一種機(jī)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳感器拆裝專用套筒的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及拆裝工具，尤其是一種安裝在機(jī)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)側(cè)面的傳感器的拆裝專用套筒。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的非傳動(dòng)端一般會(huì)設(shè)有6A傳感器，該傳感器用于檢測電機(jī)的相關(guān)參數(shù)，如軸滑和震動(dòng)等。驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)在機(jī)車底部，機(jī)車的非傳動(dòng)端外側(cè)是車輪，車輪遮擋驅(qū)動(dòng)端機(jī)的非傳動(dòng)端，而6A傳感器傾斜的安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的非傳動(dòng)端，在車輪的遮擋下，難以對傳感器進(jìn)行拆裝，需要專門的拆裝工具來提高作業(yè)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種機(jī)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳感器拆裝專用套筒，專門用于拆裝機(jī)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)非傳動(dòng)端設(shè)置的傳感器，而且可以提高拆裝效率。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種機(jī)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳感器拆裝專用套筒，包括圓柱形的筒體，所述筒體的一端設(shè)有第一孔槽，另一端設(shè)有第二孔槽，所述第一孔槽為方形孔，所述第二孔槽由圓柱形孔和六棱柱形孔組成，所述六棱柱形孔一端在筒體的端面形成六角形孔，另一端與設(shè)于筒體內(nèi)的圓柱形孔連通，六棱柱形孔的對角線長度與圓柱形孔的直徑相等;所述筒體的一端側(cè)面設(shè)有長條形孔，所述長條形孔與第二孔槽連通，長條形孔的長度與第二孔槽的深度相同。本實(shí)用新型工作原理:當(dāng)需要對驅(qū)動(dòng)電機(jī)非傳動(dòng)端設(shè)置的6A傳感器進(jìn)行拆裝時(shí)，將筒體具有第二孔槽的一端伸入車輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的間隙;然后再利用外部工具作用在筒體具有第一孔槽的一端，轉(zhuǎn)動(dòng)筒體對傳感器進(jìn)行拆裝。本實(shí)用新型能夠在有限的拆裝空間下，對6A傳感器進(jìn)行方便快速的拆裝，提高拆裝效率。
[0005]作為改進(jìn)，所述第二孔槽的深度為40mm，其中所述六棱柱形孔的深度為15mm。
[0006]作為改進(jìn)，所述長條形孔的一端延伸至筒體的端面，另一端呈半圓形;長條形孔的寬度為Ilmm0
[0007]作為改進(jìn)，所述圓柱形孔的直徑為17_。
[0008]作為改進(jìn)，所述筒體的長度為150mm。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所帶來的有益效果是:
[0010]本實(shí)用新型能夠在有限的拆裝空間下，對6A傳感器進(jìn)行方便快速的拆裝，提高拆裝效率。
【附圖說明】
[0011]圖1為套筒主視圖。
[0012]圖2為套筒兩端局部剖視圖。
[0013]圖3為套筒右視圖。
[0014]圖4為套筒左視圖。
[0015]圖5為圖1的A-A剖視圖。
[0016]圖6為圖1的B-B剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0018]如圖1至4所示，一種機(jī)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳感器拆裝專用套筒，包括圓柱形的筒體I，所述筒體I的長度為150mm，直徑為26mm;所述筒體I的一端設(shè)有第一孔槽4，另一端設(shè)有第二孔槽3。所述第一孔槽4為方形孔，其深度為20mm，寬度為13mm。如圖2、5、6所示，所述第二孔槽3由圓柱形孔32和六棱柱形孔31組成，所述六棱柱形孔31—端在筒體I的端面形成六角形孔，另一端與設(shè)于筒體I內(nèi)的圓柱形孔32連通，六棱柱形孔31的對角線長度與圓柱形孔32的直徑相等。所述第二孔槽3的深度為40mm，其中所述六棱柱形孔31的深度為15mm，所述圓柱形孔32的直徑為17mm。所述筒體I的一端側(cè)面設(shè)有長條形孔2，所述長條形孔2與第二孔槽3連通，長條形孔2的長度與第二孔槽3的深度相同；所述長條形孔2的一端延伸至筒體I的端面，另一端呈半圓形，長條形孔2的寬度為11mm。
[0019]本實(shí)用新型工作原理:當(dāng)需要對驅(qū)動(dòng)電機(jī)非傳動(dòng)端設(shè)置的6A傳感器進(jìn)行拆裝時(shí)，將筒體I具有第二孔槽3的一端伸入車輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的間隙;然后再利用外部工具作用在筒體I具有第一孔槽4的一端，轉(zhuǎn)動(dòng)筒體I對傳感器進(jìn)行拆裝。本實(shí)用新型能夠在有限的拆裝空間下，對6A傳感器進(jìn)行方便快速的拆裝，提高拆裝效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳感器拆裝專用套筒，其特征在于:包括圓柱形的筒體，所述筒體的一端設(shè)有第一孔槽，另一端設(shè)有第二孔槽，所述第一孔槽為方形孔，所述第二孔槽由圓柱形孔和六棱柱形孔組成，所述六棱柱形孔一端在筒體的端面形成六角形孔，另一端與設(shè)于筒體內(nèi)的圓柱形孔連通，六棱柱形孔的對角線長度與圓柱形孔的直徑相等;所述筒體的一端側(cè)面設(shè)有長條形孔，所述長條形孔與第二孔槽連通，長條形孔的長度與第二孔槽的深度相同。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳感器拆裝專用套筒，其特征在于:所述第二孔槽的深度為40mm，其中所述六棱柱形孔的深度為15mm。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機(jī)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳感器拆裝專用套筒，其特征在于:所述長條形孔的一端延伸至筒體的端面，另一端呈半圓形;長條形孔的寬度為11_。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種機(jī)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳感器拆裝專用套筒，其特征在于:所述圓柱形孔的直徑為17_。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種機(jī)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳感器拆裝專用套筒，其特征在于:所述筒體的長度為150mm。
【專利摘要】一種機(jī)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳感器拆裝專用套筒，包括圓柱形的筒體，所述筒體的一端設(shè)有第一孔槽，另一端設(shè)有第二孔槽，所述第一孔槽為方形孔，所述第二孔槽由圓柱形孔和六棱柱形孔組成，所述六棱柱形孔一端在筒體的端面形成六角形孔，另一端與設(shè)于筒體內(nèi)的圓柱形孔連通，六棱柱形孔的對角線長度與圓柱形孔的直徑相等；所述筒體的一端側(cè)面設(shè)有長條形孔，所述長條形孔與第二孔槽連通，長條形孔的長度與第二孔槽的深度相同。本實(shí)用新型能夠在有限的拆裝空間下，對6A傳感器進(jìn)行方便快速的拆裝，提高拆裝效率。<u /><u />
【IPC分類】B25B23/00, B25B13/06
【公開號(hào)】CN205184631
【申請?zhí)枴緾N201520890791
【發(fā)明人】姚東方
【申請人】廣州電力機(jī)車有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月10日