本技術涉及空壓機，特別地，涉及一種空壓機雙缸氣缸缸體結構。

背景技術：

1、目前，授權公告號為cn207813867u的中國專利公開了一種空壓機缸體，包括鋁制的缸體，缸體上設有兩相鄰的活塞孔，在缸體一側延伸出方塊形的安裝塊，安裝塊上設有與活塞孔相通的進氣孔，進氣孔和安裝塊的外壁之間的間隔位置設有去料坑，在缸體的另一側設有與活塞孔相通的出氣孔，缸體設有與該出氣孔開口端面相持平的連接面板，在活塞孔的一端設有弧形的掃氣道，該掃氣道的入口設置在活塞孔開口部，掃氣道的出口設置在活塞孔內(nèi)壁上，活塞孔的另一端設有等腰六邊形狀的密封連接端面，密封連接端面上設有沿活塞孔環(huán)形設置的密封槽，密封連接端面上的六角形面的邊角位置均設置連接孔。這樣便可達到輕量化設計、氣密性好以及安裝可靠的技術效果。

2、但是缸體需要有較好的密封性，但是這種空壓機缸體僅僅在密封連接端面上設置密封槽，將密封圈放置在密封槽中，在空壓機工作的過程中，會產(chǎn)生高溫，且由于密封槽靠近活塞孔，因而密封圈承受較高的溫度且散熱性能不佳，因而使用壽命較短。

技術實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實用新型目的是提供一種空壓機雙缸氣缸缸體結構，達到延長密封圈使用壽命的目的。

2、為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種空壓機雙缸氣缸缸體結構，包括本體，所述的本體上開設有兩個平行設置的活塞孔，所述的本體的端部開設有密封槽，所述活塞孔位于密封槽的內(nèi)部，所述的本體上連接有多個散熱鰭片，多個所述散熱鰭片沿著活塞孔的軸向分布，相鄰所述散熱鰭片之間具有間隙。

3、實現(xiàn)上述技術方案，活塞桿滑動連接于活塞孔中，活塞桿與活塞孔的內(nèi)壁摩擦以產(chǎn)生熱量，熱量傳遞到本體上，通過散熱鰭片增加了散熱面積，以使本體能夠快速降溫，從而達到延長位于密封槽內(nèi)的密封圈的使用壽命的目的。

4、作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述的本體的外壁上開設有散熱凹槽，所述的散熱鰭片嵌入散熱凹槽中，所述的散熱鰭片上具有缺口并形成第一連接端和第二連接端，所述的第一連接端和第二連接端通過定位結構連接。

5、實現(xiàn)上述技術方案，由于散熱鰭片具有缺口，繼而將散熱鰭片能夠形變后嵌入到散熱凹槽中，再通過定位結構將第一連接端和第二連接端固定，以使散熱鰭片固定于散熱凹槽中，以便于實現(xiàn)散熱鰭片與本體之間拆裝。

6、作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述的散熱凹槽和缺口中均填充有導熱硅脂層。

7、實現(xiàn)上述技術方案，導熱硅脂層能夠提升將熱量從本體傳遞到散熱鰭片的效率，從而進一步提升散熱效率，延長密封圈的使用壽命。

8、作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述的定位結構包括定位套、定位片、連接孔和連接栓，所述的定位套固定于第一連接端，所述的定位片固定于第二連接端上且用于穿入定位套中，所述的連接孔開設于定位片的表面上，所述的連接栓與定位套螺紋連接且穿入連接孔中。

9、實現(xiàn)上述技術方案，將定位片穿入到定位套內(nèi)，隨后，將連接栓螺紋連接于定位套上，使連接栓穿入到連接孔中，以使定位片無法從定位套內(nèi)脫出，實現(xiàn)第一連接端和第二連接端之間定位。

10、作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述的連接孔的內(nèi)壁上開設有緊固斜面，所述的連接栓與緊固斜面抵觸并使定位片往靠近定位套的方向移動。

11、實現(xiàn)上述技術方案，將定位栓轉(zhuǎn)動，使定位栓與緊固斜面抵觸，通過緊固斜面的引導作用，使定位片進一步產(chǎn)生往靠近定位套移動的趨勢，隨后定位栓沿著緊固斜面穿入到定位孔中，以使散熱鰭片和本體之間的連接更為緊密、穩(wěn)定。

12、作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述的散熱鰭片的側壁上開設有安裝槽，所述的安裝槽內(nèi)固定連接有銀導熱管。

13、實現(xiàn)上述技術方案，銀的導熱效率較高，因而，將銀導熱管固定于安裝槽內(nèi)后能夠進一步提升散熱效果，并且，相比于本體采用銀制成能夠有效降低生產(chǎn)成本。

14、作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述的本體的端面上開設有固定孔，多個所述固定孔圍繞活塞孔設置。

15、實現(xiàn)上述技術方案，以便于將本體和空壓機的主機連接，并且，使主機與本體之間連接時使密封圈充分與主機接觸，提升密封性。

技術特征：

1.一種空壓機雙缸氣缸缸體結構，包括本體(1)，所述的本體(1)上開設有兩個平行設置的活塞孔(11)，所述的本體(1)的端部開設有密封槽(2)，所述活塞孔(11)位于密封槽(2)的內(nèi)部，其特征是：所述的本體(1)上連接有多個散熱鰭片(3)，多個所述散熱鰭片(3)沿著活塞孔(11)的軸向分布，相鄰所述散熱鰭片(3)之間具有間隙。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種空壓機雙缸氣缸缸體結構，其特征是：所述的本體(1)的外壁上開設有散熱凹槽(4)，所述的散熱鰭片(3)嵌入散熱凹槽(4)中，所述的散熱鰭片(3)上具有缺口(31)并形成第一連接端(51)和第二連接端(52)，所述的第一連接端(51)和第二連接端(52)通過定位結構(6)連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種空壓機雙缸氣缸缸體結構，其特征是：所述的散熱凹槽(4)和缺口(31)中均填充有導熱硅脂層。

4.根據(jù)權利要求2所述的一種空壓機雙缸氣缸缸體結構，其特征是：所述的定位結構(6)包括定位套(61)、定位片(62)、連接孔(63)和連接栓(64)，所述的定位套(61)固定于第一連接端(51)，所述的定位片(62)固定于第二連接端(52)上且用于穿入定位套(61)中，所述的連接孔(63)開設于定位片(62)的表面上，所述的連接栓(64)與定位套(61)螺紋連接且穿入連接孔(63)中。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種空壓機雙缸氣缸缸體結構，其特征是：所述的連接孔(63)的內(nèi)壁上開設有緊固斜面(65)，所述的連接栓(64)與緊固斜面(65)抵觸并使定位片(62)往靠近定位套(61)的方向移動。

6.根據(jù)權利要求1-5任意一項所述的一種空壓機雙缸氣缸缸體結構，其特征是：所述的散熱鰭片(3)的側壁上開設有安裝槽(7)，所述的安裝槽(7)內(nèi)固定連接有銀導熱管(8)。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種空壓機雙缸氣缸缸體結構，其特征是：所述的本體(1)的端面上開設有固定孔(22)，多個所述固定孔(22)圍繞活塞孔(11)設置。

技術總結
本技術提供了一種空壓機雙缸氣缸缸體結構，包括本體，所述的本體上開設有兩個平行設置的活塞孔，所述的本體的端部開設有密封槽，所述活塞孔位于密封槽的內(nèi)部，所述的本體上連接有多個散熱鰭片，多個所述散熱鰭片沿著活塞孔的軸向分布，相鄰所述散熱鰭片之間具有間隙，以達到延長密封圈使用壽命的目的。

技術研發(fā)人員：程立志
受保護的技術使用者：溫嶺市工大機械有限公司
技術研發(fā)日：20240808
技術公布日：2025/5/19