本發(fā)明屬于制冷壓縮機測試，具體涉及一種離心式制冷壓縮機氣動性能測試系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有高速離心式制冷壓縮機的測試裝置主要利用管路以及管路上設(shè)置的冷凝器與膨脹閥，實現(xiàn)制冷劑從高速離心式制冷壓縮機的出口到入口的循環(huán)流動，從而對高速離心式制冷壓縮機進行性能測試。其中制冷劑以過熱氣體狀態(tài)進入壓縮機入口，經(jīng)過壓縮機壓縮后變?yōu)楦邷馗邏旱闹评鋭?，?jīng)過冷凝器進行部分冷卻降溫，然后再經(jīng)過膨脹閥進行降壓后，變?yōu)闈M足壓縮機入口溫度和壓力要求的過熱氣體狀態(tài)重新進入壓縮機。循環(huán)過程為閉式循環(huán)，生成的所有熱量都通過氣體冷卻器將熱量帶走，保持閉式循環(huán)系統(tǒng)的平衡。

2、目前，高速離心式制冷壓縮機通常采用兩級壓縮，第一級離心壓縮機的出口通過管道與第二級離心壓縮機的入口連通，第二級離心壓縮機出口與第一級離心壓縮機的入口連通，制冷劑經(jīng)過第一級離心壓縮機后通過管道進入第二級離心壓縮機，制冷劑經(jīng)過第二級離心壓縮機后通過管道再次進入第一級離心壓縮機實現(xiàn)循環(huán)流動。因此，第一級離心壓縮機和第二級離心壓縮機的性能都會影響制冷系統(tǒng)的性能。但是現(xiàn)有的測試系統(tǒng)只能對第一級離心壓縮機或整機兩級串聯(lián)的性能進行測試，無法單獨對第一級離心壓縮機、第二級離心壓縮機的氣動性能進行測試。然而只對第一級離心壓縮機或兩級串聯(lián)的性能進行測試，導(dǎo)致對高速離心式制冷壓縮機的測試效果較差，難以全方位的對高速離心式制冷壓縮機的性能進行優(yōu)化。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明提供了一種離心式制冷壓縮機氣動性能測試系統(tǒng)，以便解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明的測試系統(tǒng)能夠?qū)杉夒x心式制冷壓縮機分別進行性能測試，進而提高對高速離心式制冷壓縮機的測試效果。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種離心式制冷壓縮機氣動性能測試系統(tǒng)，用于對具有第一級離心壓縮機以及第二級離心壓縮機的壓縮機進行測試，該測試系統(tǒng)包括制冷管路連通于第二級離心壓縮機的出口與第一級離心壓縮機的入口之間，制冷管路上沿制冷劑行進方向依次設(shè)置有第一調(diào)節(jié)閥cv1、第一氣體冷卻器以及第一電加熱器，通過第一調(diào)節(jié)閥cv1對進入第一級離心壓縮機的制冷劑壓力進行調(diào)節(jié)，中間管路連通于第一級離心壓縮機的出口與第二級離心壓縮機的入口之間，中間管路上設(shè)置有第二氣體冷卻器，補氣管路連通于制冷管路與中間管路之間，補氣管路與制冷管路的連接處位于第一調(diào)節(jié)閥cv1的前側(cè)，補氣管路與中間管路的連接處位于第二氣體冷卻器的前側(cè)，補氣管路上沿制冷劑行進方向依次設(shè)置有第四調(diào)節(jié)閥cv4、第五氣體冷卻器、第二電加熱器，通過第四調(diào)節(jié)閥cv4對補氣管路的制冷劑壓力進行調(diào)節(jié)。

3、優(yōu)選的，補氣管路上沿制冷劑行進方向依次設(shè)置有第三孔板流量計qv3、第七溫度傳感器t7以及第七壓力傳感器p7，第三孔板流量計qv3、第七溫度傳感器t7以及第七壓力傳感器p7位于第二電加熱器的后側(cè)。

4、優(yōu)選的，第一電加熱器與第一級離心壓縮機的入口之間沿制冷劑行進方向依次設(shè)置有第一質(zhì)量流量計qm1、第一溫度傳感器t1以及第一壓力傳感器p1，中間管路和補氣管路的連接處與第一級離心壓縮機的出口之間沿制冷劑行進方向依次設(shè)置有第一孔板流量計qv1、第二溫度傳感器t2以及第二壓力傳感器p2。

5、優(yōu)選的，中間管路上設(shè)置有第一均流板，第一均流板位于第一孔板流量計qv1與第一級離心壓縮機的出口之間。

6、優(yōu)選的，第二氣體冷卻器與第二級離心壓縮機的入口之間沿制冷劑行進方向依次設(shè)置有第三壓力傳感器p3、第三溫度傳感器t3以及第二質(zhì)量流量計qm2，補氣管路和制冷管路的連接處與第二級離心壓縮機的出口之間沿制冷劑行進方向依次設(shè)置有第二孔板流量計qv2、第四溫度傳感器t4以及第四壓力傳感器p4。

7、優(yōu)選的，第二級離心壓縮機的出口與第二孔板流量計qv2之間設(shè)置有第三均流板，補氣管路和制冷管路的連接處與第四壓力傳感器p4之間沿制冷劑行進方向依次設(shè)置有第二調(diào)節(jié)閥cv2、第三氣體冷卻器以及儲液罐。

8、優(yōu)選的，中間管路與壓縮機的內(nèi)部輸入接口之間連通有進氣管路，進氣管路與中間管路的連接處位于補氣管路和中間管路的連接處與第二氣體冷卻器之間，進氣管路上沿制冷劑行進方向依次設(shè)置有第三調(diào)節(jié)閥cv3、第四氣體冷卻器，壓縮機的內(nèi)部輸出接口與制冷管路之間連通有出氣管路，出氣管路與制冷管路的連接處位于第一調(diào)節(jié)閥cv1、第一氣體冷卻器之間。

9、優(yōu)選的，第四氣體冷卻器與壓縮機的內(nèi)部輸入接口之間沿制冷劑行進方向依次設(shè)置有第三質(zhì)量流量計qm3、第五溫度傳感器t5以及第五壓力傳感器p5，出氣管路上沿制冷劑行進方向依次設(shè)置有第六壓力傳感器p6、第六溫度傳感器t6以及第四質(zhì)量流量計qm4。

10、優(yōu)選的，中間管路上設(shè)置有第二均流板，第二均流板位于進氣管路和中間管路的連接處與第二氣體冷卻器之間。

11、優(yōu)選的，制冷管路上設(shè)置有冷媒回收截止閥、加注冷媒接頭，冷媒回收截止閥、加注冷媒接頭分別位于第一調(diào)節(jié)閥cv1的前后兩側(cè)。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的一種離心式制冷壓縮機氣動性能測試系統(tǒng)，通過制冷管路上的第一調(diào)節(jié)閥cv1、第一氣體冷卻器以及第一電加熱器配合，能夠?qū)χ评鋭┻M入第一級離心壓縮機的壓力、溫度進行調(diào)節(jié)，再通過中間管路上的第二氣體冷卻器以及補氣管路上的第四調(diào)節(jié)閥cv4、第五氣體冷卻器、第二電加熱器配合，能夠?qū)χ评鋭┻M入第二級離心壓縮機的壓力、溫度進行調(diào)節(jié)，使得制冷劑氣體達到被測兩級離心式制冷壓縮機所需要的吸氣壓力、溫度，從而能夠?qū)杉夒x心式制冷壓縮機分別進行性能測試，進而提高對高速離心式制冷壓縮機的測試效果，能夠?qū)崿F(xiàn)對高速離心式制冷壓縮機的性能進行優(yōu)化。

13、

技術(shù)特征：

1.一種離心式制冷壓縮機氣動性能測試系統(tǒng)，用于對具有第一級離心壓縮機（13）以及第二級離心壓縮機（4）的壓縮機進行測試，其特征在于，該測試系統(tǒng)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離心式制冷壓縮機氣動性能測試系統(tǒng)，其特征在于，所述補氣管路上沿制冷劑行進方向依次設(shè)置有第三孔板流量計qv3、第七溫度傳感器t7以及第七壓力傳感器p7，所述第三孔板流量計qv3、第七溫度傳感器t7以及第七壓力傳感器p7位于第二電加熱器（16）的后側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離心式制冷壓縮機氣動性能測試系統(tǒng)，其特征在于，所述第一電加熱器（12）與第一級離心壓縮機（13）的入口之間沿制冷劑行進方向依次設(shè)置有第一質(zhì)量流量計qm1、第一溫度傳感器t1以及第一壓力傳感器p1，中間管路和補氣管路的連接處與第一級離心壓縮機（13）的出口之間沿制冷劑行進方向依次設(shè)置有第一孔板流量計qv1、第二溫度傳感器t2以及第二壓力傳感器p2。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種離心式制冷壓縮機氣動性能測試系統(tǒng)，其特征在于，所述中間管路上設(shè)置有第一均流板（1），所述第一均流板（1）位于第一孔板流量計qv1與第一級離心壓縮機（13）的出口之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離心式制冷壓縮機氣動性能測試系統(tǒng)，其特征在于，所述第二氣體冷卻器（3）與第二級離心壓縮機（4）的入口之間沿制冷劑行進方向依次設(shè)置有第三壓力傳感器p3、第三溫度傳感器t3以及第二質(zhì)量流量計qm2，補氣管路和制冷管路的連接處與第二級離心壓縮機（4）的出口之間沿制冷劑行進方向依次設(shè)置有第二孔板流量計qv2、第四溫度傳感器t4以及第四壓力傳感器p4。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種離心式制冷壓縮機氣動性能測試系統(tǒng)，其特征在于，所述第二級離心壓縮機（4）的出口與第二孔板流量計qv2之間設(shè)置有第三均流板（5），補氣管路和制冷管路的連接處與第四壓力傳感器p4之間沿制冷劑行進方向依次設(shè)置有第二調(diào)節(jié)閥cv2、第三氣體冷卻器（6）以及儲液罐（8）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離心式制冷壓縮機氣動性能測試系統(tǒng)，其特征在于，所述中間管路與壓縮機的內(nèi)部輸入接口之間連通有進氣管路，所述進氣管路與中間管路的連接處位于補氣管路和中間管路的連接處與第二氣體冷卻器（3）之間，進氣管路上沿制冷劑行進方向依次設(shè)置有第三調(diào)節(jié)閥cv3、第四氣體冷卻器（14），壓縮機的內(nèi)部輸出接口與制冷管路之間連通有出氣管路，所述出氣管路與制冷管路的連接處位于第一調(diào)節(jié)閥cv1、第一氣體冷卻器（11）之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種離心式制冷壓縮機氣動性能測試系統(tǒng)，其特征在于，所述第四氣體冷卻器（14）與壓縮機的內(nèi)部輸入接口之間沿制冷劑行進方向依次設(shè)置有第三質(zhì)量流量計qm3、第五溫度傳感器t5以及第五壓力傳感器p5，出氣管路上沿制冷劑行進方向依次設(shè)置有第六壓力傳感器p6、第六溫度傳感器t6以及第四質(zhì)量流量計qm4。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種離心式制冷壓縮機氣動性能測試系統(tǒng)，其特征在于，所述中間管路上設(shè)置有第二均流板（2），所述第二均流板（2）位于進氣管路和中間管路的連接處與第二氣體冷卻器（3）之間。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種離心式制冷壓縮機氣動性能測試系統(tǒng)，其特征在于，所述制冷管路上設(shè)置有冷媒回收截止閥（9）、加注冷媒接頭（10），所述冷媒回收截止閥（9）、加注冷媒接頭（10）分別位于第一調(diào)節(jié)閥cv1的前后兩側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種離心式制冷壓縮機氣動性能測試系統(tǒng)，屬于制冷壓縮機測試技術(shù)領(lǐng)域，包括制冷管路連通于第二級離心壓縮機的出口與第一級離心壓縮機的入口之間，制冷管路上沿制冷劑行進方向依次設(shè)置有第一調(diào)節(jié)閥CV1、第一氣體冷卻器以及第一電加熱器，中間管路上設(shè)置有第二氣體冷卻器，補氣管路上依次設(shè)置有第四調(diào)節(jié)閥CV4、第五氣體冷卻器、第二電加熱器，本發(fā)明能夠?qū)χ评鋭┻M入第一級離心壓縮機的壓力、溫度進行調(diào)節(jié)，能夠?qū)χ评鋭┻M入第二級離心壓縮機的壓力、溫度進行調(diào)節(jié)，使得制冷劑氣體達到被測兩級離心式制冷壓縮機所需要的吸氣壓力、溫度，從而能夠?qū)杉夒x心式制冷壓縮機分別進行性能測試，進而提高對高速離心式制冷壓縮機的測試效果。

技術(shù)研發(fā)人員：陳翰,鄒瀚森,段亞飛,劉丹,席光
受保護的技術(shù)使用者：西安交通大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15