本節(jié)中提供的信息是出于總體上呈現(xiàn)本公開的上下文的目的。目前署名的發(fā)明人的工作，就其在本部分中描述的程度而言，以及在提交時(shí)可能沒有資格作為現(xiàn)有技術(shù)的描述的方面，既不明確地也不隱含地被承認(rèn)為針對本公開的現(xiàn)有技術(shù)。本公開總體上涉及過模制壓縮限制器。具體地，本文所述的壓縮限制器可用于提供和保持組件的螺栓連接完整性。

背景技術(shù)：

1、壓縮限制器可以被設(shè)計(jì)成保護(hù)組件的部件免受當(dāng)螺栓被擰緊到其推薦的擰緊扭矩時(shí)產(chǎn)生的壓縮載荷的影響，從而確保接頭在組件的整個(gè)壽命期間保持完整。

2、由于與在單次使用之后更換壓縮限制器相關(guān)聯(lián)的材料成本和加工，單次使用的壓縮限制器是昂貴的。因此，壓縮限制器存在改進(jìn)的空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開的一個(gè)方面提供了一種用于車輛的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括部件，該部件具有限定頂部狹槽的頂表面和限定底部狹槽的底表面，頂部狹槽和底部狹槽各自允許從相反方向進(jìn)入穿過整個(gè)部件的第一中心腔。該系統(tǒng)還包括壓縮限制器，壓縮限制器過模制(包覆模制)到部件并且包括具有u形的上部部分和具有u形的下部部分，上部部分限定與頂部狹槽重合的上部狹槽，并且下部部分限定與底部狹槽重合的下部狹槽，上部狹槽和下部狹槽各自允許從相反方向進(jìn)入與第一中心腔重合的第二中心腔。

2、本公開的實(shí)施方式可以包括以下可選特征中的一個(gè)或多個(gè)。在一些實(shí)施方式中，壓縮限制器由熱塑性彈性體形成。

3、該部件可以由塑料或金屬中的一種形成。

4、壓縮限制器可以構(gòu)造成接納緊固件。緊固件可以是螺栓。

5、壓縮限制器的上部部分可以包括彎曲部分，該彎曲部分連接到在平行方向上遠(yuǎn)離彎曲部分延伸的兩個(gè)腿部。壓縮限制器的下部部分可以包括彎曲部分，該彎曲部分連接到在平行方向上遠(yuǎn)離彎曲部分延伸的兩個(gè)腿部。壓縮限制器的上部部分和下部部分可以在尺寸、形狀和材料上基本上相同。

6、本公開的另一方面提供了一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括部件，該部件具有限定頂部狹槽的頂表面和限定底部狹槽的底表面，頂部狹槽和底部狹槽各自允許從相反方向進(jìn)入穿過整個(gè)部件的第一中心腔。該系統(tǒng)還包括過模制(包覆模制)到該部件的壓縮限制器，該壓縮限制器包括上部部分和下部部分，該上部部分限定與頂部狹槽重合的上部狹槽，該下部部分限定與底部狹槽重合的下部狹槽，上部狹槽和下部狹槽各自允許從相反方向進(jìn)入與第一中心腔重合的第二中心腔。

7、本公開的實(shí)施方式可以包括以下可選特征中的一個(gè)或多個(gè)。在一些實(shí)施方式中，壓縮限制器由熱塑性彈性體形成。

8、該部件可以由塑料或金屬中的一種形成。

9、壓縮限制器可以構(gòu)造成接納緊固件。緊固件可以是螺栓。

10、壓縮限制器的上部部分可以包括彎曲部分，該彎曲部分連接到在平行方向上遠(yuǎn)離彎曲部分延伸的兩個(gè)腿部。壓縮限制器的下部部分可以包括彎曲部分，該彎曲部分連接到在平行方向上遠(yuǎn)離彎曲部分延伸的兩個(gè)腿部。壓縮限制器的上部部分和下部部分可以在尺寸、形狀和材料上基本上相同。

11、本公開的另一方面提供了一種用于過模制(包覆模制)到部件的壓縮限制器，所述壓縮限制器包括具有u形的上部部分、具有u形的下部部分，所述上部部分限定上部狹槽，所述下部部分限定下部狹槽，所述上部狹槽和所述下部狹槽各自允許從相反方向進(jìn)入延伸穿過所述壓縮限制器的中心腔。

12、本公開的實(shí)施方式可以包括以下可選特征中的一個(gè)或多個(gè)。在一些實(shí)施方式中，壓縮限制器由熱塑性彈性體形成。

13、該部件可以由塑料或金屬中的一種形成。

14、壓縮限制器可以構(gòu)造成接納螺栓。

15、在下面的附圖和描述中闡述了本公開的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方式的細(xì)節(jié)。根據(jù)說明書、附圖和權(quán)利要求，其他方面、特征和優(yōu)點(diǎn)將是顯而易見的。

技術(shù)特征：

1.一種用于車輛的系統(tǒng)，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述壓縮限制器由熱塑性彈性體形成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述部件由塑料或金屬中的一種形成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述壓縮限制器構(gòu)造成接納緊固件。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中，所述緊固件是螺栓。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述壓縮限制器的所述上部部分包括彎曲部分，所述彎曲部分連接到在平行方向上遠(yuǎn)離所述彎曲部分延伸的兩個(gè)腿部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中，所述壓縮限制器的所述下部部分包括彎曲部分，所述彎曲部分連接到在平行方向上遠(yuǎn)離所述彎曲部分延伸的兩個(gè)腿部。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其中，所述壓縮限制器的所述上部部分和所述下部部分在尺寸、形狀和材料上基本相同。

9.一種系統(tǒng)，包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其中，所述壓縮限制器由熱塑性彈性體形成。

技術(shù)總結(jié)
系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括部件和壓縮限制器，所述部件包括限定頂部狹槽的頂表面和限定底部狹槽的底表面，所述頂部狹槽和所述底部狹槽各自允許從相反方向進(jìn)入穿過整個(gè)部件的第一中心腔，所述壓縮限制器包覆模制到所述部件，所述壓縮限制器包括限定與所述頂部狹槽重合的上狹槽的上部部分和限定與所述底部狹槽重合的下狹槽的下部部分，上狹槽和下狹槽各自允許從相反方向進(jìn)入與第一中心腔重合的第二中心腔。

技術(shù)研發(fā)人員：K·厄普迪克
受保護(hù)的技術(shù)使用者：通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/19