專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)直流電子真空泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于渦輪增壓汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)直流電子真空泵，屬汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)真空源主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣時(shí)，在進(jìn)氣歧管形成真空，因真空助力器通過(guò)管道與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管相連，實(shí)現(xiàn)對(duì)真空助力器抽真空的功能；當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，大氣壓力作用于真空助力器一側(cè)，起到助力制動(dòng)作用。但在渦輪增壓汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)及電動(dòng)汽車(chē)上就不同了，渦輪增壓汽車(chē)由于采用渦輪增壓技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的供氣方式在渦輪增壓器作用下，采用的是正壓供氣方式，不能再對(duì)真空助力器抽真空，這時(shí)需要有專(zhuān)門(mén)抽真空部件來(lái)完成?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)因采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，也必須要有專(zhuān)門(mén)的抽真空裝置來(lái)提供真空源。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種以車(chē)載電池為電源，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，在葉輪旋轉(zhuǎn)一周的過(guò)程中，容腔變化由大變小，形成抽氣、壓縮、排氣三個(gè)過(guò)程對(duì)真空助力器進(jìn)行抽真空，實(shí)現(xiàn)對(duì)渦輪增壓汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)起到助力制動(dòng)作用的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)直流電子真空泵。本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的的:該汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)直流電子真空泵由罩殼、上端蓋、泵體、下端蓋、直流電機(jī)、葉輪、聯(lián)軸器和刮片構(gòu)成，其特征在于:直流電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器與泵體連接并通過(guò)螺栓固緊在泵體上，泵體的左右兩側(cè)分別裝有上端蓋和下端蓋，上端蓋和下端蓋通過(guò)連接螺桿固緊在泵體上，上端蓋上制作有真空助力 器接氣口 ；泵體上制作有排氣口，泵體的上端蓋一側(cè)裝有罩殼；所述的泵體內(nèi)腔內(nèi)與泵體呈偏心安裝有葉輪，葉輪上制作有5個(gè)滑槽，滑槽內(nèi)安裝有刮片。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果在于:該汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)直流電子真空泵的葉輪上采用5槽均布結(jié)構(gòu)，5個(gè)刮片浮動(dòng)安裝在葉輪的5個(gè)槽內(nèi)，在離心力的作用下，刮片在槽內(nèi)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，葉輪、刮片材料采用碳素材料實(shí)現(xiàn)干式自潤(rùn)滑方式，無(wú)需潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，并能采用D C 12 V直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)。解決了現(xiàn)有渦輪增壓汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)抽真空的問(wèn)題。

圖1為一種汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)直流電子真空泵的主視圖；圖2為一種汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)直流電子真空泵的側(cè)視圖；圖3為一種汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)直流電子真空泵的立體圖。圖中:1、罩殼，2、上端蓋，3、泵體，4、下端蓋，5、連接螺桿，6、直流電機(jī)，7、葉輪，8、聯(lián)軸器，9、刮片，10、滑槽，11、真空助力器接氣口，12、排氣口。
具體實(shí)施方式
該汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)直流電子真空泵由罩殼1、上端蓋2、泵體3、下端蓋4、連接螺桿5、直流電機(jī)6、葉輪7、聯(lián)軸器8和刮片9構(gòu)成，直流電機(jī)6通過(guò)聯(lián)軸器8與泵體3連接并通過(guò)螺栓固緊在泵體3上，泵體3的左右兩側(cè)分別裝有上端蓋2和下端蓋4，上端蓋2和下端蓋4通過(guò)連接螺桿5固緊在泵體3上，上端蓋2上制作有真空助力器接氣口 11。泵體3上制作有排氣口 12，排氣口 12直接通大氣，泵體3的上端蓋2—側(cè)裝有罩殼I。所述的泵體3的內(nèi)腔內(nèi)與泵體3呈偏心安裝有一葉輪7，葉輪7上制作有5個(gè)滑槽10，滑槽10內(nèi)安裝有刮片9。該汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)直流電子真空泵的工作過(guò)程為:在直流電機(jī)6的驅(qū)動(dòng)下，帶動(dòng)泵體3內(nèi)的葉輪7高速逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，葉輪7上的滑槽10內(nèi)的刮片9在離心力的作用下，沿葉輪7上的滑槽10向外作離心運(yùn)動(dòng)，由于葉輪7與泵體3呈偏心地安裝在泵體3的腔內(nèi)，因此，由上端蓋2、下端蓋4、泵體3、葉輪7及5個(gè)刮片9將泵體3的內(nèi)腔分隔成容積不同的5個(gè)部分，在葉輪7旋轉(zhuǎn)一周的過(guò)程中，容腔的體積會(huì)產(chǎn)生由大變小的變化，形成抽氣、壓縮、排氣三個(gè)過(guò)程，直流電機(jī)6的上端蓋2上的真空助力器接氣口 11與汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的真空助力器連接，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)真空助力器抽真空的作用。該汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)直流電子真空泵的葉輪7和刮片9采用碳素材料，無(wú)需潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，運(yùn)動(dòng)方式為干式自潤(rùn)滑方式。
以上所述只是該實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，上述舉例說(shuō)明不對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容構(gòu)成限制，所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在閱讀了本說(shuō)明書(shū)后可以對(duì)上述的具體實(shí)施方式
做修改或變形，而不背離本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)直流電子真空泵，它由罩殼(I)、上端蓋(2)、泵體(3)、下端蓋(4)、直流電機(jī)(6)、葉輪(7)、聯(lián)軸器(8)和刮片(9)構(gòu)成，其特征在于:直流電機(jī)(6)通過(guò)聯(lián)軸器(8)與泵體(3)連接并通過(guò)螺栓固緊在泵體(3)上，泵體(3)的左右兩側(cè)分別裝有上端蓋(2 )和下端蓋(4 )，上端蓋(2 )和下端蓋(4 )通過(guò)連接螺桿(5 )固緊在泵體(3 )上，上端蓋(2)上制作有真空助力器接氣口(11);泵體(3)上制作有排氣口(12)，泵體(3)的上端蓋(2)一側(cè)裝有罩殼(I);所述的泵體(3 )內(nèi)腔內(nèi)與泵體(3 )呈偏心安裝有葉輪(7 )，葉輪(7 )上制作有5個(gè)滑槽(10)， 滑槽(10)內(nèi)安裝有刮片(9)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)直流電子真空泵，屬汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。它由罩殼、上端蓋、泵體、下端蓋、直流電機(jī)、葉輪和刮片構(gòu)成，直流電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器與泵體固接，泵體的左右兩側(cè)裝有上端蓋和下端蓋，上端蓋上制作有真空助力器接氣口；泵體上制作有排氣口，泵體的上端蓋一側(cè)裝有罩殼。泵體內(nèi)偏心安裝有葉輪，葉輪上裝有刮片。本實(shí)用新型通過(guò)在葉輪上采用5槽均布結(jié)構(gòu)，5個(gè)刮片浮動(dòng)安裝在5個(gè)槽內(nèi)，在離心力的作用下，刮片在葉輪旋轉(zhuǎn)一周的過(guò)程中容腔的體積由大變小，形成抽氣、壓縮、排氣三個(gè)過(guò)程，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)真空助力器抽真空的作用。解決了現(xiàn)有渦輪增壓汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)抽真空的問(wèn)題。
文檔編號(hào)F04C23/02GK203146329SQ20132010374
公開(kāi)日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月7日
發(fā)明者汪愛(ài)民, 汪春光, 齊書(shū)紅, 周世雄, 張紹強(qiáng), 肖平 申請(qǐng)人:荊州久陽(yáng)汽車(chē)零部件制造有限公司