本技術(shù)涉及鐵路施工，更具體地說，它涉及一種固定式鋼軌短距離滑移裝置。

背景技術(shù)：

1、在鐵路檢修施工中，對(duì)于一些需要短距離移動(dòng)的鋼軌，傳統(tǒng)的方式依靠人力或單軌車。如圖1-2所示，單軌車主要包括手柄a、輪子b和鐵鉤c，輪子b和鐵鉤c分別固定在手柄a的一端，且分別位于手柄a的兩側(cè)。在使用時(shí)，用鐵鉤c將待移動(dòng)鋼軌e勾起，輪子b則放在已有鋼軌f上前后滾動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)短距離移動(dòng)鋼軌。在實(shí)際操作過程中，由于鋼軌自重較大，操作人員必須利用杠桿原理把鋼軌升起脫離地面，此時(shí)需對(duì)杠桿力的平衡進(jìn)行掌握，使用過程中不易掌握，容易偏移，操作需要很強(qiáng)的技巧性；另一方面是，由于需要至少兩個(gè)單軌車同時(shí)操作，這種情況下就需要指揮人員和操作人員有很高的默契度，否則會(huì)造成鋼軌受力不均掉落的問題，存在安全隱患。

2、因此，亟需設(shè)計(jì)一種固定式鋼軌短距離滑移裝置，以解決上述的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種固定式鋼軌短距離滑移裝置，能夠方便、快捷的移動(dòng)鋼軌，提高施工安全性。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的：一種固定式鋼軌短距離滑移裝置，包括至少兩個(gè)的支撐組件，所述的支撐組件包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的支撐板，兩個(gè)所述的支撐板之間設(shè)有將二者相連以構(gòu)成h形板的連接板，所述連接板上方的兩個(gè)支撐板之間設(shè)有支撐軸，所述的支撐軸上通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滾輪，所述滾輪的兩端設(shè)有沿其徑向向外傾斜延伸的傾斜面，所述傾斜面頂部對(duì)應(yīng)的延長(zhǎng)線高于支撐板的頂部位置；所述連接板下方的兩個(gè)支撐板上均開設(shè)有通孔，所述的通孔內(nèi)焊接固定有螺母。

3、作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述連接板與支撐板的連接處設(shè)有加強(qiáng)肋板。

4、進(jìn)一步地，所述滾輪兩側(cè)的兩個(gè)支撐板之間還設(shè)有加強(qiáng)桿。

5、進(jìn)一步地，所述的滾輪為尼龍絕緣輪。

6、進(jìn)一步地，所述的支撐板底部還設(shè)有多個(gè)固定針。

7、進(jìn)一步地，所述的連接板一側(cè)還設(shè)有可拆卸的水平儀。

8、進(jìn)一步地，所述的連接板上設(shè)有n極磁鐵片，所述的水平儀上設(shè)有s極磁鐵片，所述的水平儀通過n極磁鐵片與s極磁鐵片配合吸附固定在連接板上。

9、有益效果

10、本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

11、1、本實(shí)用新型的固定式鋼軌短距離滑移裝置，通過設(shè)置多個(gè)支撐組件，在施工時(shí)，將該裝置的兩個(gè)支撐板卡在軌枕上，使?jié)L輪朝上布置，然后利用螺栓與螺母螺紋連接，并將螺栓反頂在已有鋼軌上，實(shí)現(xiàn)將該裝置固定，接著每隔6米左右的距離安裝一個(gè)該裝置，然后將待移動(dòng)鋼軌放在滾輪上，最后利用撬棍撬動(dòng)待移動(dòng)鋼軌進(jìn)行前后移動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)短距離滑移，能夠方便、快捷的移動(dòng)鋼軌，提高施工安全性。

12、2、本實(shí)用新型的固定式鋼軌短距離滑移裝置，通過傾斜面的設(shè)置，一方面可以防止待移動(dòng)鋼軌自動(dòng)向外偏移，起到限位的作用；另一方面是可以將待移動(dòng)鋼軌從該傾斜面?zhèn)然鋈ィ奖愦苿?dòng)鋼軌的卸下，適用于各種場(chǎng)合的施工需求。

13、3、本實(shí)用新型的固定式鋼軌短距離滑移裝置，通過設(shè)置可拆卸的水平儀，在固定該工裝時(shí)，可以將水平儀放在連接板上，通過水平儀觀察滾輪是否布置的水平，保證每個(gè)支承組件對(duì)應(yīng)的滾輪都是水平的，防止在移動(dòng)過程中，鋼軌向滾輪一端跑偏的問題。

技術(shù)特征：

1.一種固定式鋼軌短距離滑移裝置，其特征在于，包括至少兩個(gè)的支撐組件，所述的支撐組件包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的支撐板(1)，兩個(gè)所述的支撐板(1)之間設(shè)有將二者相連以構(gòu)成h形板的連接板(2)，所述連接板(2)上方的兩個(gè)支撐板(1)之間設(shè)有支撐軸(3)，所述的支撐軸(3)上通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滾輪(4)，所述滾輪(4)的兩端設(shè)有沿其徑向向外傾斜延伸的傾斜面(5)，所述傾斜面(5)頂部對(duì)應(yīng)的延長(zhǎng)線高于支撐板(1)的頂部位置；所述連接板(2)下方的兩個(gè)支撐板(1)上均開設(shè)有通孔，所述的通孔內(nèi)焊接固定有螺母(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定式鋼軌短距離滑移裝置，其特征在于，所述連接板(2)與支撐板(1)的連接處設(shè)有加強(qiáng)肋板(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定式鋼軌短距離滑移裝置，其特征在于，所述滾輪(4)兩側(cè)的兩個(gè)支撐板(1)之間還設(shè)有加強(qiáng)桿(8)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定式鋼軌短距離滑移裝置，其特征在于，所述的滾輪(4)為尼龍絕緣輪。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定式鋼軌短距離滑移裝置，其特征在于，所述的支撐板(1)底部還設(shè)有多個(gè)固定針(9)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)所述的一種固定式鋼軌短距離滑移裝置，其特征在于，所述的連接板(2)一側(cè)還設(shè)有可拆卸的水平儀(10)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種固定式鋼軌短距離滑移裝置，其特征在于，所述的連接板(2)上設(shè)有n極磁鐵片(11)，所述的水平儀(10)上設(shè)有s極磁鐵片(12)，所述的水平儀(10)通過n極磁鐵片(11)與s極磁鐵片(12)配合吸附固定在連接板(2)上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種固定式鋼軌短距離滑移裝置，屬于鐵路施工技術(shù)領(lǐng)域，解決現(xiàn)有單軌車短距離移動(dòng)鋼軌不便的問題。它包括至少兩個(gè)的支撐組件，所述的支撐組件包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的支撐板，兩個(gè)所述的支撐板之間設(shè)有將二者相連以構(gòu)成H形板的連接板，所述連接板上方的兩個(gè)支撐板之間設(shè)有支撐軸，所述的支撐軸上通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滾輪，所述滾輪的兩端設(shè)有沿其徑向向外傾斜延伸的傾斜面，所述傾斜面頂部對(duì)應(yīng)的延長(zhǎng)線高于支撐板的頂部位置；所述連接板下方的兩個(gè)支撐板上均開設(shè)有通孔，所述的通孔內(nèi)焊接固定有螺母。本技術(shù)的固定式鋼軌短距離滑移裝置，能夠方便、快捷的移動(dòng)鋼軌，提高施工安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：汪金滿,羅俊,鄒湛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：陽春新鋼鐵有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240416
技術(shù)公布日：2025/4/10