本技術(shù)涉及線圈纏膜領(lǐng)域，尤其涉及一種線圈纏膜的線圈限位機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、在電子、電氣及工業(yè)自動化等領(lǐng)域，線圈作為一種重要的電子元器件，廣泛應(yīng)用于變壓器、電感器、電動機(jī)等設(shè)備中。線圈的制造過程中，纏膜是一道至關(guān)重要的工序。

2、常見的線圈纏膜由工人進(jìn)行的手工纏膜，從而使得工人需要手動固定線圈的位置，并控制纏膜材料的張力和速度，這種方法不僅勞動強(qiáng)度大，而且難以保證每次操作的一致性和準(zhǔn)確性，導(dǎo)致線圈纏膜后的外觀和性能存在差異。此外，由于人工操作的局限性，無法精確控制線圈在纏膜過程中的變形和位移，特別是在處理大型或復(fù)雜結(jié)構(gòu)的線圈時，這一問題尤為突出，針對上述問題，為此本領(lǐng)域技術(shù)人員提出一種線圈纏膜的線圈限位機(jī)構(gòu)來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)以上不足，本實(shí)用新型提供了一種線圈纏膜的線圈限位機(jī)構(gòu)，旨在改善由于工人進(jìn)行纏膜難以保證每次操作的一致性和準(zhǔn)確性，導(dǎo)致線圈纏膜后的外觀和性能存在差異的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

3、一種線圈纏膜的線圈限位機(jī)構(gòu)，包括支架，所述支架的頂部固定連接有兩個第一驅(qū)動氣缸，所述第一驅(qū)動氣缸的輸出端固定連接有連接塊，所述連接塊的頂部固定連接有內(nèi)圈護(hù)位板，所述內(nèi)圈護(hù)位板的一側(cè)固定連接有橫板，所述橫板的頂部固定連接有第二驅(qū)動氣缸，所述第二驅(qū)動氣缸的輸出端固定連接有外圈護(hù)衛(wèi)板，所述外圈護(hù)衛(wèi)板的內(nèi)部開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部插接有限位板，所述支架的左側(cè)安裝有夾緊組件，所述夾緊組件用于對線圈主體的頭和尾凸出的線進(jìn)行夾緊。

4、進(jìn)一步，所述夾緊包括固定板，所述固定板的外部固定連接在支架的一側(cè)，所述固定板的頂部固定連接有兩個第三驅(qū)動氣缸，所述第三驅(qū)動氣缸的輸出端固定連接有頭尾護(hù)位板。

5、進(jìn)一步，所述連接塊的底部固定連接有滑塊，所述滑塊的底部滑動連接在支架的頂部。

6、進(jìn)一步，所述連接塊的頂部固定連接有固定桿，所述固定桿的頂部固定連接在橫板的底部。

7、進(jìn)一步，所述限位板的一端與內(nèi)圈護(hù)位板的外部相接觸。

8、進(jìn)一步，所述外圈護(hù)衛(wèi)板的底部滑動連接在橫板的頂部，所述內(nèi)圈護(hù)位板和外圈護(hù)衛(wèi)板的中間放置有線圈主體。

9、進(jìn)一步，所述線圈主體的頭和尾與頭尾護(hù)位板的內(nèi)側(cè)相貼合。

10、本實(shí)用新型具有如下有益效果：

11、1、本實(shí)用新型中，通過驅(qū)動第一驅(qū)動氣缸和第二驅(qū)動氣缸，分別實(shí)現(xiàn)內(nèi)圈護(hù)位板和外圈護(hù)衛(wèi)板向線圈主體的精確移動，從而使得線圈主體在纏膜過程中被穩(wěn)固地限位和夾緊，確保了纏膜材料的均勻分布和緊密貼合，使其不僅可以提高纏膜的美觀度和整潔度，防止了因線圈主體移位或變形而導(dǎo)致的纏膜質(zhì)量問題。

12、2、本實(shí)用新型中，通過頭尾護(hù)位板的夾緊作用有效防止了線圈主體頭和尾在纏膜過程中因受力不均而發(fā)生的變形，進(jìn)一步提升了線圈纏膜的線圈限位機(jī)構(gòu)的功能性和實(shí)用性。

技術(shù)特征：

1.一種線圈纏膜的線圈限位機(jī)構(gòu)，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的頂部固定連接有兩個第一驅(qū)動氣缸(2)，所述第一驅(qū)動氣缸(2)的輸出端固定連接有連接塊(3)，所述連接塊(3)的頂部固定連接有內(nèi)圈護(hù)位板(4)，所述內(nèi)圈護(hù)位板(4)的一側(cè)固定連接有橫板(5)，所述橫板(5)的頂部固定連接有第二驅(qū)動氣缸(6)，所述第二驅(qū)動氣缸(6)的輸出端固定連接有外圈護(hù)衛(wèi)板(7)，所述外圈護(hù)衛(wèi)板(7)的內(nèi)部開設(shè)有凹槽(8)，所述凹槽(8)的內(nèi)部插接有限位板(9)，所述支架(1)的左側(cè)安裝有夾緊組件，所述夾緊組件用于對線圈主體(14)的頭和尾凸出的線進(jìn)行夾緊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種線圈纏膜的線圈限位機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述夾緊包括固定板(10)，所述固定板(10)的外部固定連接在支架(1)的一側(cè)，所述固定板(10)的頂部固定連接有兩個第三驅(qū)動氣缸(11)，所述第三驅(qū)動氣缸(11)的輸出端固定連接有頭尾護(hù)位板(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種線圈纏膜的線圈限位機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述連接塊(3)的底部固定連接有滑塊(13)，所述滑塊(13)的底部滑動連接在支架(1)的頂部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種線圈纏膜的線圈限位機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述連接塊(3)的頂部固定連接有固定桿，所述固定桿的頂部固定連接在橫板(5)的底部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種線圈纏膜的線圈限位機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述限位板(9)的一端與內(nèi)圈護(hù)位板(4)的外部相接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種線圈纏膜的線圈限位機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述外圈護(hù)衛(wèi)板(7)的底部滑動連接在橫板(5)的頂部，所述內(nèi)圈護(hù)位板(4)和外圈護(hù)衛(wèi)板(7)的中間放置有線圈主體(14)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種線圈纏膜的線圈限位機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述線圈主體(14)的頭和尾與頭尾護(hù)位板(12)的內(nèi)側(cè)相貼合。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及線圈纏膜領(lǐng)域，公開了一種線圈纏膜的線圈限位機(jī)構(gòu)，包括支架，所述支架的頂部固定連接有兩個第一驅(qū)動氣缸，所述第一驅(qū)動氣缸的輸出端固定連接有連接塊，所述連接塊的頂部固定連接有內(nèi)圈護(hù)位板，所述內(nèi)圈護(hù)位板的一側(cè)固定連接有橫板，所述橫板的頂部固定連接有第二驅(qū)動氣缸，所述第二驅(qū)動氣缸的輸出端固定連接有外圈護(hù)衛(wèi)板，所述外圈護(hù)衛(wèi)板的內(nèi)部開設(shè)有凹槽，本技術(shù)中，通過驅(qū)動第一驅(qū)動氣缸和第二驅(qū)動氣缸，分別實(shí)現(xiàn)內(nèi)圈護(hù)位板和外圈護(hù)衛(wèi)板向線圈主體的精確移動，從而使得線圈主體在纏膜過程中被穩(wěn)固地限位和夾緊，確保了纏膜材料的均勻分布和緊密貼合，防止了因線圈主體移位或變形而導(dǎo)致的纏膜質(zhì)量問題。

技術(shù)研發(fā)人員：鄧漢斌,陳葵英
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東莞市誠焱自動化科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240724
技術(shù)公布日：2025/5/15