本發(fā)明涉及液壓油缸密封，特別是涉及一種高密封性的液壓油缸。

背景技術(shù)：

1、在液壓設(shè)備液壓傳動系統(tǒng)當中，液壓油缸是一個重要的執(zhí)行元件，通過轉(zhuǎn)換具有壓強的液體，從而實現(xiàn)輸出機械力的要求。在液壓設(shè)備的實際應(yīng)用中，液壓油缸通常具有行程長、偏載、易振動、運動速度快、使用壓力高等特點，因而在其往復(fù)運動的過程中，特別容易發(fā)生泄漏的情況。

2、目前液壓油缸的應(yīng)用越來越廣泛，但是液壓油缸的泄露的問題一致沒有得到有效的解決。為了提升油缸的密封性能，大部分的油缸在各個接口處增加密封件，但是隨著活塞桿的往復(fù)運動會帶入許多微小的灰塵，這些灰塵與密封件摩擦導(dǎo)致密封件失效影響密封性能；另外活塞桿與活塞一般通過卡鍵連接且活塞為一體結(jié)構(gòu)，在其連接處容易滲油，在一定程度上影響了油缸的動力輸出和自我鎖止功能。

3、因此，上述問題亟待解決。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本發(fā)明提供了一種高密封性的液壓油缸，旨在解決上述技術(shù)問題。

2、技術(shù)方案：為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種高密封性的液壓油缸，包括缸體、缸蓋和缸座，所述缸蓋和缸座分別設(shè)置在缸體的兩端；

3、所述缸體內(nèi)設(shè)置有活塞組件，所述活塞組件上連接活塞桿，所述活塞桿延申出缸體且從缸蓋穿出；

4、所述活塞組件包括第一活塞和第二活塞，所述活塞桿與活塞組件的連接端設(shè)置臺階和連接頭，所述第二活塞與連接頭連接，所述第一活塞限位于臺階和第二活塞之間。

5、活塞為分體設(shè)計，活塞在運動時第一活塞受力將力傳遞到活塞桿的臺階端面上，而大部分的推力直接作用在活塞桿的尾部，所以活塞和活塞桿之間的密封件幾乎不受力，不會因長期受力而導(dǎo)致密封失效發(fā)生滲油。

6、進一步的，所述活塞桿上設(shè)有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有密封圈一，所述密封圈一位于第一活塞和活塞桿之間，所述第一活塞的外側(cè)從左到右依次開設(shè)孔用u型圈安裝槽和一組導(dǎo)向環(huán)安裝槽，所述u型圈安裝槽和一組導(dǎo)向環(huán)安裝槽分別安裝有孔用u型圈和第一導(dǎo)向環(huán)。密封圈一確保了活塞桿與活塞之間的密封性；孔用u型圈實現(xiàn)活塞與缸體內(nèi)側(cè)的密封，第一導(dǎo)向環(huán)為活塞提供導(dǎo)向和支撐，同時防止其在運動過程中與缸體發(fā)生直接接觸和摩擦，從而保護缸體與活塞。

7、進一步的，所述第二活塞為臺階軸形狀，所述第二活塞與第一活塞的尾部端面形成安裝槽，所述安裝槽內(nèi)設(shè)置第一孔用v組。第一孔用v組進一步提高了活塞與缸體之間的密封性能。

8、進一步的，所述缸體的上下兩端分別設(shè)置上法蘭和下法蘭，所述缸蓋和缸座分別與上法蘭和下法蘭通過螺栓連接，所述缸蓋和缸座均為臺階軸的外形且部分伸入缸體內(nèi)，所述缸蓋和缸座處于缸體內(nèi)的部位上設(shè)有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有密封圈二。密封圈二為缸蓋和缸體、缸座和缸體的連接處提供密封支撐。

9、進一步的，所述缸蓋的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有第二導(dǎo)向環(huán)和第二孔用v組。第二孔用v組確?；钊麠U與缸蓋之間的密封性，而第二導(dǎo)向環(huán)為活塞桿提供導(dǎo)向和支撐，同時防止其在運動過程中與缸蓋發(fā)生直接接觸和摩擦，從而保護缸蓋與活塞桿。

10、進一步的，還包括防塵組件，所述防塵組件通過螺栓設(shè)于缸蓋背離缸體的一側(cè)。

11、進一步的，所述防塵組件包括防塵壓蓋和防塵圈，所述防塵壓蓋與缸蓋連接，所述防塵圈設(shè)于防塵壓蓋的內(nèi)側(cè)壁上。防塵圈能夠有效防止灰塵今天缸體內(nèi)，同時在活塞桿回收時還能夠?qū)⒒钊麠U表面上的灰塵改下，從而保護內(nèi)部的密封件不被損壞。

12、進一步的，所述缸蓋和缸座上均設(shè)有油路，所述油路與缸體內(nèi)部相通，所述缸蓋上設(shè)有油路塊，所述油路塊與油路相通，所述缸座上設(shè)有管接螺栓，所述管接螺栓與油路相通，所述管接螺栓和油路塊通過油管連接。所述油路塊上焊接一組接頭管，所述接頭管分別與油箱的進油口和出油口連接，所述管接螺栓焊接在缸座上，所述管接螺栓內(nèi)設(shè)空腔且管接螺栓的側(cè)面設(shè)置油口。外接油口通過焊接的方式與缸體連接，其抗壓能力強密封性能高。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所提供的一種高密封性的液壓油缸具有以下有益效果：

14、本發(fā)明提供的一種高密封性的液壓油缸，通過將活塞分塊設(shè)置保護活塞與活塞桿連接處的密封件，確保了兩者之間存在良好的密封性能，設(shè)置孔用v組、孔用u型圈增強了活塞組件及活塞桿與缸體之間的密封性能，設(shè)置導(dǎo)向環(huán)保護了缸體、活塞組件及活塞桿；在缸蓋上設(shè)置防塵組件，不僅實現(xiàn)防塵效果還同時能夠?qū)⒒钊麠U上的灰塵刮下從而保護內(nèi)部的密封件。

技術(shù)特征：

1.一種高密封性的液壓油缸，其特征在于，包括缸體（1）、缸蓋（2）和缸座（3），所述缸蓋（2）和缸座（3）分別設(shè)置在缸體（1）的兩端；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高密封性的液壓油缸，其特征在于，所述活塞桿（5）上設(shè)有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有密封圈一（53），所述密封圈一（53）位于第一活塞（41）和活塞桿（5）之間，所述第一活塞（41）的外側(cè)從左到右依次開設(shè)孔用u型圈安裝槽和一組導(dǎo)向環(huán)安裝槽，所述u型圈安裝槽和一組導(dǎo)向環(huán)安裝槽分別安裝有孔用u型圈（43）和第一導(dǎo)向環(huán)（44）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高密封性的液壓油缸，其特征在于，所述第二活塞（42）為臺階軸形狀，所述第二活塞（42）與第一活塞（41）的尾部端面形成安裝槽，所述安裝槽內(nèi)設(shè)置第一孔用v組（45）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高密封性的液壓油缸，其特征在于，所述缸體（1）的上下兩端分別設(shè)置上法蘭（11）和下法蘭（12），所述缸蓋（2）和缸座（3）分別與上法蘭（11）和下法蘭（12）通過螺栓連接，所述缸蓋（2）和缸座（3）均為臺階軸的外形且部分伸入缸體（1）內(nèi)，所述缸蓋（2）和缸座（3）處于缸體（1）內(nèi)的部位上設(shè)有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有密封圈二（23）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高密封性的液壓油缸，其特征在于，所述缸蓋（2）的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有第二導(dǎo)向環(huán)（21）和第二孔用v組（22）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高密封性的液壓油缸，其特征在于，還包括防塵組件（6），所述防塵組件（6）通過螺栓設(shè)于缸蓋（2）背離缸體（1）的一側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種高密封性的液壓油缸，其特征在于，所述防塵組件（6）包括防塵壓蓋（61）和防塵圈（62），所述防塵壓蓋（61）與缸蓋（2）連接，所述防塵圈（62）設(shè)于防塵壓蓋（61）的內(nèi)側(cè)壁上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高密封性的液壓油缸，其特征在于，所述缸蓋（2）和缸座（3）上均設(shè)有油路，所述油路與缸體（1）內(nèi)部相通，所述缸蓋（2）上設(shè)有油路塊（7），所述油路塊（7）與油路相通，所述缸座（3）上設(shè)有管接螺栓（8），所述管接螺栓（8）與油路相通，所述管接螺栓（8）和油路塊（7）通過油管連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高密封性的液壓油缸，其特征在于，所述油路塊（7）上焊接一組接頭管（71），所述接頭管（71）分別與油箱的進油口和出油口連接，所述管接螺栓（8）焊接在缸座（3）上，所述管接螺栓（8）內(nèi)設(shè)空腔且管接螺栓（8）的側(cè)面設(shè)置油口。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于液壓油缸密封技術(shù)領(lǐng)域，具體提供了一種高密封性的液壓油缸，包括缸體、缸蓋和缸座，所述缸蓋和缸座分別設(shè)置在缸體的兩端；所述缸體內(nèi)設(shè)置有活塞組件，所述活塞組件上連接活塞桿，所述活塞桿延申出缸體且從缸蓋穿出；所述活塞組件包括第一活塞和第二活塞，所述活塞桿與活塞組件的連接端設(shè)置臺階和連接頭，所述第二活塞與連接頭連接，所述第一活塞限位于臺階和第二活塞之間?；钊麨榉煮w設(shè)計，活塞在運動時第一活塞受力將力傳遞到活塞桿的臺階端面上，而大部分的推力直接作用在活塞桿的尾部，所以活塞和活塞桿之間的密封件幾乎不受力，不會因長期受力而導(dǎo)致密封失效發(fā)生滲油，其整體密封防塵效果好。

技術(shù)研發(fā)人員：陳殿鑫
受保護的技術(shù)使用者：太倉濂輝液壓器材有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15