本發(fā)明涉及減噪排氣結(jié)構(gòu)，具體為一種汽車節(jié)能空調(diào)壓縮機(jī)減噪排氣結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、壓縮機(jī)保證制冷性能時，會產(chǎn)生的噪聲問題成為制約其進(jìn)一步發(fā)展與用戶體驗提升的重要因素，這種噪聲不僅會干擾車內(nèi)乘客的駕乘體驗，長期處于高噪音環(huán)境還可能對駕駛員的注意力與健康產(chǎn)生不良影響。

2、申請?zhí)枮?021223909664.x的專利涉及一種汽車節(jié)能空調(diào)壓縮機(jī)減噪排氣結(jié)構(gòu)，尤其包括壓縮機(jī)本體，具有中部為空腔的缸體；缸體側(cè)面設(shè)置多個沿缸體中心軸線方向呈直線分布的排氣孔，排氣孔連通缸體的空腔和外部；閥片，設(shè)置在缸體側(cè)面；閥片上設(shè)置有多個遮蓋段，每個遮蓋段遮住對應(yīng)的一個排氣孔；限位板，設(shè)置在閥片遠(yuǎn)離缸體的一側(cè)；限位板上設(shè)置有多個限位段，每個限位段設(shè)置在對應(yīng)的一個遮蓋段處，且限位段與遮蓋段之間形成間隔；固定螺釘，依次穿插限位板遠(yuǎn)離限位段的一端和閥片遠(yuǎn)離遮蓋段的一端，最后螺紋旋入缸體側(cè)壁，用于固定閥片和限位板，該裝置提供了一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)減噪排氣結(jié)構(gòu)，能降低排氣孔排氣時產(chǎn)生的噪聲，但該裝置在對汽車壓縮機(jī)進(jìn)行工作時內(nèi)部會產(chǎn)生振動，導(dǎo)致噪聲較大，從而影響乘客的乘坐體驗，也會難以保證設(shè)備在工作時的穩(wěn)定性，故而提出一種汽車節(jié)能空調(diào)壓縮機(jī)減噪排氣結(jié)構(gòu)來解決上述所提出的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種汽車節(jié)能空調(diào)壓縮機(jī)減噪排氣結(jié)構(gòu)。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種汽車節(jié)能空調(diào)壓縮機(jī)減噪排氣結(jié)構(gòu)，包括機(jī)殼，所述機(jī)殼的后端安裝有皮帶輪，所述機(jī)殼的內(nèi)壁安裝有減噪排氣口，所述機(jī)殼的圓周面固定連接有連接板一，所述連接板一的內(nèi)壁固定連接有連接板二，所述連接板二的內(nèi)壁設(shè)置有用于輔助降噪的輔助機(jī)構(gòu)，所述輔助機(jī)構(gòu)的內(nèi)壁設(shè)置有用于潤滑降噪的潤滑降噪機(jī)構(gòu)，所述連接板二的頂部固定連接有支架，所述支架的內(nèi)壁滑動連接有滑動桿，所述滑動桿的底端固定連接有限位塊，所述滑動桿的頂部固定連接有減振板，所述連接板二的兩側(cè)固定連接有連接板三，所述連接板三的內(nèi)壁固定連接有海綿板，所述連接板三的內(nèi)壁固定連接有固定柱，所述固定柱的圓周面滑動連接有卡板，所述連接板三的內(nèi)壁滑動連接有降噪板，所述降噪板的外表面固定連接有梯形桿，在汽車行駛時，機(jī)殼振動帶動減振板移動進(jìn)行復(fù)位，減振能夠有效減少振動傳遞，從而實現(xiàn)減振產(chǎn)生的噪聲，在安裝時，工作人員可以通過手動推動降噪板帶動卡板進(jìn)行限位，避免在對壓縮機(jī)進(jìn)行降噪時會出現(xiàn)降噪板脫離的現(xiàn)象，進(jìn)一步提高了對設(shè)備的降噪效果；所述連接板一的內(nèi)壁與連接板三固定連接，所述限位塊頂部通過彈簧與支架固定連接；所述梯形桿的內(nèi)壁與卡板接觸，所述卡板通過彈簧與連接板三的內(nèi)壁接觸，所述降噪板的內(nèi)壁與海綿板的內(nèi)壁接觸。

3、優(yōu)選的，所述輔助機(jī)構(gòu)包括有干燥透氣板，所述干燥透氣板的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有往復(fù)絲桿一，所述往復(fù)絲桿一的兩端固定連接有滑輪一，所述往復(fù)絲桿一的圓周面活動連接有篩板，在對設(shè)備進(jìn)行安裝的同時，降噪板移動帶動篩板對干燥顆粒進(jìn)行篩分，提高海綿板對壓縮機(jī)的降噪效果，通過干燥處理，也可以保證海綿板的形狀和密度，使其發(fā)揮最佳的隔音作用，讓壓縮機(jī)的噪聲更??；所述連接板二的頂部固定連接有潤滑盒，所述潤滑盒的內(nèi)壁固定連通有連接管，所述潤滑盒的外表面滑動連接有c形桿，所述c形桿的頂部通過彈簧固定連接有方形塊，所述潤滑盒的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有往復(fù)絲桿二，所述往復(fù)絲桿二的兩端固定連接有滑輪二，所述往復(fù)絲桿二的圓周面活動連接有活動板，所述活動板的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的圓周面固定連接有攪動板，所述轉(zhuǎn)桿的圓周面固定連接有滑輪三，所述潤滑盒的內(nèi)壁固定連接有限位桿，在對壓縮機(jī)進(jìn)行減振的同時，減振板下移帶動攪動板轉(zhuǎn)動對潤滑盒內(nèi)部的潤滑油進(jìn)行攪動，避免在不使用時潤滑油進(jìn)行沉淀，提高了潤滑油的活性，使得潤滑油在對壓縮機(jī)內(nèi)部進(jìn)行降噪時效果更佳；所述連接板二的內(nèi)壁與干燥透氣板固定連接，所述干燥透氣板的底部與海綿板的頂部接觸，所述篩板與干燥透氣板的內(nèi)壁接觸，所述滑輪一的圓周面與降噪板的內(nèi)壁接觸，所述滑輪一與干燥透氣板的前后兩側(cè)接觸，所述干燥透氣板的前后兩側(cè)與降噪板接觸，所述滑輪二與潤滑盒的兩側(cè)接觸，所述方形塊與潤滑盒的兩側(cè)固定連接，所述滑輪三的圓周面與限位桿的頂部接觸，所述滑輪三與潤滑盒的內(nèi)壁接觸，所述連接管與機(jī)殼的內(nèi)壁固定連通，所述連接管與連接板一的內(nèi)壁接觸，所述c形桿的前側(cè)與滑輪二的圓周面接觸。

4、優(yōu)選的，所述潤滑降噪機(jī)構(gòu)包括有定位塊，所述定位塊的內(nèi)壁鉸接有伸縮鉸接桿，所述伸縮鉸接桿遠(yuǎn)離定位塊的一側(cè)與翻板鉸接，在對潤滑盒內(nèi)部進(jìn)行攪動的同時，活動板移動帶動翻板對潤滑油更好地進(jìn)行翻動，避免了對潤滑油的攪動不充分，使得潤滑油的效果更佳，提高了潤滑油對壓縮機(jī)的降噪效果，所述翻板的右側(cè)固定連接有凸塊，所述潤滑盒的內(nèi)壁通過彈簧滑動連接有擋板，所述擋板的頂部固定連接有斜板，同時，翻板帶動擋板實現(xiàn)了間接性潤滑降噪，潤滑膜能夠緩沖連桿與曲軸之間的沖擊力，使運行更加平穩(wěn)，噪聲更小，也能夠減少壓縮機(jī)的運行時間和能耗，進(jìn)一步提升了設(shè)備的整體效果；所述活動板的左側(cè)與定位塊固定連接，所述潤滑盒的內(nèi)壁通過扭簧與翻板轉(zhuǎn)動連接，所述斜板與潤滑盒的內(nèi)壁接觸。

5、本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，能夠帶來如下有益效果：

6、1、該一種汽車節(jié)能空調(diào)壓縮機(jī)減噪排氣結(jié)構(gòu)，通過機(jī)殼、皮帶輪、減噪排氣口、連接板一、連接板二、支架、滑動桿、減振板、限位塊、連接板三、降噪板、海綿板、卡板、固定柱、梯形桿之間的配合運作，在汽車行駛時，機(jī)殼振動帶動減振板移動進(jìn)行復(fù)位，減振能夠有效減少振動傳遞，從而實現(xiàn)減振產(chǎn)生的噪聲，在安裝時，工作人員可以通過手動推動降噪板帶動卡板進(jìn)行限位，避免在對壓縮機(jī)進(jìn)行降噪時會出現(xiàn)降噪板脫離的現(xiàn)象，進(jìn)一步提高了對設(shè)備的降噪效果。

7、2、該一種汽車節(jié)能空調(diào)壓縮機(jī)減噪排氣結(jié)構(gòu)，通過干燥透氣板、往復(fù)絲桿一、滑輪一、篩板之間的配合運作，在對設(shè)備進(jìn)行安裝的同時，降噪板移動帶動篩板對干燥顆粒進(jìn)行篩分，提高海綿板對壓縮機(jī)的降噪效果，通過干燥處理，也可以保證海綿板的形狀和密度，使其發(fā)揮最佳的隔音作用，讓壓縮機(jī)的噪聲更小。

8、3、該一種汽車節(jié)能空調(diào)壓縮機(jī)減噪排氣結(jié)構(gòu)，通過潤滑盒、c形桿、方形塊、滑輪二、往復(fù)絲桿二、活動板、轉(zhuǎn)桿、滑輪三、攪動板、限位桿、連接管之間的配合運作，在對壓縮機(jī)進(jìn)行減振的同時，減振板下移帶動攪動板轉(zhuǎn)動對潤滑盒內(nèi)部的潤滑油進(jìn)行攪動，避免在不使用時潤滑油進(jìn)行沉淀，提高了潤滑油的活性，使得潤滑油在對壓縮機(jī)內(nèi)部進(jìn)行降噪時效果更佳。

9、4、該一種汽車節(jié)能空調(diào)壓縮機(jī)減噪排氣結(jié)構(gòu)，通過定位塊、伸縮鉸接桿、翻板之間的配合運作，在對潤滑盒內(nèi)部進(jìn)行攪動的同時，活動板移動帶動翻板對潤滑油更好地進(jìn)行翻動，避免了對潤滑油的攪動不充分，使得潤滑油的效果更佳，提高了潤滑油對壓縮機(jī)的降噪效果。

10、5、該一種汽車節(jié)能空調(diào)壓縮機(jī)減噪排氣結(jié)構(gòu)，通過翻板、凸塊、斜板、擋板之間的配合運作，同時，翻板帶動擋板實現(xiàn)了間接性潤滑降噪，潤滑膜能夠緩沖連桿與曲軸之間的沖擊力，使運行更加平穩(wěn)，噪聲更小，也能夠減少壓縮機(jī)的運行時間和能耗，進(jìn)一步提升了設(shè)備的整體效果。