專利名稱：高壓齒輪泵側(cè)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高壓齒輪泵側(cè)板，尤其是一種工作面具有耐磨涂層 的高壓齒輪泵側(cè)板。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代工業(yè)的不斷發(fā)展，對齒輪泵的耐用性提出了更高的要求，而側(cè)板是 齒輪泵中的重要零件，因此對側(cè)板的耐用性也提出了更高的要求。傳統(tǒng)的側(cè) 板采用銅合金材料制成，經(jīng)機(jī)加工成形后就用于裝配，耐磨性一般。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種耐磨性好、 使用壽命長的高壓齒輪泵側(cè)板。
按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述高壓齒輪泵側(cè)板，包括側(cè)板本體， 所述側(cè)板本體上間隔開設(shè)有兩齒輪軸孔，在側(cè)板本體背面開設(shè)有與每個齒輪 軸孔同軸的軸承孔，所述軸承孔孔徑大于齒輪軸孔孔徑，且軸承孔深度小于 齒輪軸孔深度，兩軸承孔呈分離狀，在側(cè)板本體頂端部與底端部開設(shè)有平衡 壓力槽，平衡壓力槽長度方向與齒輪軸孔軸線平行，在側(cè)板本體背面沿著齒 輪軸孔徑向方向上開設(shè)有矩形密封墊塊槽，在兩齒輪軸孔之間的側(cè)板本體背 面開設(shè)有沿著兩齒輪軸孔軸心連線方向的平衡壓力通孔，在平衡壓力通孔兩 側(cè)的側(cè)板本體上開設(shè)有梯形密封墊塊槽，所述梯形密封墊塊槽兩端處于軸承 孔側(cè)壁上，在兩齒輪軸孔軸心連線的垂直平分線方向的側(cè)板本體兩側(cè)開設(shè)有 蓄油槽，在兩齒輪軸孔軸心連線的垂直平分線方向的側(cè)板本體正面上開設(shè)有 泄壓槽，泄壓槽為各自獨(dú)立的兩條，且它們向著各側(cè)的蓄油槽延伸并與其連 通，在側(cè)板本體正面附有耐磨層。
耐磨層厚度為0.017 0.023mm。所述密封槽開設(shè)在軸承孔外側(cè)的側(cè)板本 體背面。所述泄壓槽呈T字形。梯形密封墊塊槽的長度方向與平衡壓力通孔 軸線平行。
本實(shí)用新型具有耐磨性好、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。 圖2是本實(shí)用新型的后視圖。
3圖3是圖1的A—A剖視圖。
具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
如圖所示該高壓齒輪泵側(cè)板，包括側(cè)板本體8，側(cè)板本體8上間隔開
設(shè)有兩齒輪軸孔4，在側(cè)板本體8背面開設(shè)有與每個齒輪軸孔4同軸的軸承 孔5，所述軸承孔5孔徑大于齒輪軸孔4孔徑，且軸承孔5深度小于齒輪軸 孔4深度，兩軸承孔5呈分離狀，在側(cè)板本體8頂端部與底端部開設(shè)有平衡 壓力槽2，平衡壓力槽2長度方向與齒輪軸孔4軸線平行，在側(cè)板本體8背 面沿著齒輪軸孔4徑向方向上開設(shè)有矩形密封墊塊槽1，在兩齒輪軸孔4之 間的側(cè)板本體8背面開設(shè)有沿著兩齒輪軸孔4軸心連線方向的平衡壓力通孔 3，在平衡壓力通孔3兩側(cè)的側(cè)板本體8上開設(shè)有梯形密封墊塊槽10，所述 梯形密封墊塊槽10兩端處于軸承孔5側(cè)壁上，在兩齒輪軸孔4軸心連線的垂 直平分線方向的側(cè)板本體8兩側(cè)開設(shè)有蓄油槽7，在兩齒輪軸孔4軸心連線 的垂直平分線方向的側(cè)板本體8正面上開設(shè)有泄壓槽6，泄壓槽6為各自獨(dú) 立的兩條，且它們向著各側(cè)的蓄油槽7延伸并與其連通，在側(cè)板本體8正面 附有耐磨層9。
耐磨層9厚度為0.017 0.023mm。所述密封槽1開設(shè)在軸承孔5外側(cè)的 側(cè)板本體8背面。所述泄壓槽6呈T字形。梯形密封墊塊槽10的長度方向 與平衡壓力通孔3軸線平行。
工作原理如下
側(cè)板本體8用在高壓齒輪泵中，側(cè)板本體8所起的作用是在高壓油作用 下緊貼齒輪端面，耐磨層9與齒輪軸端面旋轉(zhuǎn)接觸，同時外圓與中間體內(nèi)腔 配合密封，從而形成封閉的高壓腔。接觸面與齒輪軸端面緊貼作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。 該側(cè)板本體8與齒輪貼合面涂上特氟龍耐磨層9，特氟龍耐磨層9加工工藝 采用28(TC高溫?zé)Y(jié)，耐磨層9厚度控制在0.017~0.023mm，平面度O.Olmm 以內(nèi)，有效地提高耐磨性，提高產(chǎn)品使用壽命。
權(quán)利要求1、一種高壓齒輪泵側(cè)板，包括側(cè)板本體(8)，所述側(cè)板本體(8)上間隔開設(shè)有兩齒輪軸孔(4)，在側(cè)板本體(8)背面開設(shè)有與每個齒輪軸孔(4)同軸的軸承孔(5)，所述軸承孔(5)孔徑大于齒輪軸孔(4)孔徑，且軸承孔(5)深度小于齒輪軸孔(4)深度，兩軸承孔(5)呈分離狀，在側(cè)板本體(8)頂端部與底端部開設(shè)有平衡壓力槽(2)，平衡壓力槽(2)長度方向與齒輪軸孔(4)軸線平行，在側(cè)板本體(8)背面沿著齒輪軸孔(4)徑向方向上開設(shè)有矩形密封墊塊槽(1)，在兩齒輪軸孔(4)之間的側(cè)板本體(8)背面開設(shè)有沿著兩齒輪軸孔(4)軸心連線方向的平衡壓力通孔(3)，在平衡壓力通孔(3)兩側(cè)的側(cè)板本體(8)上開設(shè)有梯形密封墊塊槽(10)，所述梯形密封墊塊槽(10)兩端處于軸承孔(5)側(cè)壁上，在兩齒輪軸孔(4)軸心連線的垂直平分線方向的側(cè)板本體(8)兩側(cè)開設(shè)有蓄油槽(7)，在兩齒輪軸孔(4)軸心連線的垂直平分線方向的側(cè)板本體(8)正面上開設(shè)有泄壓槽(6)，泄壓槽(6)為各自獨(dú)立的兩條，且它們向著各側(cè)的蓄油槽(7)延伸并與其連通，其特征是在側(cè)板本體(8)正面附有耐磨層(9)。
2、 如權(quán)利要求1所述的高壓齒輪泵側(cè)板，其特征是耐磨層(9)厚度 為0.017~0.023mm。
3、 如權(quán)利要求1所述的高壓齒輪泵側(cè)板，其特征是所述密封槽(1)開設(shè)在軸承孔(5)外側(cè)的側(cè)板本體(8)背面。
4、 如權(quán)利要求1所述的高壓齒輪泵側(cè)板，其特征是所述泄壓槽(6)呈T字形。
5、 如權(quán)利要求1所述的高壓齒輪泵側(cè)板，其特征是:梯形密封墊塊槽(IO)的長度方向與平衡壓力通孔(3)軸線平行。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種高壓齒輪泵側(cè)板，尤其是一種工作面具有耐磨涂層的高壓齒輪泵側(cè)板。在側(cè)板本體上間隔開設(shè)有兩齒輪軸孔，在側(cè)板本體背面開設(shè)有與每個齒輪軸孔同軸的軸承孔，所述軸承孔孔徑大于齒輪軸孔孔徑，且軸承孔深度小于齒輪軸孔深度，兩軸承孔呈分離狀，在側(cè)板本體頂端部與底端部開設(shè)有平衡壓力槽，平衡壓力槽長度方向與齒輪軸孔軸線平行，在側(cè)板本體背面沿著齒輪軸孔徑向方向上開設(shè)有矩形密封墊塊槽，在兩齒輪軸孔軸心連線的垂直平分線方向的側(cè)板本體兩側(cè)開設(shè)有蓄油槽，在兩齒輪軸孔軸心連線的垂直平分線方向的側(cè)板本體正面上開設(shè)有泄壓槽，泄壓槽為各自獨(dú)立的兩條。本實(shí)用新型具有耐磨性好、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F04C15/00GK201407174SQ20092004239
公開日2010年2月17日 申請日期2009年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月19日
發(fā)明者陳浩軍 申請人:無錫威孚精密機(jī)械制造有限責(zé)任公司