帶傳感器的滾動軸承、電機、車輛以及機械裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及帶傳感器的滾動軸承、和具有該帶傳感器的滾動軸承的電機、車輛以及機械裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]作為以往技術(shù)，能夠列舉專利文獻I記載的帶旋轉(zhuǎn)傳感器的滾動軸承。在該帶旋轉(zhuǎn)傳感器的滾動軸承中，將電路基板由模壓樹脂(mold resin)密封而固定。
[0003]專利文獻1:日本特開2015-094454號公報【實用新型內(nèi)容】
[0004]在這種固定構(gòu)造中，需要經(jīng)過將已加熱的模壓樹脂注入的工序，對于制造需要時間。本實用新型提供一種能夠以短時間來制造的電路基板的固定構(gòu)造。
[0005](I) 一種帶傳感器的滾動軸承，為在軸承軸向端部配置有傳感器部的構(gòu)造，其中，在內(nèi)圈連結(jié)結(jié)合有磁體，在外圈至少經(jīng)由傳感器殼體而連結(jié)結(jié)合有磁感應(yīng)傳感器，在所述傳感器殼體上安裝有電路基板，在所述電路基板上具有基板貫穿孔，在所述基板貫穿孔中穿插有所述傳感器殼體的一部分。
[0006](2)在(I)所述的帶傳感器的滾動軸承中，在所述傳感器部的至少一部分的外表面上具有傳感器罩，在所述傳感器罩上具有罩貫穿孔，在所述罩貫穿孔中也穿插有所述傳感器殼體的一部分。
[0007](3)在(2)所述的帶傳感器的滾動軸承中，所述傳感器罩的一部分具有向所述電路基板側(cè)凹陷的凹部，所述罩貫穿孔位于所述凹部的底部。
[0008](4)在(2)或(3)所述的帶傳感器的滾動軸承中，所述傳感器殼體的一部分具有以柱狀突出的柱狀部，所述柱狀部穿插至所述基板貫穿孔以及所述罩貫穿孔中。
[0009](5)在(4)所述的帶傳感器的滾動軸承中，所述柱狀部在其前端側(cè)具有直徑比所述罩貫穿孔大的大徑部。
[0010](6) 一種電機，其具有(I)?(5)中任一項所述的帶傳感器的滾動軸承。
[0011](7) 一種車輛，其具有(I)?(5)中任一項所述的帶傳感器的滾動軸承。
[0012](8) 一種機械裝置，其具有(I)?(5)中任一項所述的帶傳感器的滾動軸承。
[0013]實用新型效果
[0014]根據(jù)本實用新型，能夠以短時間制造電路基板的固定構(gòu)造。
【附圖說明】
[0015]圖1是表示本實用新型的實施方式的圖。
[0016]圖2是圖1的主要部分放大圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明
[0018]10帶傳感器的滾動軸承
[0019]11內(nèi)圈
[0020]12外圈
[0021]13滾動體
[0022]30傳感器部
[0023]31傳感器罩
[0024]31b罩貫穿孔
[0025]31c 凹部
[0026]32磁體保持架
[0027]33磁感應(yīng)傳感器
[0028]34磁體
[0029]35傳感器殼體
[0030]35d柱狀部
[0031]35e大徑部
[0032]36電路基板
[0033]36b基板貫穿孔
【具體實施方式】
[0034]以下，參照附圖并列舉用于實施實用新型的方式(以下稱為實施方式)來更具體地說明本實用新型。此外，本實用新型并沒有被該實施方式進行任何限定。另外，在以下說明中的構(gòu)成要素中，包括在本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠想到的范圍內(nèi)實質(zhì)上相同的構(gòu)成要求，即包括所謂的均等范圍的構(gòu)成要素。
[0035]圖1是表示作為本實用新型的帶傳感器的滾動軸承10的一例的第I實施方式的圖。帶傳感器的滾動軸承10具有:通常與軸外嵌并旋轉(zhuǎn)的內(nèi)圈11 ;通常與殼體內(nèi)嵌而固定的外圈12 ;沿著分別形成在內(nèi)圈11的外周面以及外圈12的內(nèi)周面上的內(nèi)圈滾道以及外圈滾道滾動的作為滾動體13的滾珠或者滾子；和保持滾動體13的保持架，在內(nèi)圈11以及外圈12的軸向一端上，設(shè)有作為帶傳感器的滾動軸承10的傳感器而發(fā)揮作用的傳感器部30。
[0036]傳感器部30至少由磁體34、支承該磁體34的磁體保持架32、磁感應(yīng)傳感器33、支承該磁感應(yīng)傳感器33并將外側(cè)覆蓋的傳感器罩31、具有進行信號處理的電路的基板36構(gòu)成。
[0037]另外，具體地也可以為如下構(gòu)成。磁體34為圓環(huán)狀的多極磁鐵。磁體保持架32由圓環(huán)狀的磁性體構(gòu)成且為了支承磁體34而安裝在內(nèi)圈11上。S卩，在內(nèi)圈11上連結(jié)結(jié)合有磁體34。磁感應(yīng)傳感器33由霍爾IC或者MR傳感器構(gòu)成。傳感器殼體35由圓環(huán)狀的熱塑性樹脂構(gòu)成且為了支承磁感應(yīng)傳感器33而安裝在傳感器罩31上。傳感器罩31由圓環(huán)狀的磁性體構(gòu)成且為了支承傳感器殼體35而安裝在外圈12上。S卩，在外圈12上連結(jié)結(jié)合有磁感應(yīng)傳感器33。
[0038]而且，具有以下特征即可。為在軸承軸向端部配置有傳感器部30的構(gòu)造，在內(nèi)圈11上連結(jié)結(jié)合有磁體34，在外圈12上至少經(jīng)由傳感器殼體35而連結(jié)結(jié)合有磁感應(yīng)傳感器33，在傳感器殼體35上安裝有電路基板36。
[0039]圖2是圖1所示的A部的主要部分放大圖。在電路基板36上具有基板貫穿孔36b，在基板貫穿孔36b中穿插有傳感器殼體35的一部分。
[0040]優(yōu)選為，在傳感器部30的至少一部分的外表面上具有傳感器罩31，在傳感器罩31上具有罩貫穿孔31b，在罩貫穿孔31b中也穿插有傳感器殼體35的一部分。
[0041]優(yōu)選為，傳感器罩31的一部分具有向電路基板36側(cè)凹陷的凹部31c，罩貫穿孔31b位于凹部31c的底部。
[0042]優(yōu)選為，傳感器殼體35的一部分具有以柱狀突出的柱狀部35d，柱狀部35d穿插至基板貫穿孔36b以及罩貫穿孔31b中。該構(gòu)成能夠通過在傳感器殼體35上具有預(yù)先成形的柱狀部35d并將該柱狀部35d插入至基板貫穿孔36b以及罩貫穿孔31b中而形成。
[0043]優(yōu)選為，柱狀部35d在其前端側(cè)具有直徑比罩貫穿孔31b內(nèi)徑大的大徑部35e。該構(gòu)造能夠通過在將柱狀部35d穿插至基板貫穿孔36b以及罩貫穿孔31b中之后進行超聲波熔接而形成。
[0044]上述實施方式所示的帶傳感器的滾動軸承10為對于振動、磁干擾強的構(gòu)造，因此也能夠使用在電機的旋轉(zhuǎn)軸支承中。
[0045]上述實施方式所示的帶傳感器的滾動軸承10為對于振動、磁干擾強的構(gòu)造，因此也能夠使用在車輛的旋轉(zhuǎn)軸支承中。
[0046]上述實施方式所示的帶傳感器的滾動軸承10為對于振動、磁干擾強的構(gòu)造，因此也能夠使用在機械裝置的旋轉(zhuǎn)軸支承中。
【主權(quán)項】
1.一種帶傳感器的滾動軸承，為在軸承軸向端部配置有傳感器部的構(gòu)造，其特征在于， 在內(nèi)圈連結(jié)結(jié)合有磁體， 在外圈至少經(jīng)由傳感器殼體而連結(jié)結(jié)合有磁感應(yīng)傳感器， 在所述傳感器殼體上安裝有電路基板， 在所述電路基板上具有基板貫穿孔， 在所述基板貫穿孔中穿插有所述傳感器殼體的一部分。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶傳感器的滾動軸承，其特征在于， 在所述傳感器部的至少一部分的外表面上具有傳感器罩， 在所述傳感器罩上具有罩貫穿孔， 在所述罩貫穿孔中也穿插有所述傳感器殼體的一部分。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶傳感器的滾動軸承，其特征在于， 所述傳感器罩的一部分具有向所述電路基板側(cè)凹陷的凹部，所述罩貫穿孔位于所述凹部的底部。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的帶傳感器的滾動軸承，其特征在于， 所述傳感器殼體的一部分具有以柱狀突出的柱狀部，所述柱狀部穿插至所述基板貫穿孔以及所述罩貫穿孔中。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶傳感器的滾動軸承，其特征在于， 所述柱狀部在其前端側(cè)具有直徑比所述罩貫穿孔大的大徑部。6.一種電機，其特征在于，具有權(quán)利要求1?5中任一項所述的帶傳感器的滾動軸承。7.—種車輛，其特征在于，具有權(quán)利要求1?5中任一項所述的帶傳感器的滾動軸承。8.一種機械裝置，其特征在于，具有權(quán)利要求1?5中任一項所述的帶傳感器的滾動軸承。
【專利摘要】本實用新型提供一種帶傳感器的滾動軸承，為在軸承軸向端部配置有傳感器部的構(gòu)造，其中，在內(nèi)圈連結(jié)結(jié)合有磁體，在外圈至少經(jīng)由傳感器殼體而連結(jié)結(jié)合有磁感應(yīng)傳感器，在所述傳感器殼體上安裝有電路基板，在所述電路基板上具有基板貫穿孔，在所述基板貫穿孔中穿插有所述傳感器殼體的一部分。
【IPC分類】F16C41/00
【公開號】CN204900560
【申請?zhí)枴緾N201520560334
【發(fā)明人】大平和廣
【申請人】日本精工株式會社
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月29日