本技術屬于離合器領域，尤其涉及一種離合器從動盤。

背景技術：

1、汽車用離合器從動盤是離合器的另一組成部分，是通過摩擦轉換，把發(fā)動機的扭矩傳給變速器，減小傳動系的振動和沖擊，完成“離”、“合”任務。

2、汽車離合器從動盤是手排擋有級變速汽車必不可少的易耗損零部件。離合器從動盤在使用時，通過主動盤抵接到從動盤的端面上，通過摩擦力帶動從動盤轉動，當長時間相互摩擦后會出現(xiàn)磨損。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種離合器從動盤，它能夠避免碎屑在兩個離合器盤之間而加速其磨損。

2、本實用新型為了實現(xiàn)上述目的，提供如下技術方案，一種離合器從動盤，包括轉盤，所述轉盤的兩側端面設有若干個摩擦塊，所述轉盤內還設有降溫組件；

3、所述降溫組件包括在所述轉盤內轉動的轉環(huán)，所述轉環(huán)通過蓄力扭簧固定在所述轉盤的內壁上，所述轉環(huán)的外周側設有若干個扇片，所述摩擦塊內開設有連通腔，所述摩擦塊上設有至少兩個第一散熱孔和第二散熱孔，用于快速散熱。

4、可選的，所述轉盤內部開設有蓄力腔，所述摩擦塊蓄力扭簧和所述轉環(huán)都安裝在所述蓄力腔內，所述蓄力扭簧的一端固定在所述轉環(huán)上，另一端固定在所述蓄力腔的內壁上，所述蓄力腔的兩側內壁上還固定有擋環(huán)，通過擋環(huán)隔開所述轉環(huán)和所述蓄力扭簧。

5、可選的，所述摩擦塊的端面處開設有第一散熱孔，所述轉盤的外周側開設有第二散熱孔，所述第二散熱孔位于所述摩擦塊處，所述第一散熱孔和所述第二散熱孔都與所述連通腔連通。

6、可選的，所述連通腔與所述蓄力腔連通，所述轉環(huán)上的扇片朝向所述連通腔。

7、可選的，所述轉盤的一側端面開設有滑槽，所述滑槽為弧形設置，所述滑槽與所述蓄力腔連通，所述轉環(huán)上固定有滑塊，所述滑塊位于所述滑槽內，且在所述滑槽內滑動，所述滑塊的高度高于所述摩擦塊的高度。

8、綜上所述，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有如下有益效果：

9、1.由于降溫組件的設置，所以可通過蓄力扭簧的蓄力帶動轉環(huán)旋轉，一方面可帶動轉環(huán)上的扇葉吹落兩個從離合器盤相互摩擦產生的碎屑，避免碎屑在兩個離合器盤之間而加速其磨損，另一方面，通過產生的氣流的流動可快速降低摩擦塊因摩擦產生的熱量。

技術特征：

1.一種離合器從動盤，包括轉盤(10)，其特征在于：所述轉盤(10)的兩側端面設有若干個摩擦塊(11)，所述轉盤(10)內還設有降溫組件；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種離合器從動盤，其特征在于：所述轉盤(10)內部開設有蓄力腔(17)，所述摩擦塊(11)蓄力扭簧(18)和所述轉環(huán)(16)都安裝在所述蓄力腔(17)內，所述蓄力扭簧(18)的一端固定在所述轉環(huán)(16)上，另一端固定在所述蓄力腔(17)的內壁上，所述蓄力腔(17)的兩側內壁上還固定有擋環(huán)(19)，通過擋環(huán)(19)隔開所述轉環(huán)(16)和所述蓄力扭簧(18)。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種離合器從動盤，其特征在于：所述摩擦塊(11)的端面處開設有第一散熱孔(12)，所述轉盤(10)的外周側開設有第二散熱孔(13)，所述第二散熱孔(13)位于所述摩擦塊(11)處，所述第一散熱孔(12)和所述第二散熱孔(13)都與所述連通腔(20)連通。

4.根據(jù)權利要求2所述的一種離合器從動盤，其特征在于：所述連通腔(20)與所述蓄力腔(17)連通，所述轉環(huán)(16)上的扇片朝向所述連通腔(20)。

5.根據(jù)權利要求2所述的一種離合器從動盤，其特征在于：所述轉盤(10)的一側端面開設有滑槽(14)，所述滑槽(14)為弧形設置，所述滑槽(14)與所述蓄力腔(17)連通，所述轉環(huán)(16)上固定有滑塊(15)，所述滑塊(15)位于所述滑槽(14)內，且在所述滑槽(14)內滑動，所述滑塊(15)的高度高于所述摩擦塊(11)的高度。

技術總結
本技術提供一種離合器從動盤，屬于離合器技術領域。一種離合器從動盤，包括轉盤，所述轉盤的兩側端面設有若干個摩擦塊，所述轉盤內還設有降溫組件；所述降溫組件包括在所述轉盤內轉動的轉環(huán)，所述轉環(huán)通過蓄力扭簧固定在所述轉盤的內壁上，所述轉環(huán)的外周側設有若干個扇片，所述摩擦塊內開設有連通腔，所述摩擦塊上設有至少兩個第一散熱孔和第二散熱孔，用于快速散熱，本技術可通過蓄力扭簧的蓄力帶動轉環(huán)旋轉，一方面可帶動轉環(huán)上的扇葉吹落兩個從離合器盤相互摩擦產生的碎屑，避免碎屑在兩個離合器盤之間而加速其磨損，另一方面，通過產生的氣流的流動可快速降低摩擦塊因摩擦產生的熱量。

技術研發(fā)人員：王帥,陳善良
受保護的技術使用者：浙江華弈汽車零部件科技有限公司
技術研發(fā)日：20240424
技術公布日：2025/5/15