本技術(shù)涉及一種用于既有雙幅橋梁拼接施工的作業(yè)裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著我國社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，路網(wǎng)交通量逐年增加，這使得大量早期修建的道路橋梁難以滿足目前的交通運營的需求，因此出現(xiàn)越來越多的改擴建項目。在這樣的條件下，就需要在橋梁原有的基礎(chǔ)上進行拼寬(加寬)加固，即在保證橋梁安全運營的基礎(chǔ)上，有效地利用原有橋梁的結(jié)構(gòu)，使拼寬(加寬)后的橋梁滿足現(xiàn)有的技術(shù)規(guī)范，同時也要滿足現(xiàn)有的功能要求。

2、在對既有雙幅現(xiàn)澆箱梁拼接改建時，施工作業(yè)平臺在對既有雙幅現(xiàn)澆箱梁拼接改建時起到關(guān)鍵作用。在對雙幅橋梁拼接時，由于拼接部分懸空，對拼接處進行施工，使用腳手架進行高空橋梁拼接施工雖然可行，但存在諸多弊端。首先，腳手架的搭建與拆除過程繁瑣耗時，且在高空作業(yè)中，其穩(wěn)定性和承重能力面臨嚴峻考驗，增加了施工風(fēng)險。一旦腳手架出現(xiàn)松動或坍塌，不僅威脅到施工人員的生命安全，還可能對橋梁下方的交通設(shè)施、行人和車輛造成不可估量的損害。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種用于既有雙幅橋梁拼接施工的作業(yè)裝置，它具有易于拆裝、免搭支架、不影響下部交通的特點。

2、本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種用于既有雙幅橋梁拼接施工的作業(yè)裝置，所述既有雙幅橋梁包括左幅箱梁和右幅箱梁；所述作業(yè)裝置包括支撐結(jié)構(gòu)、作業(yè)平臺和連接結(jié)構(gòu)；其中，

3、所述支撐結(jié)構(gòu)包括大支架、兩個小支架和兩組滑輪；所述大支架包括由兩根橫桿和兩根縱桿構(gòu)成的且長度大于左幅箱梁和右幅箱梁的拼接面的寬度的大矩形框和若干縱向跨接在兩根橫桿之間的連接桿；所述小支架為一個寬度與大矩形框的寬度相同的小矩形框，兩個小支架一一對應(yīng)地焊接在所述大支架的兩頭底面上；兩組滑輪一一對應(yīng)地安裝在兩個小支架的底面上，使大支架通過兩組滑輪在左幅箱梁的頂板上和右幅箱梁的頂板上縱向滑動；

4、所述作業(yè)平臺位于左幅箱梁和右幅箱梁的相對側(cè)的腹板之間，該作業(yè)平臺為箱口朝上的矩形箱體，該作業(yè)平臺的寬度與所述大支架的寬度適配，該作業(yè)平臺的長度小于左幅箱梁和右幅箱梁的相對側(cè)腹板的間距；

5、所述連接結(jié)構(gòu)包括兩個連接架；每個連接架包括兩根連接在作業(yè)平臺的一條長邊中部與大支架的一根橫桿的中部之間的長立柱、連接在兩根長立柱的上部之間的上橫梁柱、連接在兩根立柱的下部之間的下橫梁、若干連接在上橫梁與大支架的一根橫桿之間的上立柱和若干連接在下橫梁與作業(yè)平臺的一條長邊之間的下立柱；兩根長立柱的間距小于左幅箱梁和右幅箱梁的拼接面的寬度，使連接架位于左幅箱梁和右幅箱梁的拼接側(cè)之間；其中一個連接架還包括連接在上橫梁的中部與下橫梁的中部之間的爬梯。

6、上述的用于既有雙幅橋梁拼接施工的作業(yè)裝置，其中，所述大支架覆蓋小支架的一半面積。

7、上述的用于既有雙幅橋梁拼接施工的作業(yè)裝置，其中，每組滑輪為四個一一對應(yīng)地安裝在小支架的四個角部底面上的滑輪。

8、上述的用于既有雙幅橋梁拼接施工的作業(yè)裝置，其中，所述作業(yè)平臺包括由方管焊接成的箱型框架和包覆在箱型框架的四周外側(cè)面和底部的鐵皮。

9、本實用新型的用于既有雙幅橋梁拼接施工的作業(yè)裝置的特點是：

10、1、支撐結(jié)構(gòu)、連接結(jié)構(gòu)和作業(yè)平臺通過高強螺栓連接，搭建和拆解都很方便，節(jié)約施工時間；

11、2、支撐結(jié)構(gòu)在滑輪的作用下能夠自由的縱向移動，免搭支架，提高了施工效率；作業(yè)平臺采用箱體結(jié)構(gòu)，易于施工人員在橋體下方進行作業(yè)，同時通過鐵皮對箱體四周和底部進行包裹，防止高空墜物；

12、3、作業(yè)平臺通過支撐結(jié)構(gòu)和連接結(jié)構(gòu)懸空，相比于傳統(tǒng)支架，避免了對橋體下部交通的影響。

技術(shù)特征：

1.一種用于既有雙幅橋梁拼接施工的作業(yè)裝置，所述既有雙幅橋梁包括左幅箱梁和右幅箱梁；所述作業(yè)裝置包括支撐結(jié)構(gòu)、作業(yè)平臺和連接結(jié)構(gòu)；其特征在于，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于既有雙幅橋梁拼接施工的作業(yè)裝置，其特征在于，所述大支架覆蓋小支架的一半面積。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于既有雙幅橋梁拼接施工的作業(yè)裝置，其特征在于，每組滑輪為四個一一對應(yīng)地安裝在小支架的四個角部底面上的滑輪。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于既有雙幅橋梁拼接施工的作業(yè)裝置，其特征在于，所述作業(yè)平臺包括由方管焊接成的箱型框架和包覆在箱型框架的四周外側(cè)面和底部的鐵皮。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種用于既有雙幅橋梁拼接施工的作業(yè)裝置，包括支撐結(jié)構(gòu)、作業(yè)平臺和連接結(jié)構(gòu)。支撐結(jié)構(gòu)包括架設(shè)在左、右幅箱梁的頂板上的大支架、兩個一一對應(yīng)地焊接在大支架的兩頭底面上的小支架和兩組一一對應(yīng)地安裝在兩個小支架的底面上的滑輪；作業(yè)平臺位于左、右幅箱梁的相對側(cè)的腹板之間并為箱口朝上的矩形箱體；連接結(jié)構(gòu)包括兩個一一對應(yīng)地連接在大支架的前、后端中部和作用平臺的前、后端中部之間的連接架，其中一個連接架還包括一個連接在大支架的前端中部和作用平臺的前中部之間的爬梯；技術(shù)具有易于拆裝、免搭支架、不影響下部交通的特點。

技術(shù)研發(fā)人員：黃璞安,尤少濱,林建平,周榮杰,崔海琴,劉孟函,周炫,丁峰,吳世超,吳道友
受保護的技術(shù)使用者：中交三航局第六工程（廈門）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240805
技術(shù)公布日：2025/5/19