本發(fā)明涉及充電樁管理領域，特別涉及一種充電樁智能管理系統(tǒng)。

背景技術：

充電樁是電動力車的電站，其功能類似于加油站里面的加油機。每個充電樁都裝有充電插頭，充電樁可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動車進行充電。電動汽車充電樁采用的是交、直流供電方式，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用和充電時間等數據。

電動汽車充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩種。交流充電樁是安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置；直流充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車動力電池提供小功率直流電源的供電裝置，直流充電樁具有充電機功能，可以實時監(jiān)視并控制被充電電池的狀態(tài)。而交直一體充電樁是交流充電樁和直流充電樁的“組合”，即可以對電動汽車進行交流充電，也可以對電動汽車進行直流充電，可以滿足兩臺電動汽車同時充電。

現(xiàn)有的對充電樁的管理存在如下問題：運維團隊建設能力不足，機房基礎設施管理不完善，充電樁及其它基礎設施發(fā)生故障時不能被及時發(fā)現(xiàn)，計費自動化程度不足，用戶便利性不足，無法進行遠程管理，運行狀況難以掌握，運營系統(tǒng)過多，數據不互通。傳統(tǒng)的充電站的規(guī)模大小不一，人工收費方式不但效率低下，還花費高昂的人力成本。充電站遍布區(qū)、縣、市、省，所轄片區(qū)網點分布散、網點多。但全網運維人員有限，需要對區(qū)、縣、市等多個網點進行集中運維管理。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術問題在于，針對現(xiàn)有技術的上述機房基礎設施管理不完善、用戶便利性不足、無法進行遠程管理、運行狀況難以掌握、效率低下、人力成本較高的缺陷，提供一種機房基礎設施管理較為完善、用戶使用較為便利、能進行遠程管理、能很好的掌握運行狀況、效率較高、成本較低的充電樁智能管理系統(tǒng)。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種充電樁智能管理系統(tǒng)，包括監(jiān)控中心、云服務器、移動終端及多個充電管理系統(tǒng)，每個所述充電管理系統(tǒng)均通過DDN專線與所述監(jiān)控中心連接，所述監(jiān)控中心與所述云服務器連接，所述移動終端通過移動網絡與所述云服務器連接，所述充電管理系統(tǒng)包括充電站點、B/S客戶端、主控制器、溫濕度傳感器、煙感傳感器、漏水檢測設備、紅外檢測設備、配電柜、UPS(Uninterruptible Power System，不間斷電源)和多個充電樁，所述監(jiān)控中心、充電站點和移動終端均安裝有充電站綜合管理平臺，所述溫濕度傳感器、煙感傳感器、漏水檢測設備、紅外檢測設備、配電柜和UPS均與所述主控制器連接，所述主控制器通過局域網與所述充電站點連接，每個所述充電樁通過局域網或3G網與所述充電站點連接；

所述充電站綜合管理平臺包括：

身份簽權管理單元：用于根據用戶角色的權限不同實現(xiàn)簽權管理；

樹形結構多級分層管理單元：用于對多個網點進行省、市和區(qū)的分層管理，并顯示網點的分布情況和運作情況；

所述身份簽權管理單元和樹形結構多級分層管理單元相互連接。

在本發(fā)明所述的充電樁智能管理系統(tǒng)中，所述身份簽權管理單元包括：

監(jiān)控視圖顯示模塊：用于顯示監(jiān)控視圖；

運營視圖顯示模塊：用于顯示運營視圖；

告警與維護管理模塊：用于進行充電站點告警管理和周期維護管理；

所述監(jiān)控視圖顯示模塊、運營視圖顯示模塊和告警與維護管理模塊相互連接。

在本發(fā)明所述的充電樁智能管理系統(tǒng)中，所述充電站綜合管理平臺還包括：

可視化操作管理單元：用于顯示所有充電站的使用情況、空余狀態(tài)、告警狀態(tài)和收費金額信息；

三維立體展示單元：以平面或3D視圖顯示充電站外觀；

所述可視化操作管理單元和三維立體展示單元相互連接。

在本發(fā)明所述的充電樁智能管理系統(tǒng)中，所述充電站綜合管理平臺還包括：

會員卡務管理單元：用于將刷卡消費的充電樁通過所述充電站綜合管理平臺進行發(fā)卡、充值、解鎖、掛失和補卡，并記錄每個卡號的消費記錄和行為記錄；

普通消費管理單元：用于對電動汽車充電的普通消費方式進行管理；

APP消費管理單元：用于對電充汽車充電的APP消費方式進行管理；

自動計費單元：用于自動判斷車主所屬的充電樁，并即時自動計算須收費用；

所述會員卡務管理單元、普通消費管理單元、APP消費管理單元和自動計費單元相互連接。

在本發(fā)明所述的充電樁智能管理系統(tǒng)中，所述自動計費單元包括：

費用計算規(guī)則設置模塊：用于設置多條費用計算規(guī)則；

促銷計算規(guī)則設置模塊：用于設置促銷計算規(guī)則；

生效時間段設置模塊：用于設置計算規(guī)則的生效時間段；

一鍵設置模塊：用于進行多個充電站點的一鍵設置；

存儲模塊：用于保存計費模板；

所述費用計算規(guī)則設置模塊、促銷計算規(guī)則設置模塊、生效時間段設置模塊、一鍵設置模塊和存儲模塊相互連接。

在本發(fā)明所述的充電樁智能管理系統(tǒng)中，所述充電站綜合管理平臺還包括：

收銀單元：用于使收銀員通過同一個平臺對站內便利店、洗車店和餐館的收費項目進行收費；

進銷存單元：用于對在售商品和庫存品進行管理，并進行進貨提醒；

互聯(lián)網運營管理單元：用于實現(xiàn)多個運營系統(tǒng)的數據互聯(lián)互通，并使管理者統(tǒng)計充電站點的運營情況；

銷售數據統(tǒng)計單元：用于對銷售數據進行統(tǒng)計和展示；

所述收銀單元、進銷存單元、互聯(lián)網運營管理單元和銷售數據統(tǒng)計單元相互連接。

在本發(fā)明所述的充電樁智能管理系統(tǒng)中，所述充電站綜合管理平臺還包括：

動環(huán)監(jiān)控單元：用于對機房進行監(jiān)控與運維處理。

在本發(fā)明所述的充電樁智能管理系統(tǒng)中，所述動環(huán)監(jiān)控單元包括：

設備集中監(jiān)控模塊：用于對所有的設備進行直接排列顯示；

機房可視化管理模塊：用于以三維視圖的方式顯示機房各個設備的擺放位置，并對發(fā)生故障的設備進行定位；

告警方式管理模塊：用于通過短信、E-mai、聲光報警或和多媒體報警方式通知用戶；

告警級別設置模塊：用于實現(xiàn)多種級別的定義、添加、刪除和修改；

運程操作模塊：用于通過集中監(jiān)控系統(tǒng)遠程對設備進行修改IP和重啟操作；

數據統(tǒng)計分析模塊：用于通過多種數據分析展現(xiàn)形式對網點的運行狀況進行掌控和分析；

流程管理模塊：用于將運維工作進行流程化、規(guī)范化和人數據化；

知識管理模塊：用于對有價值的方案、成果和經驗進行分類存儲和管理；

所述設備集中監(jiān)控模塊、機房可視化管理模塊、告警方式管理模塊、告警級別設置模塊、運程操作模塊、數據統(tǒng)計分析模塊、流程管理模塊和知識管理模塊相互連接。

實施本發(fā)明的充電樁智能管理系統(tǒng)，具有以下有益效果：由于設有監(jiān)控中心、云服務器、移動終端及多個充電管理系統(tǒng)，充電管理系統(tǒng)包括充電站點、B/S客戶端、主控制器、溫濕度傳感器、煙感傳感器、漏水檢測設備、紅外檢測設備、配電柜、UPS和多個充電樁，監(jiān)控中心、充電站點和移動終端均安裝有充電站綜合管理平臺，主控制器通過局域網與所述充電站點連接，每個所述充電樁通過局域網或3G網與充電站點連接；充電站綜合管理平臺包括身份簽權管理單元和樹形結構多級分層管理單元，身份簽權管理單元用于根據用戶角色的權限不同實現(xiàn)簽權管理；樹形結構多級分層管理單元用于對多個網點進行省、市和區(qū)的分層管理，并顯示網點的分布情況和運作情況；所以其機房基礎設施管理較為完善、用戶使用較為便利、能進行遠程管理、能很好的掌握運行狀況、效率較高、成本較低。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明充電樁智能管理系統(tǒng)一個實施例中的結構示意圖；

圖2為所述實施例中充電站綜合管理平臺的結構示意圖；

圖3為所述實施例中身份簽權管理單元的結構示意圖；

圖4為所述實施例中自動計費單元的結構示意圖；

圖5為所述實施例中動環(huán)監(jiān)控單元的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

在本發(fā)明充電樁智能管理系統(tǒng)實施例中，該充電樁智能管理系統(tǒng)的結構示意圖如圖1所示。圖1中，該充電樁智能管理系統(tǒng)包括監(jiān)控中心1、云服務器2、移動終端3及多個充電管理系統(tǒng)4，每個充電管理系統(tǒng)4均通過DDN專線與監(jiān)控中心1連接，監(jiān)控中心1與云服務器2連接，移動終端3通過移動網絡與云服務器2連接，移動終端3可以是智能手機或平板電腦等。監(jiān)控中心1用于監(jiān)控整個充電站的運行情況。

充電管理系統(tǒng)4包括充電站點41、B/S客戶端42、主控制器43、溫濕度傳感器44、煙感傳感器45、漏水檢測設備46、紅外檢測設備47、配電柜48、UPS49和多個充電樁40，其中，監(jiān)控中心1、充電站點41和移動終端3均安裝有充電站綜合管理平臺5(請參加圖2)，溫濕度傳感器44、煙感傳感器45、漏水檢測設備46、紅外檢測設備47、配電柜48和UPS49均與主控制器43連接并由該主控制器43進行控制。溫濕度傳感器44監(jiān)測充電樁周圍的溫度和濕度，煙感傳感器45用于監(jiān)測充電樁周圍的煙霧，漏水檢測設備46用監(jiān)測充電樁周圍是否發(fā)生漏水，紅外檢測設備47用于監(jiān)測充電樁周圍是否有人走動，配電柜48用于分配電力能源，UPS49是不斷電系統(tǒng)。主控制器43通過局域網與充電站點41連接，每個充電樁40通過局域網或3G網與充電站點41連接。

圖2為本實施例中充電站綜合管理平臺的結構示意圖。圖2中，該充電站綜合管理平臺5包括相互連接的身份簽權管理單元50和樹形結構多級分層管理單元51，身份簽權管理單元50用于根據用戶角色的權限不同實現(xiàn)簽權管理，每個用戶登錄角色自動展示功能界面，滿足功能簡潔的需求，避免越級操作。樹形結構多級分層管理單元51用于對多個網點進行省、市和區(qū)的分層管理，并顯示網點的分布情況和運作情況，充電站分配較為合理。本發(fā)明的機房基礎設施管理較為完善、用戶使用較為便利、能進行遠程管理、能很好的掌握運行狀況、效率較高、成本較低。

圖3為本實施例中身份簽權管理單元的結構示意圖，圖3中，該身份簽權管理單元50包括相互連接的監(jiān)控視圖顯示模塊501、運營視圖顯示模塊502和告警與維護管理模塊503，其中，監(jiān)控視圖顯示模塊501用于顯示監(jiān)控視圖；運營視圖顯示模塊502用于顯示運營視圖；告警與維護管理模塊503用于進行充電站點告警管理和周期維護管理。

本實施例中，該充電站綜合管理平臺5還包括相互連接的可視化操作管理單元52和三維立體展示單元53，可視化操作管理單元52用于顯示所有充電站的使用情況、空余狀態(tài)、告警狀態(tài)和收費金額信息，根據角色權限分別滿足管理者、收銀臺和維護廠家的使用需求。三維立體展示單元53以平面或3D視圖顯示充電站外觀，猶如身臨其境地觀察充電站，以便及時發(fā)現(xiàn)發(fā)生告警的區(qū)域。

本實施例中，該充電站綜合管理平臺5還包括相互連接的會員卡務管理單元54、普通消費管理單元55、APP消費管理單元56和自動計費單元57，會員卡務管理單元54用于將刷卡消費的充電樁通過充電站綜合管理平臺進行發(fā)卡、充值、解鎖、掛失和補卡，并記錄每個卡號的消費記錄和行為記錄，供查找和統(tǒng)計分析用；普通消費管理單元55用于對電動汽車充電的普通消費方式進行管理；APP消費管理單元56用于對電充汽車充電的APP消費方式進行管理；自動計費單元57用于自動判斷車主所屬的充電樁，并即時自動計算須收費用，自動計費單元57是收銀臺專用的計費頁面，，簡單易用，收銀員無須進行特別培訓即可迅速上崗。這樣就可以提高工作效率，降低人力成本。

圖4為本實施例中自動計費單元的結構示意圖，圖4中，該自動計費單元57包括相互連接的費用計算規(guī)則設置模塊571、促銷計算規(guī)則設置模塊572、生效時間段設置模塊573、一鍵設置模塊574和存儲模塊575，其中，費用計算規(guī)則設置模塊571用于設置多條費用計算規(guī)則；促銷計算規(guī)則設置模塊572用于設置促銷計算規(guī)則；生效時間段設置模塊573用于設置計算規(guī)則的生效時間段；一鍵設置模塊574用于進行多個充電站點的一鍵設置；存儲模塊575用于保存計費模板。

本實施例中，該充電站綜合管理平臺5還包括相互連接的收銀單元58、進銷存單元59、互聯(lián)網運營管理單元60和銷售數據統(tǒng)計單元61；其中，收銀單元58用于使收銀員通過同一個平臺(即充電站綜合管理平臺5)收取充電費，還對站內便利店、洗車店和餐館的收費項目進行收費；進銷存單元59用于對在售商品和庫存品進行高效、準確、可靠地進行管理，并進行進貨提醒；對于設有便利店的充電站，進銷存單元59是必不可少的；互聯(lián)網運營管理單元60用于對并存于一個充電站管理系統(tǒng)中的多個運營系統(tǒng)的數據進行互聯(lián)互通，避免信息孤島現(xiàn)象，并使管理者方便簡易的統(tǒng)計充電站點的運營情況；銷售數據統(tǒng)計單元61用于直觀、豐富和靈活地對銷售數據進行統(tǒng)計和展示，幫助管理者通過最簡單的方式掌握各充電站點的銷售概況。

本實施例中，該充電站綜合管理平臺5還包括動環(huán)監(jiān)控單元62，動環(huán)監(jiān)控單元62用于對機房進行監(jiān)控與運維處理。

圖5為本實施例中動環(huán)監(jiān)控單元的結構示意圖。圖5中，動環(huán)監(jiān)控單元62包括相互連接的設備集中監(jiān)控模塊621、機房可視化管理模塊622、告警方式管理模塊623、告警級別設置模塊624、運程操作模塊625、數據統(tǒng)計分析模塊626、流程管理模塊627和知識管理模塊628；其中，設備集中監(jiān)控模塊621用于對所有的設備用最簡潔的方式進行直接排列顯示，滿足需要觀察大量設備、首先關注告警情況的用戶。機房可視化管理模塊622用于以三維視圖的方式顯示機房各個設備的擺放位置，并對發(fā)生故障的設備進行準確定位，極大地方便維護人員快速找到故障設備，爭取更多的搶修時間。

告警方式管理模塊623用于通過短信、E-mai、聲光報警或和多媒體報警方式準確及時地通知用戶；告警級別設置模塊624用于實現(xiàn)多種級別的定義、添加、刪除和修改，大大提升系統(tǒng)報警手段的靈活性；運程操作模塊625用于通過集中監(jiān)控系統(tǒng)遠程對設備進行修改IP和重啟操作，無需用戶親臨設備面前。數據統(tǒng)計分析模塊626用于通過多種數據分析展現(xiàn)形式對網點的運行狀況能夠隨時進行掌控和分析；流程管理模塊627是為充電站運維團隊量身定做的運維管理流程引擎，用于將運維工作進行流程化、規(guī)范化和人數據化，大大提高運維團隊的效率與可靠性；知識管理模塊628用于對有價值的方案、成果和經驗進行分類存儲和管理，積累知識資產避免流失，促進知識的學習、共享、培訓、再利用和創(chuàng)新，有效降低組織運營成本，強化其核心競爭力。

總之，本發(fā)明的機房基礎設施管理較為完善、用戶使用較為便利、能進行遠程管理、能很好的掌握運行狀況、效率較高、成本較低、數據互通。大大降低人力成本，充電站遍分布合理，可以對多個網點進行集中運維管理。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。