本技術(shù)涉及道路裂縫修補(bǔ)，具體為一種道路裂縫修補(bǔ)裝置。

背景技術(shù)：

1、水泥路面在長期使用過程中，因為長期受到汽車的碾壓，從而導(dǎo)致水泥出現(xiàn)開裂的情況，水泥路面裂縫修補(bǔ)的方法主要是將水泥路面裂縫修補(bǔ)料加水?dāng)嚢韬筇畛涞搅芽p中，通過水泥路面修補(bǔ)材料與裂縫的粘結(jié)來完成對裂縫的修補(bǔ)。

2、目前，現(xiàn)有技術(shù)中，公告號為cn219824861u的中國專利，公開了一種道路裂縫修補(bǔ)裝置，該裝置通過設(shè)置的水泥外框、壓板機(jī)構(gòu)、密封壓板與牽引壓輪，水泥外框與壓板機(jī)構(gòu)配合密封壓板與牽引壓輪，使得拆裝道路裂縫修補(bǔ)裝置與修補(bǔ)道路起來更加方便，操作過程更加簡單快捷，但是，該裝置在使用過程中無法對填充進(jìn)去的多余水泥進(jìn)行鏟除和收集，需要后續(xù)工人需要對填補(bǔ)過后的道路裂縫表面進(jìn)行清理。鑒于此，我們提出一種道路裂縫修補(bǔ)裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的主要目的是提供一種道路裂縫修補(bǔ)裝置，能夠解決上述技術(shù)背景中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出的一種道路裂縫修補(bǔ)裝置，包括裝置主體，所述裝置主體的內(nèi)壁設(shè)置有清理裝置，所述清理裝置包括：

3、移動板，所述移動板的內(nèi)壁與裝置主體的表面螺紋連接，所述移動板的內(nèi)壁與壓實輥的兩端套接，所述壓實輥的端面貫穿移動板與圓盤的背面固定連接。

4、優(yōu)選的，所述圓盤的正面與聯(lián)動桿的一端鉸接，所述聯(lián)動桿的另一端與鏟板的上表面鉸接，所述鏟板的表面開設(shè)有滑動槽，所述鏟板的表面開設(shè)有弧形槽，通過設(shè)置的弧形槽，可以使得鏟板鏟下的水泥或膠水更容易收集到收集槽內(nèi)部。

5、優(yōu)選的，所述滑動槽的內(nèi)壁與外殼的內(nèi)壁滑動連接，所述外殼的表面與移動板的表面固定連接，所述外殼的內(nèi)壁通過卷簧轉(zhuǎn)動連接有收集槽。

6、優(yōu)選的，所述收集槽的內(nèi)壁與推桿的一端鉸接，所述推桿的另一端與鏟板的內(nèi)壁通過卷簧鉸接。

7、優(yōu)選的，所述裝置主體包括框體，所述框體的內(nèi)壁開設(shè)有滑槽，所述框體的上表面與導(dǎo)向桿的兩端固定連接。

8、優(yōu)選的，所述框體的上表面與螺紋桿的一端轉(zhuǎn)動連接，所述螺紋桿的另一端貫穿框體的內(nèi)壁與手輪的端面固定連接。

9、本實用新型提供了一種道路裂縫修補(bǔ)裝置。具備以下有益效果：

10、（1）、該道路裂縫修補(bǔ)裝置，通過設(shè)置的鏟板，對框體內(nèi)部的道路縫隙注入膠水或水泥后，通過手輪搖動，使得螺紋桿帶動移動板向前移動，從而使得壓實輥對縫隙處溢出的水泥或者膠水進(jìn)行壓實，從而使得縫隙的填補(bǔ)更加牢固，當(dāng)壓實輥進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時，壓實輥通過圓盤帶動聯(lián)動桿進(jìn)行運動，從而使得聯(lián)動桿拉動鏟板進(jìn)行往復(fù)運動，從而推動鏟板對道路上溢出的水泥或者膠水進(jìn)行鏟除，從而保證地面表面的清潔與收集多余的水泥和膠水，降低填補(bǔ)時的損耗。

11、（2）、該道路裂縫修補(bǔ)裝置，通過設(shè)置的收集槽，當(dāng)鏟板向前移動時，鏟板通過推桿拉動收集槽進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而使得收集槽躺平接收來自于鏟板的水泥或者膠水，而當(dāng)鏟板向后移動時，鏟板通過推桿推動收集槽進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，從而使得收集槽翹起，避免收集槽內(nèi)部的收集物掉落。

技術(shù)特征：

1.一種道路裂縫修補(bǔ)裝置，包括裝置主體（1），其特征在于：所述裝置主體（1）的內(nèi)壁設(shè)置有清理裝置（2），所述清理裝置（2）包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路裂縫修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述圓盤（203）的正面與聯(lián)動桿（204）的一端鉸接，所述聯(lián)動桿（204）的另一端與鏟板（205）的上表面鉸接，所述鏟板（205）的表面開設(shè)有滑動槽（209），所述鏟板（205）的表面開設(shè)有弧形槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道路裂縫修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述滑動槽（209）的內(nèi)壁與外殼（206）的內(nèi)壁滑動連接，所述外殼（206）的表面與移動板（201）的表面固定連接，所述外殼（206）的內(nèi)壁通過卷簧轉(zhuǎn)動連接有收集槽（207）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路裂縫修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述收集槽（207）的內(nèi)壁與推桿（208）的一端鉸接，所述推桿（208）的另一端與鏟板（205）的內(nèi)壁通過卷簧鉸接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路裂縫修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述裝置主體（1）包括框體（101），所述框體（101）的內(nèi)壁開設(shè)有滑槽（102），所述框體（101）的上表面與導(dǎo)向桿（103）的兩端固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種道路裂縫修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述框體（101）的上表面與螺紋桿（104）的一端轉(zhuǎn)動連接，所述螺紋桿（104）的另一端貫穿框體（101）的內(nèi)壁與手輪（105）的端面固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于道路裂縫修補(bǔ)領(lǐng)域，具體涉及一種道路裂縫修補(bǔ)裝置，包括裝置主體，所述裝置主體的內(nèi)壁設(shè)置有清理裝置，所述清理裝置包括：移動板，所述移動板的內(nèi)壁與裝置主體的表面螺紋連接。該道路裂縫修補(bǔ)裝置，通過設(shè)置的鏟板，對框體內(nèi)部的道路縫隙注入膠水或水泥后，通過手輪搖動，使得螺紋桿帶動移動板向前移動，從而使得壓實輥對縫隙處溢出的水泥或者膠水進(jìn)行壓實，從而使得縫隙的填補(bǔ)更加牢固，當(dāng)壓實輥進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時，壓實輥通過圓盤帶動聯(lián)動桿進(jìn)行運動，從而使得聯(lián)動桿拉動鏟板進(jìn)行往復(fù)運動，從而推動鏟板對道路上溢出的水泥或者膠水進(jìn)行鏟除，從而保證地面表面的清潔與收集多余的水泥和膠水，降低填補(bǔ)時的損耗。

技術(shù)研發(fā)人員：楊浩宇,胡樟根,黃軍剛,李恒,黃玲,廖建明,徐若思,汪玉婷,章玲
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寰宇城建集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240313
技術(shù)公布日：2025/5/15