶內(nèi)部，垂直于外殼的軸線，并與活塞桶的內(nèi)壁滑動(dòng)密封連接。

55、活塞桿橫向設(shè)置在活塞塊與推送板之間，并與外殼的軸線重合，活塞桿的左端與推送板的右側(cè)面固定連接，右端與活塞塊的左側(cè)面固定連接。

56、三個(gè)減震機(jī)構(gòu)分別圍繞著外殼的軸線旋轉(zhuǎn)對(duì)稱設(shè)置于外殼上，且分別與若干扇葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)一一對(duì)應(yīng)。

57、減震機(jī)構(gòu)包括：弧形板、氣囊、連通口。

58、連通口設(shè)置在外殼的側(cè)部，處于推送板與第一拱形架之間，且分別與第一拱形架處于同一條直線上。

59、弧形板設(shè)置在外殼內(nèi)部，處于連通口的下方，弧形板的側(cè)面與外殼的內(nèi)壁固定連接，且內(nèi)弧面朝向連通口。

60、氣囊設(shè)置在弧形板與連通口之間，且處于連通口內(nèi)部，氣囊的側(cè)部設(shè)置有氣管，氣管的另一端貫穿活塞桶、弧形板的側(cè)部，并與活塞桶內(nèi)部連通。

61、活塞桶的內(nèi)部存有惰性氣體。

62、還包括若干磁性塊、若干磁條。

63、氣囊內(nèi)部設(shè)置有若干磁性塊，若干磁性塊與氣囊的內(nèi)壁固定連接。外殼的頂部設(shè)置有若干磁條，處于連通口的側(cè)方。

64、氣囊的形狀為蘑菇型，且采用橡膠材質(zhì)制成。

65、當(dāng)活塞桿向右移動(dòng)時(shí)，活塞桿向右移動(dòng)帶動(dòng)活塞塊向右移動(dòng)，活塞塊向右移動(dòng)能將活塞桶內(nèi)部的惰性氣體通過四個(gè)氣管輸入到四個(gè)氣囊中，四個(gè)氣囊中充滿氣體時(shí)會(huì)逐漸從四個(gè)連通口中舒展開來，最終從四個(gè)連通口中彈出，并形成蘑菇形狀。當(dāng)四個(gè)氣囊充滿氣體且完全彈出時(shí)，四個(gè)氣囊內(nèi)部的若干磁性塊能夠與若干磁條進(jìn)行吸合，從而將四個(gè)氣囊固定在外殼的表面上。四個(gè)氣囊彈出并固定在外殼的表面能夠?qū)θ~片的中部區(qū)域進(jìn)行承載，同時(shí)吸收葉片上產(chǎn)生的震動(dòng)力，避免葉片折斷。

66、當(dāng)活塞桿向左移動(dòng)時(shí)，活塞桿向左移動(dòng)帶動(dòng)活塞塊向左移動(dòng)，活塞塊向左移動(dòng)能使得活塞桶內(nèi)部產(chǎn)生負(fù)壓，從而通過四個(gè)氣管將四個(gè)氣囊中的惰性氣體抽回到活塞桶中，四個(gè)氣囊中的氣體被抽離時(shí)會(huì)逐漸縮小，并縮回到四個(gè)連通口中，從而停止葉片的承載，直至復(fù)原回原位。

67、本發(fā)明的有益效果：

68、1、本發(fā)明通過設(shè)置槳距調(diào)節(jié)裝置、控制器、槳葉保護(hù)裝置、減震裝置、支撐桿、蓄電池。槳距調(diào)節(jié)用于調(diào)節(jié)槳距。槳葉保護(hù)裝置用于保護(hù)槳葉。減震裝置用于對(duì)槳葉減震。解決了如何避免強(qiáng)風(fēng)將風(fēng)能發(fā)電機(jī)的葉片折斷的技術(shù)效果。

69、2、本發(fā)明通過設(shè)置連接板、齒條、第一齒輪、聯(lián)動(dòng)桿、旋轉(zhuǎn)桿、第三錐齒輪、第四錐齒輪、連通口、拱形殼體、擋板、旋轉(zhuǎn)扭簧、門軸、轉(zhuǎn)動(dòng)口。實(shí)現(xiàn)了葉片在進(jìn)入到拱形外殼內(nèi)部后，擋板能夠?qū)⒐靶螝んw進(jìn)行阻擋，避免強(qiáng)風(fēng)使得葉片在拱形殼體內(nèi)部震動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生折斷或脫離出拱形殼體內(nèi)部的情況。

70、3、本發(fā)明通過設(shè)置活塞桶、活塞桿、推塊、弧形板、氣囊、連通口。實(shí)現(xiàn)了在強(qiáng)風(fēng)天時(shí)氣囊能夠從連通口中彈出，進(jìn)而對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)與外殼軸線平行的葉片進(jìn)行承載與減震。