本技術(shù)涉及車輛，特別是涉及一種車身覆蓋件模具補(bǔ)償方法和相關(guān)裝置。

背景技術(shù)：

1、由于市場(chǎng)對(duì)多樣化車型的需求，廠家需要對(duì)車輛的車型進(jìn)行更新以適應(yīng)市場(chǎng)。車身覆蓋件模具作為車輛車型的主要體現(xiàn)部件，廠家需要預(yù)先對(duì)模具進(jìn)行設(shè)計(jì)與仿真，進(jìn)而根據(jù)仿真結(jié)果對(duì)車身覆蓋件模具投產(chǎn)。

2、目前多款商業(yè)軟件均可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車身覆蓋件模具的鈑金成型過程進(jìn)行仿真，但是，在鈑金成型過程中模具會(huì)因較大的成型力發(fā)生形變，使得生產(chǎn)出來(lái)的模具在合模時(shí)存在間隙，導(dǎo)致模具研合率低。

3、針對(duì)上述技術(shù)問題，目前的解決方案多為生產(chǎn)工人對(duì)模具進(jìn)行多次修模與試模，以盡量消除形變帶來(lái)的影響。但是這種方法需要依賴生產(chǎn)公認(rèn)的經(jīng)驗(yàn)，既無(wú)法針對(duì)模具的形變進(jìn)行定量補(bǔ)償，補(bǔ)償效率也不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供了一種車身覆蓋件模具補(bǔ)償方法和相關(guān)裝置，考慮壓力與成型力對(duì)模具造成的形變以對(duì)模具的模面進(jìn)行補(bǔ)償，提高模具形變修正的效率，縮短模具生產(chǎn)周期。

2、本技術(shù)實(shí)施例公開了如下技術(shù)方案：

3、第一方面，本技術(shù)實(shí)施例公開了一種車身覆蓋件模具補(bǔ)償方法，所述方法包括：

4、根據(jù)預(yù)設(shè)需求對(duì)待設(shè)計(jì)車身覆蓋件模具進(jìn)行仿真，獲得仿真模具及所述仿真模具的成型力；

5、將所述成型力分別映射到多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)上；所述仿真節(jié)點(diǎn)為根據(jù)第一預(yù)設(shè)算法在所述仿真模具的模面上設(shè)置的；

6、根據(jù)所述仿真模具、所述多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)與所述多個(gè)成型力，對(duì)所述仿真模具、多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)與所述多個(gè)成型力建模，獲得仿真模具模型；

7、根據(jù)所述多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)上的成型力與壓機(jī)壓力，通過第二預(yù)設(shè)算法計(jì)算所述仿真模具模型的形變，獲得多個(gè)節(jié)點(diǎn)形變計(jì)算結(jié)果；所述壓機(jī)壓力為預(yù)設(shè)的所述待設(shè)計(jì)車身覆蓋件模具所受壓機(jī)的壓力；

8、根據(jù)所述多個(gè)節(jié)點(diǎn)形變計(jì)算結(jié)果，對(duì)所述仿真模具模型進(jìn)行模面補(bǔ)償。

9、可選的，所述仿真模具包括上模具與下模具；

10、所述將所述成型力分別映射到多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)上；所述仿真節(jié)點(diǎn)為根據(jù)第一預(yù)設(shè)算法在所述仿真模具的模面上設(shè)置的，包括：

11、將所述成型力分別映射到多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)上；所述仿真節(jié)點(diǎn)為根據(jù)第一預(yù)設(shè)算法在所述上模具的上模面上設(shè)置的；

12、所述根據(jù)所述仿真模具及多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)，對(duì)所述仿真模具及多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)建模，獲得仿真模具模型，包括：

13、根據(jù)所述仿真模具及多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)，對(duì)所述上模具及所述上模面進(jìn)行彈塑性體建模；

14、根據(jù)所述仿真模具及多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)，對(duì)所述下模具進(jìn)行固定建模，獲得仿真模具模型。

15、可選的，所述將所述成型力分別映射到多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)上，包括：

16、根據(jù)所述仿真模具的模面，計(jì)算多個(gè)所述成型力對(duì)所述模面上的多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)的作用力，獲得多個(gè)節(jié)點(diǎn)力；

17、將所述節(jié)點(diǎn)力分別映射到多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)上。

18、可選的，所述根據(jù)所述仿真模具的模面，計(jì)算多個(gè)所述成型力對(duì)所述模面上的多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)的作用力，獲得多個(gè)節(jié)點(diǎn)力，包括：

19、在所述多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)中確定待計(jì)算仿真節(jié)點(diǎn)；

20、計(jì)算其他仿真節(jié)點(diǎn)與所述待計(jì)算仿真節(jié)點(diǎn)的距離；所述其他仿真節(jié)點(diǎn)為所述多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)中除所述待計(jì)算仿真節(jié)點(diǎn)外的仿真節(jié)點(diǎn)；

21、確定與所述待計(jì)算仿真節(jié)點(diǎn)匹配的待匹配仿真節(jié)點(diǎn)；所述待匹配仿真節(jié)點(diǎn)為與所述待計(jì)算仿真節(jié)點(diǎn)的距離小于第一預(yù)設(shè)距離且大于第二預(yù)設(shè)距離的點(diǎn)；

22、根據(jù)所述待計(jì)算仿真節(jié)點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的成型力與所述待匹配仿真節(jié)點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的成型力，計(jì)算所述成型力對(duì)所述待計(jì)算仿真節(jié)點(diǎn)與所述待匹配仿真節(jié)點(diǎn)的作用力，獲得節(jié)點(diǎn)力。

23、可選的，所述第一預(yù)設(shè)算法為網(wǎng)格映射算法；

24、所述將所述成型力分別映射到多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)上，所述仿真節(jié)點(diǎn)為根據(jù)第一預(yù)設(shè)算法在所述仿真模具的模面上設(shè)置的，包括：

25、將所述成型力分別映射到多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)上，所述仿真節(jié)點(diǎn)為根據(jù)網(wǎng)格映射算法在所述仿真模具的模面上設(shè)置的。

26、可選的，所述方法還包括：

27、根據(jù)所述網(wǎng)格映射算法與所述仿真模具的模面，獲得多個(gè)所述仿真節(jié)點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)與節(jié)點(diǎn)編號(hào)；

28、所述將所述成型力分別映射到多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)上，包括：

29、將所述成型力按照多個(gè)節(jié)點(diǎn)編號(hào)分別映射到多個(gè)所述節(jié)點(diǎn)編號(hào)對(duì)應(yīng)的節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)的仿真節(jié)點(diǎn)上。

30、可選的，所述第二預(yù)設(shè)算法為隱式算法；

31、所述根據(jù)所述多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)上的成型力與壓機(jī)壓力，通過第二預(yù)設(shè)算法計(jì)算所述仿真模具模型的形變，獲得多個(gè)節(jié)點(diǎn)形變計(jì)算結(jié)果，包括：

32、根據(jù)所述多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)上的成型力與壓機(jī)壓力，通過隱式算法計(jì)算所述仿真模具模型的形變，獲得多個(gè)節(jié)點(diǎn)形變計(jì)算結(jié)果。

33、第二方面，本技術(shù)實(shí)施例公開了一種車身覆蓋件模具補(bǔ)償裝置，所述裝置包括：

34、仿真單元，用于根據(jù)預(yù)設(shè)需求對(duì)待設(shè)計(jì)車身覆蓋件模具進(jìn)行仿真，獲得仿真模具及所述仿真模具的成型力；

35、成型力映射單元，用于將所述成型力分別映射到多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)上；所述仿真節(jié)點(diǎn)為根據(jù)第一預(yù)設(shè)算法在所述仿真模具的模面上設(shè)置的；

36、建模單元，用于根據(jù)所述仿真模具、所述多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)與所述多個(gè)成型力，對(duì)所述仿真模具、多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)與所述多個(gè)成型力建模，獲得仿真模具模型；

37、形變計(jì)算單元，用于根據(jù)所述多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)上的成型力與壓機(jī)壓力，通過第二預(yù)設(shè)算法計(jì)算所述仿真模具模型的形變，獲得多個(gè)節(jié)點(diǎn)形變計(jì)算結(jié)果；所述壓機(jī)壓力為預(yù)設(shè)的所述待設(shè)計(jì)車身覆蓋件模具所受壓機(jī)的壓力；

38、模面補(bǔ)償單元，用于根據(jù)所述多個(gè)節(jié)點(diǎn)形變計(jì)算結(jié)果，對(duì)所述仿真模具模型進(jìn)行模面補(bǔ)償。

39、可選的，所述仿真模具包括上模具與下模具；

40、所述成型力映射單元，還用于：

41、將所述成型力分別映射到多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)上；所述仿真節(jié)點(diǎn)為根據(jù)第一預(yù)設(shè)算法在所述上模具的上模面上設(shè)置的；

42、所述根據(jù)所述仿真模具及多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)，對(duì)所述仿真模具及多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)建模，獲得仿真模具模型，包括：

43、根據(jù)所述仿真模具及多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)，對(duì)所述上模具及所述上模面進(jìn)行彈塑性體建模；

44、根據(jù)所述仿真模具及多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)，對(duì)所述下模具進(jìn)行固定建模，獲得仿真模具模型。

45、可選的，所述成型力映射單元，還用于：

46、根據(jù)所述仿真模具的模面，計(jì)算多個(gè)所述成型力對(duì)所述模面上的多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)的作用力，獲得多個(gè)節(jié)點(diǎn)力；

47、將所述節(jié)點(diǎn)力分別映射到多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)上。

48、可選的，所述成型力映射單元，還用于：

49、在所述多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)中確定待計(jì)算仿真節(jié)點(diǎn)；

50、計(jì)算其他仿真節(jié)點(diǎn)與所述待計(jì)算仿真節(jié)點(diǎn)的距離；所述其他仿真節(jié)點(diǎn)為所述多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)中除所述待計(jì)算仿真節(jié)點(diǎn)外的仿真節(jié)點(diǎn)；

51、確定與所述待計(jì)算仿真節(jié)點(diǎn)匹配的待匹配仿真節(jié)點(diǎn)；所述待匹配仿真節(jié)點(diǎn)為與所述待計(jì)算仿真節(jié)點(diǎn)的距離小于第一預(yù)設(shè)距離且大于第二預(yù)設(shè)距離的點(diǎn)；

52、根據(jù)所述待計(jì)算仿真節(jié)點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的成型力與所述待匹配仿真節(jié)點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的成型力，計(jì)算所述成型力對(duì)所述待計(jì)算仿真節(jié)點(diǎn)與所述待匹配仿真節(jié)點(diǎn)的作用力，獲得節(jié)點(diǎn)力。

53、可選的，所述第一預(yù)設(shè)算法為網(wǎng)格映射算法；

54、所述成型力映射單元，還用于：

55、將所述成型力分別映射到多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)上，所述仿真節(jié)點(diǎn)為根據(jù)網(wǎng)格映射算法在所述仿真模具的模面上設(shè)置的。

56、可選的，所述裝置還包括：

57、節(jié)點(diǎn)信息獲得單元，用于根據(jù)所述網(wǎng)格映射算法與所述仿真模具的模面，獲得多個(gè)所述仿真節(jié)點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)與節(jié)點(diǎn)編號(hào)；

58、所述成型力映射單元，還用于：

59、將所述成型力按照多個(gè)節(jié)點(diǎn)編號(hào)分別映射到多個(gè)所述節(jié)點(diǎn)編號(hào)對(duì)應(yīng)的節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)的仿真節(jié)點(diǎn)上。

60、可選的，所述第二預(yù)設(shè)算法為隱式算法；

61、所述形變計(jì)算單元，還用于：

62、根據(jù)所述多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)上的成型力與壓機(jī)壓力，通過隱式算法計(jì)算所述仿真模具模型的形變，獲得多個(gè)節(jié)點(diǎn)形變計(jì)算結(jié)果。

63、第三方面，本技術(shù)實(shí)施例公開了一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，所述計(jì)算機(jī)設(shè)備包括處理器以及存儲(chǔ)器：

64、所述存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)程序代碼，并將所述程序代碼傳輸給所述處理器；

65、所述處理器用于根據(jù)所述程序代碼中的指令執(zhí)行如第一方面及第一方面任一可選項(xiàng)所述的車身覆蓋件模具補(bǔ)償方法。

66、第四方面，本技術(shù)實(shí)施例公開了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)用于存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序在被處理器執(zhí)行時(shí)用于執(zhí)行如第一方面及第一方面任一可選項(xiàng)所述的車身覆蓋件模具補(bǔ)償方法。

67、由上述技術(shù)方案可以看出，根據(jù)預(yù)設(shè)需求對(duì)待設(shè)計(jì)車身覆蓋件模具進(jìn)行仿真，獲得仿真模具及仿真模具的成型力；將成型力分別映射到多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)上；仿真節(jié)點(diǎn)為根據(jù)第一預(yù)設(shè)算法在仿真模具的模面上設(shè)置的；根據(jù)仿真模具、多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)與多個(gè)成型力，對(duì)仿真模具、多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)與多個(gè)成型力建模，獲得仿真模具模型；根據(jù)多個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)上的成型力與壓機(jī)壓力，通過第二預(yù)設(shè)算法計(jì)算仿真模具模型的形變，獲得多個(gè)節(jié)點(diǎn)形變計(jì)算結(jié)果；壓機(jī)壓力為預(yù)設(shè)的待設(shè)計(jì)車身覆蓋件模具所受壓機(jī)的壓力；根據(jù)多個(gè)節(jié)點(diǎn)形變計(jì)算結(jié)果，對(duì)仿真模具模型進(jìn)行模面補(bǔ)償。由此，將壓機(jī)給予待設(shè)計(jì)車身覆蓋件的壓力加載到仿真模具模型的各個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)上，并根據(jù)各個(gè)仿真節(jié)點(diǎn)成型力與壓機(jī)壓力計(jì)算多個(gè)節(jié)點(diǎn)的形變，進(jìn)而根據(jù)計(jì)算得到的節(jié)點(diǎn)形變計(jì)算結(jié)果對(duì)仿真模具模型的模面進(jìn)行補(bǔ)償，從而能夠自動(dòng)高效的對(duì)模具的形變進(jìn)行修正。